“十二五”陜西省城市聲環境質量狀況變化趨勢分析

程俊俠+楊玉珍+裴曉龍+丁強

摘 要：該文基于2011—2015年間陜西省10個地市噪聲監測結果，對陜西省城市環境噪聲污染程度、分布狀況、產生原因及變化趨勢進行了綜合評價。結果表明，在“十二五”期間，陜西省城市道路交通聲環境質量保持穩定；城市區域環境質量略有下降，區域噪聲聲源構成以生活噪聲影響范圍最為廣泛，交通噪聲次之，施工噪聲和工業噪聲影響范圍增加速度較快。

關鍵詞：噪聲；聲環境質量；陜西省

中圖分類號 X827 文獻標識碼 A 文章編號 1007-7731（2016）21-0062-03

The Urban Acoustic Environment Quality Research of Shaanxi Province in 12th Five-Year Plan

Cheng Junxia et al.

（Shaanxi Environmental Monitoring Center，Xian 710061，China）

Abstract：According to the date of acoustic environment assessment in Shaanxi Province during 12th Five-Year Plan，the noise pollution degree，distribution and tendency of the acoustic environment of the ten monitored cities in Shaanxi Province was comprehensive evaluated.The results showed that the acoustic environmental quality of urban traffic remained stable，whereby the acoustic environmental quality of the studied urban functional zones decreased slightly.The order of nose in urban functional zones was following as neighborhood noise > traffic noise > construction noise>industrial noise.

Key words：Noise；Acoustic environment quality；Shaanxi Province

隨著社會經濟的飛速發展，城市噪聲污染對于居民的干擾和危害日益嚴重，不僅影響著人們的日常生活，還會危害人們的健康[1]。城市噪聲污染主要包括各種交通噪聲、建筑施工噪聲、社會生活噪聲等，已成為困擾人們生活、危害城市環境的一大公害。如何治理噪音污染，保持城市寧靜宜居的生活環境，是目前迫切需要解決的問題[2-7]。為此，本研究采用“十二五”期間陜西省10個城市區域環境噪聲和道路交通環境噪聲例行監測數據，分析了陜西省城市環境噪聲污染程度、分布狀況、產生原因及變化趨勢，并探討了城市環境聲環境質量改善措施。

1 資料與方法

1.1 資料來源 “十二五”期間陜西省10個城市1 586個區域噪聲測點和444個道路交通噪聲測點的2010—2015年監測數據。

1.2 評價標準 評價執行《聲環境質量標準》（GB3096-2008）。

1.3 評價依據 城市道路交通噪聲和區域聲環境質量依據《環境噪聲監測技術規范城市聲環境常規監測》（HJ640-2012）進行評價。評價指標為晝間平均等效聲級和夜間平均等效聲級。道路交通噪聲強度等級和區域環境噪聲總體水平等級均分為1～5級，并分別對應評價為“好”“較好”“一般”“較差”和“差”。

2 結果與分析

2.1 城市區域環境噪聲 2015年陜西省城市區域環境噪聲平均等效聲級為55.4dB，質量等級為一般。各城市區域環境噪聲平均等效聲級范圍為53.7～57.4dB。10個城市中4個城市區域聲環境質量評價為較好，其余6個城市為一般。“十二五”期間，陜西省城市區域噪聲平均等效聲級在53.7～55.4dB，呈波動性變化，2015年最高。各城市區域環境質量級別在較好和一般之間變化圖1。

秩相關系數檢驗結果表明，全省城市區域環境噪聲平均等效聲級上升趨勢不顯著，城市區域聲環境質量略有下降，除渭南市外，其余城市等效聲級變化趨勢均不顯著，區域環境質量無明顯變化（表1）。

2.2 城市道路交通噪聲 2015年陜西省城市道路交通平均等效聲級為66.1dB，質量等級為一級。全省各城市道路交通噪聲平均等效聲級在59.5～68.3dB。全省道路交通聲環境質量評價為好的城市有8個，較好的城市2個。全省監測路段總長721.1km，其中8%的路段等效聲級超過70dB，西安市超標路段長度全省占比最高。“十二五”期間，陜西省城市道路交通噪聲平均等效聲級范圍在65.7～66.9dB，2015年與2011年相比下降0.8dB。全省聲環境質量穩中略有波動，評價為一級的城市除2014年為9個外，其余年度均為8個（圖2）。

秩相關系數檢驗結果顯示，全省道路交通噪聲等效聲級下降趨勢不顯著，城市交通聲環境質量基本保持穩定（表2）。

2.3 噪聲聲源構成 2015年陜西省環境噪聲的聲源結構為：生活噪聲占48%；交通噪聲占29%；工業噪聲占12%；其他噪聲占7%；施工噪聲占4%。可見，生活噪聲所占比例最大，是影響范圍最廣的噪聲源，其次為交通噪聲。“十二五” 期間，陜西省城市區域噪聲聲源構成情況變化不大，仍以生活噪聲影響范圍最為廣泛，交通噪聲次之，施工噪聲和工業噪聲影響范圍增加速度較快（表3）。

根據噪聲等效聲級分析，2015年全省各類噪聲源強度排序：交通噪聲>工業噪聲>施工噪聲>生活噪聲>其他噪聲。工業、施工和生活噪聲聲源強度2015年比2011年均有不同程度升高，特別是施工噪聲聲源強度上升較大，而交通和其它噪聲強度有所下降（圖3）。

4 小結與建議

“十二五”期間，陜西省城市區域聲環境質量略有下降，道路交通聲環境質量保持基本穩定。近年來，隨著經濟的繁榮，人們文化娛樂生活更加豐富，城市市區街道、廣場、公園等公共場所娛樂、集會等活動更加頻繁，產生干擾周圍生活環境的大功率音響器材等的使用，使得生活環境噪聲強度和影響范圍在“十二五”期間均有所增加。同時，隨著城區的不斷改造擴張，各城市建筑工地不斷增多，施工噪聲對周圍居民的影響日益嚴重。

因此，本文建議：各級政府應對環境噪聲污染防治實行統一監督，各有關部門對建筑施工、交通運輸、工業企業和社會生活噪聲污染防治實施協調管理，以便更好地控制環境噪聲的污染。尤其是對施工噪聲應對施工現場加強管理，在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域、居民居住集中區域，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，減少施工噪聲對環境的影響。加大監測力度，加快自動化監測網絡的建設，對各種噪聲污染提出更好的治理方案，為城市管理提供更加科學有效的技術支撐。

參考文獻

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