汽車電氣系統結構設計及常見故障檢修分析

胡友春

摘要：隨著現代人們生活水平的不斷提升，對于出行便利的需求越來越高，且隨著我國公共基礎建設的不斷完善，汽車成為人們出行的重要工具，在城市交通中的所占比重也逐漸提升。電氣系統作為汽車的重要組成部分，對人們乘坐汽車的舒適度以及用戶體驗具有重要影響，因此，不斷完善汽車電氣系統結構設計，降低故障發生率，對于改善用戶體驗具有重要影響。

關鍵詞：汽車；電氣系統；結構設計；故障檢修

電氣系統是汽車的重要組成部分，對于汽車的舒適性以及使用性能具有重要影響，其是指汽車中裝載的各種電氣設備組成的系統，各式各樣的電氣設備組成了汽車中的發動系統、照明系統、空調系統等。因此，文章主要針對汽車電氣系統結構設計及常見故障檢修方向展開分析，報道如下。

一、汽車電氣系統結構設計分析

汽車中使用的電氣設備品種繁多，且受到使用性能、方式等方面的影響，各電氣設備之間的差異也較大，但是為了方便電氣系統結構設計，在設計過程中，是通過將各種電氣設備作為獨立概念進行設計，而不是通過以儀器的實際外形進行設計，這樣能夠將這些電氣設備作為電氣系統中的獨立儀器，從而制作電氣系統單元結構，有助于設計師闡述電氣系統結構設計的方法與目的

現代科學技術的更新推動了汽車使用性能的提升，并且現階段中汽車裝載的電氣設備的技術含量不斷提高，控制電路、智能芯片等產品的研發使得汽車電器系統的智能性得到進一步發展，尤其是在控制電路方面，其具有強大的功能以及使用性能，通過與各電氣設備的連接，實現對各種電氣設備的控制

通過圖1我們不難發現，典型的電氣系統結構分為分布式、集中式以及近似全分布式這三種結構。分布式結構的優點在于通過單個電氣設備對多個電氣設備的控制，從而優化電氣系統的運行性能；但是其缺點在于電氣設備之間可造成相互影響，導致電氣系統容易出現故障；集中式結構的優點在于控制器能夠實現對所有電氣設備的控制，缺點也同樣明顯，即一旦控制器出現問題，可造成電氣系統癱瘓，嚴重影響汽車使用性能；近似全分布式結構的優點在于通過多個控制器實現對各電氣設備的控制，但是這種結構的造價高，使得汽車生產成本增加。這些結構各有各的優缺點，在實際生產中受到了廣泛的應用，能夠提升電氣系統的使用性能。

二、汽車電氣系統常見故障以及檢修分析

隨著現代智能計算的發展，提升了汽車電氣系統的性能，這同時也是現代汽車的發展趨勢

[3]。但是由于目前市面中汽車品種繁多，許多電氣故障檢測系統無法兼顧全局，因此，在日常生活中，要加強汽車的養護和檢修，避免出現意外事故。

1、常見的汽車電器故障以及故障原因。在長時間的使用過程中，電氣設備免不了發生老化、故障等問題。筆者根據多年工作經驗分析，常見的汽車電氣設備故障有：（1）電氣設備老化，這主要是由于線路老化發生的線路斷裂，對于電氣系統的性能造成嚴重影響；（2）電氣設備損壞，這主要是由于電氣設備過熱或高溫天氣造成的原件電阻增加，進而引起短路、斷路；（3）線路問題，這主要是由于運行過程中汽車出現較大幅度的位移、顛簸造成的線路松動等現象，可能導致短路、短路或是電氣設備磨損。

2、電氣系統故障檢修方法。由于現代實用的電氣故障檢修方法有很多，本文主要針對幾種常見的檢修方法進行分析：（1）比較檢修法。該方法主要通過應用性能良好的設備替換目標設備的方式來觀察電氣設備的性能，然后連接電路，進而觀察目標設備是否存在故障。例如當汽車喇叭無法發聲時，在判斷其屬于喇叭故障或是線路故障時，可以通過使用完好的喇叭替換，然后再進行鳴笛操作，若喇叭仍舊發不了聲，則為線路故障；反之，則為喇叭故障。該方法在日常生活中為一種常用的方法，具有操作簡單、高效的優勢。（2）短路檢修法。該方法在突發型故障的檢修中具有較好的應用效果，能夠迅速判斷故障發生未知，進而提升故障檢出率。（3）保險檢修法。該方法主要是利用在電氣系統中加入斷路器，能夠有效保護電氣系統中的各元件，同時能夠利用負載現象觀察故障發生部位。

除了上述檢修方法外，還有許多檢修方法，修理人員需要借鑒自身的修理經驗，樹立良好的判斷思路，不斷提升自身的維修技術，進而保障故障檢修效率。

三、結語

隨著人們生活水平的不斷提升，汽車成為人們生活中必不可少的出行工具，并且隨著現代科學技術的不斷提升，汽車中的電氣系統不斷向智能化發展，但由于制造成本的提升，智能系統在汽車中的應用受到限制。因此，希望在今后的研究中能夠不斷優化電氣系統結構，進而保障用戶的使用體驗。

參考文獻

[1] 成曙，張振仁，李曉建等.基于知識的汽車電氣設備智能故障診斷系統[J].計算機應用研究，2014，21（2）：169-170.

[2] 成曙，張振仁，李曉建等.汽車電氣設備故障診斷專家系統的設計與實現[J].工業儀表與自動化裝置，2014，23（2）：21-23.

[3] 何涌琦.電動汽車電氣系統故障分析與可靠性提高方法[J].汽車電器，2013，21（12）：42-44.