遼寧省農產品物流體系現狀分析

張冰華

摘 要：大力發展農產品物流是增加農民收入的關鍵，是改善遼寧省農民生活水平的重要手段。遼寧省是一個農業大省，目前仍然以家庭聯產承包責任制為主要的生產經營管理模式，在具備一定物流產業的基礎上仍然存在基礎設施不完善，信息溝通不順暢等問題，本文通過分析遼寧省農產品物流現狀，找出存在的問題并提出合理的對策。

關鍵詞：農產品物流；電子商務；經濟發展

中圖分類號： U652.1+2 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）34-65-2

0 引言

農產品是人類抵御自然威脅和賴以生存的根本。社會一切生產活動進行的前提是基于農業的發展，只有當人們解決最基本的果腹問題，才能進行后續的社會生產，也就是說只有在農業發展的基礎上才有工業的產生和發展，繼而開展第三產業。農產品物流是物流業的一個分支，以農業產出物為對象，通過農產品產后加工、包裝、存儲、運輸等物流環節，使得農產品保值增值，最終送到消費者手中。1901年，約翰·F·格魯維爾在《農產品流通產業委員會報告》中第一次論述了影響農產品配送成本的各因素，提出了關于農產品物流的描述。

1 國內外農產品物流體系現狀

1.1 國外農產品物流體系現狀

國外發達國家的農產品物流發展是隨著物流產業的不斷發展而發展的，農產品物流設施發達，流通網點健全合理，各項公共基礎設施建設的展開為農產品物流的發展奠定了堅實的基礎，以美國為例，政府加大對道路及橋梁等基礎民用設施的投入力度，在全國建立起龐大的運輸網絡，使得農產品運輸十分便捷，提高了運輸效率，同時建立農產品批發市場，降低農戶分散經營而產生的風險；農產品物流信息化程度較高，美國有85%的農民上網， 芝加哥期貨交易所是當前世界上最具代表性的農產品交易所，無論是電子交易還是公開喊價，其主要角色是為客戶提供一個具有透明性及流通性的合約市場，該市場的作用為價格發現、風險管理及投資。芝加哥期貨交易所是農產品各市場主體了解市場行情、獲取價格變化信息的直接窗口；農產品物流標準化程度高，推行農產品物流標準化對于提高流通效率，降低流通損耗具有非常重要的作用，日本農業在經過多年的發展后，已經實現了農產品包裝標準化的變革，采用一系列標準化系統，為現代農產品的流通提供便利條件；重視農業教育、科研和推廣，注意提高勞動者素質，在美國，國家政府保證了對農業教育、科研和推廣方面的經費投入，確保科研成果及時推廣運用，保證了農業人才的教育和農業勞動者綜合素質的提高，合理的人才結構保證了美國農產品物流的高效運轉。

1.2 國內農產品物流體系現狀

同國外相比較，國內的農產品物流處于相對落后的狀況。農產品物流的基礎設施投入不足，我國農產品批發市場的建設、農產品倉儲、交通運輸條件和信息網絡平臺等公共設施仍然落后；傳統長渠道農產品物流水平低，導致了農產品流通時間延長，交易成本增加，流通過程中的損耗加大，不能及時地將農產品送到消費者手中；農產品物流信息化程度低，農產品流通是從生產者到消費者的過程，由于市場供求信息不能快速的傳遞，因此農戶不能充分掌握農產品市場的走勢，無法對農產品價格做出評估，使得農產品供給、流向、流量、流程等趕不上市場變化。

2 遼寧省農產品物流體系現狀

2.1 遼寧省自然現狀

遼寧省地形概貌大體是“六山一水三分田”。地勢大致為自北向南，自東西兩側向中部傾斜，山地丘陵分列東西兩廂，向中部平原下降，呈馬蹄形向渤海傾斜。遼東、遼西兩側為平均海拔800米和500米的山地丘陵；中部為平均海拔200米的遼河平原；遼西渤海沿岸為狹長的海濱平原，稱“遼西走廊”。遼寧省耕地面積為409.29萬公頃，占全省土地總面積的27.65%，人均占有耕地約0.096公頃，其中有80%左右分布在遼寧中部平原區和遼西北低山丘陵的河谷地帶。

2.2 遼寧省農產品現狀

我省農民偏愛種植價格較高、效益較好的水稻、玉米等糧食作物，目前我省的農產品物流中，糧食為大宗商品，除此之外，蔬菜，水果占有一定的比例。遼寧省2012年全年農業總產值為1539億元，2013年為1673億元，2014年為1734億元，呈逐年遞增的趨勢。2014年全省糧食總產量1753.9萬噸，其中谷物產量1674.8萬噸；水果產量870.56萬噸；全年豬出欄數量2839.4萬頭，牛出欄數量283.3萬頭，羊出欄數量797.5萬只，家禽出欄量76814.8萬只；水產品總產量527.67萬噸；木材產量200萬立方米，面對如此龐大的農業產值數據可以看出我省對農產品物流的需求是多么的巨大。

2.3 遼寧省農產品物流市場現狀

我省農產品在流通上仍以常溫物流或自然物流形式為主，目前我省的農業生產組織形式還沒有實現農業集約化生產，生產上農戶主要是以家庭為單位組織生產，生產規模小，組織化程度低；銷售方式上仍采用集市貿易的攤位形式，或者是批發商挨村挨戶的收購；交易方式上仍采用傳統交易方式，自由成交和收取管理費的市場經營管理階段。農產品自身屬性決定了其不耐儲存，對流通條件要求比較高的特點，除此之外，農產品交易場所的基礎設施和服務設施不完備，交通、運輸等配套設施不健全，不能滿足農產品流通的需要。農戶信息封閉，網絡還沒有普及到農村，多數農戶不能及時掌握農產品需求信息，缺少一個農戶與市場溝通的平臺，因此就目前來看，我省農產品物流的發展難以適應市場發展的需要。

3 遼寧省農產品物流體系發展建議

3.1 電子商務平臺建設

優質的產品需要更廣闊的市場，傳統的農產品銷售模式難以在消費者心中建立良好的信譽，部分農產品也僅僅局限于生產地，無法讓更多的消費者接觸到，而對于生產地來說，由于產出多，這類農產品的價格也普遍較低。通過電子商務平臺建設，利用網絡進行農產品交易， 實現農產品物流信息化， 將地區特色農產品推進大市場，進入大流通范圍，對改善遼寧省的農業生產經營狀態、節省成本， 提高農產品競爭力都有著積極推進的作用。網絡平臺的建設不僅為農產品找到了出路，還可以逐漸實現農產品的品牌化和標準化，而對于產地來說也可以達到宣傳作用，如帶動地區的旅游業等一些列產業的實現，這對增加農業者的收入及現代農業的發展都具有積極的意義。

3.2 第三方物流資源整合

實現農產品物流外包，從農產品生產開始到產出品銷售都可以實現物流外包。對農戶來說，物流外包可以通過機械化、專業化生產，大大降低農戶自主經營生產的作業成本，對于產出品外包不僅有利于降低農產品庫存擠壓、節約倉儲運輸成本，農戶還可以集中進行再生產，把更多的時間用于創收，而對于第三方物流企業而言，通過承接農產品物流外包業務，也是提升企業業務范圍的重要渠道。農產品物流外包是一種長期的、戰略的、互利互惠的業務委托和合約執行模式。

3.3 實現農業產業化

農業產業化是以市場為導向，以經濟效益為中心，通過對傳統農業進行技術改造，以主導產業、產品為重點，優化組合各種生產要素，將農業生產的產前、產中、產后等環節有機地聯系起來，其核心是一體化結構體系的建立和運作，使農業走上自我發展、自我積累、自我約束、自我調節的良性發展軌道的現代化經營方式和產業組織形式，通過訂單模式，實現規模生產。

2015年中央一號文件提出創新農產品流通方式，加快全國農產品市場體系轉型升級，著力加強設施建設和配套服務，健全交易制度；完善全國農產品流通骨干網絡，加大重要農產品倉儲物流設施建設力度；支持電商、物流、商貿等企業參與涉農電子商務平臺建設等。文件的提出為我國農產品物流的發展，指明了方向，更為我省農業的發展提供了寶貴的機會。

參 考 文 獻

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[2] 施海霞.我國農產品物流發展中存在的問題與對策[J]. 北方經貿，2008（10）：67-68.

[3] 楊文秀，周莉，張曉林.促進互聯網+農產品物流發展的對策分析[J].物流工程與管理，2016（6）.