從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”，老撾鐵路夢(mèng)漸行漸近

□ 文/本刊記者 陳麗冰

從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”，老撾鐵路夢(mèng)漸行漸近

□ 文/本刊記者 陳麗冰

2016年10月28日，中老鐵路昆明至玉溪段開始“試跑”動(dòng)車

提及老撾，你會(huì)想到什么？是古色古香的古都瑯勃拉邦？敦厚可愛(ài)的大象？還是散發(fā)著神秘氣息的原始森林……深處東南亞內(nèi)陸的老撾，對(duì)外界而言仿佛隔著一層神秘的面紗。不過(guò)，近年來(lái)，隨著老撾與中國(guó)及其他東盟國(guó)家聯(lián)系的日漸密切，揭開老撾神秘的面紗，增強(qiáng)其與外界的聯(lián)系，一直是區(qū)域內(nèi)各國(guó)竭力促成的事。其中，連接老撾首都萬(wàn)象與中國(guó)云南昆明的中老鐵路便是其中關(guān)鍵的一環(huán)。

2016年10月24日，中老鐵路項(xiàng)目第二階段招標(biāo)合同正式簽約，至此，中老鐵路項(xiàng)目已完成全部土建工程合同簽約。與此同時(shí)，2016年10月28日，中老鐵路昆明至玉溪段開始“試跑”動(dòng)車，全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。這標(biāo)志著，老撾從“陸鎖國(guó)”成為“陸聯(lián)國(guó)”的夢(mèng)想又近了一步。

從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”，老撾只差一條鐵路

有“印度支那屋脊”之稱的老撾，其境內(nèi)80%為山地和高原，有著豐富的農(nóng)林、礦產(chǎn)和旅游資源。不過(guò)，一直以來(lái)，封閉的交通和落后的基建阻礙了老撾的對(duì)外貿(mào)易和交流，使其成為世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一。同時(shí)，交通的不便，還使這個(gè)位于中國(guó)、越南、泰國(guó)和柬埔寨中央，原本擁有得天獨(dú)厚地理位置的交通樞紐淪為了“陸鎖國(guó)”。據(jù)了解，目前，老撾尚無(wú)一條建成的鐵路，僅有一小段長(zhǎng)約3.5公里的鐵路連接泰國(guó)。此外，由于四面不沿海，目前老撾只能依靠公路以及湄公河與其他國(guó)家進(jìn)行經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

俗話說(shuō)，要想富先修路。便利的交通設(shè)施是地區(qū)資源開發(fā)、經(jīng)濟(jì)往來(lái)的重要保證，尤其是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，一個(gè)國(guó)家要想發(fā)展經(jīng)濟(jì)，就必須先改善交通基礎(chǔ)設(shè)施，加大與各地區(qū)的聯(lián)絡(luò)。

隨著其對(duì)外貿(mào)易與交流的與日俱增，老撾，這個(gè)東盟國(guó)家中唯一的內(nèi)陸國(guó)，也深刻意識(shí)到“修路致富”的“硬道理”。因此，為了突破發(fā)展困境，近年來(lái)老撾政府提出了變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”的戰(zhàn)略構(gòu)想，即讓老撾通過(guò)互聯(lián)互通成為連接周邊國(guó)家的樞紐，特別是成為中國(guó)與東盟地區(qū)互聯(lián)互通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。這其中，中老鐵路項(xiàng)目便是落實(shí)該構(gòu)想的重中之重。

2015年11月13日，時(shí)任老撾政府副總理宋沙瓦?凌沙瓦與中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)主任徐紹史分別代表兩國(guó)政府簽署了政府間鐵路合作協(xié)定。由此，中老鐵路正式進(jìn)入實(shí)施階段，為老撾實(shí)現(xiàn)從“陸鎖國(guó)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”的愿景提供有力的基礎(chǔ)設(shè)施支持，同時(shí)也將幫助老撾擴(kuò)大與中國(guó)和東盟地區(qū)的合作和互聯(lián)互通。

中老鐵路將帶來(lái)什么？

全長(zhǎng)418千米的中老鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速為160千米，向北與中國(guó)境內(nèi)的玉溪至磨憨鐵路（玉磨鐵路）對(duì)接，向南與泰國(guó)廊開至曼谷鐵路相連，預(yù)計(jì)于2020年建成通車。盡管目前才開工建設(shè)1年，但對(duì)于這條承載著中老友誼的鐵路，雙方高層和民眾都有著熱切的期盼。那么，作為中老兩國(guó)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性項(xiàng)目，中老鐵路建成后將會(huì)為兩國(guó)帶來(lái)什么？雙方民眾又有著怎樣的期盼呢？

“中老鐵路建成后，將會(huì)有力改善老撾物價(jià)偏高的現(xiàn)狀，特別是對(duì)于改善北部偏遠(yuǎn)地區(qū)人民的生活水平，具有實(shí)實(shí)在在的推動(dòng)作用。”老撾國(guó)立大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院院長(zhǎng)桑奇表示，由于老撾經(jīng)濟(jì)體量小，人口數(shù)量少，加之技術(shù)工藝相對(duì)落后且交通運(yùn)輸不便，商品生產(chǎn)成本普遍較高，但這種情況將隨著鐵路通車而發(fā)生改變。未來(lái)，老撾人民可以乘坐火車出行，貨物也能通過(guò)鐵路運(yùn)抵偏遠(yuǎn)地區(qū)。

不僅如此，老中合作委員會(huì)辦公廳主任賽薩納?西提蓬認(rèn)為，中老鐵路建成后將為老撾帶來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，旅游業(yè)及與之相關(guān)的房地產(chǎn)業(yè)將最先受益。此外，由于鐵路貫通能極大降低運(yùn)輸時(shí)間和成本，工業(yè)和農(nóng)業(yè)等許多產(chǎn)業(yè)也將得到發(fā)展。

據(jù)了解，目前老撾陸路交通主要以公路為主，但沿途大多是盤山公路，從中國(guó)云南昆明到老撾萬(wàn)象，僅單程就需要30多個(gè)小時(shí)。而如果中老鐵路建成后，按照已經(jīng)運(yùn)行通車的同標(biāo)準(zhǔn)鐵路實(shí)際運(yùn)行時(shí)速計(jì)算，未來(lái)從萬(wàn)象搭乘火車至磨憨只需約5個(gè)小時(shí)，至昆明則需要10個(gè)小時(shí)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的跨越，將極大方便兩國(guó)的貿(mào)易和民眾往來(lái)，帶動(dòng)包裝物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易、外商投資和旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)于這條老撾境內(nèi)的第一條現(xiàn)代鐵路，不管是兩國(guó)的高層、商人還是留學(xué)生，都有著共同的期盼。

“希望鐵路可以早日修好，因?yàn)檫@樣不僅可以讓中國(guó)的商品更方便、快捷地運(yùn)到老撾，極大地降低運(yùn)輸成本，同時(shí)也更方便老撾人到中國(guó)旅游、上學(xué)。”今年剛畢業(yè)于廣西大學(xué)的老撾留學(xué)生朱瑪妮在接受本刊記者采訪時(shí)說(shuō)，以前她坐大巴來(lái)中國(guó)需要先從老撾萬(wàn)象乘車到越南河內(nèi)，才能最終轉(zhuǎn)車到南寧，路程不僅需要耗時(shí)兩天一夜，而且大多是盤山公路，不太安全。而如果中老鐵路修好了，今后她來(lái)中國(guó)就可以多了一個(gè)選擇。

不僅連接著中國(guó)

值得一提的是，中國(guó)云南和老撾萬(wàn)象并不是中老鐵路的終點(diǎn)。作為泛亞鐵路的重要組成部分，未來(lái)中老鐵路還將連接泰國(guó)乃至馬來(lái)西亞、新加坡等國(guó)家的鐵路，承載著老撾從“陸鎖國(guó)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣懧?lián)國(guó)”的愿景。

2010年4月10日，亞洲18個(gè)國(guó)家的代表正式簽署《亞洲鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，其中，中老鐵路便是泛亞鐵路中線的重要一段。按照規(guī)劃，中老鐵路將貫穿老撾，把老撾首都萬(wàn)象和北部的中老邊境與南部的泰國(guó)相連接，同時(shí)還將連接中南半島其他國(guó)家鐵路網(wǎng)，讓老撾與世界相聯(lián)。因此，中老鐵路建成后，地處中南半島中樞的老撾，不僅可使其地理優(yōu)勢(shì)真正發(fā)揮出來(lái)，變“陸鎖國(guó)”為“陸聯(lián)國(guó)”，同時(shí)，將更加緊密地把老撾與中國(guó)及其他東盟國(guó)家聯(lián)系起來(lái)，進(jìn)一步完善泛亞鐵路格局，這無(wú)疑有助于完善中國(guó)與整個(gè)東盟地區(qū)的互聯(lián)互通建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向更有活力、可持續(xù)和一體化的方向發(fā)展。

俗話說(shuō)，“火車一響，黃金萬(wàn)兩”。隨著中老鐵路建設(shè)的不斷實(shí)施，泛亞鐵路中線將初具雛形。屆時(shí)，從中國(guó)昆明到老撾萬(wàn)象可以實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至，并可以經(jīng)老撾到泰國(guó)、馬來(lái)西亞、新加坡等東盟國(guó)家，中國(guó)游客坐火車游東盟各國(guó)將不再是夢(mèng)想。

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