“3+3”中高職銜接課程體系一體化的成效
——以物流管理專業為例

◎蔡小鳳

“3+3”中高職銜接課程體系一體化的成效
——以物流管理專業為例

◎蔡小鳳

加強中高職銜接，必須推進中高職人才培養方案的一體化模式，在培養目標、專業設置、課程體系、教學過程等方面進行科學分段，合理銜接，逐步構建出實施成效高的中高職課程相互融通的銜接課程體系。

近年來，隨著我國職業教育事業迅速發展、高職院校擴招和終身教育體系的構建，中高職職業教育協調發展的現代職業教育體系被國家列為2010-2020年中長期教育改革和發展規劃綱要。由于中職和高職在各自的專業培養定位出發設置課程，中高職課程缺乏有效的銜接連貫，各自為陣，兩個階段中科目和內容重復較多，就簡單銜接勢必會呈現換湯不換藥，達不到預期的培養效果。因此，“3+3”中高職銜接必須打破中職、高職兩個階段各自獨立辦學的方式，建立一體化人才培養方案，中高職整體設計、分段實施。本文僅以我校物流專業“3+3”中高職銜接的試行成效進行探討。

中高職教育銜接的實踐價值

體現在現代職教體系建設層面。 “3+3”中高職銜接是構建現代職教體系的熱點問題，也是職業教育適應產業結構調整和經濟發展方式轉變、服務于人的終身學習發展的必然要求。銜接諸多事項中，課程銜接是中高職銜接的關鍵點，也是難點。實踐中逐步探索合理的中高職銜接一體化課程體系對現代職教體系的構建凸顯其重要性和關鍵性。

體現在江蘇現代職教體系試點層面。2012年江蘇開展現代職教體系試點工作以來，中高職銜接研究力度雖顯著增強，但還處于學制銜接的淺層次階段，停留在制度上的構想和書面規定上，也有的僅將此作為保生源的一種方式。中高職院校之間這種粗放和淺表層次的聯系，自然涉及不到人才培養質量的根本要素——課程銜接與體系建設研究等方面。因此，對我校物流管理專業“3+3”中高職銜接一體化課程體系的研究探索，有利于為江蘇開展現代職教體系試點工作提供一些可供參考的經驗。

體現在中高職課程銜接存在問題層面。目前現代職教體系中高職銜接試點工作中普遍反映專業理論課重復的現象比較突出。造成這一問題的主要原因是原有的中職和高職教材自成體系，相互之間區分度不明顯，銜接性缺乏。要改變這一問題，就要從根本上著手，遵循中高職整體設計、分段實施的理念，從職業崗位分析出發，從課程體系、課程目標、課程內容以及職業資格證書銜接入手構建中高職銜接一體化人才培養方案，突破高職課程銜接瓶頸，實現既有中高職教育內部的協調發展，又有外部順暢的銜接軌道具有重要的理論和實踐價值。

中高職課程銜接的具體措施

“3+3”中高職銜接人才培養方案課程體系的建立，要從源頭上按照“中高職整體設計、分段培養”的基本理念進行變革，我校在與高職院校合作過程中，清晰的認識到，只有中高職院校同時協商制定一體化的、層級式的、統籌性的課程體系，才能真正涉及到銜接的本質，形成有價值的、可行性強的操作方案。

表1

表2

課程體系橫向和縱向延伸的銜接。在課程體系的構建上，充分考慮學生的知識和能力水平的發展，高職要在中職的課程設置上進行橫向和縱向的延伸。橫向延伸是指增加開設適合高職教育層次的專業課程，也是同就業崗位相適應的管理課程。同一門專業課程，中職偏向基礎性的，綱領性的知識和能力要求；高職則要在該課程的縱向進行挖深挖細，知識點和能力要求向難度和深度發展。以物流專業為例，見圖表1。

表3

表4

課程目標向前遞進的銜接。課程銜接既要考慮中職或高職課程之間的連續性，又要考慮中高職之間培養目標的遞進性。中高職學生在認知、能力、崗位適應性等方面有明顯的差異，因此，高職的課程目標設置要比中職課程目標更高一個臺階，兩者之間既有連續性，更有遞進性。具體課程目標設計以物流專業《物流設施與設備》課程為例，見圖表2。

課程內容的連續性和提升性銜接。中高職銜接重要的一項是對課程內容的銜接，根據中高職一體化培養目標和課程標準，對中職和高職的課程內容進行整合。中職階段注重學生基礎素質教育和簡單操作技能的培養，高職階段注重學生多維教育和復合型技能的培養，提高學生綜合發展能力。因此，針對核心專業課程選擇或編制合適的中職和高職教材顯得刻不容緩，整體規劃，統籌兼顧，兩階段課程內容之間既有連續性，更有提升性。見圖表3。

職業資格證書的升級性銜接

以職業崗位為方向，以職業資格標準為紐帶，以行業、企業評價為主，促進中高職一體化人才培養質量評價體系有效銜接。構建統一的職業資格證書體系，實現職業技能分段培訓，逐步升級。中職階段獲得初級或相應低級職業資格證書，高職階段獲得中高級或者相應高級職業資格證書。以物流專業為例：見圖表4。

中高職銜接的初步效果

根據“3+3””中高職銜接的實踐要求，我校針對中職階段“3+3”銜接班級試行一體化人才培養方案，普通中職班仍沿用原有中職人才培養方案。三年中，“3+3”銜接班級在各學期專業核心和平臺課的考核結果均優于普通班。

學情的優勢。 “3+3”中高職銜接班學生在入校后就有明確的升學目標，他們熟知一體化人才培養方案中提出的課程達標要求、省試點學業水平測試和轉段升學考試的要求，因此班級在日常管理中呈現較好的學習氛圍。而普通中職班學生沒有明確的升學目標，源動力只為畢業后找份工作，因此在日常學習中呈現出懈怠的學習狀態比較突出。

成績的優勢。“3+3”中高職銜接班使用一體化人才培養方案下的課程設置，符合中職階段學生在認知、能力和崗位適應性的特點，體現課程的基礎知識和基本應用，學生在學習過程中接受力強，興趣濃厚，效果好。普通中職班使用原有中職人才培養方案，為適應就業的需要，課程設置重視對學生實踐操作能力的培養，這些急功近利的培養方式，久而久之，學生理論基礎不扎實，技能水平也會受到約束。見圖表5和圖表6。

技能的優勢。“3+3”中高職銜接班根據職業崗位能力分析出發，實現職業資格證書的全面對接，中高職階段分別完成物流師四級和三級。為此，學生在中職階段，不僅積極參加物流專業進出庫和單證技能大賽，理論和技能水平在訓練和比賽中大幅提升，同時也對職業資格證書的獲取充滿信心，期待進入高職后可以進一步參加高職的技能大賽和獲取更高級別的職業資格證書。而普通中職班學生雖然也愿意參加技能大賽，但只為了能提高技能水平，在理論比賽成績中往往處于弱勢，因此也很難獲得較好成績。另外，雖然中職人才培養方案也規定了學生須取得物流四級職業資格證書，但該證書在行業中處于最低級水平，就業時企業重視的程度不高，因此也很難博得中職學生的青睞，主動性不強。

目前，由于國家人才培育可持續發展的要求，社會對綜合型人才需求的緊缺，都給中高職銜接提供了推動力，但課程體系的銜接是中高職銜接中的難點和關鍵點，采用“中高職整體設計、分段實施”的理念，把課程體系的連續性、遞進性真正落到實處，才能實現卓有成效的銜接。

（作者單位：江蘇省啟東中等專業學校）

表5

表6

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