探討關于高速公路中測量技術的應用及注意事項

嚴景永

摘要：在我國國民經濟實現迅猛發展的現階段，高速公路項目工程的建設也隨之實現了較大程度的發展，對于現代化建設進程的加快起到了積極的推動作用。對于高速公路工程的施工建設而言，測量工作是其中一項基礎性的工作，對整個項目的施工具有著十分重要的影響，是工程建設質量和進度檢測的前提和依據。然而，由于受到多種因素的影響，使得高速公路測量技術的應用中存在著一些問題，為此，本文對測量技術的注意事項進行了分析，并提出了針對性的解決對策。

關鍵詞：高速公路；測量技術；應用；注意事項

中圖分類號：U442 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）14-155-01

前言

在我國大力推進現代化建設的現階段，基礎設施項目工程的建設數量也隨之實現了增多，對人們生活水平和生活質量的提高起到了積極的作用。高速公路項目工程是我國基礎設施建設中的重要組成部分，對于高速公路工程的施工建設而言，測量工作是其中較為關鍵的一項基礎性的內容，在工程的整個施工建設階段當中實現了貫穿，對于工程項目的施工進度和建設質量會產生直接的影響，如果不對其加以重視，將會使得高速公路工程帶來不可估計的經濟損失和安全隱患，因此，在高速公路的施工中應對測量技術的合理應用予以高度的重視，具體從幾下幾方面加以注意：

1隧道測量工程要求與準備

1.1隧道平面控制測量的精度。對于長隧道中所設置的較為精密的三角網和導線網而言，應該在一定的時間范圍內對其基準點和水準點實現校核；同時，還需要以隧道的平縱面和長度等條件為依據對隧道洞外的水準點和中線點等進行定期的復核，而洞內的控制點需要按照施工的實際進度情況而進行調節。對于工具準備方面而言，由于高速公路隧道工程中的測量工作大多都是在隧道內所進行的，在開展測量工作的時候，測量人員需要準備好強光探照燈、測量儀器以及其他輔助性的設備工具。

1.2控制網測設。控制網的布設應該堅持“先整體，后局部”的原則，要求控制網在觀測時段、最弱點點位中誤差、平均設站數以及最弱邊相對精度等指標都應該達到相關規范的要求，同時還應該與高等級國家三角點實現聯測，在條件允許的情況之下，應盡可能與國家B、C級GPS點進行聯測。聯測過程中的國家三角點的設置應該在設計路線的兩側位置實現均勻的布設，保證用于轉換計算的控制點的數量≥4個。當隧道具有通過高山段落的情況時，應該在適當的位置處增設過渡點，不一定要將控制點設計在高山的頂部位置處，這樣在極大提高工作效率的同時也為高程聯測的實現提供了便利。

2施工期間的測量

2.1導線聯測階段和內業整理。在測量的過程中應盡量避開高溫、大霧和陰雨等不良天氣條件。由于高速公路的路基填筑高度較大，在測量的過程中會對聯測的通視效果產生一定的影響，如果增加點的數量就會使得誤差加大，因此一般建議不加點，可以在原點的四周通過砌磚墻來實現抬高儀架的高度的目的；另外，對導線點觀測角和相鄰導線點的邊長進行測量，以此來完成導線點復測的外業工作。

2.2中樁穿線與放樣。對中樁進行穿線的過程與導線點復核測量的方法是相似的，中樁穿線的效果對于高速公路路線的其他技術參數的衡量具有參考性的作用，實際上就是要保證所有的直線點都在同一條直線之上，所有的曲線點也應在同一條曲線之上；當中樁穿線的結果與實際情況不相符合的時候，則應該將該直線和曲線之間的距離最遠點作為參照來對中間點進行必要的調整，對于線性節點而言，應該堅持“先定曲線，后定直線”的原則。由于高速公路工程的實際情況是不同的，且其所具有的精度要求也存在差異性，因此在實際的測量工作中應該對放樣的方法進行合理的選擇，主要可以從以下幾方面進行考量：①當放樣點和控制點之間的距離相對較近，且地勢起伏較為平坦的時候，可以采取直角坐標的方法，使用經緯儀進行定向，并利用鋼尺對實際距離進行丈量，同時還可以采取經緯儀聯合鋼尺的極坐標方法。②當放樣點和控制點之間的距離相對較遠，或地形條件十分苛刻的情況下，應該選擇前方交會的方法，將交會角的大小控制在20—160°的范圍當中，同時保證交會的邊長不要超高200m。③當精度要求較高的時候，則需要利用光電測距儀，或者是全站儀和極坐標的方法實現放樣。

2.3邊樁及邊坡的放樣。在對高速公路工程中的路基進行施工建設之前，應該在地面上將路基的輪廓標職出來，也就是將坡腳點和坡頂點實現放樣。其次，為了保證施工的順利開展，還應該對邊坡的坡度進行放樣，無論是路塹施工還是路堤施工，都應該對邊坡坡度實現有效的控制；一般情況下，路塹和路堤都應在1—2m的范圍內進行放樣或者是對邊樁進行檢查。在進行邊坡放樣的過程當中，首先要對放樣點的高程實現確定，對其與中線之間的水平距離實現準確的計算，然后再在實地對該點的平面位置進行放樣，最后對平面位置點的高程進行放樣，使用木樁對其進行必要的標記，這樣連接上下點的連線就是邊坡線。

3結束語

綜上所述，測量工作是高速公路隧道工程施工建設中的一項基礎性工作，其具有復雜和系統的特點，對于項目工程的施工建設質量會產生直接的影響。經過以上的分析可知，高速公路隧道工程中測量技術應用的重點主要體現在開挖初支斷面的放樣測量、二次襯砌臺車位置的調整測量、導線點的布設以及隧道沉降監控量測等方面。為了提高測量工作的準確性，為高速公路工程質量提供基礎保障，在實際的施工作業過程中還應該對導線聯測、中樁穿線、邊坡放樣等問題加以注意，合理的選擇測量技術，對測量技術實現正確應用，從而實現高速公路隧道測量技術應用的標準化和規范化。