資訊·國際

2017-01-10 11:58:21

美鋁與空客達成新合作

11月16日，美鋁公司（Alcoa）正式宣布已經與空客公司簽署了一份新的多年合作研究協議，旨在進一步利用金屬3D打印技術生產和驗證大型飛機零部件。

新的合作會將奧科寧克（Arconic，美鋁分拆公司之一，專注航空航天3D打印）的冶金與金屬3D打印專業知識，空中客車的設計與認證能力，以及監管機構的認證相結合。兩家公司將聯手開發3D打印3英尺長大型金屬飛機結構件（如羅紋結構和吊掛桿）的參數和工藝。

奧科寧克會在其位于俄亥俄州和賓夕法尼亞州的工廠中測試高速電子束沉積技術，然后用它3D打印飛機零部件。這種方法不但成型尺寸大，而且速度最高可以達到其它金屬3D打印技術的100倍，因此十分適用于制造大型航空結構件。

根據合作協議，奧科寧克還將展示其獨有的Ampliforge工藝。它實際上是3D打印與傳統制造技術的融合，會在3D打印件接近完成時用另一種工藝（如鍛造）對其進行處理，從而提高其強度、韌性和抗疲勞性。同時，這種工藝還簡化了整個流程，縮短了生產周期，同時減少了材料消耗。

印度礦業部長Arun Kumar近日在新德里舉行的一次活動中表示：“印度計劃在未來兩年內將拉賈斯坦邦的Khetri地區銅礦進行拍賣，以減少對因消費增長而進口銅材的依賴。”

Arun Kumar稱，“拍賣的銅礦產能預計在20萬～30萬噸。印度對進口銅材的依賴很重，而利潤很低。”

印度是世界第七大銅生產國，自2012年以來，需求量以年均6.7%的速度增長。印度鋁業Hindalco首席執行官JC Laddha說，印度銅材料平均消費量約為2000萬～2300萬噸，人均消費量為0.5千克。

印度對銅材需求主要來自電力、汽車和電動汽車、鐵路、耐用消費品、太陽能和電子行業。Laddha說：“到2025年，電動汽車將近1000萬輛，這意味著全球將有超過120萬噸的銅需求增量。此外，太陽能和風力發電項目還將帶來約500萬噸的額外需求。

為了遏制不斷上漲的銅進口量，Laddha呼吁政府重新考慮自由貿易協定，以降低下游產品的壁壘和提高關稅。

Kumar表示，政府正在起草的新礦產政策將在12月31日前取代2008年發布的框架政策以對非法采礦進行更嚴格的限制。

據11月20日消息，力拓礦業集團（Rio Tinto Plc）表示，旗下美Kennecott大型礦場17日恢復冶煉工作，不過精煉銅生產的不可抗力尚未解除。之前該冶煉廠停工近六周。

發言人Kyle Bennett表示，關于不可抗力何時解除，目前尚無時間表。

10月8日，力拓礦業集團暫停了旗下位于美國猶他州礦場的冶煉廠的精煉銅生產，此前一名工人在工廠接觸到了二氧化硫氣體。該名工人在兩天后死亡。

Bennett表示：“一切都在正常運轉。”其補充道，事發后公司已經實施了一些額外的控制，并提供更多的培訓。

力拓旗下Kennecott礦場的銅產量約占美國銅產量的近20%。2016年該礦場生產精煉銅156500噸，約為該集團產出的63%。

據外媒11月13日報道，印尼邦加勿里洞省長Erzaldo Rosman稱，正在起草錫衍生礦物，即禁止稀土金屬出口的省長條例。該省長條例將詳述投資和加工含率，直至能進行貿易。

日前，印尼錫出口商協會主席JabinSufianto稱，已要求政府盡快發布支持商業界的政策，主要是錫工業領域。“該商品是國家外匯貢獻來源之一。”但Jabin未透露每年稀土出口的數量和數值。

因該條例還未頒發前，Jabin也仍不能提供進一步的說明，但據說將被禁止出口的稀土種類涵蓋17種化學元素。

日本有色金屬巨頭三菱綜合材料株式會社11月23日發布公告，承認其子公司三菱電線工業和三菱伸銅存在篡改產品數據的造假行為，受影響企業達到258家。

公告指出，三菱電線箕島制作所2015年4月至2017年9月間生產的橡膠密封圈被發現篡改數據，數量達到約2.7億個，涉及229家客戶。其中，航空航天類客戶為70家。該產品廣泛用于汽車、艦船、飛機引擎等設備。不合格產品涉及日本自衛隊的艦船和飛機引擎。

三菱伸銅若松制作所2016年10月18日至2017年10月17日間生產的銅制品存在數據篡改，問題銅制品達到879噸，涉及29家客戶。該材料主要應用于汽車行業，三菱伸銅對最重要的強度數據進行了篡改。