信任從哪里來

筆者一位老朋友，從事純電動汽車研發生產已十年；作為汽車行業的外來戶、闖入者，競然在2015年市場銷量名列前茅，很讓業內側目。

年初，新能源汽車的“騙補風波”沸沸揚揚，作為傳言中的重點檢查目標，這家企業經歷了最嚴的一次全面審查。

戲劇性的是，這次審查下來，受益者競是場外的資本機構。在一次商務酒宴上，資方笑盈盈地端著酒杯說道：查查更健康！

顯然，這次審查不僅幫助資本機構看清楚了投資標的，更省下了前期盡調的過程和成本。資方相信，這是一家實實在在做新能源的有潛質的好企業。

據稱，審查過程中，有一個細節頗為動人，按照國家補貼政策，各廠家產品一般不會高于國家要求的車載用電標準，因為這會增加成本。但是這位仁兄就是奇葩，非要多裝幾度電。

信任從哪里來？這真是一個歷久而彌新的話題。常言講，路遙知馬力，日久見人心，因為了解，因為信息對稱所以信任。我們身邊的多數信任多屬此類。

可是，世界這么大，不可能所有信任都是基于熟人之間，所以，信任還可以更多地源自一種人格化的信念或價值的認同，不管外界情勢如何，有人只從初心，相信老天不負有心人，最終，善會喚來善，信任會贏得信任。

當然，現代文明社會中，信任也可能是對陌生人的，這種信任基于基本倫理或法理原則上的保障。所以，信任可以是一種包容性的假設，不必監督，即便有諸多空間或不確定性因素，我依然相信對方會自律，會按照合規合理的方式皋行為處事，

信任也可以理解成一種博弈策略，只有雙方都以協作方式交易，雙方才能共贏或者利益最大化，否則會淪入“囚徒困境”。

信任很重要，失信很嚴重。信任在很多情況下決定著你的幸福感，在家人朋友同學同事之間，如果沒有溫暖而堅強的信任，這個世界一點兒也不美好。人之所以成為人，能夠把豺狼虎豹趕進籠子里，就是因為人人協作效率遠高于其他物種，信任是提升這種協作效率最好的潤滑劑。

信任是一個健全社會的秩序，是流淌在社會機體中的血液，“人而無信，不知其可也”。信任是衡量社會文明程度的一把標尺。近40年前，北島的詩句“我不相信！”其實就道出了對那個錯亂而悲劇的時代的強烈質疑。

從哲學的意義上品味，人這一輩子其實就是在不確定性中尋找確定性。茫茫人海，有一人伴你終老，你必須要相信一個人，方能安心，方得始終。世事滄桑，不知不懂甚至不如意常八九，不確定性是絕對的，確定性是相對的，但是，人能夠幸福而堅強地活著，就是靠著那些相對的確定性。

信任是主體對客體的一種目的性預期，你必須相信遠方，才好埋頭趕路，這雖是一種主觀性態度，但是，這是人類社會進化積淀而來的主觀性態度，一個文明而美好的社會，就是在涵養、扶植這種價值預期。

信任如此珍貴，信任如何而來？那些層出不窮的失信失范現象根源何在？還是回到新能源汽車“騙補風波”話題上來，為什么在新能源汽車領域出現失信甚至違法行為？

筆者以為，首先，在新能源補貼政策制定方面，政策諸多細節不盡合理，制定過程不夠透明開放，這大大降低了政策的公共預期和社會認同，信任隨之大打折扣。

其次，眾多地方政府部門首先失信，打自己的小算盤，設置種種地方保護門檻或違背承諾，引發“破窗效應”。

第三，無論針對政府部門違背承諾的失信行為還是企業失范行為，缺乏監督追懲機制設計。

在經歷了對騙補風波的大規模審查之后，如何在行業中重建社會信任可能比揪出幾個“壞孩子”更加重要。作為國家戰略的新能源汽車發展需要一次深入的政策反思，需要一次開放的思想討論，公共政策如何贏得信任，需要從情、理、法諸多層面做好引導和制度設計。

人無信不立，中國新能源汽車宏圖偉業能否挺立潮頭，道理也是如此。