地區公路投資與經濟增長關系探究

楊碧君

[摘要]公路作為交通運輸設施的重要組成之一，是中國交通運輸的重要基礎，支撐著中國的交通運輸與經濟發展。公路運輸具有覆蓋范圍廣，可通行速度快，使用人數多，運輸能力強和成本較低等特點，公路投資對經濟增長有極為重要的意義。公路建設是一種新興的產業，對改善交通運輸、推動就業、優化產業結構、增強地區建設以及提高人們生活水平等方面有顯著的積極效果。公路建設是經濟發展的關鍵，各地政府應充分認識到地區自身的優勢與劣勢，并通過公路建設帶來的機會，抓住該地區經濟發展的優勢，從而跟上經濟快速發展的步伐，為早日邁向小康社會踏出堅實的一步。

[關鍵詞]公路建設；經濟增長；相關關系；問題；意義

一、引言

隨著國民經濟的飛速發展，房地產投資、道路建設投資等建設項目投資已成為帶動國民經濟發展的一項重要手段。在建設上的投資將從各個方面帶動市場的運行，促進國民經濟的發展。改革開放以來，連接各地區的公路建設慢慢得到完善，逐步帶動了地區經濟的發展，道路建設的規模在某些方面對經濟發展起到了指導性作用。交通運輸業是我國國民經濟的基礎性產業，而公路又是交通運輸中重要的基礎設施，地區公路建設能夠為地區間打通運輸渠道，方便各個地區引進外來物資與技術，輸出自己的產品，有利于地區間共同繁榮發展。因此，地區公路投資對于經濟增長顯得尤為重要。

二、地區經濟不發達存在的問題

在過去的幾十年中，中國經濟迎來了發展的黃金時期，伴隨著中國的經濟快速發展，中國各個地區都得到了不同程度的發展。雖然中國整體發展速度很快，經濟增長總量大，但是不可避免一些地區經濟不發達。現在對這些經濟不發達的地區進行研究探討，分析其經濟發展速度慢的原因：

1.一個地區的產業及勞動力結構等因素極大地反映了該地區的經濟狀況，可以較為清楚地顯示出該地區的經濟發展程度。對一些經濟欠發達地區研究，發現這些地區經濟產業結構具有原始守舊性，即產業結構不合理，勞動結構不科學等問題，其中第一產業占有經濟產量比例極大，而第二產業與第三產業占有較少，特別是第三產業占有比例極小，并且該產業極不發達。這些地區大多是以農業發展為主，其他產業不發達，對自然資源的依賴性較大，沒有將勞動力資源開發利用起來，開發別的產業。

2.地區的經濟發展需要以該地區的資源作為基礎，并在此基礎上開發利用，將資源轉化為地區經濟發展的支撐動力。這些經濟不發達地區，大多數都存在著對地區擁有的資源認識不清楚，利用不合理的問題。例如，某地區地處山區，自然環境良好，礦產資源豐富，同時有多年發育的樹木，數量也極多，但該地區并沒有抓資源豐富的有利點，而是將這些資源直接出售到另一地區，作為其再加工產業的原料，最終兩個地區經濟發展差距越來越大。所以我們需要對地區自身存在的資源進行評估，清楚地認識自身的資源優勢，形成相應的產業，將擁有的資源優勢轉變為經濟增長的動力。

3.一個地區不可避免地需要和其他地區進行各方面的交流，比如物資、文化、科學技術等，當與別的地區交流程度越高，越容易學習其先進的方面，來彌補自身的不足。而經濟不發達區域較為封閉，其與其他地區交流較少，自身產業形成低產能的循環，也只是能夠維持較低層次的生活需要，而很難進入高層次的生活。這樣長期封閉，不接受外來信息，容易與其他區域拉開經濟差距，很難實現地區經濟快速發展。

三、公路投資與經濟增長的關系

（一）關系探討

地區公路投資與經濟增長有著較為復雜的關系，想要拉動地區經濟增長，將公路投資及經濟增長之間的關系探討清楚，才能為今后的經濟發展起指導作用。所以需要對多年的公路建設與相應地區的經濟發展的實例與經驗來總結，分析其關系。研究歸納后可以得到相關關系主要為：長期性、波動性和風險性。

1.長期性：公路的建設投資與地區的經濟增長之間存在的長期性關系，其表現在地區公路投資的整個過程中，從選擇地址，著手開始建設，到真正通車，實現運輸流通，最終達到有經濟收益，拉動地區經濟增長，需要長的時間才能看到相應的效果。

2.波動性：上述提到，公路投資是一個長期的過程，在這個長期的工程中，首先對公路建設的投資需要不斷投入其中，時多時少，是一個波動性的過程；其次在公路建設的建設程度，因為人員和設備因素，進度也存在快慢不同，存在波動性，而且投資資金的高低直接影響著公路的性質，不可避免地影響該地區的經濟；最后，在公路建設完成之后，對該地區的經濟增長，不是一個準確的數值，可能某一時間都經濟的拉動較大，那么經濟增長更快，但某一時間拉動不大，所以該地區經濟發展速度一般，同樣存在著波動性的關系。

3.風險性：風險性是在整個公路建設以及經濟增長中都不可避免的一個性質。公路建設與投資以及所處環境有著直接聯系，資金投入的數量多少、是否會中斷，都存在著風險，由于風險的傳遞性，將這種風險從資金自身傳遞到公路建設以及之后的地區經濟收益。其次，所處的環境同樣存在風險性，施工環境自身是否有危險，工程的質量是否可靠，在建設完成的公路是否能夠收益，公路運營是否有隱患，這些方面都同樣有風險性。

（二）公路投資對地區影響

經濟增加推動著經濟的發展，同時決定著社會的發展。一個地區要實現經濟的增長，除了依靠已有的經濟產業，支撐著自身的經濟發展外，更需要進行經濟投資，開拓新的經濟產業。如果單純依靠已有的經濟產業，則會產生經濟增長力量來源單一，同時力度不夠持續，在一段時間的增長后會趨于平緩，甚至是發生倒退的問題。所以為了保證一個區域的經濟可持續發展，必須進行發展多種經濟產業，共同支撐當地經濟發展。地區公路投資屬于固定資產投資當中的一個重要的部分，一系列的調查研究表明，固定資產投資與國民經濟增長呈正相關關系。這樣看來，對于地區公路的投資的增加將在一定程度上存在著促進經濟增長的效果這樣的觀點是存在理論依據的。

對過去幾十年部分地區的經濟發展情況與公路建設情況進行研究表明，公路建設的投資與經濟增長的關系主要體現在以下方面：

1.地區的經濟增加影響著該地區的總體收入，進而會影響對基礎設施的投資。其中公路建設作為地區基礎設施的一種，也在地區投資建設的項目當中，所以一個地區的經濟收入多少也決定這地區公路投資的多少，以及工程規模等參數。

2.公路的投資在初期很可能看不到具體收益，但是公路的存在對一個地區的經濟增加具有明顯的拉動作用。取一個地區為實例，該地區環境固定，產業類型與規模也較為固定，多年未有變化。在某一年在該地區投資修建城際高速公路，并與國道連接之后，該地區產業類型開始轉型，從基本的農業、畜牧業發展為輕工業與旅游業共同發展，三年內的經濟總量較之前翻了一倍，有特別明顯的增長。

四、公路對經濟發展的意義

有一句名言，“要想富，先修路”，這句話清楚地說明了公路對于經濟發展的重要性。在此，分析公路對經濟發展有何意義。

公路建設帶來的交通運輸充分利用了勞動力和資源帶來的優勢，并在不斷擴大的過程中成為社會存在的基本要素之一。其本身就作為經濟建設之一，對經濟投入需求和之后的經濟匯報都有極大的作用，同時在建設完之后促進其他產生擴大生產，提高產能，刺激著各產業與科學技術的發展。

公路極大地促進了運輸業的發展，同時改善了交通運輸情況，保證交通的流通性。同時對各種產業都有積極的影響，具體體現在：為制造業的原材料運輸和商品提供快捷的運輸；增強各地區人員的流動性，為旅游業的發展提供機會，并促進地區基礎設施建設；對農業的經濟作物與非經濟作物提供交通便利，拉動農業發展，增加農民收入，同時對于勞動人口過多，可以為其他需要勞動力的地區轉移；為新興的物流業提供交通運輸的便利，減少運輸成本，并間接拉動消費水平，促進全國經濟發展。

對于地區民眾而言，公路建設帶來的交通便利，不僅可以為自己的出行減少了時間，更為自己的生活、工作、就業提供了很多機會與便利，包括在本地區與其他地區范圍，選擇的可能更多。對于地區建設而言，通過地區公路投資，加強與其他地區的交流，引進全國高素質人才，以及各產業的企業，同時便捷交通的存在使企業之間的交流更多，借助互相的優勢，促進企業共同發展對本地產業結構進行優化升級，促進第二產業與第三產業的發展，提高在總產值的比例，通過發展產業進而帶動經濟發展。而公路的建設，對該地區從城市到農村的連接更加緊密，在增加交通便利的同時，也為各個部分的經濟流通做了極好的鋪墊，減小了城鄉經濟差距，推動實現城鄉一體化。

綜上所述，公路投資建設對于一個地區的經濟增長具有很多積極的意義，不僅完善了一個地區的基礎設施建設，同時帶動了與其他地區的經濟交流與往來，利用交通便利帶來的優勢，促進當地的產業的完善與發展，調整產業結構，增加產能，提高生產水平；而且交通便利會提高人們的消費能力，拉動內需，同時也增加了人們手中的財富。公路的建設也能夠推動多個區域實現經濟一體化，提高地區之間的資源交流與共享，促進產業抱團規模化發展，促進經濟陜速發展與進步。因此，我們應該在合理規劃下盡可能的對公路建設進行投資，實現公路連接的完整性，覆蓋全中國，使交通更加便利，同時利用公路建設帶來的優勢，充分利用起來，實現地區經濟的快速發展。

五、結語

公路建設是一種新興的產業，對改善交通運輸、推動就業、優化產業結構、增強地區建設以及提高人們生活水平等方面有顯著的積極效果。公路建設是經濟發展的關鍵，只有充分認識到地區自身的優勢與劣勢，并通過公路建設帶來的機會，抓住該地區經濟發展的優勢，跟上中國快速發展的步伐，為早日邁向小康社會踏出堅實的一步。