電梯蹲底和沖頂原因的分析及預防措施

尚超,鄭克

(溫州市特種設備檢測研究院,浙江 溫州 325000)

電梯蹲底和沖頂原因的分析及預防措施

尚超,鄭克

(溫州市特種設備檢測研究院,浙江 溫州 325000)

電梯蹲底以及沖頂是電梯運行的主要故障問題,也是影響電梯安全以及舒適度的關鍵因素.要完成蹲底以及沖頂的處理與分析,就要對蹲底以及沖頂具體的原因進行系統的分析,綜合實際狀況,制定完善的措施,進而有效的提升電梯的整體運行質量,充分的發揮電梯的作用.

電梯;蹲底;沖頂;原因;預防措施

對電梯的整體結構進行分析設計可以了解,曳引式電梯都是通過曳引機的驅動實現其自身的有效運行,利用曳引輪以及鋼絲繩的摩擦帶動轎廂運行的正常運行.電梯的安全是現階段研究的重點問題,雖然現階段各種技術手段不斷更新,在電梯系統中也設置了各種安裝裝置與模式,進而在根本上提升其整體的安全性.

1 電梯蹲底或沖頂故障過程

在實際中基于電梯故障的種類模式,基于系統的位置,可以將其劃分為不同的類型,其具體如下:門系統故障,這是整個電梯故障發生頻率較高的一種故障問題,較為常見的形式主要為重復性開門、層門自動打開以及在層門沒有關閉的時候轎廂自動運行的等問題;沖頂和蹲底,此類故障問題較為鮮有,但是一旦出現就是較為重大的事故性問題,在一些高層建筑中較為常見,電梯沖頂或者蹲底的過程具體如下.

電梯安全系統在實際中主要包括了限速器、安全鉗、緩沖器以及終端位置中的限位保護開關等相關組織,在電梯出現蹲底以及沖頂故障問題的時候,其首要作用的就是限速器,因為限速器自身的工作原理可以得知送至轎廂中的鋼絲繩直接關系到電梯上下運行的質量與效果,決定了其運行速度以及限速器中線速度的一致性;在電梯出現超速運行的時候,因為鋼絲繩自身利用摩擦力傳遞到限速器之中,在限速器線速度不斷增大的同時,其角速度也在增大,在銜接限速上的甩塊因為離心力的提升會出現甩飛碰撞限速器動作的相關組件以及超速開關,在超速開關斷開之后會出現相關切斷控制電路,制動器制動導致轎廂停止運行的狀況;同時也會出現在碰門開關放開的時候,其擺動棘爪動作就會卡住鋼絲繩,導致限速器的旋轉出現停止的問題,這也是電梯的第一道屏障,這樣才可以有效的提升其整體安全性.

在這個時候制動器受到各種外界因素的影響導致其出現了失效問題,轎廂在繼續下降以及上升的時候,因為限速器出現停止旋轉的問題,也就是說在限速器上纏繞的鋼絲繩在此時呈現一個相對較為靜止的狀態,運動的轎廂以及其靜止的限速器繩為相對的運動,利用連桿拉動轎廂底部中的安全鉗,安全鉗的動作就會在固定在導軌之上,這樣就會對電梯的轎廂產生一定制動作用.

如果安全鉗出現失控等因素,就會導致轎廂出現持續下降,在這個時候起到作用的就是緩沖器.緩沖器的實際工作原理就是可以將轎廂運行過程中的動能以及勢能變為一種具有安全性的作用.緩沖器在實際中對于故障并沒有阻止的作用,可以起到減緩的作用.

2 電梯蹲底和沖頂原因分析

電梯蹲底以及沖頂對電梯安全以及舒適度有著直接的影響,通過實際分析可以了解到電梯蹲底以及沖頂的原因主要如下.

2.1 制動器失效或者制動力存在一定的不足

制動器是保障整個電梯安全性,避免電梯出現各種失速以及超速等問題,如果其制動器失效以及制動力不足,也會保障電梯在其到達既定位置之后還會呈現持續的運動,就會導致電梯出現蹲底以及沖頂等故障問題,在實際中導致電梯制動器失效以及制動力不足的問題,其具體如下.第一,制動器自身因素的問題,例如在電磁制動器中,如果制動器彈簧較為松弛,也就是說整個制動器閘間隙過大等相關問題也會造成制動器故障問題.第二,電梯制動器觸點設計存在問題,導致觸點粘連以及觸點無法獨立運行,在實際中無法實現制動器的各種實際需求.第三,電梯制動器摩擦片以及制動輪之間溫度過熱,致使電梯出現卡頓等問題,導致整個制動器功能出現故障性問題,直接影響了其實際的制動效果;同時如果二者之間出現一些油污問題,也會降低摩擦效果,導致電梯出現沖頂以及蹲底的問題.

2.2 端站保護開關出現失效

端站保護設置主要就是限位器以及極限開關等問題,這也是一種有效避免沖頂以及蹲底的有效方式與手段.在具體的應用中,在電梯強迫換速開關中電氣節點存在粘連等問題,就會導致其出現了強迫換速開關失效等問題.在限位開關中,因為相關接觸器會產生一定影響,在接觸器粘連以及釋放遲緩等問題,就會出現限位開關失效等問題.極限開關的失效,就會導致極限開關存在開關輪以及碰鐵松動等狀況,就會導致失效問題的出現.端站保護設施如果存在失效的問題,也會直接導致電梯出現蹲底和沖頂等問題.

2.3 曳引能力出現不足的狀況

曳引式電梯的曳引以及驅動系統較為重要,如果電梯曳引機存在驅動能力不足等問題,也會出現轎廂打滑的問題,出現蹲底等問題.同時,曳引機的輪槽系統如果出現較為嚴重的磨損問題,鋼絲繩以及輪槽缺乏匹配性、傳動以及減速組織的磨損較為嚴重,這些問題都會導致電梯曳引力出現不足,嚴重的會導致出現較為嚴重的隱患問題.

2.4 限速器以及安全鉗失效等問題都會導致電梯超載問題

限速器是一種保障電梯整體安全性的基礎性保障,可以有效的緩解電梯失效以及超速等問題,如果在實際中限速器出現磨損等故障性問題,其拉力不足都會導致限速器出現失效等問題,并沒有充分的凸顯安全鉗的價值與作用.同時在實際中沒有及時檢查安全鉗安裝以及檢修等工作存在漏洞,無法有效的對其進行調整,出現較為嚴重的隱患問題,如果轎廂長時間的處于超載的狀況之中,就會直接提升蹲底以及沖頂的幾率.

3 電梯蹲底或沖頂問題的預防措施

要想有效的規避電梯蹲底或沖頂問題,就要對其進行科學的設置與處理,對此在實際中可以基于以下幾點開展.

3.1 電梯硬件檢查

(1)制動器檢查,在進行此項操作過程中,主要檢查的就是緊壓彈簧、電動制動器的抱閘以及松閘的可靠性以及靈活性,閘瓦在制動輪上的分布是否均勻、緊密;松閘輪以及閘瓦是否存在摩擦性問題;同時,要對電磁線圈的接頭位置進行檢測,了解其是否存在松動等故障問題,其線圈外的絕緣體是否完整,存在破損等故障問題.

(2)對限速系統進行檢查,對于一些應用年限較長的限速器進行檢測,保障其符合標準;同時要保障限速器與繩夾之間無偏差問題,對于一些損壞的限速器要及時更換.

(3)曳引能力檢查.此項檢查主要就是對鋼絲繩應用5年之上的電梯,在實際中對其進行及時的更換,并且對鋼絲繩、曳引輪的磨損狀況進行系統的分析,基于實際的狀況對其進行修正、更換,進而提升整體的曳引性能.

(4)傳動部件以及電梯系統的檢測.在整個電梯運行中,如果其曳引機出現異常響動問題,就要對曳引機的軸承、主軸等進行檢測,及時處理間隙過大以及磨損問題,對于存在的故障要及時修理優化.

3.2 維護與保養

(1)制動器.對于存在問題的制動裝置,必須要對其進行系統的調試,在常規狀況之下可以對制動彈簧進行調緊,加強對頂桿螺栓的監測,報站制動帶以及制動輪之間的實際間隙角要低于0.78毫米;同時要加強對主彈簧的維護與檢測,進而保障其動力與實際的需求相吻合,對此在監測的時候,必須要對其彈簧的彈性進行檢查,避免其存在裂紋以及失效等問題.

(2)限速器與安全鉗的維護,在維護限速器的時候,要加強對運動部件靈活性的監測,避免出現磨損等問題.同時要及時調整安全鉗,保障軌道面與安全鉗間隙的一致性,加強對銹蝕以及污垢的檢修與清洗.

3.3 規范安裝流程

規范電梯構件的安裝流程,在對電梯各個結構構件進行安裝的時候,必須要基于既定的規范以及設計開展,盡可能的減少操作出現誤差問題,要對電梯制動器以及限位開關的接觸點進行科學的設計,保障其可以獨立開展工作.加強對安全鉗安裝工藝的重視,在根本上提升安全鉗的整體質量與效果.

3.4 科學設置電梯超載警報系統

在實際中,必須要綜合電梯的實際狀況,合理的進行超載報警的數值設計,在電梯高出其額定荷載的10%的時候,就會對其進行報警處理,同時也會停止運動,這樣可以有效的避免出現超載等行為,進而延長電梯的整體應用壽命.

4 結語

通過對電梯蹲底以及沖頂等相關因素的分析,了解造成電梯蹲底和沖頂的主要誘因就是曳引力不足、超載以及限位器、安全鉗失效與制動器失效相關因素,在實際中要想有效的杜絕此種問題大量出現,就要加強對電梯的設計以及安裝管理,定期對其進行檢測,進而有效的規避各種問題與隱患,在實際中真正的降低電梯出現蹲底和沖頂問題的幾率.

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TU857

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1671-0711(2017)11(下)-0069-02