發展城市綠色交通的必要性研究

韋小嬋

摘要：在我國城市迅速發展的同時，城市交通面臨著嚴峻的問題。通過回顧我國城市交通的發展，分析城市交通的現狀以及造成城市交通問題的原因，指出了綠色交通模式的優點和發展綠色交通的必要性。為發展城市公共交通和緩解城市交通壓力，未來城市交通合理健康地可持續發展提供更好的思考切入點。

關鍵詞：城市交通;公共交通;綠色交通

中圖分類號：F572 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）027-000-01

一、前言

影響城市生活質量的重要因素是城市交通，對城市發展具有重要作用。隨著我國高速的經濟發展和城市化進程，對城市交通的需求量快速增加。城市交通的發展可為市民的出行提供更多的便利，同時出現了有待完善的城市問題，包括噪音、事故、空氣污染、城市形態破、壞地塊阻隔等等[1]。對于城市發展的方向，能夠更好滿足人們的各種出行需求，并且建立通暢的綠色健康的城市新型交通系統。

二、我國城市交通的發展

國內交通規劃起步較晚，發源于1980年代，主要是關于交通規劃理論引進與交通規劃體系模擬方面，盡管現在較為完善的適合國內國情的城市交通發展戰略已經形成，由于缺乏相應的技術手段與支撐體系，城市交通的橙承載能力目前還不能滿足交通出行的需求。人們重視的熱點是分析和開發有助于減少城市交通壓力，節省成本、降低環境污染、節約能源相一致的城市交通方式。對城市道路線路開展改進、合理配置交通資源、加大政府相關政策調控管理等措施，呈現了一定的作用。改進國內城市交通問題的關鍵點是提倡和弘揚城市公共交通與綠色交通，同時投入智能化城市交通管理系統，與可持續發展理念一致。[2]。

三、城市交通的現狀

1.城市交通面臨的問題

美國學者湯姆遜關于城市交通問題的看法是交通速度、事故、公共交通高峰時間擁擠、公共交通非高峰時段乘客稀少、步行人困難、停車位不足和沖擊環境都屬于城市問題。并且，他認為困擾大城市市民的最基本的問題是交通擁擠[3]。我國城市交通面臨的問題有安全問題、傳統能源的枯竭、資源、環境污染，具體體現在：交通擁堵，且擁堵現象日益嚴重;停車設施不足，停車難問題日益突出;公交通承擔出行比例太小，公共交通日益萎靡;忽視步行者的需求，行人交通不便;交通事故增加;噪聲和空氣污染日趨嚴重;能源消耗量猛增;城市經濟的發展需要超過城市交通的承載能力;交通規劃不能夠達到城市發展的交通需求等。

2.造成城市交通問題的原因

國內遵循以往的公路城設市計道的路思設路計，較重多點的參考慮機動車交通，對于車輛行駛線性幾何指標關注度偏高，同時行人和公交空間路權分配不足、沒有保障到通行安全性，出現了城市交通出行率不高、交通不通暢、交通事故以及其他的現象，以人為本等優先理念沒有得予表現。

總結導致城市交通問題產生的因素，總體包括認識、規劃以及管理體制幾個方面。解決城市交通自身的問題，目前交通研究機構以及城市管理者給出的建議措施是：改建、增建既有路網，發展地面交通;修建城市高架道路與立交道口;細化交通管理、優化路權分配;修建軌道交通系統[4]。在未來混合動力會得到充分的發展，投入新型燃料，能夠提高燃料的使用率，同時對于機動車的廢氣排放的降低具有重要作用。世界上許多大城市都在積極建設并改進城市公共交通，借助于提倡自行車、步行等綠色出行模式指引人們少用或以低碳方式使用小汽車[5]。

四、發展綠色交通的必要性

安全、環保、節能，城市道路運行能力的提升是未來城市交通的熱點與重點，同時有助于緩解城市交通壓力和緩解城市交通問題。

未來城市交通的發展方向是大力倡導公共交通優先和推廣綠色交通模式，解決城市交通問題的重要核心在于倡導實施公共交通，并且建立一個與城市經濟社會協調一致的多層次、全面的城市交通體系。完善的城市交通體系要以軌道交通系統為骨干，以常規公交系統為主體，以出租車及個人交通方式為輔助;以公路和鐵路、航空等為對外交通的主要手段，并且要具備智能交通管理系統，運用系統調配置，實現各種交通方式彼此無瑕疵銜接、協調運行的城市綜合交通體系。

綠色交通主要為公共交通、軌道交通、自行車、步行等方式，發展綠色交通目的是提升道路通暢度、減少污染、有利于社會公平和社會環境、減少建設維護費用，綠色交通系統涵蓋出行工具、道路狀況、車輛運行方式和交通管理辦法等。城市軌道交通網絡規劃優化決策需要融入綠色交通理念的指引思路，分析城市的開發強度、交通容量與環境容量之間的聯系，促進城市交通系統與土地使用共同發展。

綠色交通和可持續發展交通都必須滿足交通的基本目的，“公交先行”是綠色交通發展的大勢所需。實施“公交先行”，對城市交通問題的解決有重要幫助。第一，提倡綠色交通出行以及公交優先，同時城市發展有賴于科技的不斷進步。城市交通規劃作為城市規劃的重要專項規劃，兩者需要協調一致。在城市交通規中，將體現“公交先行”理念，在交通規劃中對于公交車車道、始發站、樞紐站要做到優先規劃，城市交通系統是多元化的，以公交為主導，能夠對公眾出行提供便捷的交通方式，并有利于提升城市交通能力。第二，“公交先行”必須解決“路權”問題。在有條件的道路開辟公交專用道;在十字路口信號燈優先讓公交車通過;站點設置優先，方便公交車停靠;此外，在道路通行上，解除對公交線路的限制，如在實行單向行駛的道路上允許公交車雙向行駛;再者，在政策、財政上給予優先;最后是科技優先。

五、結語

我國城市化發展愈來愈快，城市交通將面臨著新的機遇與挑戰，以軌道交通為主，建設現代化多層次的綜合城市公共交通體系，發展公共交通和綠色交通，將會對城市交通的合理健康發展，以及人與環境、社會的可持續發展起到巨大的推動作用。

參考文獻：

[1]張纓.我國城市交通規劃研究展望[J].上海城市規劃，2008，（80）.

[2]周懷恩，劉巍.城市公共交通未來發展方向[J].交通世界，2012（20）.

[3]孫斌棟，趙新正，潘鑫，胥建華.世界大城市交通發展策略的規律探討與啟示[J].城市發展研究[J].2008，（2）.

[4]郭印.我國未來城市交通發展趨勢探討[J].科學之友，2008，06（17）.

[5]徐璐，王耀武.健康城市與未來的城市交通[J].城市建筑學者論壇.