CTR羊城開局

鄭劼

作為中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，中國卡車公開賽選擇在廣東肇慶打響自己的第一戰。

“中國卡車大賽從2003年誕生到現在走過了12年的時間，對中國汽車運動、汽車社會的發展和汽車產業化做出了貢獻。預祝‘2015中國卡車公開賽取得圓滿成功。”中國汽車工業協會常務副理事長兼秘書長董揚在啟動儀式現場致辭的余音還未散去，2015中國卡車公開賽的首站就已在廣東肇慶——這座人們口口相傳的“中國硯都”，揭開了大幕。

【賽事】CTR的前世今生

中國卡車公開賽由國家體育總局中國汽車運動聯合會和國際汽車運動聯合會（FIA）合作舉辦，是中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事。賽事在擁有12年歷史、總投入超5億的全國超級卡車越野大賽的基礎上發展而來，有廣泛的觀眾基礎，在培育了眾多平民冠軍的同時，在央視等媒體擁有著居高不下的直播收視率，具備良好的社會影響力。

今年的中國卡車公開賽在往屆的基礎上，呈現出許多全新亮點：從激情越野過障礙，到生死時速極限較量，比賽場地轉為國際標準專業賽道，采用與歐洲卡車大賽一樣比賽形式，約20名國際頂尖車手參賽，中歐車隊跨國較量，實現了卡賽與國際接軌的目標；來自東風、重汽、紅巖、柳汽、歐曼、華菱的神州領航隊、聚德福龍隊、零公里紅巖汽車隊、玲瓏輪胎隊、柳汽乘龍車隊、歐曼GTL超能車隊、酷卡俱樂部車隊等7支車隊的12輛卡車多品牌同臺競技，擺脫了單一品牌的桎梏；樂視體育、芒果TV全程網絡直播，青海衛視、湖南紀實、上海教育電視臺、廣東新聞頻道、湖北綜合頻道、廣西交通頻道、海南綜合頻道、重慶影視頻道、成都新聞頻道、廣州競賽頻道等多家電視媒體聯合播出，數十家平面媒體、網絡媒體共同關注，這場卡車界的巔峰對決，創下了中國歷史上最宏大的汽車賽事報道規模。

2015年，由山東玲瓏輪胎股份有限公司繼續冠名的中國卡車公開賽，于8-10月分別在廣東肇慶、上海、北京國際賽車場舉辦三場比賽。而8月8日至9日的肇慶揭幕戰，成為了2015中國卡車公開賽的首次出征。

【賽場】GIC沙場一覽

首站比賽的戰場選擇在廣東國際賽車場（GIC）——廣東國際汽車博覽園總投資35億元四期項目的第一項，總投資人民幣4.1億元，按照國際汽車運動聯合會（FIA）F3級別賽道標準設計建造。

廣東國際賽車場是目前國內民營企業投資規模最大的標準國際賽車場之一。場位于廣東肇慶高新技術產業開發區南端的大旺大道側，占地550畝，賽道全長2.82公里，具有5處左轉彎道及8處右轉彎道。賽道的標準寬度為12-18米，發車直道（718米）和相鄰的兩個彎道寬度均為18m，最高設計時速約為250km/h。

從2009年開業以來，廣東國際賽車場承辦過國內最高級別的賽事“中國房車錦標賽（CTCC）”、“全國汽車飄移系列賽（CDS）”、“中國方程式錦標賽”，香港最高級別的賽事“風云戰-香港汽車會挑戰賽”、“風云戰3-6小時耐力賽”，民間賽事“無敵改裝網汽車嘉年華”、“風云戰-彎道之王挑戰賽”等賽事七十多場次。而玲瓏輪胎2015中國卡車公開賽，是其迎來的又一大賽車盛事。

【賽手】英雄不問出處

8支精英隊伍，13臺鐵騎，數十家媒體，40公里賽道，萬余名觀眾。中國卡車公開賽的規模之宏偉已然突破人們對中國卡車場地賽事的極致想象，來自五湖四海的13名賽事主角——中國卡車公開賽的賽手們，成為了媒體關注的焦點。

玲瓏輪胎隊——Jaroslav Valtr&王帥。Jaroslav Valtr來自歐洲Buggyra車隊，46歲，最近參賽名次為歐洲卡賽第七名、達喀爾拉力賽第五名；王帥有6年卡賽經驗，共獲得2金3銀的成績。

歐曼GTL超能車隊——Martin Kolomy&辛克俊。Martin Kolomy同樣來自Buggyra車隊，42歲，在剛剛過去的2014年拿到了歐洲卡賽第二名、達喀爾拉力賽第七賽段冠軍；辛克俊有10年賽車經驗，最近比賽成績為邵武短道拉力賽B組冠軍。

乘龍汽車隊——Adam Lacko&韓現偉。Adam Lacko來自Buggyra車隊，31歲，是四位歐洲車手中最年輕的一位，他在2014年獲得了歐洲卡賽第二名；韓現偉2008年開始參加比賽，帶領車隊獲得年度積分冠軍，并在總決賽打敗了歐洲車隊。他是唯一一位帶著妻小來參加比賽的車手。

零公里潤滑油隊——Miroslav Forman&龔歡。Miroslav Forman來自Buggyra車隊，2013獲得捷克斯洛伐克青年飛行員賽車運動冠軍，2014獲得歐洲卡賽第六名。龔歡實力相當，他是2014年全國全地形越野賽襄陽站冠軍，全國全地形比賽新田站冠軍，全國超級卡車大賽年度總冠軍。

紅巖汽車隊——孟慶波。孟慶波參加卡賽11年，最好的成績是2012年卡車越野大賽年度總冠軍。

酷卡俱樂部賽車隊——田輝&張偉，他在去年中國卡車大賽中獲得了河北野三坡站車隊冠軍、招遠站車隊冠軍、武城站車隊冠軍、襄陽站冠軍、個人亞軍、新田站年度亞軍。張偉是這一屆比賽中年齡最大的車手，年近花甲，這是他第一次參加卡車場地賽，但他有著13年參加中國卡車大賽的經驗，實力不容小覷。

神舟領航隊——許作兵，他是一名對卡車有著執著精神的汽車維修企業管理人員，卡車是他的工作伙伴，也支持著他的生活向前發展。

聚德福龍隊——韓景濤。韓錦濤也是第一次參加卡車比賽，但他對卡車構造和原理的理解深刻，談吐間令人心生敬佩。

【賽況】以毫秒論勝負

8月8日的排位賽成績單中，來自歐曼GTL超能車隊的辛克俊以2分7秒213的成績奪得桿位，隊友Martin Kolomy以落后首車0.828秒的距離獲得第二名。來自酷卡俱樂部賽車隊的張偉，以2分11秒640的成績斬獲第三。來自同一車隊的辛克俊和Martin Kolomy以毫秒之差的成績爭奪冠亞，呈現出相愛相殺的微妙局面。

而在8月9日的正式比賽中，形勢出現了逆轉。首回合比賽中，歐曼GTL超能車隊Martin Kolomy以2分05秒402的最快圈速繼續領跑，同隊辛克俊落后Martin Kolomy 1秒99。頭兩名成績與昨日排位賽結果無異。第三名出現黑馬——來自紅巖汽車隊的孟慶波以2分08秒785的成績成為第三，讓人始料未及。而在前一天兩場排位賽中發揮穩定庫卡俱樂部賽車隊車手張偉排名第5，最快圈速2分11秒494。排名第四為零公里潤滑油隊Miroslav，2分11秒075。6至12名分別為Adam Lacko、田輝、王帥、龔歡、Jaroslav Valtr、韓現偉、許祚兵、韓景濤。

決賽第二回合中，Martin Kolomy不出意外，依然一馬當先，最快圈速2分05秒591；辛克俊2分06秒744位列第三；孟慶波2分08秒903，排名第三。第4—13名分別是Martin Kolomy、張偉、Adam Lacko、田輝、王帥、韓現偉、Jaroslav Valtr、韓景濤。

經過最終裁決，2015中國卡車公開賽廣東首站獲獎車隊分別是：冠軍歐曼GTL車隊、亞軍酷卡俱樂部車隊、季軍零公里車隊。歐曼GTL超能車隊車手Martin Kolomy分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍。歐曼GTL超能車隊車手辛克俊分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍。零公里潤滑油隊車手孟慶波分別獲得第一回合、第二回合、總積分季軍。歐曼GTL超能車隊車手辛克俊無疑是這場比賽中收獲最多的一位——他又一次摘得了單圈王的桂冠。

【賽感】他們的心聲

“我對自己這一站的成績感到滿意，但我相信下一站會發揮得更好。”Martin Kolomy在廣東站分別獲得第一回合、第二回合、總積分冠軍，同時和隊友辛克俊一起獲得車隊冠軍，他說，“中國的車手很強大，但來自隊友的壓力不會讓我感到困擾，第一次在中國打比賽，我希望能夠獲得好成績，也希望和隊友一起繼續在總決賽中獲得團隊冠軍。”

Martin Kolomy的隊友——辛克俊在接受采訪時顯得比較淡定，這位曾經在一站比賽中拿到了6個冠軍的山東大漢氣定神閑，他只是表示，在下一站的比賽賽中會做到更好，爭取在決賽中能夠超越自己。他在廣東站分別拿到了第一回合、第二回合、總積分冠軍。

“車很棒，跟我們國家的卡車有些不同，但是我能感受到它很優秀。減震性能優越，讓人感覺比較安全、舒適。動力也足夠強勁。”Adam Lacko很喜歡自己駕駛的乘龍H7，他覺得這輛紅色大卡車外型比較歐范，特別是寬大的進氣格柵和立式大燈，顯得非常大氣。他說他會像喜歡自己的戰友一樣喜歡它。

“我以前就覺得中國是一個充滿傳奇色彩的國家，盼望著能夠到中國來看一看，甚至是帶著我的卡車來比賽，如今這個夢想實現了。更讓我感到高興的是，中國比我想象得還要美麗，我喜歡這個國家。”Miroslav Forman今年參加中國卡車公開賽并不是機緣巧合，BUGGYRA團隊早在幾年前就與中國卡車大賽組委會針對合作事宜進行了協商，而Forman本身也對中國充滿了向往。