竺延風解讀神龍

5A+計劃雄心勃勃，也非常具有挑戰性，要實現絕非易事，戰略制定固然重要，但戰略執行更為關鍵

未來5年，神龍公司將是一個什么樣的企業？

答案很時髦一一為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業。2016年5月11日上午，武漢沌口經濟開發區明德酒店，這家成立已經24年的中國老牌合資汽車公司在發布面向2020年的中期事業“5A+計劃”時，對自己明確定位。

對神龍公司而言，這是新的里程碑。

5年前，同樣在武漢，神龍公司首次提出“5A計劃”，對外發布2011年～2015年中期事業計劃，提出三大目標——產品與服務質量達到國內一流水平；市場占有率2015年達到5%，年產銷量達75萬輛以上；經營利潤率達到5%以上，實現持續的盈利性增長——和五大行動。

那是一個里程碑。“過去5年是神龍公司歷史上發展速度最快的5年，也是發展最好的5年。正因為這5年發展的沉淀，才為今天5A+計劃奠定堅實的基礎。”東風汽車公司董事長竺延風在致辭中如是總結道。

5年后，圍繞新的戰略定位和兩大轉變——從提供汽車產品轉變為提供出行服務，從傳統單一業務轉變為多樣化新型業務，神龍再次用三大目標和五大行動給自己訂計劃。

新聞發布會上，除簽署新中期事業“5A+計劃”，還有另外兩場簽字儀式二是簽署《東風汽車集團、PSA集團、神龍公司聯合開發“電動版共用模塊化平臺（eCMP）”項目協議》。

“eCMP”項目是繼2015年4月雙方簽署《東風汽車集團與PSA集團聯合開發“共用模塊化平臺（CMP）”項目協議》的成果延伸與合作深化。項目研發投資5.5億元，規劃10多款車型，其中包括東風標致和東風雪鐵龍的第二代純電動車，首款產品將于2019年投放。

2015年，神龍公司以71萬輛銷量收官，未完成年度目標。在行業變革和市場轉型的大背景下，神龍公司如何達成5A+事業計劃？

以下為《汽車商業評論》當天對竺延風的訪談節錄。

《汽車商業評論》：這次發布新5A+事業計劃，您怎么看待神龍的轉變？

竺延風：剛才在發言中，提到一個很重要的概念“因您所需，為您而變”。神龍公司從提供汽車產品到提供出行服務的轉變，實際就是客戶的需求。中國汽車市場跟五年前、十年前不一樣，應該說汽車社會已經建立。我們每年2000多萬輛汽車銷量和巨大的市場保有量，從過去沒有汽車、想用汽車到實現汽車社會的建立。

下一步應該是汽車社會如何發展，如何運用，如何更高效，如何更低成本，如何更環保。客戶在新環境中也有新需求，特別是在互聯網技術下，很多新的生活方式、出行方式、商業模式都在轉變。

“因您所需，為您而變”是神龍公司定位的哲學思想。這次提出從人到車，從產品到出行，我認為這個轉變既是自然的，也是主動的，更是有作為的這樣—種思維。

未來5年神龍有沒有沖擊第一陣營的計劃？

我不知道這個第一陣營應該怎么定義？我個人覺得我們現在就在第一陣營，第二步我們還要保持在這個陣營里。

要實現5A+計劃，您認為神龍公司具有哪些優勢？

我和唐唯實坐在這里，我們相識一年多了，我們不斷地在溝通，不斷地在網絡會議。我們之間的深度討論，實際也是雙方公司和團隊之間的深化討論。

今天發布5A+計劃，本身就是我們高度契合和合作的成果。大家可以看到，內容很具體，信息量很大，工作量很大，也很符合時代。這是第一。

第二，神龍公司有24年歷史，這24年正是中國市場多端變化，乘用車從小到大，甚至從無到有的巨大變化過程。2015年神龍取得這樣的經營結果，包括唐唯實剛才所介紹，PSA集團和東風集團共同發展，以及復興計劃環節中所起到的作用，結果是成功的。

在中國汽車發展史上，神龍公司經歷的要比其他企業更多，困難更大，復雜程度更甚。在學習這段歷史過程中，我才知道，神龍公司所經歷的各種困難和挑戰非常巨大。

而能夠經歷這樣挑戰的公司，就是經驗最豐富的公司，是最具成功性的公司，也是現在最應該具有的優勢。

第三，神龍公司有500萬客戶，這是支持我們發展的最大基礎。這個優勢發揮好了，對神龍公司而言，就是推行5A+計劃實現的基礎。

在這5年中，您們將面臨哪些困難和挑戰？

至于困難，其中之一是市場轉型，從過去的增量市場，變成新技術、新商業模式不斷變化的挑戰。我們提出計劃，但能不能有效實施，這就是巨大挑戰。用行業語言講是執行力和落實能力，應該說客戶標準和市場標準已經界定條件，這對各企業都很公平，只是看誰做得最好。

您對5A+事業計劃有著怎樣的期待？

5A+計劃雄心勃勃，也非常具有挑戰性，要實現絕非易事，戰略制定固然重要，但戰略執行更為關鍵。如何將高層意志轉化為全體員工的意志行動，將戰略宏圖執行到位，對神龍公司是巨大的挑戰。除股東大力支持外，主要依靠神龍公司經營團隊和全體員工共同努力。

作為董事長，我提幾點希望。首先，希望神龍公司進一步增強市場把控能力和市場營銷能力，把神龍的產品優勢、質量優勢轉化為市場優勢，為新事業計劃起好步、開好頭。未來中國汽車氣場將更加艱巨、更加多變，只有不斷提高對市場預判與把控能力，才能在激烈市場競爭中掌握主動，贏得市場先機。

第二，要不斷提高成本控制能力和管理效益。這是企業的永恒特點，需要不斷創新思維，創新技術與管理，系統化提升效能。

第三，要秉承開心工作，快樂生活的理念，充分調動廣大員工的積極性和創造性。同時希望神龍公司員工進一步傳承和弘揚中華傳統友誼，促進中華文化的進一步融合，為神龍公司事業發展增添新活力。

我深信，在5A+計劃引領下，一個為客戶出行提供綜合解決方案的高效汽車企業，一個讓員工有價值感的汽車企業，一個可以讓人信賴的汽車企業，在不久的將來，一定會呈現在大家面前。

要推進5A+計劃，我們面臨的大環境不容忽視。您如何看待未來5年中國汽車市場的發展？

剛才邱現東（神龍公司總經理）發布5A+計劃時提到幾個特點。一是常態化，就是市場趨緩，這是未來5年～10年的發展趨勢，我們對行業判斷是3%～5%的市場總量增長，而不是過去兩位數增長。

二是市場競爭激烈化。市場增量不再是市場表現特征，而存量結構的變化。如果用數字表示，按照兩億保有量，一年更換10%的話，那么2000萬輛市場是穩定的。隨著經濟變化，在2000萬輛基礎上還會增加，有時會增加500萬輛～1000萬輛左右。

在2800萬輛～3000萬輛這個市場規模中，結構肯定會發生變化。一是能源結構，也就是環保，比如新能源汽車。二是智能化，下一步汽車結構會發生變化。三是用戶需求多樣化，從擁有汽車，到有遠見的出行方式。

誰有遠見呢？企業應該有遠見，但事實上用戶需求就是遠見。現在大家用滴滴打車出行，在不同使用環境下，如擁擠城市、大城市、中小城市以及鄉村，這些環境對汽車需求有很大區別，這對市場模式具有挑戰。