沃爾沃的比喻

以完全不同的三雙鞋作比喻，沃爾沃推出CMA架構和40系列概念車

設計副總裁托馬斯-英格拉特（Thomas Ingenlath）左右各有三個小展示臺，都標著“90”、“60”、“40”字樣，很明顯，那是沃爾沃的三大車系，展示物上蒙著蓋布。

首先揭開的是左邊三個，三雙商務皮鞋，式樣一致，只是尺碼大小不一。后揭開的是右邊三個，是完全不同的三雙鞋：“90”還是一雙商務正裝皮鞋，“60”是一雙磨砂皮的商務休閑鞋，“40”是一雙白色的休閑運動鞋。

沃爾沃要做可穿戴設備了？

只是一個形象的比喻。《東邪西毒》里歐陽鋒對村民說：“在決定一家老小性命這件事上，你們起碼應該相信一個穿鞋的刀客。”在一家老小出行這件事上，選車比什么場合穿什么鞋更重要。

當地時間5月18日，沃爾沃在瑞典哥德堡正式推出全新CMA（Com-pact Modular Architecture）豪華緊湊型整車平臺架構，并展示了未來基于CMA平臺架構的兩款概念車。六雙鞋要表達的是未來的沃爾沃車型與過去的不同。

CMA平臺架構是由沃爾沃汽車主導，與吉利汽車聯合開發，針對沃爾沃40系列產品線的整車平臺架構。

它集成沃爾沃的智能化、新能源和自動駕駛等創新科技，成為繼SPA中大型整車平臺架構后的又一個推動沃爾沃品牌全球復興的重要支柱。

沃爾沃對“與吉利汽車聯合開發”的解釋是吉利為項目開發提供資金，而技術和研發人員幾乎全部來自沃爾沃。成果分享時，吉利將在CMA平臺架構基礎上，根據其品牌定位和消費群需求開發全新車型。

相比平臺和模塊化戰略，沃爾沃的SPA和CMA架構具有更大靈活性和可擴展性，能衍生出更多車型，并且在設計之初就兼容了傳統動力、純電動、插電式混動等不同動力系統。CMA架構未來也會生產純電動和插電式混動車型。

緊湊型豪華車，尤其是緊湊型豪華SUV已經成為一個新崛起的細分市場，沃爾沃將利用CMA架構對舊款40系列車型進行大刀闊斧的變革。

“基于全新CMA平臺架構生產的全新一代40系列車型擁有巨大市場潛力。它將為沃爾沃帶來進一步的規模效益、協同效應以及更精益的制造流程，幫助實現我們第二階段的品牌和商務戰略目標。”

沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森（Hkan Samu-elsson）在發布會上如是說。

轎車和SUV兩款40系概念車同時在發布會上亮相。

從外觀看，40系概念車與已經上市和發布的XC90、S90的家族基因一脈相承，例如前臉風格和雷神大燈等標志性輪廓，但在車身比例和細節處理上更加前衛激進。

《汽車商業評論》記者將概念車圖片發至朋友圈，得到了兩種截然不同的評論：“經典”、“好帥”、“很酷的車”、“挺好看”，同時也有“丑死了”、“有點無趣”。

沃爾沃汽車集團研發業務高級副總裁彼得·默騰斯（PeterMertens）博士接受《汽車商業評論》專訪時回應，這正是他們想要的結果，帶來爭論遠比眾口一詞讓人興奮，因為概念車的意義就是根據人們反饋對車型繼續改造提升。

沃爾沃在發布會上又一次強調了“2025年在全球售出100萬輛新能源車”和“到2020年無人因沃爾沃汽車而死亡”的兩大愿景。

沃爾沃CMA平臺架構戰略啟動于全球銷量和利潤率強勢雙增長的大背景下。 2015年該公司創造歷史，全球銷量超過50萬輛。

最新的數字是，2016年第一季度，沃爾沃全球銷量增長11.9%，達到120，591輛；公司實現收入同比增長24%，共417億瑞典克朗；營業利潤31億克朗，增長7.5%。