劉戈
企業家曹德旺先生有關中美投資環境和投資成本的對比引發社會對中國稅率和成本問題的大討論。
曹德旺沒有跑,也不會跑。福耀在美國建廠本來是中國企業“走出去”的成功案例,同時汽車玻璃能耗高、運輸成本高的特殊性,也是曹德旺在美國建廠的重要原因。對企業來說,將生產基地更近的靠近市場是自然的選擇。但圍繞曹德旺的話和他引發的這場討論的核心問題必須重視起來。這個問題就是:中國企業和美國企業相比稅負到底高不高?
曹德旺的現身說法是以他的企業為例,中國的平均稅負比美國高35%。但按照此前《環球時報》一篇題為“‘死亡稅率的說法太夸張”文章中的說法“如果拿中國的稅負與發達國家比,中國的宏觀稅負其實不算高。但若單就制造業和美國比,中國企業承擔的稅負的確高些,因為稅制不同,美國以家庭、個人繳稅為主,企業繳稅為輔;而中國主要對企業征收,因此有中國企業繳稅更多的印象。”
這一說法基本屬實,但卻忽略了一些重要因素的變化,而這些因素變化正在對中國企業的經營狀況進而對中國經濟產生極大的負面作用。
如果前幾年說中國企業稅負和美國比總體并不高有一定道理,那么現在可能就不準確了。這種變化來自于中國絕大部分產品的嚴重過剩。
舉個例子。在中國,一件商品如果企業出廠定價100元,加上17%的增值稅,那么售價為117元。如果物料等可抵扣增值稅進項花費50元,人工等不可抵扣項花費27元。……
環球時報 2016-12-24