報告顯示：2016中國“互聯網+”總指數省級排名中，廣東、北京、上海、浙江、江蘇分列前五位

孫冰

從被李克強總理寫入政府工作報告，到形成“互聯網+行動計劃”并由國務院發布，再到納入“十三五”規劃，在短短一年多的時間里，無論是中國的最高決策層還是產業末端，“互聯網+”都已經被視為“中國經濟轉型升級的新動能”，各行各業都期望能夠盡快借“互聯網+”的賦能，實現創新發展，時至今日，“互聯網+”在政務民生和各個行業領域的發展情況如何？“互聯網+”還能創造什么驚喜？

“互聯網+”落地一年，跑個分？

“跑個分先，”這是IT圈做產品評測時經常會使用的方法，就是將產品性能量化為分數，這樣可以更加直觀地顯示其產品性能一那么，在“互聯網+”落地一年多之后，也不妨來“量化”一下成績單。

6月16日，“中國‘互聯網+峰會”在京舉行，來自全國各地的近千位政商精英齊聚，交流了“互聯網+”在政務民生和各個行業等方面全國各地的發展情況一與此同時，騰訊研究院與京東、滴滴出行、攜程等還共同發布了《中國“互聯網+”指數（2016》報告，系統而全面地反映了過去一年，“互聯網+”戰略在全國的落地情況一這一指數的發布無疑是為各地方，各個領域的“互聯網+”進展情況“跑了個分”，

報告顯示：在2016中國“互聯網+”總指數省級排名中，廣東、北京、上海浙江江蘇分列前五位，而在全國參與調查的351個城市中，“互聯網+”十大標桿城市分別是：北京、深圳、廣州、上海、杭州、成都、重慶、武漢、長沙和福州，它們成為各地“互聯網+”持續落地的參照范本。

騰訊高級副總裁、騰訊研究院院長郭凱天告訴《中國經濟周刊》記者，該“互聯網+”指數的計算指標主要有互聯網發展基礎、產業、創新創業、智慧城市四大板塊，涵蓋了零售、金融、交通物流、醫療、教育、文化娛樂、餐飲住宿、旅游、商業服務、生活服務十大行業，可以非常精準、直觀地反映出過去一年“互聯網+”戰略在全國351個城市的落地情況。據了解，這份中國“互聯網+”旨數的數據來源包括騰訊、京東、滴滴出行、新美大、攜程、58、藝龍等眾多合作伙伴的萬億量級單位的大數據，數據總量超過70PB，相當于800個世界最大圖書館——“美國國會圖書館”的藏書容量。

作為“互聯網+”指數的冠軍城市——北京占據了“互聯網+基礎”“互聯網+產業”“互聯網+創業創新”三個板塊的第一名一比如，北京的“互聯網+交通服務”應用領先全國，僅小客車搖號查詢就累計使用超700萬次，而教育培訓方面的APP上線量也排名第一，超過其后10個城市的總和，而深圳作為智慧城市分榜單的榜首，其智慧城市人口滲透率為全國最高，總榜排名第四的上海在金融、醫療健康等領域的創業創新大幅超過全國平均水平，比如獨具本地特色的圖書借閱服務成為智慧城市建設的亮點一

郭凱天表示，“互聯網+”指數的物理意義就是各省份、各地市在中國數字GDP總量中所占百分比，其實質上就是實體經濟投射到數字中國的生產生活總值，“互聯網+”指數可以描繪出一張虛擬的中國數字經濟地圖，它能直觀反映2015年從農業工業到餐飲旅游、交通運輸、零售電商、金融服務、生活020等幾乎所有主要行業在移動端的數據產出和表現，“‘互聯網+指數可以視為是，數字GDP，（Gross Dig-ital Product），未來，這份，數字GDP，將可能成為反映地區信息化進程的重要指標，”郭凱天說。

鴻溝拉大，還是彎道超車？

目前來看，“互聯網+”指數與各地實體經濟發展現狀聯系緊密，甚至呈現強正相關關系，比如，“互聯網+”指數高度集中于沿海省份和一線城市，其中排名前三的廣東北京上海，“互聯網+”指數之和為35.5，這意味著這三個省市就占去整個數字中國超過三分之一的份額，在原本產業基礎發展就十分不均衡的背景下，“互聯網+”之后，會不會加劇地區之間的不平衡？如果“數字GDP”能夠跑贏實體GDP，能否幫助傳統經濟弱勢的城市實現彎道超車，實現跨越式發展？

騰訊研究院產業與經濟研究中心首席研究員李剛告訴記者，在互聯網發展基礎指數分和產業指數分兩個維度上，確實跟實體GDP的分布呈現正相關一但是，二三線城市“互聯網+”的發展速度非常快，甚至要比一線城市快30%～40%。

而在創新創業指數分和智慧城市指數分兩個維度上，則有很多城市帶來“驚喜”，李剛表示，在這次指數的編制過程中，中西部城市出現了很多亮點一在“互聯網+雙創”方面，重慶排進全國前五，成都位列第七，武漢、鄭州、西安、長沙、合肥、昆明等中西部重鎮都排進“互聯網+雙創”前20，細分行業中的黑馬更多，在零售行業中，銀川零售指數排名領先統計局社會零售銷售總額排名100個位次；信陽的醫療指數排名領先實體醫療行業排名195個位次；渭南在教育指數排名領先根據統計局數據計算出的實體教育排名110個位次。

許多城市的“互聯網+”相對發展速度跑贏了實體GDP，這成為了經濟發展的新動能，以四川省德陽市為例，優秀的智慧城市建設，使其躋身“互聯網+智慧城市”指數榜單第13名，從而帶動其整體“互聯網+”指數位列全國60強，像德陽這樣市場基礎較為薄弱的城市，智慧城市建設提供了非常好的“基礎設施”，為移動支付、在線教育、互聯網醫療網絡約車等新經濟業態的發展提供了良好的市場基礎，從而為經濟增長和解決就業提供新動能。

“移動互聯時代，數字鴻溝到底是在拉大還是在縮小，是一個差異化發展的問題，”騰訊公共戰略研究部總經理、騰訊研究院執行院長司曉博士告訴記者，他舉例說，打車軟件確實讓不會用智能手機的老人叫不到車，在這里數字鴻溝的確在拉大；但是，從社會總成本角度卻是縮小了，因為移動互聯網的使用門檻技術門檻成本門檻都是下降的，幾百元就可以買一部智能手機，幾歲的小孩子都可以學會操作，過去無法被互聯網服務的人群，或生活在特別不發達地區的人群，現在就可以享受互聯網帶來的好處。行業大佬描繪“互聯網+”未來騰訊公司控股董事會主席CEO馬化騰

如果把互聯網當作一個能源來看的話，互聯網不是一個無關的新經濟新領域，而是一個與你息息相關的你必須去擁抱否則就會落伍的領域，“互聯網+”最終極的目標就是沒有互聯網企業，所有企業都是傳統企業，但是他們都互聯網化了。

在過去一年，在“互聯網+”信息能源的巨大賦能下，通信金融零售020交通領域都發生了巨大的積極變化，如，電信行業已經逐步實現話音短信向數據消費的商業模式的轉換，與“互聯網+”的融合消弭了曾經的摩擦。

同時，確實出現了一些新問題和挑戰，“互聯網+通信”“互聯網+金融”……曾經遭遇過激烈的爭論，而“互聯網+交通”“互聯網+醫療”……正在各方角力，在“互聯網+產業”的“最后一公里”是監管的問題?！盎ヂ摼W+”帶來的業態的變化會對傳統業態產生很大的沖擊，比如網絡約車領域，現在的政策還沒有完全匹配，還需要更多的適配調整。

美團大眾點評CEO王興

“互聯網+”的“+”代表著連接，連接是一個非常重要的概念，最終會讓傳統行業出現分化，由于摩爾定律的存在，大大加速了這種行業分化，在這個過程中“互聯網+”是一個很強大的風口，可以幫助商家更好地連接用戶。

不管怎么樣變，“互聯網+”到底要“+”什么才是最重要的，整個“互聯網+”就是要保證企業把自己的主業通過互聯網來做好——不管手機App速度多么高，還要菜好吃才是關鍵，我們不會去開餐廳和酒店，但是我們希望跟最好的餐廳最好的電影院最好的酒店合作，他們就可以少操心互聯網的事情，我們可以服務于它，他們可以集中精力把主業做好。

當前“互聯網+”還在非常初期的階段，在這個階段如果同行間展開降價等競爭，無論對公司還是對整個產業的發展都是不利的，合作可以把更多的資源更多的時間精力花在深入“互聯網+”務創新上。

58集團CEO 姚勁波

中國的服務業發展在整體經濟中占比還不到50%，如果按照傳統方式去追趕歐美的話難度極大，但是通過“互聯網+”，彎道超車的良機就出現了。

以“58到家”為例，通過移動技術把服務人員跟用戶連接起來，用戶通過定位發現周邊最近的美甲、家政、速運、洗車等服務人員，選擇適合的人員進行上門服務，這樣做大幅度提高了服務業效率、降低了成本。將來服務業不僅會更加緊密結合互聯網，也會更進一步直至完全互聯網化，同時盡量減少中間環節，移動技術一方面讓傳統的服務商家更強，為他們提供用戶，提供系統，提供各種工具；另一方面技術提供商可以在進一步制定服務規范的領域做得更深入。

除了已經廣泛開展的服務業“互聯網+”改造之外，將來所有行業都會“互聯網+”化，“互聯網+”會讓各行各業盡量減少中間環節，在一個大平臺下，進一步規范行業運作機制，為行業里的商家提供系統、工具和數據，最終使擁抱“互聯網+”的商家變得更強，用戶獲益更多，實現雙贏。