關(guān)于船舶與海洋工程方向卓越工程師培養(yǎng)模式構(gòu)建的思考

馬剛

摘要：人才培養(yǎng)始終是教育界永恒不變的話題，針對教育部實(shí)施的相關(guān)的“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”相關(guān)要求，為培養(yǎng)出合格的船舶與海洋工程專業(yè)的優(yōu)秀工程師，本文對此展開了專業(yè)教學(xué)模式的思考，主要從卓越性人才的培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)內(nèi)容、培養(yǎng)方式、質(zhì)量評價等層面來展開探討，以此來實(shí)現(xiàn)船舶與海洋工程方向卓越工程師的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：船舶與海洋；卓越工程師；培養(yǎng)模式

中圖分類號：G646文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：2095-9214（2016）11-0211-01

在20世紀(jì)50年代前后，各高校紛紛開展了船舶與海洋工程專業(yè)的人才培養(yǎng)，隨著國家大批學(xué)科的發(fā)展，專業(yè)型人才培養(yǎng)的發(fā)展尤其是一些關(guān)于卓越教師、卓越工程師等漸受追捧，高水平的船舶與海洋工程專業(yè)人才，尤其是卓越工程師的培養(yǎng)也逐漸邁入學(xué)者們研究的視野，學(xué)者們也針對船舶與海洋工程方向卓越工程師的人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了探討[1]。

一、船舶與海洋工程方向卓越工程師的培養(yǎng)目標(biāo)

船舶與海洋工程方向的卓越工程師的培養(yǎng)一般以船海工程領(lǐng)域發(fā)展的社會需求為導(dǎo)向，著力培養(yǎng)船海創(chuàng)新理念較強(qiáng)、船海專業(yè)基礎(chǔ)理論深厚、船海創(chuàng)新實(shí)踐意識較強(qiáng)的專業(yè)性船海人才，堅(jiān)持立足地方特色，適當(dāng)整合我國船舶與海洋工程的優(yōu)質(zhì)資源，實(shí)現(xiàn)船海行業(yè)間的協(xié)作，構(gòu)建創(chuàng)新型、專業(yè)型、技術(shù)型船海專業(yè)人才培養(yǎng)新模式，不斷實(shí)現(xiàn)由知識傳授到管理能力、創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力培養(yǎng)的轉(zhuǎn)變，使其能夠適應(yīng)我國船海行業(yè)的發(fā)展需要，在先進(jìn)教學(xué)理念的指引下，掌握足夠多的知識與技能，從而在船海工程領(lǐng)域成為卓越的工程師。“為更好的培養(yǎng)優(yōu)秀合格的工程師，我們要不斷進(jìn)行船舶與海洋工程專業(yè)教學(xué)模式研究。”[2]

二、船舶與海洋工程方向卓越工程師的培養(yǎng)內(nèi)容

船舶與海洋工程專業(yè)的培養(yǎng)內(nèi)容集中在知識結(jié)構(gòu)與能力結(jié)構(gòu)層面上，知識結(jié)構(gòu)要求這一專業(yè)的人才需要有扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)知識、社會科學(xué)基礎(chǔ)知識，較好的科學(xué)與人文素養(yǎng)，能夠系統(tǒng)的掌握船海專業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)理論知識與學(xué)科前沿技術(shù)知識。

下表是船舶與海洋工程專業(yè)技術(shù)人員所需掌握的基本理論知識所需學(xué)習(xí)的課程。

目前，結(jié)合多所大學(xué)的課程設(shè)置而言，大多數(shù)課程基本都設(shè)有通識課程、學(xué)科大類課程、專業(yè)課程三大類。每個大類的課程中都設(shè)有必修課和選修課。船舶與海洋工程方向卓越工程師的培養(yǎng)離不開以上知識的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，希望通過學(xué)習(xí)這些相關(guān)理論知識，使學(xué)生具備基本的船舶理論與實(shí)踐方法，具備分析與解決問題的能力，能在相關(guān)課程設(shè)置的基礎(chǔ)上確定方案，解決基本問題，從而能夠較好的實(shí)施與解決船舶建設(shè)過程中遇到的問題，成為一名卓越的船舶與海洋工程方向的卓越工程師。

船舶與海洋工程專業(yè)的人才基本能力結(jié)構(gòu)體系主要包括較強(qiáng)的計算機(jī)能力、外語語言應(yīng)用能力、組織管理能力、創(chuàng)新協(xié)作能力、語言表達(dá)與交流能力、工程設(shè)計實(shí)踐能力。實(shí)踐教學(xué)體系又包括校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)體系和校外實(shí)踐教學(xué)體系兩大類。校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)平臺為船舶與海洋工程方向?qū)I(yè)的學(xué)生提供開放實(shí)驗(yàn)室（如我校的海建廠），開展針對培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)工作，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和創(chuàng)新能力。學(xué)生一般選擇在工程現(xiàn)場實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)、先進(jìn)理念與先進(jìn)設(shè)備，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計等工作，培養(yǎng)學(xué)生對船舶與海洋工程方向的應(yīng)用能力和管理能力，有利于學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計的實(shí)現(xiàn)與完成，培養(yǎng)學(xué)生的動手能力與創(chuàng)新能力。

三、船舶與海洋工程方向卓越工程師的培養(yǎng)方式

一般而言，人才培養(yǎng)方式主要包括學(xué)制的設(shè)置，與校外企業(yè)的協(xié)作辦學(xué)等方面。

（一）培養(yǎng)規(guī)模與培養(yǎng)學(xué)制

船舶與海洋工程方向卓越工程師的培養(yǎng)的數(shù)量一般都是根據(jù)具體學(xué)校的不同而培養(yǎng)不同數(shù)量的工程師。大致來講，一屆學(xué)生的數(shù)量為每所學(xué)校每屆200-300人之間。

培養(yǎng)學(xué)制方面，船舶與海洋工程方向?qū)I(yè)的本科階段的學(xué)制為4年，碩士階段的學(xué)制為2-3年，學(xué)生來源方式多元化。

（二）校企協(xié)作聯(lián)合培養(yǎng)

一般而言，培養(yǎng)校企合作式的人才需要學(xué)校與實(shí)習(xí)單位的協(xié)作辦學(xué)，學(xué)校會定期舉辦校內(nèi)學(xué)術(shù)交流講座幫助學(xué)生們學(xué)習(xí)實(shí)踐教學(xué)經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校也需與企業(yè)簽訂協(xié)作式訂單，保證未來卓越型人才有實(shí)習(xí)基地。同時還需要高校間實(shí)現(xiàn)校校互動，實(shí)現(xiàn)“高校間的相互交流，相互促進(jìn)”[3]。

四、船舶與海洋工程方向卓越工程師的質(zhì)量評價

人才的培養(yǎng)需要學(xué)習(xí)過程的嚴(yán)密監(jiān)控，校內(nèi)學(xué)習(xí)階段的教學(xué)內(nèi)容的質(zhì)量控制包括任課教師的崗前培訓(xùn)，也包括教材選用審議制度。當(dāng)然，卓越工程師的培養(yǎng)離不開教學(xué)過程的質(zhì)量評價，也要堅(jiān)持實(shí)踐環(huán)節(jié)的檢查制度，嚴(yán)格把控教學(xué)質(zhì)量關(guān)與人才培養(yǎng)的質(zhì)量關(guān)。也要定期組建質(zhì)量控制管理委員會，制定專業(yè)的學(xué)習(xí)質(zhì)量評判體系，學(xué)期中與學(xué)期末各對教學(xué)質(zhì)量做一次測評，保證卓越工程師培養(yǎng)質(zhì)量最優(yōu)化。

（作者單位：哈爾濱工程大學(xué)船舶工程學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]任慧龍，馮國慶.船舶與海洋工程方向卓越工程師人才培養(yǎng)模式探討[J].教育教學(xué)論壇，2014（05）.

[2]孫玉山，李岳明，張國成.船舶與海洋工程方向卓越工程師創(chuàng)新能力的培養(yǎng)[J].黑龍江科技信息，2015（01）.

[3]船舶類高校“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的研究與進(jìn)展[J].科教文匯（下旬刊），2012（10）.