滬市和深市

上海和深圳，滬港通和深港通，上海自貿區和深圳前海金融試驗區，等等，因為上海和深圳的城市定位都有國際金融中心，這些年隨著深圳的再次崛起，上海和深圳越來越多地被對比。在全球金融中心指數（GFCI）一年兩次發布的排名中，上海很早就進入榜單，并一度連續四次進入前10，深圳進入得較晚。而在最近幾期，深圳和上海已是各有勝負，不分軒輊。在去年，上海和深圳都跌出前20名，今年又一起回歸。

全球金融中心指數是英國智庫Zyen發布的，是全球最具權威的金融中心評價指數之一，這一排名主要考慮5個方面：商業環境、金融部門發展、基礎設施、人力資本、聲望和一般性因素，被國際金融界視為金融中心城市發展情況的“晴雨表”。Zyen集團曾發布一份針對深圳的研究報告，認為深圳有望在全球金融中心競爭中取得更顯赫的地位。

上海的底子厚，綜合實力強，金融市場規模巨大，金融體系的構建也相對完善。深圳則屬后起之秀，但發展迅速，不僅有主板，還有創業板和中小板，更靈活，更有生命力，并且毗鄰屬于國際金融中心第一梯隊的香港。在五年前或者更早，在金融領域，業界評論的基調往往是深圳為什么不如上海。而現在，更多的討論放在上海和深圳的對比上。深圳前海是國家金融業對外開放的試驗窗口。深港通開通后，深圳的金融業發展又多一助力。作為一種長期發展戰略，深港通的影響與作用是長期的而非短期作用。猶如滬港通一樣，深港通同樣需要一個適應過程，要有一個理性的市場反應，這才是一個成熟的資本市場的應有狀態。

在深港通和滬港通的相互作用下，中國資本市場踏出了具有里程碑式意義的一步，不但促進香港市場，利好內地及香港兩地，更是改善投資者結構，促進內地資本市場的改革，加速MSCI納A股，并推動人民幣國際化。相信未來中國的改革還將增強，兩地互通融合是大趨勢。