無線護(hù)航智慧出行

底潔

無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)助力綠城南寧地鐵率先實現(xiàn)智慧出行。

2016年6月28日，南寧地鐵一號線開通試運行，廣西成為我國第一個開通地鐵的少數(shù)民族自治區(qū)。除此之外，這條地鐵線路還創(chuàng)造了許多新技術(shù)應(yīng)用的先河。

從步入車廂開始，乘客除了可以享受到1080P高清的視頻播放和實時節(jié)目直播，還在無形之中得到了更安全出行保障，與傳統(tǒng)地鐵只能上傳兩路車廂標(biāo)清監(jiān)控圖像相比，南寧地鐵首次在國內(nèi)實現(xiàn)了將車廂所有監(jiān)控圖像全部24路回傳到地面控制中心，一旦出現(xiàn)緊急情況，控制中心能同時查看所有車廂監(jiān)控圖像，更快速定位事故原因并給出應(yīng)急措施。支撐地鐵線路高清視頻播放和監(jiān)控圖像回傳的PIS系統(tǒng)是新華三車地?zé)o線解決方案的一個部分。

“南寧地鐵車地?zé)o線解決方案包含了PIS和CCTV兩套系統(tǒng)構(gòu)成，其最大的創(chuàng)新在于IEEE802.11ac技術(shù)的應(yīng)用。”新華三集團(tuán)交通系統(tǒng)部總監(jiān)于志宏告訴記者，“南寧地鐵一號線是我國首條PIS系統(tǒng)實際應(yīng)用IEEE802.11ac車地?zé)o線通信技術(shù)的地鐵線路。”

在此之前，地鐵車地?zé)o線通信主要以WLAN2.4G 802.11g/n無線通信網(wǎng)絡(luò)為主，作為向乘客信息服務(wù)、車載媒體及數(shù)據(jù)與指揮中心雙向信息傳遞、地面實時信息及公益廣告交互的主要傳遞途徑。近幾年來，隨著我國城市軌道交通的迅猛發(fā)展，大面積應(yīng)用在軌道交通中的WLAN 2.4G車地?zé)o線網(wǎng)以及乘客WIFI覆蓋等應(yīng)用風(fēng)險問題日益突出，這主要體現(xiàn)在不同系統(tǒng)之間采用相同WLAN 2.4G頻段導(dǎo)致的干擾問題，以及2.4G WLAN的通信帶寬不足以承載更多業(yè)務(wù)的問題。

據(jù)南寧軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司副總經(jīng)理莫志剛介紹： “目前南寧地鐵1號線PIS系統(tǒng)采用的5.8G頻段的802.11ac技術(shù)，它一方面完全與現(xiàn)有信號系統(tǒng)頻段相互隔離，同時利用802.11ac的多信道捆綁技術(shù)，得到了遠(yuǎn)高于2.4G 802.11n技術(shù)的通信帶寬，使高清視頻播放和多路視頻監(jiān)控回傳成為可能。”

憑借在城市軌道交通信息化建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢和多年積累，新華三已深度參與了125條地鐵項目信息化建設(shè)，幾乎囊括所有已建和在建地鐵城市。新華三為軌道交通行業(yè)定制開發(fā)的小體積工業(yè)化AP、車地?zé)o線通信無縫切換、無線組播等多項新產(chǎn)品與技術(shù)在南寧地鐵項目中得到了充分的施展。

通過這一領(lǐng)先的車地?zé)o線傳輸方案，乘坐地鐵的旅客可以在車廂內(nèi)觀看流暢的直播內(nèi)容、第一時間接收到新聞消息，享受愉悅暢快的地鐵之旅，而地鐵運營公司也可以更安心、更充分的利用這一技術(shù)方案實現(xiàn)豐富的智慧交通業(yè)務(wù)應(yīng)用，推動整個城市進(jìn)入到智慧出行時代。