不只關(guān)注利潤

東風(fēng)有限第四個(gè)新中期事業(yè)計(jì)劃如何？在提振啟辰晨風(fēng)銷量方面有何具體措施？如何定位鄭州日產(chǎn)？

一手托銷量，一手托利潤，這是日產(chǎn)汽車在中國市場領(lǐng)先其他同宗日本對(duì)手的雙條準(zhǔn)則。但最近一兩年，囿于更嚴(yán)峻的市場環(huán)境和更激烈的競爭態(tài)勢(shì)，情況卻發(fā)生了變化。

2015年，東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)銷量125萬輛，其中東風(fēng)日產(chǎn)首次突破100萬輛。“至于利潤，我們也就達(dá)到90%水平，但在量方面，我認(rèn)為只達(dá)到70%”，東風(fēng)有限總裁關(guān)潤（JunSeki）表示。

關(guān)潤為東風(fēng)有限第四個(gè)新中期事業(yè)計(jì)劃帶來怎樣的注腳？在提振啟辰晨風(fēng)銷量方面有何具體措施？未來如何定位鄭州日產(chǎn)的發(fā)展？

4月25日，關(guān)潤接受包括《汽車商業(yè)評(píng)論》在內(nèi)的幾家媒體聯(lián)合采訪，以下為訪談節(jié)錄。

《汽車商業(yè)評(píng)論》：2014年您履新時(shí)，我們?cè)鲞^評(píng)論，東風(fēng)有限未來十年的發(fā)展軌跡，應(yīng)該順應(yīng)您的名字：只要關(guān)注利潤，悶聲發(fā)大財(cái)就OK？現(xiàn)在來看是否這樣？

關(guān)潤：2015年東風(fēng)有限實(shí)現(xiàn)銷量125萬輛，達(dá)到歷史最高水平。今年我們目標(biāo)是130萬輛，其中東風(fēng)日產(chǎn)108萬輛，如果能達(dá)成，又將突破新紀(jì)錄。但在公司運(yùn)行中，有些工作超出我們預(yù)期，有順利的，也有不順利的。

達(dá)到預(yù)期的，如東風(fēng)日產(chǎn)旗下NISSAN品牌，通過強(qiáng)化管理、導(dǎo)入新車型和強(qiáng)化品牌力來達(dá)成。此外，我們另一個(gè)板塊東風(fēng)輕卡，此前一直處于虧損狀態(tài)，8年后首次實(shí)現(xiàn)贏利。

未達(dá)預(yù)期的是自主品牌，包括東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌和鄭州日產(chǎn)東風(fēng)品牌這兩塊，主要原因是導(dǎo)入新車型不夠。從今年下半年開始到明年，啟辰品牌將導(dǎo)入3款新車，鄭州日產(chǎn)至少投放4款新車。

至于利潤，我們也就達(dá)到90%水平。但在量方面，我認(rèn)為只達(dá)到70%。從下半年開始，我們會(huì)進(jìn)一步增加量，至少達(dá)到預(yù)期值的90%以上。收益這塊，可能達(dá)到預(yù)期值，也可能100%達(dá)到目標(biāo)。

前不久，鄭州日產(chǎn)從東風(fēng)股份剝離，直接歸東風(fēng)有限管理。管理層級(jí)提升后，如何定位鄭州日產(chǎn)未來發(fā)展？

就管理體制而言，其實(shí)從去年開始，東風(fēng)股份和鄭州日產(chǎn)就已經(jīng)分開運(yùn)作，當(dāng)時(shí)我們就考慮到將來會(huì)把整個(gè)體制、組織、結(jié)構(gòu)這塊也分開。

2015年鄭州日產(chǎn)運(yùn)營狀況不是很好，因?yàn)闆]有新車，導(dǎo)致收益下降，因此在節(jié)骨眼上，我們重新思考如何調(diào)整組織結(jié)構(gòu)問題，東風(fēng)有限通過購買東風(fēng)股份所持鄭州日產(chǎn)51%股權(quán)實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組。

東風(fēng)股份獲得資金后，可投入新產(chǎn)品開發(fā)，包括電動(dòng)車和動(dòng)力總成開發(fā)。鄭州日產(chǎn)如果—直掛在東風(fēng)股份下面，即使我們導(dǎo)入新車，它也拿不到充足資源，勢(shì)必會(huì)對(duì)新車后續(xù)開發(fā)帶來影響。直接劃歸東風(fēng)有限后，我們會(huì)根據(jù)鄭州日產(chǎn)需求投入適當(dāng)資金支持發(fā)展。

電動(dòng)車這塊，對(duì)啟辰晨風(fēng)未來有何規(guī)劃？

去年東風(fēng)有限銷售電動(dòng)車8600輛，其中LCV 7400輛，乘用車1200輛。就市場占有率而言，LCV是8%，乘用車是0.8%。我們認(rèn)為，LCV電動(dòng)車這塊做得還不錯(cuò)，利潤也比較豐厚，今后要考慮如何進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

乘用車做得稍差的原因是，我們以啟辰品牌導(dǎo)入電動(dòng)車，但大部分零部件與NISSAN品牌共用，很難做到家乘。作為改善重點(diǎn)，未來啟辰E30會(huì)加大國產(chǎn)化率，降低售價(jià)，提高收益率。

如何提高銷量，有無具體措施？

我們將從兩方面考慮提升啟辰電動(dòng)車數(shù)量。

第一，我們正在研究以日產(chǎn)品牌在中國導(dǎo)入電動(dòng)車，但還沒有最終確定。產(chǎn)品可能位于中間位置，這塊市場肯定會(huì)不斷擴(kuò)大，這也是我們未來主要目標(biāo)市場。

第二，以現(xiàn)有的啟辰品牌或者東風(fēng)品牌車型作為平臺(tái)，尋找第三方風(fēng)險(xiǎn)投資公司，一起來開發(fā)電動(dòng)車。這方面我們也在考慮，但相關(guān)信息還不到公開時(shí)候。

但在北京地區(qū)，我們電動(dòng)車市占率為3%左右，今年一季度，這個(gè)數(shù)字達(dá)到5%以上。接下來，我們會(huì)關(guān)注有沒有進(jìn)一步擴(kuò)大市占率的可能性。

我們看到，豐田和本田都在加大混合動(dòng)力方面的布局，對(duì)此東風(fēng)有限有何打算？

我們會(huì)根據(jù)市場需求來開發(fā)不同產(chǎn)品，去年投放的樓蘭就是一款混動(dòng)產(chǎn)品。但我們的最終目標(biāo)是什么？零排放。這一點(diǎn)毫無疑問。我們預(yù)測到2020年，電動(dòng)車所占比例約6%～10%，到2025年甚或2030年，這塊需求還會(huì)增加，但肯定也有客戶需要混合動(dòng)力和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

不僅是純電動(dòng)車，包括混合動(dòng)力技術(shù)我們都要準(zhǔn)備。只要發(fā)展方向明確，我們導(dǎo)入產(chǎn)品就不會(huì)落后于其他競爭對(duì)手。