常規動力汽車和混合動力汽車的性能對比分析
2016-12-12 07:55:49
汽車文摘 2016年7期
?
常規動力汽車和混合動力汽車的性能對比分析
汽車在短周期和長周期駕駛循環中的廢氣排放、燃油經濟性和驅動性能決定了設計車輛的內在驅動模式。而選用混合動力汽車主要是為了減少廢氣排放、降低溫室氣體含量、減少石油燃料等不可再生能源的消耗。最常用的混合動力方法就是將用電池供電的電動機與消耗化石燃料的發動機并聯或者串聯。本文對常規動力汽車和混合動力汽車的各方面性能進行了對比分析，包括廢氣排放中NOx的含量、燃油經濟性和加速性能。常規動力汽車來自洛杉磯加利福尼亞地區，是一款搭載康明斯發動機的2010款福萊納牽引車，并配備了具有選擇性催化還原和柴油微粒過濾器的廢氣排放控制系統。但混合動力汽車與常規動力汽車相比，CO2排放量更低，燃油經濟性更優。常規汽車較高的CO2排放量是由于在標準的20min駕駛循環內其柴油氧化催化劑造成的，而混合動力汽車由于在20min駕駛循環內有一定時間其是靠電機驅動的，發動機處于間歇工作狀態，因此CO2排放量有一定程度的降低。混合動力汽車和常規動力汽車的動力性能通過NREL底盤測功機獲得。測試結果表明，在相同工況下，混合動力汽車起動加速至30km/h的時間要比常規動力汽車所需時間長，說明混合動力汽車的加速性能要遜于常規動力汽車。
Robert L.Russell.SAE 2015-01-1083.
編譯：張蘇鐵
猜你喜歡
房地產導刊(2022年4期)2022-04-19 09:04:10
汽車工程師(2021年12期)2022-01-17 02:29:58
汽車工程師(2021年11期)2021-12-21 06:23:12
汽車與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03
兒童時代·快樂苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45
作文大王·低年級(2016年4期)2016-04-18 00:24:37
四川電力技術(2015年5期)2015-12-19 11:04:54
減速頂與調速技術(2015年4期)2015-03-16 03:39:41
決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
河南科技(2014年11期)2014-02-27 14:09:55
