多條航線供需改善市場運價大幅回升

朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運輸市場總體需求穩步上升，供需關系出現改善，市場運價震蕩盤整。9月2日，上海航運交易所發布的反映總體市場的中國出口集裝箱綜合運價指數為694.59點，較上期下跌1.5%；由于航商在多條航線上推漲運價，即期市場運價出現大幅上升。9月2日，上海出口集裝箱運價指數為763.06點，較上期上升27.9%。

歐洲航線，金融信息公司Markit最新發布數據顯示，歐元區主要經濟體之一的德國8月份制造業PMI終值繼續保持強勁，其中生產與新訂單處于兩年來最高水平。受經濟活動活躍影響，市場運輸需求持續上升，并有部分航班滿載出運。由于市場基本面良好，部分航商陸續執行月初的運價上漲計劃，即期市場運價上升明顯。9月2日，上海出口至歐洲基本港市場運價（海運及海運附加費）為949美元/TEU，較上期上升36.5%。地中海航線，Markit數據顯示，意大利8月份制造業PMI為49.8，環比下跌1.4，為去年1月以來首次跌破50榮枯線，同時受區域內其他主要國家經濟增長放緩影響，航線貨量表現疲軟。由于供需關系不佳，多數航商繼續暫緩執行月初的運價上漲計劃，并小幅下調運價以維護各自客戶。9月2日，上海出口至地中海基本港市場運價（海運及海運附加費）為519美元/TEU，較上期下跌6.1%。

北美航線，諮商會最新數據顯示，美國8月份消費者信心指數為101.1，好于預期，且為去年9月以來最高。受消費需求旺盛帶動，市場運輸需求平穩上升，美西、美東航線上海港船舶平均艙位利用率均在95%以上，并有多個航班滿載出運。鑒于市場運輸需求表現良好，多數航商以較大幅度執行運價上漲計劃，即期市場運價大幅上漲。9月2日，上海出口至美西、美東基本港市場運價（海運及海運附加費）分別為1746美元/FEU、2441美元/FEU，較上期分別上升51.4%、45.0%。

波斯灣航線，市場運輸需求總體平穩，但在市場大幅運力削減的支撐下，航線供需關系進一步改善，上海港船舶平均艙位利用率攀升至90%的近期高位。隨著航線基本面改善，航商陸續推動運價上漲，即期市場運價回升。9月2日，上海出口至波斯灣基本港市場運價（海運及海運附加費）為317美元/TEU，較上期上升28.3%。

南美航線，巴西經濟仍未擺脫萎縮困境，巴西地理統計局8月30日發布數據顯示，截至7月底，巴西失業率升至11.6%，且該統計周期內勞動者月平均收入也同比下降3%。由于經濟形勢總體不佳，貨量恢復勢頭疲軟，雖然此前航商撤出航線對市場供需關系帶來了大幅改善，但提振效果逐漸減弱，市場運價回升勢頭趨緩。多數航商雖然于本周陸續執行運價上漲計劃，但漲幅各異，市場運價出現分化。9月2日，上海出口至南美基本港市場運價（海運及海運附加費）為2871美元/TEU，較上周上升5.9%。

日本航線，本周貨量出現回升，市場運價小幅回暖。9月2日，中國出口至日本航線運價指數為653.38點，較上期上升1.1%。