用于機油流量優化的新型凸輪噴淋潤滑器

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用于機油流量優化的新型凸輪噴淋潤滑器

發動機的凸輪軸驅動進排氣門往復運動。“凸輪噴淋潤滑器”是向凸輪軸上各個凸輪提供機油的裝置。常規的凸輪噴淋潤滑器帶有幾個相同尺寸出油口的油管，出油口負責向每個凸輪提供機油。來自氣缸蓋的機油通過噴淋潤滑器油管中點位置供油。靠近供油點的出口機油流量大，遠離供油點的出口機油流量小，每一出口的機油流量分布不均勻。開發了一種新的凸輪噴淋潤滑器，其具有2個特征：①將機油通道分為幾個支流，形狀類似多角狀仙人掌；②凸輪軸軸頸中的通孔使氣缸蓋向凸輪噴淋潤滑器供油具有間歇性。

將新開發的凸輪噴淋潤滑器安裝于配氣機構，驗證了機油溫度在80℃和6℃時的機油流量分布效果。就常規凸輪噴淋潤滑器而言，發動機前端附近機油流量過量而會造成浪費。新開發的凸輪噴淋潤滑器可以向各個凸輪均勻地分配機油，即使機油在低溫6℃時也可以被分配得很均勻。機油溫度在80℃時，機油流量減少1.0L/min。因此，為了保持油壓與常規發動機相同，通過減小發動機的機油泵流量，進而減小機油泵驅動轉矩，最終降低燃油消耗量。在日本JC08工況試驗中，采用新型凸輪噴淋潤滑器可使典型1.8L排量、直列4缸發動機的燃油消耗量預計降低0.1%。

由于凸輪噴淋潤滑器具有新型油道（多角仙人掌型），因此可均勻分配各個出油口的機油流量。凸輪軸軸頸內的通孔構成了凸輪噴淋潤滑器的供油路線，機油供給具有間歇性，無需制造極窄細的油道便可將供油量降為最低。由于新設計的凸輪噴淋潤滑器可優化機油流量分配，因此可降低發動機燃油消耗。

刊名：國外內燃機

刊期：2015年第6期

作者：Y.Hikita et al