注重細節 做好公路工程關鍵部位的施工

張寧寧/新疆昊業工程監理有限責任公司

注重細節 做好公路工程關鍵部位的施工

張寧寧/新疆昊業工程監理有限責任公司

做好公路工程關鍵部位的施工是公路工程建設的核心！同時，關鍵部位的施工也是確保工程質量的關鍵因素。因此，為了提高公路的使用壽命、安全性和穩定性，就需要在實際施工中根據現場具體情況，注重細節并采取有效措施，加強關鍵部位的施工，做到精益求精，防患于未燃。

公路工程；關鍵部位；施工要求；有效措施；注意事項

毋庸置疑，做好公路工程關鍵部位的施工是公路工程建設的核心！同時，關鍵部位的施工也是確保工程質量的關鍵因素。因此，為了提高公路的使用壽命、安全性和穩定性，就需要在實際施工中根據現場具體情況，注重細節并采取有效措施，加強關鍵部位的施工，做到精益求精，防患于未燃。

1．公路工程關鍵部位施工中關鍵點的設置

不可否認，良好的施工技術以及在施工過程中依據專業技術規范對公路關鍵部位進行施工至關重要！

在公路工程施工過程中，公路質量信息均能夠以一定的方式反映在其中比較關鍵的部位上。而在對公路關鍵部位設置的過程中，如果在施工中使用了較為先進的技術或設備，則一定要對這些新設備、技術采取嚴格的管控。同時，還應當根據施工階段的不同以及對施工質量產生影響因素的變化而隨時對公路施工關鍵點進行變更。

2．公路工程關鍵部位施工中關鍵點的加強辦法

2.1 首先，當將公路施工過程中關鍵點設置完畢之后，應當將參于其中的每一名工作人員的責任落到實處，使其能夠明確自身的工作職責，并安排專門人員對關鍵點的施工情況以及質量情況采取實時監控，從而保證后續工作的順利進行。

2.2 施工技術人員還應當攜帶簡單的測量儀器進入工地視察，實時對施工原始導線點、基準點、中點控制點進行檢測，并做好數據的記錄。對關鍵部位測量時，可以增加測量次數，以便及時的發現處理施工關鍵部位的可疑問題。

2.3 在施工的過程中，隨時對已完成的路段進行質量檢測。

2.4 嚴格對各路段施工的具體情況進行記錄。對施工中流程圖、明細表、質量分析表、指導書等文件妥善保存。

3．公路工程關鍵部位施工要求

3.1 填料的要求

3.1.1 填料的最大顆粒直徑不應該大于160mm。如果泥漿、淤炭、凍土、有機土、伸縮土以及有機鹽的含量超過規定的標準，不允許作為填料使用。

3.1.2 填充的時候，應保證土層的密度、強度等不影響施工的正常進行，同時在填充時采取分層作業的方法對其壓實，確保各項工作的進行符合國家的標準。

3.2 路面基層的要求

公路底部的基本構架就是路面基層，它是這個公路線路最重要的組成部分之一。在對公路線路進行施工的時候，要根據國家頒布的《公路路面基層施工技術規范》進行施工，同時在路面基層施工使用的結合料的含水值、均勻性、比例、壓實度等等都要符合施工的要求。如果在施工時用到碎砂石，還要注意其壓碎值。

3.3 路面的要求

路面是整個公路的頂部構架，是用于車輛行駛的部分。根據在施工過程中用到材料的不同，大體可以分為瀝青和水泥兩種。

3.3.1 水泥路面的基本要求，對關鍵施工部位的強度，平度，高度等進行檢查和調控，避免水泥路面在攤鋪的過程中產生裂縫，對水泥比例進行嚴格的計算，保證水泥符合公路建設的標準。

3.3.2 瀝青路面的基本要求與水泥路面相似，要對關鍵施工部位的強度、平度、高度等等進行檢查和調控，嚴格瀝青的各項配比等等。但是與水泥路面不同的是，要對瀝青的溫度進行控制，防止高溫使瀝青失去原本的作用

4．確保公路工程關鍵部位施工質量的有效措施

4.1 應當對施工過程中所要用到的材料以及設備進行嚴格的質量保證

對于公路施工來說，材料是最為基礎的部分，材料質量的優良與否將直接對公路的整體質量產生影響。這就需要在施工開始之前加強對施工材料的細致檢查，并保證材料的使用應當同預定樣品保持一致。

4.2 在施工的過程中應當對路基排水情況以及邊坡高度進行有效的控制

通常來說，只要保證路基具有足夠的緩坡即可，但是在部分工程實際操作過程中，路基不僅會受到環境的影響，也會受到施工的影響，這就需要在對關鍵點施工的過程中能夠對其采取足夠的重視，從而為路基的穩定性作出保證。同時，由于公路在使用的過程中很容易因為雨水的影響而使路基出現腐蝕的情況，這就使得也應當對排水情況采取充足的考慮，且在采取措施的過程中注意同排水系統（如邊溝、急流槽等）進行有效的結合，從而使路基以及公路的排水系統能夠達成一個良好的協調。

4.3 應當對路基的壓實程度采取必要的措施

在實際施工過程中，應當對路基土層的含水量進行充分的考慮，也只有其軟硬適中時才能夠使公路獲得最好的壓實效果。另外，在實際施工的過程中也應當根據現場實際情況的不同選擇適當的壓路機，并以此來對路基的壓實程度作出保障。

5．注意事項

5.1 注意施工過程中出現路面不平整的情況

在對公路施工的過程中，如果出現路面不平整，則應當首先對現場施工設備如攤鋪機等進行檢查，并依據路面實際情況對其適當的而調整，保證其工作性能。在鋪筑瀝青面層環節中，應當保證攤鋪機以勻速前進，并保證其在行駛的過程中不會出現停頓。同時，在攤鋪機工作的過程中也會出現一定混合料的散落，作為現場工作人員也應當及時的對其清理。而為了對路面結構層平整度做出保證，還應當在施工的過程中安排專業人員對其進行實時的把關。另外，在對路面壓實時，也應當根據瀝青混合料的不同而有針對性的選擇適當的壓路機，并在對碾壓溫度確定時也應當對工程的初壓溫度采取充分的參考。

5.2 注意施工過程中出現水泥混凝土路面斷板、開裂的情況

在公路施工的過程中，為了防止路面由于受到較大的翹曲應力從而使板體出現開裂的情況，則應當在施工的過程中對于道路基層的剛度以及強度進行嚴格的保障，并通過良好的平整度以及水穩定性使得水凝混凝土面板能夠獲得較好的支撐。同時，還應當對水泥混凝土的配合比進行嚴格的控制，從而避免水灰比過大或混合料離析的情況出現，并以此對其強度作出保證。最后，還應當嚴格掌握切縫時間，避免由于混凝土的收縮產生斷板。

5.3 注意施工過程中出現接縫不牢的情況

在公路施工的過程中，如果接縫問題沒有處理好就會導致路面銜接部位不牢固、不平順的問題出現，所以則應當對接縫工作起到足夠的重視。一般來說，在公路瀝青路面的接縫工作中主要有縱向以及橫向兩種。當進行橫線接縫時，應當首先將已經攤鋪好的瀝青邊緣鋸成同縱向邊緣形成垂直的狀態，之后再對壓實部分實現預熱，通過這種新舊混合的方式則能夠將有效的提高其粘結度。之后，則應當通過攤鋪機實行攤鋪工作，在此過程中，應當對攤鋪機的起步速度以及高度進行適當的選擇，當攤鋪工作完成之后，就應當第一時間實行碾壓，并在碾壓的過程中把握好適當的碾壓速度。而在對縱向接縫處理時，如果在施工現場存在多臺攤鋪機，那么就可以使用多臺攤鋪機共同運行的方式實現熱接茬工作，并保證在碾壓的過程中應當距15cm左右的安全距離，而通過這個距離也能夠更好的為之后的高程基準面打好基礎。當施工現場碾壓工序已經完成之后，則應當使用壓路機對攤鋪路面角落部位以及不平整處進行壓平。

6．結束語

總之，對于公路建設而言，首先就要保證其在施工過程中采用的相關技術以及規范應當符合標準，并加強公路施工過程中關鍵部位的質量控制，這樣才能夠確保公路高質、安全，從而更好地服務社會。

[1]翟振武，王連成，高云峰.公路工程施工質量控制技術的探討［J］.黑龍江科技信息，2011（26）.

[2]李峰晨.公路施工中關鍵部位的施工技術探討[J].價值工程.2012（06）.