改性瀝青SMA路面施工技術及應用

王美霖

摘要：我國道路運輸量高速增長，超載超限等現象的大量出現，導致瀝青路面出現了不同程度的損壞情況。隨著科技的不斷進步，公路建設的技術要求也就越來越高。其中改性瀝青SMA路面的施工過程中較為重要的一項技術是SMA混合料的攤鋪。因為混合料攤鋪的好壞會直接影響到整個公路路面的平整度和后期公路投入使用之后的質量。本文主要對SMA改性瀝青的概況、路面施工技術的應用及施工注意事項進行分析與探究。

關鍵詞：改性瀝青：SMA路面：施工技術：應用

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3024（2016）08-69-01

前言

SMA混合料是德國在為提高路面的抗滑性能和承載能力而開發的高強耐久的路面材料。目前SNA已廣泛應用我國高等級公路中，SMA混合料具有很高的抗車轍能力、較高的低溫抗裂性能。無論何種氣候、何種重交通地區的最大荷載處，SMA結構面層都穩定耐久。但這種結構的缺點是造價較高，主要原因是：材料要求高、瀝青含量高、生產周期長、質量控制嚴格等。因此，本文結合江蘇省的一些施工經驗簡單介紹一下SMA施工過程中注意的一些問題。

1SMA的特點

SMA是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉、少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂碎石結合料，可用以填充間斷級配的粗骨料骨架間隙，瀝青瑪蹄脂碎石結合料能夠有效提高瀝青混凝土的高溫穩定性和低溫韌性，防止混合料分散，從而改善路面質量。SMA改性瀝青混凝土路面結構不僅能夠有效控制高溫、重載時的車轍變形量，具備良好的低溫性能，而且還集中了AC路面、AK路面、AM路面的優點，具體包括集料嵌擠作用好、路面孔隙率小、耐久性好、水穩定性和抗滑性能強等優點。SMA改性瀝青混凝土路面結構還克服了AC路面、AK路面、AM路面的不足。

隨著我國交通量的迅猛增加，超載、重載運輸的現象日益增多，這對高等級公路瀝青路面提出了更高的要求。

2SMA改性瀝青路面施工技術的應用

隨著我國公路工程事業發展速度的不斷提升，對車輛行駛的安全l生提供了一份保障。SMA改性瀝青路面作為公路工程建設的重要結構，其混凝土施工技術水平的高低將直接影響到工程的整體質量。在公路施工中，必須嚴格遵循相應地施工工序，提高其施工技術水平，才能確保工程施工的質量，才能實現其經濟效益與社會效益。

2.1瀝青混合料拌和

選取導熱油系統進行瀝青加溫作業，也就是利用鍋爐將導熱油加溫至U300攝氏度，其流程為導熱油一管道一瀝青儲存罐一鍋爐，明火和瀝青之間不存在直接接觸的情況，這樣就可以最大限度降低瀝青性能的熱損耗量。交通量大的路段，瀝青應加熱至到140到170攝氏度、SMA改性瀝青的溫度應控制在180到185攝氏度之間，通過管道將瀝青泵向瀝青拌和機進行輸送，計量時應通過計算機自動控制系統進行，隨后投入拌和倉并進行碎石混合作業，確保碎石溫度符合施工要求。

2.2瀝青混合料運輸

選用自卸車進行瀝青混合料的運輸，一般選用車輛噸位在12噸到15噸之間，在瀝青混合料運送過程中必須清洗干凈車廂，密封箱尾蓋，主要選用厚帆布對材料進行隔絕，確保其密封性，這樣可以避免熱度快速降低。保證攤鋪與碾壓瀝青混合料時，其溫度在設計規定范圍內。

2.3攤鋪

在SMA路面施工過程中，攤鋪的質量優劣直接關系到路面平整度，為此，必須控制好攤鋪質量。通常情況下，可以使用2臺攤鋪機同時作業，在攤鋪時，必須確保連續、均勻，速度不易過快，在沒有特殊情況的前提下，中途不得停車，或是隨意改變攤鋪速度，現在攤鋪機的兩側安裝1臺浮動基準找平設備，攤鋪時，攤鋪機會按照自動找平設備對兩個基準面的高差進行控制，因橡膠輪和雪橇版都能夠隨意伸縮，故此能夠確保攤鋪的厚度，這有助于碾壓施工的順利進行。

2.4碾壓

在碾壓過程中，宜采用剛性碾壓法，控制好碾壓溫度和碾壓次數，初壓、復壓、終壓均達到三次，從而保證SMA改性瀝青混凝土路面質量：SMA改性瀝青混凝土路面碾壓要遵循緊跟、高頻、低幅、慢壓的原則進行碾壓，路面溫度保持在120%以上；碾壓時要縱向進行，從低幅向高幅的方向低速碾壓，重疊碾壓的寬度在50cm以上：碾壓中不得出現擰彎行走現象，在消除接頭輪跡時可對碾壓終點和起點進行稍微扭彎碾壓：初壓時，要將從動輪保持在后面，以防止留下輪跡，而在終壓時，為了徹底消除輪跡，可使用管輪壓路機；在碾壓施工中，壓路機不得出現轉向、掉頭、移動位置等情況，以防止因壓路機突然制動影響碾壓正常進行，從而降低施工質量。

2.5SMA混合料施工縫處理

相比普通熱拌瀝青路面接縫，SMA路面接縫難度較大，在施工中應注意防止冷接縫問題的產生。施工時，應進行垂直施工縫的切割，應防止上、下層施工縫出現重疊現象，兩者之間的距離控制在10到20米之間，并將粘層油噴射到施工縫位置，其粘層材料選用的標號必須和混合料一致。

公路的質量決定于攤鋪時的質量，所以在進行攤鋪工作的時候要始終把質量放在心頭，隨時隨地進行質量的檢測，當發現缺料或者出現裂痕的額時候要及時的采取補救的措施。在有一些地區地形條件復雜攤鋪機無法進行作業的時候可以采用人工的辦法進行攤鋪措施。在施工的時候難免會出現路段之間接縫的質量受影響的現象，其中包含縱向接縫和橫向接縫，發現接縫存在問題馬上進行碾壓處理確保接縫的安全。

3結束語

綜上所述，在公路施工中，SMA改性瀝青混凝土路面施工占有重要地位。因此在SMA瀝青混合料的施工建設項目中，應采取預防措施，施工前加強施工人員的教育和培訓，明確施工中可能存在的問題。在施工過程中及時檢測，對施工現場進行動態管理，一旦發現問題，及時進行處理，確保工程質量。只有這樣才能確保公路工程的整體質量，才能提高公路施工的安全性及延長工程的使用年限。