路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用研究

孫新凱（新疆阿拉爾南口建筑有限責(zé)任公司，新疆　阿拉爾　843300）

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路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用研究

孫新凱
（新疆阿拉爾南口建筑有限責(zé)任公司，新疆阿拉爾843300）

摘要：本文以預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述為出發(fā)點(diǎn)，分析了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件、施工加固和材料及工具選擇等方面的應(yīng)用，探討了路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用遇到的主要問(wèn)題及其解決措施，以期為保障路橋施工質(zhì)量，推動(dòng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的完善與發(fā)展提供參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：路橋施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；解決措施

隨著城市建設(shè)和交通事業(yè)的快速發(fā)展，路橋工程項(xiàng)目也越來(lái)越多，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中應(yīng)用的重要性也逐漸顯現(xiàn)，這不但關(guān)系到路橋施工的質(zhì)量與效率，而且關(guān)系到施工單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。因此，分析路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的途徑及措施，對(duì)提高路橋施工的質(zhì)量，推動(dòng)城市發(fā)展建設(shè)有著重要的意義。

1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)的概述

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是指在工程施工的過(guò)程中，在沒(méi)有受到荷載力時(shí)，先施以一定預(yù)應(yīng)力，以增加鋼件剛度和路橋荷載力的技術(shù)，其主要應(yīng)用在建筑工程方面，并且隨著其不斷完善與優(yōu)化，在路橋施工中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

在路橋施工的過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用主要通過(guò)采用高強(qiáng)度鋼材與混凝土來(lái)完成，其優(yōu)勢(shì)為功能性較強(qiáng)，且路橋的耐久性比較高。高強(qiáng)度鋼材和混凝土的混用既可以節(jié)約原材料，避免原材料的浪費(fèi)，降低路橋施工的成本，又可以降低路橋工程的結(jié)構(gòu)重量，防止出現(xiàn)工程開(kāi)裂的問(wèn)題，從而提高路橋工程的施工質(zhì)量，有效延長(zhǎng)路橋的使用壽命。

2 路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

2.1 受彎構(gòu)件方面的應(yīng)用。受彎構(gòu)件是路橋施工中的必備構(gòu)件，其質(zhì)量直接影響著路橋施工的整體質(zhì)量。路橋施工時(shí)多借助碳纖維高強(qiáng)度、易攜帶和便于操作等特性，以粘貼碳纖維片的方式，增強(qiáng)受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力，進(jìn)而保障路橋工程的穩(wěn)固性與安全性。

2.2 施工加固方面的應(yīng)用。加固施工在保障路橋質(zhì)量和延長(zhǎng)路橋使用壽命方面起著重要的作用。施工單位一般采取增加路橋主要承重部分的強(qiáng)度或者改善路橋結(jié)構(gòu)性能等措施，以提高路橋結(jié)構(gòu)的承載力。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在施工加固中的應(yīng)用主要為增加路橋構(gòu)件剛度及強(qiáng)度，以及改善路橋結(jié)構(gòu)性能等方面，如果路橋構(gòu)件相對(duì)薄弱，施工單位可以通過(guò)鋼板加固或者粘貼碳纖維布等途徑，增加構(gòu)件強(qiáng)度與剛度，避免路橋因荷載力過(guò)大而出現(xiàn)裂縫。

2.3 材料及工具選擇方面的應(yīng)用。施工材料及工具是保障預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量的關(guān)鍵因素，并對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的性能有著直接的影響。在路橋施工的過(guò)程中，施工單位需要按照預(yù)應(yīng)力的設(shè)計(jì)要求，從鋼絞絲的性能與類型等方面，選擇合適的施工材料。同時(shí)，施工單位需要依據(jù)路橋施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及路橋工程構(gòu)件的荷載范圍，選擇合適的應(yīng)力錨具，尤其是利用后張法進(jìn)行預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的制作時(shí)，更需要選擇合適的應(yīng)力錨具，以保證預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的質(zhì)量。

3 預(yù)應(yīng)力在路橋施工中應(yīng)用遇到的主要問(wèn)題

3.1 混凝土出現(xiàn)變形開(kāi)裂。在混凝土的澆筑過(guò)程中，如果振動(dòng)棒沒(méi)有對(duì)混凝土進(jìn)行密實(shí)振搗，混凝土則呈現(xiàn)為稀疏狀態(tài)，從而使混凝土的強(qiáng)度不能滿足路橋施工要求。同時(shí)，錨板處的混凝土在承受外來(lái)壓力時(shí)，如果受壓面積不足，很容易使混凝土出現(xiàn)變形或者開(kāi)裂問(wèn)題，從而影響路橋使用壽命。

3.2 鋪墊板面和孔道軸線相互不垂直。如果預(yù)應(yīng)力牽拉過(guò)程中不夠穩(wěn)定，其張拉力就會(huì)無(wú)法滿足路橋施工的要求，導(dǎo)致鋪墊板面和孔道軸線的位置出現(xiàn)偏移，使預(yù)應(yīng)力軸線在垂直方向無(wú)法與鋪墊板面相互對(duì)準(zhǔn)，影響路橋整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.3 波紋管出現(xiàn)堵塞問(wèn)題。在路橋施工的過(guò)程中，如果施工人員沒(méi)有按照工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，很容易導(dǎo)致波紋管定位失誤，使波紋管出現(xiàn)彎折扭曲。同時(shí)，在混凝土振搗的過(guò)程中，施工人員操作失誤或者沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行振搗，則可能導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)破裂問(wèn)題，進(jìn)而使混凝土進(jìn)入波紋管造成堵塞。

4 預(yù)應(yīng)力應(yīng)用中存在問(wèn)題的解決措施

4.1 混凝土變形開(kāi)裂的解決措施。混凝土的變形開(kāi)裂主要受到其澆筑時(shí)濕度、溫度、振搗方法和澆筑順序等因素的影響，所以施工單位在進(jìn)行混凝土的振搗過(guò)程中，需要注意混凝土澆筑的密實(shí)性，把握好澆筑的順序與方法，以減少混凝土出現(xiàn)變形問(wèn)題。同時(shí)，在施工的過(guò)程中，施工人員需要在墊板下面設(shè)置一定數(shù)量鋼筋，增加混凝土構(gòu)件的強(qiáng)度與剛度，確保混凝土強(qiáng)度可以承受荷載時(shí)的拉應(yīng)力，避免混凝土出現(xiàn)開(kāi)裂問(wèn)題。

4.2 鋪墊板面和孔道軸線不垂直的解決措施。鋪墊板面和孔道軸線不垂直會(huì)使鋼絞線的內(nèi)力存在差異，進(jìn)而使路橋錨杯出現(xiàn)滑動(dòng)而造成安全事故，所以保持鋪墊板面和孔道軸線的垂直至關(guān)重要。在路橋施工過(guò)程中，施工單位需要對(duì)鋪墊板面和孔道軸線的垂直問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真檢查，并對(duì)錨墊板進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚恚栽黾訅|板穩(wěn)定性。同時(shí)，施工單位可以在鋪墊板處再設(shè)置一塊鋼板，以增強(qiáng)墊板穩(wěn)固性。

4.3 波紋管堵塞問(wèn)題的解決措施。首先，施工單位需要加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量管理，確保鋼筋的完整性及性能，做好鋼筋預(yù)埋時(shí)的質(zhì)量控制，避免因質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致波紋管出現(xiàn)堵塞。其次，施工單位需要做好施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，提高其質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，在施工中按照標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行規(guī)范操作，避免因施工失誤損壞波紋管，并造成波紋管出現(xiàn)堵塞。最后，施工單位在施工過(guò)程中要認(rèn)真檢查波紋管的情況，在發(fā)現(xiàn)波紋管出現(xiàn)堵塞后應(yīng)立即采取有效措施進(jìn)行疏通，避免因此引發(fā)安全事故。

結(jié)語(yǔ)

總之，路橋施工中合理利用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以提高路橋施工的質(zhì)量與效率，延長(zhǎng)路橋的使用壽命。施工單位只有了解預(yù)應(yīng)力技術(shù)在受彎構(gòu)件、施工加固和材料及工具選擇等方面的應(yīng)用，正確認(rèn)識(shí)其在路橋施工中存在的問(wèn)題，并采取有效地解決措施，才能真正保障路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與施工的安全性，推動(dòng)城市建設(shè)的持續(xù)發(fā)展。

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中圖分類號(hào)：U448

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