東露天礦重型卡車操作與節(jié)油分析

文/王漢利 陸生樹

中煤平朔東露天礦區(qū)所采用的運輸設備，全部是進口礦用重型卡車，約占礦區(qū)設備保有量的60%。作業(yè)過程中，卡車所使用燃油占運輸成本的80%以上，因而，上述“巨無霸”運輸卡車，無疑成為礦山第一耗油“大戶”。而最佳的節(jié)油效果，很大程度上取決于卡車司機如何操作，如果司機能夠掌握和運用科學的操作手段和技巧，可降低油耗30%左右。因此，司機能否正確操作，對卡車的節(jié)油意義深遠。

一、司機操作對卡車節(jié)油的影響

1.卡車啟動

卡車啟動是司機在操作卡車時最基本的動作之一，在每班作業(yè)中，從接班到交班至少有6次以上的發(fā)動機停熄。這時，因發(fā)動機未經走熱就不可能穩(wěn)定運轉和正常起步。司機在啟動卡車時，特別是冬季啟動發(fā)動機時，必須參照《安全技術操作規(guī)程》中的“柴油發(fā)動機冬季啟動注意事項”的程序和要求檢查、啟動發(fā)動機，運用正常的操作方法，才能節(jié)約燃油，減輕發(fā)動機的磨損，延長其使用壽命，實現高產高效。

2.對發(fā)動機“一次啟動”的要求

日常作業(yè)當中，對發(fā)動機啟動的要求是一次啟動，即在啟動前的各項準備工作完成后，當第一次按下啟動按鈕時，發(fā)動機就能啟動運轉。按起動機的使用要求，不應使它長時間地連續(xù)工作，其啟動每次不應超過5S，再次啟動間隔應在15S以上?！耙淮螁印本褪窃谄饎訖C第一次工作的5S內，發(fā)動機就能順利地啟動。

3.“一次與多次”啟動的節(jié)油對比

在起動機第一次工作時間內，如發(fā)動機未能啟動，稱“啟動失效”，那就要進行再次啟動，以至多次啟動，這樣就會帶來多方面的損失。重型卡車啟動一次的耗油量約為11.8L，每班啟動5次，如每次啟動有多次失效，那么，日積月累起來的燃油消耗，就很可觀了。啟動失效，不僅增加燃油消耗，更加劇了發(fā)動機的磨損。因為發(fā)動機在啟動過程中，大部分燃油未經蒸發(fā)和燃燒，以液態(tài)積聚在氣缸內，沖刷氣缸壁的油膜，使發(fā)動機潤滑條件惡化，以致造成氣缸的早期磨損。為此，提高啟動的可靠性，實現“一次啟動”，避免不必要的多次啟動，是延長發(fā)動機使用壽命的有效措施。

4.卡車啟動后的運行

發(fā)動機水溫對卡車的油耗影響較大，保持正常水溫，可以保證發(fā)動機具有良好的動力性和燃油經濟性。特別是在冬季氣溫較低時，司機要給發(fā)動機做好保溫防護措施，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度。

作業(yè)前，司機在行車中要經常觀察各儀表，根據情況控制好發(fā)動機溫度，謹防發(fā)動機水箱“開鍋”或低溫行車，如氣壓、機油壓力、水溫、電流電壓是否達到所規(guī)定的范圍，各儀表指數只有達到規(guī)定范圍之內，方可作業(yè)。

二、卡車技術狀況對節(jié)油的影響

發(fā)動機是卡車的“心臟”，其技術狀況的良好程度和各組合件的調整是否適當，是衡量是否能夠節(jié)省燃油的最基本條件之一。司機要加強對設備的日常檢查，如發(fā)現問題或隱患，要及時與調度和班組長取得聯(lián)系，并根據情況進行處理。

1.發(fā)動機引起的燃油消耗“癥結”

發(fā)動機是卡車的動力來源處，一般柴油發(fā)動機由缸體、曲軸連桿機構、配氣機構、燃油供給機構、潤滑系、冷卻系、起動裝置等組成，它的技術狀況好壞是直接影響油耗的重要因素。

（1）發(fā)動機汽缸磨損嚴重，進氣量不足，氣門關閉不嚴等，使汽缸壓縮壓力達不到發(fā)動機的設計要求，造成燃油燃燒不了或燃燒不充分，發(fā)動機燃燒效率下降，致使油耗增加。

（2）配氣相位不準確，發(fā)動機有效功率下降，致使油耗相應地增大。

（3）噴油時間過早或過晚，使燃油混合氣形成條件差，燃燒不充分；噴油嘴霧化不良或滲漏，影響發(fā)動機功率，使油耗增加。

（4）發(fā)動機潤滑系統(tǒng)對發(fā)動機工作性能影響較大，潤滑油量不足與油質變差都會增加發(fā)動機油耗。

（5）卡車油耗與發(fā)動機水溫有關：若把發(fā)動機水溫從85℃～90℃降到40℃～45℃時，油耗將增加8%～10%,因為水溫過低易造成柴油霧化不良，燃燒不完全，影響發(fā)動機的功率，使油耗增加。

（6）卡車的日常維護和換季保養(yǎng)不到位。沒有定期更換曲軸箱強制通氣閥；空氣過濾器不干凈、進氣量減少吸入雜物；潤滑油變質不及時更換；冷卻機構的節(jié)溫器、散熱器等的技術狀況和工作情況發(fā)生一定的變化，未及時采取措施等，都會影響發(fā)動機的技術性能，從而使發(fā)動機動力性明顯下降，造成燃油消耗增加。季節(jié)性維修保養(yǎng)不到位，例如，發(fā)動機潤滑油沒有按季節(jié)更換，致使機油粘度增加或進入冬季發(fā)動機溫度低等都會增加燃油的消耗。

2.行走系統(tǒng)造成油耗增加的問題

卡車底盤技術狀況對節(jié)油影響也是最直接的，車輛底盤由行走系、舉升系、轉向系和制動系組成。底盤對燃油的消耗，主要表現在傳動機械的損失和無用功率的損耗，若要想節(jié)油，應注意下面幾項工作：

（1）正確調整前輪定位和保持輪胎平衡。前輪定位對卡車行駛阻力影響很大，若前輪定位失準，車輪在地面上會產生滑移，重型卡車的前輪前束過大或過小，都將增加油耗。輪胎不平衡時，卡車容易高速擺動，速度越快擺動就越嚴重，卡車要克服行駛阻力所消耗的燃油就越多。

（2）保持卡車各部件合理間隙，間隙過小，摩擦力增大，功率消耗增大、油耗增加。經驗表明，如果制動蹄片與制動鼓間的間隙過小，輪轂軸承過緊，燃油消耗將增加20%左右；制動器呆滯發(fā)咬，油耗將增加8%～10%；駐車制動器間隙小，使傳動阻力增加，油耗增加20%左右。因此，卡車任何機件間隙必須合適，轉動靈活，不卡滯，才能減少發(fā)動機輸出能量的損耗，從而降低油耗。

（3）卡車在行駛中，其滾動阻力的大小與輪胎氣壓有很大關系，輪胎氣壓比規(guī)定低時，將多耗燃油5%左右。因而司機應經常注意觀察輪胎氣壓，發(fā)現有異常時，應及時報調度或班組長進行維修處理。

三、制定規(guī)劃最佳節(jié)油措施

1.加強日常卡車節(jié)油管理

（1）日常工作中，應通過班前會、宣傳欄等形式，向員工宣講節(jié)油知識，增強員工的節(jié)油意識，杜絕野蠻操作。把“紅旗設備”評選常態(tài)化，在全體卡車司機中進行加強單車燃油核算，實行節(jié)獎超罰。做到月月評、季季評，營造比、學、趕、超的良好氛圍。

（2）做好卡車日常檢查工作，要求每位卡車司機做到“三檢查”即：班前、班中、班后檢查，及時發(fā)現卡車存在問題并及時處理，使卡車達到最佳運行條件。

（3）加強礦山運輸道路的維護，保持路面寬闊平整，減少卡車制動次數。在修筑道路時，應考慮到卡車的爬坡能力，降低坡道坡度，因為坡度越大卡車燃油消耗越大。

（4）合理配備卡車臺數，避免長時間怠速待裝、跑空車等情況的發(fā)生。因為長時間怠速運轉，既浪費燃油又容易造成發(fā)動機的磨損，使氣缸產生積炭。

（5）卡車在拉運物料時，司機應做到“一正兩不超”，即“裝車正”“不超載”“不超速”。

（6）司機在加油站加油時，應通過燃油表掌握好當班需補油量的多少，杜絕燃油“跑冒漏滴”現象發(fā)生。

2.掌握礦用重型卡車節(jié)油的操作方法

卡車司機操作技術水平不同，在節(jié)油方面差別很大。據在同類型卡車上進行的油耗對比，其油耗差值可達18%～38%。而在同等條件下作業(yè)，只要司機對自己操作方法及技巧加以改進，就可以節(jié)油8%～10%。所以，提高卡車司機操作技術水平是節(jié)約燃油的最基本、最實惠、最有效的方法。而要提高操作技巧，就要增加對卡車的了解，提高判斷能力。因為一些司機，特別是一些剛入礦的新司機，對卡車這個“龐然大物”了解不夠，判斷能力差，操作時躡手躡腳，經常踩制動，結果造成油料浪費。

（1）實踐表明，卡車在行駛過程中，只有保持中速行駛才能達到節(jié)油目的，也就是經濟運行的速度。礦內規(guī)定重型卡車最高時速是32km/h?？ㄜ嚨慕洕俣炔皇枪潭ú蛔兊模S著道路情況、負載等因素而進行變化。道路條件好，載荷輕時，經濟車速較高，反之，經濟車速較低。因此，必須視當班作業(yè)具體情況進行適當的調整。

（2）作業(yè)時，盡量輕踩油門踏板，緩慢加速，這樣可以減少發(fā)動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，不但對卡車不利，也會增加耗油量。如果猛抬油門，則會使發(fā)動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，從而致使耗油量增加。

（3）卡車司機要對礦坑路面及工作環(huán)境熟悉，遇轉彎時，應提前減速，不能到轉彎處再踩剎車；在凹凸不平路面行駛，也要提前減速，而不能到接近時才踩剎車。

（4）減少不必要的制動，因為不管是機械制動還是電制動過程，其實質上是一種能量轉化的過程，意味著能量的消耗，所以在通過交叉路口或下坡時，都應提前抬起油門，先使用減速制動達到降低車速的目的。

（5）避免不必要的怠速運轉和升溫時間。怠速運轉比重新啟動一次所用的燃油還多。

（6）不要急制動或猛加速。停車時，除緊急情況外，應采用預見式的停車方法，即要預先有計劃，盡量先采用減速制動使卡車慢慢駛入停車地點，然后再進行停車。猛加油比正常均速時運行多耗油1/3還多，需要加速時，要平穩(wěn)地踩下油門，以達到要求的車速。

（7）行車中，在遇到道路上有故障設備、修路、移動電鏟、走鉆（機）等情況時，能避開繞行就繞行，不能繞行則就地停車等待指令，不要緊隨其后，使卡車走走停停，這樣，要比正常行駛多耗油50%。

（8）卡車在凹凸不平、松軟的路面上行駛，要比在良好的路面上多耗油20%～30%?？ㄜ囋谂磐翀雠艞壩锪蠒r，因擋土場作業(yè)空間狹窄，加之排棄卡車集中，有時路面還有坡度，一定程度上造成道路凹凸不平且松軟，司機在經過這些路面時，開始爬坡時不要猛加油，如猛加油，速度提升很小，而油耗很大，因此，可以運用“沖坡”的方法來彌補上坡時損失的速度，一鼓作氣通過。

（9）避開雨、雪、霧、大風等特殊天氣條件作業(yè)，在這樣的天氣條件下作業(yè)，特別是迎風行駛，油耗會增加10%。

（10）重型卡車司機在操作時，身體要放松，駕駛座位要設計調整舒適，思想上排除一切雜念，集中精力操作卡車；當司機在操作卡車時如出現煩躁不安情緒，將導致車速不穩(wěn)而增加燃油消耗。

四、小結

每位卡車司機如能養(yǎng)成良好的操作習慣，就能夠有效地降低油料消耗，降低礦山生產成本。平時，企業(yè)要通過加強對卡車司機的培訓與教育，提高他們對車輛節(jié)油的認識，提升卡車司機的駕駛操作水平。此外，卡車司機要與維修部門建立好溝通渠道，將卡車存在的維修問題進行及時反饋，進一步加強卡車的維護與保養(yǎng)，提高維修質量，保證卡車的技術狀況良好。總之，操作節(jié)油的途徑是廣泛的、多方面的，作為一名卡車司機，要在日常作業(yè)當中，因地制宜，在實際操作基礎上不斷探索、創(chuàng)新，力爭取得更加滿意的節(jié)油效果。