資本市場熱點分散航運板塊微幅震蕩

整體來看，本周盤面熱點太過分散，基本上都沒有產生較為明顯的跟風效應，資本市場震蕩行情延續。周四市場整體低迷，賺錢效應明顯萎縮。截至9月1日收盤，滬指報3063.31點；深成指報10669.51點，兩市當日成交額不足5000億元。本周盡管市場在一定程度上激活人氣，但上行空間有限。

本周航運資本市場微幅震蕩下跌，中國港航船綜合指數在千點徘徊。消息面上，全球第七大、韓國最大班輪公司韓進海運進入破產管理的消息“震驚”整個航運業，并引起市場系列連鎖反應：全球各地港口因擔心其支付償還能力，對韓進海運船舶進行扣押或直接拒絕提供服務；眾多運往美國的貨物延遲發貨，同時運費飆升。

本期《航運交易公報》發布《港航船上市企業中報點評》，一并收錄國外港航船上市企業，橫向比較分析。整體來看，上半年航運上市企業經營彌艱，僅油運“喝彩”，港口企業盡管沒有出現經營全面衰退，但已明顯暴露出“力不從心”，營收和凈利潤均呈現不同程度下降。船舶海工企業則是“哀鴻一片”，大多數船舶海工企業仍在黑暗中掙扎。

受此影響，中國港航船企綜合指數（CMEI）報999.89點，環比上漲1.10%；中國航運企業指數（CSII）報805.41點，環比上漲1.14%；中國港口企業指數（CPII）報1260.81點，環比上漲1.671%；中國造船企業指數（CSBI）報866.99點，環比微跌0.60%。

宏 觀 經 濟

二十國集團（G20）領導人峰會召開前夕，中國央行9月1日在杭州舉行中外媒體吹風會，副行長易綱就二十國集團強勁、可持續、平衡和包容性增長與貨幣金融體系改革，向媒體介紹中方看法和主張。

易綱稱，關于中國對國際貨幣體系改革的思路，就是更廣泛地參與國際游戲規則的制定，更平衡地考慮發展中國家、新興市場國家的利益，制定出透明、公平和有競爭力的游戲規則。

對于實體經濟而言，一個更為透明、公平和有競爭力的貨幣體系，將帶來諸多好處。易綱稱，首先，有助于維護全球金融市場穩定；第二，能夠及時識別、預警風險，防止危機。在危機發生后，能夠有效處理危機；第三，通過金融支持實體經濟，促進全球經濟增長。

據易綱介紹，今年中國在推動完善國際金融架構方面，主要做了以下幾個方面工作：研究擴大特別提款權的使用，加強全球金融安全網的建設，完善主權債務的重組機制，推動IMF份額和治理改革等。一段時間以來，海外市場出現美聯儲加息預期、英國“脫歐”公投等沖擊。

對于中國下一步貨幣政策的基調，易綱表示：“面對比較復雜和需要多方面平衡的形勢，我們的貨幣政策是穩健的。”他解釋說，穩健的貨幣政策，就是要保持流動性合理充裕；發揮信貸政策作用，強調支持中小企業、農業、扶貧工程等；能夠為“供給側結構性改革”創造適度良好的環境。

公 司 動 態

北部灣港：北部灣港股份有限公司發布關于資產重組進展暨繼續停牌公告。北部灣港籌劃采用資產置換并發行股份及支付現金的方式購買控股股東北部灣港務集團、防城港務集團的經營性港口資產并募集配套資金，涉及資產重組事項。8月31日，北部灣港于收到深交所對本次重組交易的合理性及擬購資產的盈利能力提出問詢。目前，公司正在與交易對方和相關中介機構對問詢函涉及事項進行逐項落實和回復。

深赤灣：深圳赤灣港航股份有限公司發布關于行使2013年公司債券（第一期）發行人贖回選擇權的第三次提示性公告。深赤灣于2013年10月18日發行2013年公司債券，根據約定，公司可于本期債券第3個計息年度付息日前的第30個交易日，決定是否行使發行人贖回選擇權。公司決定行使2013年公司債券發行人贖回選擇權，對贖回登記日登記在冊的“13赤灣01”公司債券全部贖回。