談市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制

張素萍

[摘要]近年來，隨著人們生活水平的日益提升，道路的舒適度和安全性逐漸走入人們的視野并得到重視。在市政道路施工中，水泥砼路面平整度的好壞對(duì)道路使用質(zhì)量起到了至關(guān)重要的作用，所以加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面平整度的控制已經(jīng)成為各施工單位關(guān)注的重點(diǎn)。本文主要圍繞水泥砼路面平整度控制的不利因素，重點(diǎn)思考分析了市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工工藝，希望能夠給今后的道路施工提供技術(shù)參考。

[關(guān)鍵詞]市政道路；水泥砼路面；平整度

文章編號(hào)：2095-4085（2016）09-0122-02

市政道路建設(shè)中，水泥砼路面因其特殊優(yōu)勢而被廣泛實(shí)施應(yīng)用，水泥砼路面在實(shí)際使用中呈現(xiàn)出較大強(qiáng)度、較好穩(wěn)定性、外觀美觀以及較長使用壽命等特點(diǎn)，因此在市政建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而道路路面的施工質(zhì)量和行駛舒適度均受水泥砼路面平整度的影響，所以在市政道路施工中，市政砼道路平整度的提高成了施工的重中之重。

1影響水泥砼路面平整度的因素

1.1水灰比控制不合理

如果在混凝土拌制過程中沒有對(duì)水灰比進(jìn)行嚴(yán)格的控制和把握，就會(huì)使材料的穩(wěn)定性受到極大影響，同時(shí)還會(huì)使得拌和料的坍落度變大，在這一過程中還會(huì)給水泥混凝土路面的正常鋪設(shè)施工帶來非常多的障礙，這些因素對(duì)水泥混凝土的抹面都會(huì)產(chǎn)生非常明顯的影響作用。如果坍落度過大會(huì)使得混凝土表面產(chǎn)生非常多的浮漿，這也會(huì)使得抹平施工結(jié)束之后在抹面上形成比較深的抹面，這樣一來也就會(huì)對(duì)平整度產(chǎn)生非常不利的影響。

1.2配料劑量不合理

在配料的時(shí)候，施工人員首先應(yīng)該使用精確的儀器對(duì)材料進(jìn)行裝配，從而使得骨料和水泥在分配過程中比例相對(duì)比較科學(xué)合理。如果在配料過程中，砂的含量處于相對(duì)不穩(wěn)定的狀態(tài)就會(huì)使得拌合料出現(xiàn)非常明顯的和易性，此外對(duì)材料自身的密實(shí)程度也會(huì)產(chǎn)生非常明顯的影響，這樣一來也會(huì)對(duì)道路的平整性產(chǎn)生十分不利的影響。

1.3振搗不實(shí)或者振搗過度

如果在施工過程中出現(xiàn)了振搗不實(shí)或者振搗過度的情況，漿體刮平的質(zhì)量也就無法得到充分保證，這樣一來也就會(huì)給路面造成一定的不利影響，如果振動(dòng)梁的強(qiáng)度無法達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)和要求就會(huì)使結(jié)構(gòu)出現(xiàn)下?lián)献冃蔚臓顩r，這樣也就會(huì)使得路面也出現(xiàn)平整性較差的問題。

1.4橫板設(shè)置不合理

在橫板設(shè)置過程中，穩(wěn)定的橫板支設(shè)和標(biāo)高的橫板頂面在施工過程中對(duì)路面的平整性會(huì)產(chǎn)生重大影響，如果橫板設(shè)置不合理，就會(huì)使得路面的平整性大大下降。

1.5施工縫和脹縮縫的影響

施工時(shí)脹縫是工程建設(shè)過程中非常薄弱的一個(gè)環(huán)節(jié)，脹縫的大小會(huì)對(duì)路面的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，因此我們也必須要在施工過程中對(duì)這一現(xiàn)象引起高度重視。

1.6機(jī)械水平的影響

在市政道路施工過程中需要使用到較多的機(jī)械設(shè)備，當(dāng)前施工工藝和水平處在快速發(fā)展的狀態(tài)，所以在施工中使用怎樣的設(shè)備就會(huì)有怎樣的施工質(zhì)量和施工水平，如果機(jī)械設(shè)備比較齊全，道路的平整性也可以得到顯著的發(fā)展和提升。

2提高水泥砼路面平整度的途徑

2.1重視材料的控制和檢測

在施工過程中如果想使配料的準(zhǔn)確度得到保證，在配料時(shí)一定要重視過磅環(huán)節(jié)，同時(shí)還要對(duì)石子的含水量予以高度重視。在施工過程中，袋裝水泥實(shí)際的重量要比其袋子上標(biāo)明的重量要輕一些，這也是施工中不能被忽視的一個(gè)問題。

2.2注重技術(shù)控制

為了使拌和料的均勻程度得到顯著提升，同時(shí)保證水灰比的科學(xué)性和合理性，在施工過程中一般要請專業(yè)技術(shù)人員對(duì)拌和料當(dāng)中的坍落度進(jìn)行嚴(yán)格檢查和控制，此外使用時(shí)間也是一個(gè)不容忽視的要素。

2.3對(duì)濕潤面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理

在施工正式開始之前，一定要對(duì)施工支撐面進(jìn)行灑水處理，讓支撐面在施工過程中得到充足的水分供應(yīng)，這樣就可以有效防止含水量均勻度無法保證的現(xiàn)象。

2.4選擇剛度好的鋼板

為了使模板的使用周期能夠有效延長，施工時(shí)應(yīng)注意鋼板的選擇，以剛度較好為原則，可以很好的保證支承結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)在很大程度上也延長了鋼板自身的使用壽命，使平整度得到有效控制。

2.5控制好材料拌和均勻程度

材料如果攪拌不均勻或者是混合料，就需要將其在攤鋪之前進(jìn)行再次攪拌，并最終使其達(dá)到均勻狀態(tài)。另外，攤鋪時(shí)不得拋擲混合料，尤其不能用鐵鍬推平，與此同時(shí)，還要考慮到振搗下沉值情況的出現(xiàn)，保證攤鋪平整。

2.6注意振搗質(zhì)量

使用平板振搗器進(jìn)行振搗時(shí)，需要縱橫全面振搗，防止振搗不足和漏震現(xiàn)象的出現(xiàn)，對(duì)于相鄰行列需要將其重疊20cm左右后再進(jìn)行振搗，不能過度，同時(shí)保證混合料下沉停止，表面泛漿冒泡現(xiàn)象不再出現(xiàn)，避免分層離析。

2.7保證抹面工作的質(zhì)量和水平

模板接頭處不能錯(cuò)位，不能出現(xiàn)模板不平現(xiàn)象。搓刮之前要對(duì)模板頂部進(jìn)行清理，清理之后再進(jìn)行縱向和橫向的搓刮，并輔以3m直尺，并做好檢查工作。

2.8做好現(xiàn)場跟蹤檢查

施工現(xiàn)場要配備專職技術(shù)人員，對(duì)拌料時(shí)間和坍落度進(jìn)行隨時(shí)檢查，使拌和料的均勻性和水灰比保持在合理范圍。施工管理人員要提高責(zé)任心，做好現(xiàn)場檢查，對(duì)于可能出現(xiàn)的問題要早發(fā)現(xiàn)，早解決，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，提高施工質(zhì)量。

3工程實(shí)例

某市開展對(duì)路面的改造工程，施工路面全長5.6km，為雙向六車道，道路中間還有設(shè)5m寬的綠化帶，道路單幅凈寬度為12m。此道路的結(jié)構(gòu)形式為：C30砼240mm，水泥砼面層板，300mm厚水泥粉煤灰穩(wěn)定基層，300mm厚碎石墊層。對(duì)施工道路進(jìn)行實(shí)測后，道路的平整程度和與其相鄰板塊之間的平整度都應(yīng)達(dá)到98%。此路段施工工作重點(diǎn)應(yīng)明確，比如與水泥砼相鄰板塊路面存在凹坑，接茬不順，邊角收口處存在不平整，大幅板塊的實(shí)測平整度不過關(guān)等，因此要采取一定措施，具體如下：（1）在初凝和終凝前用6m檢測尺進(jìn)行檢查，對(duì)小坑小包進(jìn)行及時(shí)處理，對(duì)邊角進(jìn)行檢查，收光及壓光之前也需要進(jìn)行檢查（2）施工時(shí)先施工中間板，后施工兩邊板，便于對(duì)標(biāo)高及坡度進(jìn)行控制（3）對(duì)中間板塊的兩側(cè)邊進(jìn)行切邊處理，切邊寬度保持3cm為最佳，這樣就解決了邊角不直及接茬不順的現(xiàn)象，達(dá)到了外形美觀，線角挺直的視覺效果。

4結(jié)語

綜上所述，在市政道路施工中，由于工程的質(zhì)量和使用性能受水泥砼路面平整度影響嚴(yán)重，因此在施工前需要詳細(xì)分析影響路面平整度的因素，并根據(jù)實(shí)際情況對(duì)每道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣，才能夠確保市政道路的整體質(zhì)量，從而提升道路的安全性能。

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