內燃機余熱回收技術的專利現狀分析

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內燃機余熱回收技術的專利現狀分析

在綠色經濟的背景下，提出了更環保的交通系統，即傳統發動機的新興技術和替代的動力總成技術，如純電動汽車、燃料電池汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車。燃料價格的上漲和嚴格的排放標準對內燃機的主導地位提出了挑戰。汽車行業中的余熱回收技術得到了快速的發展。本文對余熱回收技術的相關文獻和專利現狀進行了分析，研究了相關領域關鍵的新興技術，即熱電發電機（TEG）、朗肯循環（RC）和有機朗肯循環（ORC）。TEG在尺寸和可靠性上有很大的優勢，但是在熱效率方面還存在欠缺；RC和ORC在提高性能方面有優勢，但只對特定的流體起作用。

專利現狀分析揭示了在該領域研究的主要國家和主要技術發展指標，并且通過將專利現狀和專家分析作為制定決策的原則基礎，對未來的技術投資和戰略的選擇提供幫助。專利現狀分析結果表明，所選定的相關技術專利正呈現不斷增長的趨勢。雖然美國和日本在余熱回收技術領域相關專利的份額正在下降，但仍處于主導地位。基于所進行的分析，熱電發動機是最有發展潛力的替代品且最易實現商業應用；RC技術雖然不太發達，但相對于熱電發動機可以提供更大的環境收益和更高的效率。

刊名：Journal of Cleaner Production（英）

刊期：2016年第112期

作者：Matti Karvonen et al

編譯：孫堅