帶有余熱回收冷凝器的重型汽車冷卻系統
2016-12-12 07:55:49
汽車文摘 2016年7期
?
帶有余熱回收冷凝器的重型汽車冷卻系統
余熱回收技術在汽車上應用有兩種形式：一種形式就是將發動機冷卻液傳遞的廢熱傳遞到汽車內艙或者用來加熱座椅，這樣可以提高乘員乘坐的舒適性；另一種形式的廢熱回收相對復雜，就是使用渦輪增壓器收集發動機排出的廢氣，利用其慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，使空氣增壓進入氣缸，當發動機轉速增大時，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增加，葉輪會壓縮更多的空氣進入氣缸，從而增加發動機的輸出功率。這些廢熱回收技術隨著汽車工業的進步不斷發展。本文研究了一種應用于重型汽車冷卻系統上的動力渦輪余熱回收系統。
重型汽車的燃油效率一直是商用車行業中制造商和供應商重點關注的領域。傳統方式可以通過減少氣動阻力、輪胎的滾動阻力和傳動損失來改善重型車輛在運輸過程中的燃油經濟性。但是，目前的汽車動力總成冷卻組件已接近滿足系統的可熱極限。介紹了如何使用高度精確的車輛幾何格子方法進行仿真模擬，并提出了一種能提供充足冷卻氣流的熱交換器結構，以此來滿足動力總成峰值的冷卻需求，并改善發動機熱能到機械能的轉換效率，從而提高重型汽車的燃油效率。
JonDicksonCumminsInc et al.SAE 2014-01-2339.
編譯：張蘇鐵
猜你喜歡
汽車維修與保養(2021年8期)2021-02-16 00:28:30
汽車維修與保養(2021年8期)2021-02-16 00:28:18
汽車與安全(2019年9期)2019-11-22 09:48:03
兒童時代·快樂苗苗(2017年7期)2018-01-24 18:28:45
作文大王·低年級(2016年4期)2016-04-18 00:24:37
汽車與新動力(2015年1期)2015-02-27 12:11:01
決策探索(2014年21期)2014-11-25 12:29:50
汽車與新動力(2014年2期)2014-02-27 12:10:15
汽車與新動力(2013年5期)2013-03-11 16:08:17
燃氣渦輪試驗與研究(2010年4期)2010-04-16 03:54:22
