“一帶一路”基礎設施建設的資金瓶頸和應對之策

沈夢溪

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“一帶一路”基礎設施建設的資金瓶頸和應對之策

沈夢溪

世界銀行測算，對于發展中國家來說，基礎設施投資每增加10%，長期GDP增長率將提高一個百分點。“一帶一路”戰略通過中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大經濟走廊建設，不僅能夠有效提升沿線國家人民生活的便利性，更能促進區域經濟的增長，實現中國與沿線國家的共同繁榮。

但“一帶一路”沿線大部分是發展中國家，其貧困人口占到全球貧困人口總數的一半左右。除了部分新興和發展中的亞洲國家呈現GDP快速增長趨勢，沿線中東歐、獨聯體國家等經濟增長緩慢，部分國家甚至存在較高的政治風險，對于基礎設施的支付能力十分有限，更制約了各路資金的參與廣度和深度。因此，資金匱乏將是“一帶一路”基礎設施建設中面臨的主要問題之一。

一、“一帶一路”沿線的基礎設施資金供求

(一)“一帶一路”沿線國家基礎設施及互聯互通資金需求

根據世界銀行的估算，在2030年，發展中國家的基礎設施投資需求將達到約8640億美元(以2010年美元不變價格計算)。其中，“一帶一路”沿線國家的基

礎設施投資需求將占絕大部分，在2030年達到約6499億美元。其中，基礎設施建設市場規模最大的“一帶一路”國家分別是中國、印度、印度尼西亞、俄羅斯和波蘭；而增長速度最快的“一帶一路”國家則是越南、中國、卡塔爾、孟加拉國和印度。

但世界銀行的估算僅考慮了各國自身的基礎設施需求，未將跨境基礎設施需求計算在內。……