《汽車(chē)工程》2016年(第38卷)1～12期總目次

《汽車(chē)工程》2016年(第38卷)1～12期總目次

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論文

2016001 瞬變工況下殘余廢氣系數(shù)對(duì)車(chē)用汽油機(jī)熱功轉(zhuǎn)換過(guò)程的影響 1/1

2016002 混合動(dòng)力汽車(chē)模糊控制策略?xún)?yōu)化 1/10

2016003 基于蒙特卡洛方法的碳煙生長(zhǎng)過(guò)程數(shù)值模擬 1/15

2016004 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)的研究與實(shí)現(xiàn) 1/22

2016005 基于虛擬氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)分缸燃油控制系統(tǒng) 1/28

2016006 混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力集成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與分析 1/36

2016007 面向行人腿部保護(hù)的保險(xiǎn)杠吸能結(jié)構(gòu)優(yōu)化 1/42

2016008 駕駛員轉(zhuǎn)向操縱時(shí)上肢肌肉力學(xué)特性仿真 1/47

2016009 基于人臉3D模型的駕駛?cè)祟^部姿態(tài)檢測(cè) 1/53

2016010 基于車(chē)速的實(shí)時(shí)盤(pán)式制動(dòng)器溫度模型 1/61

2016011 面向制動(dòng)尖叫抑制的制動(dòng)塊穩(wěn)健性設(shè)計(jì) 1/65

2016012 某轎車(chē)車(chē)內(nèi)氣動(dòng)噪聲特性的試驗(yàn)研究 1/72

2016013 大型客車(chē)柴油和HCNG燃料的WTW分析 1/78

2016014 基于時(shí)域能量劃分和PSO-SVM的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷 1/86

2016015 道路載荷譜采集可靠度評(píng)判方法的研究與應(yīng)用 1/91

2016016 FlexRay總線(xiàn)靜態(tài)段的負(fù)載率優(yōu)化研究 1/97

2016017 汽車(chē)夾層風(fēng)窗玻璃抗沖擊破壞機(jī)理與吸能特性的研究 1/102

2016018 計(jì)及駕駛室供暖功率需求的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)實(shí)時(shí)控制策略 1/109

2016019 電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)電機(jī)無(wú)位置傳感器控制的實(shí)驗(yàn)研究 1/116

2016020 路面隨機(jī)激勵(lì)下輕型貨車(chē)驅(qū)動(dòng)橋殼疲勞可靠性分析 1/122

2016021 脹壓成形汽車(chē)橋殼性能的有限元模擬與試驗(yàn) 1/127

2016022 混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)拖動(dòng)策略和起動(dòng)性能的研究 2/133

2016023 考慮懸架影響的汽車(chē)操縱穩(wěn)定性閉環(huán)系統(tǒng)Hopf分岔特性 2/141

2016024 不同進(jìn)氣組分對(duì)柴油機(jī)燃燒過(guò)程影響的研究 2/149

2016025 車(chē)輪旋轉(zhuǎn)條件下前輪導(dǎo)流板氣動(dòng)減阻機(jī)理研究 2/157

2016026 流體仿真平臺(tái)對(duì)汽車(chē)外流場(chǎng)仿真能力的對(duì)比研究 2/163

2016027 汽車(chē)碰撞事故中人體頭部損傷有限元模型的研究 2/168

2016028 在車(chē)對(duì)車(chē)碰撞條件下轎車(chē)斜角碰撞及小重疊碰撞的駕駛員損傷研究 2/174

2016029 碰撞預(yù)判系統(tǒng)中車(chē)輛寬度和位置的測(cè)量方法 2/181

2016030 基于改進(jìn)智能水滴算法的汽車(chē)避障局部路徑規(guī)劃 2/185

2016031 車(chē)道保持預(yù)瞄控制及其穩(wěn)態(tài)誤差分析 2/192

2016032 基于優(yōu)先像素與卡爾曼濾波追蹤的車(chē)道線(xiàn)檢測(cè) 2/200

2016033 腰靠支撐對(duì)駕駛?cè)搜控?fù)載影響的研究 2/206

2016034 基于輪缸壓力的制動(dòng)能量回收率的計(jì)算方法 2/211

2016035 分布式電驅(qū)動(dòng)車(chē)車(chē)速及路面附著系數(shù)融合估計(jì) 2/216

2016036 基于發(fā)動(dòng)機(jī)磁流變懸置的整車(chē)半主動(dòng)振動(dòng)控制 2/221

2016037 某多軸商用車(chē)平衡懸架高精度建模與分析 2/229

2016038 重型貨車(chē)車(chē)內(nèi)聲壓級(jí)預(yù)測(cè) 2/234

2016039 通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)器盤(pán)-塊接觸位置變化對(duì)尖叫復(fù)模態(tài)分析的影響 2/242

2016040 汽車(chē)底盤(pán)碳纖維后縱臂成形實(shí)驗(yàn)與分析 2/248

2016041 扭轉(zhuǎn)梁后橋側(cè)向力試驗(yàn)規(guī)范的研究 2/252

2016042 基于拓?fù)鋬?yōu)化的多材料分塊車(chē)門(mén)內(nèi)板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 2/257

2016043 基于狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率的混合動(dòng)力客車(chē)控制策略 3/263

2016044 城市電動(dòng)公交車(chē)制動(dòng)能量回收控制策略研究 3/269

2016045 柴油與二甲醚在線(xiàn)混合系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究 3/274

2016046 基于風(fēng)格特征的汽車(chē)造型認(rèn)知機(jī)制研究 3/280

2016047 可復(fù)現(xiàn)正面碰撞三向加速度臺(tái)車(chē)的開(kāi)發(fā) 3/288

2016048 兼顧行人保護(hù)與低速碰撞的前保險(xiǎn)杠吸能器設(shè)計(jì) 3/296

2016049 混合Ⅲ型第50百分位假人頭部跌落試驗(yàn)影響因素探究 3/302

2016050 基于LTV-MPC的車(chē)輛穩(wěn)定性控制研究 3/308

2016051 基于區(qū)間分析的汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的穩(wěn)定性分析與改進(jìn) 3/317

2016052 自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)中旁車(chē)道車(chē)輛并線(xiàn)控制的研究 3/323

2016053 電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與仿真研究 3/330

2016054 混合動(dòng)力車(chē)輛自動(dòng)機(jī)械變速器換擋過(guò)程分析與控制 3/337

2016055 純電動(dòng)公交車(chē)AMT雙參數(shù)換擋最優(yōu)控制 3/344

2016056 非充氣機(jī)械彈性車(chē)輪接地特性試驗(yàn)研究 3/350

2016057 懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)特性的區(qū)間可靠性控制 3/356

2016058 局域共振聲子結(jié)構(gòu)在汽車(chē)地毯低頻隔聲中的應(yīng)用 3/362

2016059 基于虛擬激勵(lì)法的軍用汽車(chē)隨機(jī)振動(dòng)分析 3/368

2016060 增壓直噴汽油機(jī)排氣歧管低周疲勞的研究 3/373

2016061 超強(qiáng)度鋼熱成形車(chē)身零件性能的研究 3/380

2016062 某電動(dòng)客車(chē)鉚接鋁車(chē)身蒙皮開(kāi)裂問(wèn)題的研究 3/385

2016063 承載式車(chē)身快速疲勞試驗(yàn)與CAE分析相關(guān)性的研究 3/390

2016064 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的成本、油耗和排放多目標(biāo)參數(shù)優(yōu)化 4/397

2016065 計(jì)及轉(zhuǎn)角影響的八軸獨(dú)立電驅(qū)車(chē)穩(wěn)定性控制 4/403

2016066 國(guó)Ⅴ柴油機(jī)不同測(cè)試循環(huán)下的顆粒物數(shù)目排放的初步研究 4/410

2016067 汽車(chē)14V電氣能量管理系統(tǒng)及其應(yīng)用 4/415

2016068 基于效率優(yōu)化的純電動(dòng)汽車(chē)雙電源工作模式切換策略的研究 4/422

2016069 基于危險(xiǎn)感知機(jī)理的狀態(tài)適應(yīng)式碰撞預(yù)警策略研究 4/429

2016070 基于自適應(yīng)響應(yīng)面法的發(fā)動(dòng)機(jī)罩行人頭部保護(hù)效果研究 4/435

2016071 臺(tái)車(chē)試驗(yàn)碰撞波形離散性及其對(duì)兒童約束系統(tǒng)響應(yīng)影響的研究 4/440

2016072 基于路面附著系數(shù)估計(jì)的汽車(chē)縱向碰撞預(yù)警策略 4/446

2016073 盤(pán)式制動(dòng)器溫度模型構(gòu)建與溫度場(chǎng)仿真 4/453

2016074 基于生物力學(xué)的踏板人機(jī)工程設(shè)計(jì)研究 4/459

2016075 鼓式制動(dòng)器熱-應(yīng)力-磨損耦合行為的研究 4/466

2016076 嵌入式OSEK/VDX操作系統(tǒng)的優(yōu)化與應(yīng)用 4/473

2016077 轉(zhuǎn)矩作用下汽車(chē)驅(qū)動(dòng)軸彎曲模態(tài)頻率的計(jì)算方法 4/478

2016078 汽車(chē)車(chē)輪胎唇-胎圈座間接觸壓力分布模型的構(gòu)建 4/482

2016079 動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力學(xué)性能的影響 4/488

2016080 直線(xiàn)電機(jī)式主動(dòng)懸架建模與試驗(yàn)研究 4/495

2016081 渦輪增壓直噴汽油機(jī)變速器噪聲的試驗(yàn)研究 4/500

2016082 車(chē)用球塞泵球塞副摩擦動(dòng)力學(xué)模型的研究 4/506

2016083 某SUV車(chē)底氣動(dòng)附件的仿真與試驗(yàn)研究 4/511

2016084 車(chē)輛部件節(jié)油虛擬測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與快速分析 4/515

2016085 進(jìn)氣節(jié)流對(duì)柴油機(jī)性能影響的試驗(yàn)研究 5/521

2016086 乙醇汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排氣噪聲影響的試驗(yàn)研究 5/526

2016087 基于Pareto原理的HEV能量控制參數(shù)NSGA-II多目標(biāo)優(yōu)化的研究 5/531

2016088 電液式可變氣門(mén)系統(tǒng)的仿真與實(shí)驗(yàn)優(yōu)化 5/538

2016089 深度混合動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)控制研究 5/545

2016090 基于自然語(yǔ)言處理的汽車(chē)造型風(fēng)格推導(dǎo)與評(píng)價(jià) 5/553

2016091 考慮沖壓工藝的前縱梁前端結(jié)構(gòu)碰撞模型的標(biāo)定 5/561

2016092 基于正交實(shí)驗(yàn)的汽車(chē)-兩輪車(chē)碰撞事故再現(xiàn)的參數(shù)影響研究 5/567

2016093 基于坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換的乘員約束系統(tǒng)精確建模 5/574

2016094 基于Hilbert-Huang變換的制動(dòng)意圖聚類(lèi)識(shí)別 5/580

2016095 基于安全特性電子液壓制動(dòng)前后軸制動(dòng)力分配改進(jìn)方法 5/587

2016096 高速履帶車(chē)輛電磁懸掛功率供需矛盾分析 5/595

2016097 雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)自適應(yīng)驅(qū)動(dòng)防滑控制的研究 5/600

2016098 城際交通車(chē)輛永磁體磁流變阻尼器懸架的研究 5/609

2016099 駕駛員腰部負(fù)載的計(jì)算求解與驗(yàn)證 5/614

2016100 基于薄板-聲腔耦合系統(tǒng)研究的微型客車(chē)車(chē)內(nèi)聲學(xué)優(yōu)化 5/620

2016101 基于元胞自動(dòng)機(jī)法的復(fù)合材料密封環(huán)微觀磨損狀態(tài)模擬 5/626

2016102 鋼板彈簧遲滯特性的試驗(yàn)與仿真研究 5/632

2016103 汽車(chē)前方靜動(dòng)目標(biāo)狀態(tài)轉(zhuǎn)移機(jī)理與分類(lèi)算法 5/638

2016104 高強(qiáng)化蠕鐵氣缸蓋熱強(qiáng)度的分析與評(píng)價(jià) 5/646

2016105 基于優(yōu)化的中國(guó)50th人體大腿有限元模型驗(yàn)證方法的研究 6/653

2016106 電動(dòng)汽車(chē)微型燃?xì)廨啓C(jī)增程器性能仿真與起動(dòng)控制的研究 6/661

2016107 軟包鋰離子電池模塊結(jié)構(gòu)壓力的優(yōu)化 6/669

2016108 基于DP優(yōu)化的ISG型速度耦合混合動(dòng)力汽車(chē)模糊控制策略的研究 6/674

2016109 一種基于最優(yōu)多項(xiàng)式模型的車(chē)身耐撞性敏感性分析法 6/680

2016110 梯度強(qiáng)度熱成形零件抗撞性能的仿真與優(yōu)化 6/686

2016111 混Ⅲ 5百分位女性假人胸部標(biāo)定影響因素分析 6/692

2016112 某SUV外部后視鏡尾流區(qū)域氣動(dòng)特性的研究 6/698

2016113 基于故障補(bǔ)償?shù)钠?chē)半主動(dòng)懸架容錯(cuò)控制 6/705

2016114 裝有液壓互聯(lián)懸架的礦山車(chē)輛動(dòng)力學(xué)分析與實(shí)驗(yàn)研究 6/716

2016115 磁流變減振器的建模與半主動(dòng)懸架振動(dòng)控制的研究 6/725

2016116 動(dòng)力總成液壓懸置系統(tǒng)固有屬性的拉普拉斯域分析方法 6/731

2016117 基于多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化的懸架互換研究 6/738

2016118 雙動(dòng)力源電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)的研究 6/745

2016119 花紋結(jié)構(gòu)對(duì)輪胎滾動(dòng)噪聲影響的研究 6/754

2016120 轎車(chē)車(chē)內(nèi)中頻噪聲的FE-SEA混合分析 6/761

2016121 采用三維聲場(chǎng)重現(xiàn)系統(tǒng)的汽車(chē)聲品質(zhì)評(píng)價(jià) 6/767

2016122 應(yīng)變硬化指數(shù)模型及其在汽車(chē)前縱梁成形和回彈仿真中的應(yīng)用 6/772

2016123 基于材料替換的轎車(chē)副車(chē)架設(shè)計(jì)方法 6/778

2016124 DCT關(guān)鍵零部件道路模擬加速可靠性試驗(yàn)方法的研究 6/783

2016125 變海拔柴油機(jī)增壓系統(tǒng)全工況控制策略研究 7/791

2016126 涂覆量對(duì)CDPF壓降和再生特性影響的研究 7/800

2016127 怠速起停控制模式重型氣電混合動(dòng)力客車(chē)的能耗與排放特征 7/805

2016128 基于PBM的轎車(chē)車(chē)身簡(jiǎn)化模型的建立與仿真 7/809

2016129 廂式貨車(chē)尾部非光滑表面導(dǎo)流板減阻效果研究 7/815

2016130 基于車(chē)頂抗壓強(qiáng)度的房車(chē)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化 7/822

2016131 正面碰撞后排假人頸部力學(xué)響應(yīng)分析與應(yīng)用 7/828

2016132 基于中國(guó)人體測(cè)量學(xué)尺寸的假人頭部跌落試驗(yàn)的仿真研究 7/835

2016133 基于COPRAS評(píng)價(jià)方法的薄壁梁拼焊板多工況耐撞性能研究 7/840

2016134 基于駕駛員變道意圖識(shí)別的LDAS GC協(xié)調(diào)控制策略 7/848

2016135 基于主動(dòng)脈沖后輪轉(zhuǎn)向的側(cè)翻穩(wěn)定性仿真與試驗(yàn) 7/857

2016136 具有阻力矩識(shí)別功能的A-EHPS控制方法 7/865

2016137 基于遺傳算法的汽車(chē)磁流變減振器多目標(biāo)優(yōu)化 7/871

2016138 車(chē)內(nèi)低頻噪聲預(yù)測(cè)模型的改進(jìn) 7/878

2016139 車(chē)身側(cè)圍空腔阻隔結(jié)構(gòu)隔聲性能的建模與驗(yàn)證 7/883

2016140 人體各部位對(duì)坐姿靜態(tài)舒適性的權(quán)重系數(shù) 7/889

2016141 基于虛擬試驗(yàn)臺(tái)的車(chē)身結(jié)構(gòu)壽命預(yù)估與改進(jìn)設(shè)計(jì) 7/896

2016142 車(chē)用鋰離子電池交流加熱的研究 7/901

2016143 鋰離子動(dòng)力電池組的直接接觸液體冷卻方法研究 7/909

2016144 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)離線(xiàn)標(biāo)定研究 8/915

2016145 基于多循環(huán)工況的混合動(dòng)力汽車(chē)參數(shù)優(yōu)化研究 8/922

2016146 基于以界面力度量的車(chē)身承載度的客車(chē)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 8/929

2016147 廢氣再循環(huán)對(duì)柴油機(jī)排氣顆粒揮發(fā)與氧化特性的影響 8/935

2016148 預(yù)瞄跟隨駕駛員模型校正環(huán)節(jié)參數(shù)求解方法 8/941

2016149 基于THUMS人體模型的正撞乘員傷害研究 8/947

2016150 純電動(dòng)汽車(chē)電液復(fù)合回饋制動(dòng)研究 8/955

2016151 基于事故再現(xiàn)的行人頭部碰撞研究 8/961

2016152 車(chē)身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)抗側(cè)傾性能的研究 8/967

2016153 基于半主動(dòng)懸架側(cè)傾力矩分配的側(cè)向穩(wěn)定性控制 8/974

2016154 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋主減速器支承剛度的有限元分析 8/981

2016155 純電動(dòng)汽車(chē)無(wú)動(dòng)力中斷二速變速器的電機(jī)協(xié)調(diào)換擋控制 8/989

2016156 一種純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)-變速器動(dòng)力系統(tǒng) 8/996

2016157 基于多軸疲勞理論的曲軸結(jié)構(gòu)等效疲勞研究 8/1001

2016158 基于隨機(jī)載荷的白車(chē)身焊點(diǎn)疲勞壽命預(yù)測(cè) 8/1006

2016159 汽油機(jī)瞬變工況各缸差異性的試驗(yàn)研究 8/1011

2016160 基于CKF和R-T-S平滑的車(chē)載SINS/OD動(dòng)基座對(duì)準(zhǔn)方案 8/1019

2016161 無(wú)縫安全氣囊儀表板撕裂線(xiàn)的結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化 8/1025

2016162 單搭接結(jié)構(gòu)膠接頭連接效率的影響因素分析 8/1030

2016163 四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)能效分析與功率分配 9/1037

2016164 氫氣直噴與EGR協(xié)同作用對(duì)汽油機(jī)燃燒和排放的影響研究 9/1044

2016165 柴油機(jī)EGR氛圍下顆粒微觀形貌與結(jié)構(gòu)剛性的分析 9/1052

2016166 基于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行區(qū)域動(dòng)態(tài)邊界優(yōu)化的混合動(dòng)力客車(chē)能量管理策略研究 9/1058

2016167 面向車(chē)輛主動(dòng)避撞的三維虛擬危險(xiǎn)勢(shì)能場(chǎng)設(shè)計(jì) 9/1065

2016168 基于EMB的解耦式制動(dòng)能量回收系統(tǒng)研究 9/1072

2016169 AMT自動(dòng)離合器的變論域模糊控制 9/1080

2016170 車(chē)輛變速器齒輪軸系和箱體動(dòng)力學(xué)耦合研究 9/1086

2016171 基于UIO/雙KF的4WID-EV驅(qū)動(dòng)輪縱向力估計(jì) 9/1095

2016172 高拓展性模塊化車(chē)身架構(gòu)的研究和應(yīng)用 9/1101

2016173 基于組合代理模型的車(chē)身多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化 9/1107

2016174 柴油機(jī)表面輻射噪聲源識(shí)別與降噪研究 9/1114

2016175 基于Adaboost算法的車(chē)內(nèi)噪聲聲品質(zhì)預(yù)測(cè) 9/1120

2016176 汽車(chē)人椅系統(tǒng)的低頻多向振動(dòng)試驗(yàn)與參數(shù)識(shí)別 9/1126

2016177 汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器蠕動(dòng)顫振試驗(yàn)與理論分析 9/1132

2016178 車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)增量數(shù)據(jù)在線(xiàn)交換平臺(tái)設(shè)計(jì) 9/1140

2016179 基于三維激光雷達(dá)的智能車(chē)輛目標(biāo)參數(shù)辨識(shí) 9/1146

2016180 基于整體驅(qū)動(dòng)橋模型的準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合分析 9/1153

2016181 一種客車(chē)骨架接頭焊縫焊接順序優(yōu)化方法 9/1158

2016182 基于在線(xiàn)ECMS的混合動(dòng)力公交車(chē)能量管理策略?xún)?yōu)化與HIL仿真 10/1163

2016183 基于排放目標(biāo)的汽油車(chē)閉環(huán)燃油控制優(yōu)化 10/1169

2016184 柴油機(jī)燃用F-T合成柴油時(shí)的燃燒與排放特性分析 10/1177

2016185 基于最小二乘支持向量機(jī)的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩在線(xiàn)估計(jì) 10/1184

2016186 直噴汽油機(jī)噴霧過(guò)程圖像采集和處理 10/1189

2016187 高能點(diǎn)火對(duì)火花塞電極腐蝕影響的研究 10/1194

2016188 城市工況下最小安全車(chē)距控制模型和避撞算法 10/1200

2016189 轎車(chē)碰撞中新型前排安全座椅對(duì)后排乘員保護(hù)效果的研究 10/1206

2016190 MDB規(guī)格與車(chē)輛側(cè)圍結(jié)構(gòu)響應(yīng)相關(guān)性研究 10/1213

2016191 基于整車(chē)誤用工況的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究 10/1220

2016192 商用車(chē)駕駛室全浮懸置系統(tǒng)正向開(kāi)發(fā)流程研究 10/1227

2016193 基于懸架行程解耦的SUV路面不平度識(shí)別算法研究 10/1232

2016194 側(cè)風(fēng)下某車(chē)型A柱風(fēng)噪優(yōu)化研究 10/1237

2016195 某電動(dòng)汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲改進(jìn)與聲品質(zhì)提升 10/1245

2016196 汽油機(jī)燃燒噪聲導(dǎo)致的整車(chē)異響研究 10/1252

2016197 改進(jìn)型離子電流檢測(cè)系統(tǒng)在汽油機(jī)爆震檢測(cè)中的應(yīng)用研究 10/1258

2016198 柴油機(jī)離子電流檢測(cè)系統(tǒng)參數(shù)的研究 10/1264

2016199 基于薄壁梁壓潰和彎曲理論的前縱梁輕量化設(shè)計(jì) 10/1269

2016200 一種車(chē)身局部模塊剛度貢獻(xiàn)度的評(píng)價(jià)方法 10/1274

2016201 基于統(tǒng)計(jì)分析的白車(chē)身剛度關(guān)鍵參數(shù)研究與應(yīng)用 10/1278

2016202 兩方程模型計(jì)算轎車(chē)氣動(dòng)性能的適用性研究 11/1283

2016203 基于邏輯回歸的二輪車(chē)-汽車(chē)碰撞事故深度分析 11/1288

2016204 典型汽車(chē)碰撞模型病態(tài)問(wèn)題的成因分析與處理 11/1294

2016205 主動(dòng)預(yù)緊式安全帶控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn) 11/1300

2016206 中國(guó)成年男性全頸椎生物力學(xué)建模與驗(yàn)證 11/1305

2016207 基于不同身材乘員保護(hù)的約束系統(tǒng)優(yōu)化研究 11/1312

2016208 前排女性乘員座椅防下潛性能的實(shí)驗(yàn)研究 11/1319

2016209 中國(guó)人體小腿沖擊仿真分析與損傷準(zhǔn)則的研究 11/1324

2016210 合成射流模型在汽車(chē)流動(dòng)控制仿真中的應(yīng)用 11/1331

2016211 智能實(shí)驗(yàn)汽車(chē)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 11/1338

2016212 連續(xù)交叉路口通行輔助系統(tǒng) 11/1344

2016213 基于非線(xiàn)性回歸的制動(dòng)盤(pán)通風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化 11/1351

2016214 盤(pán)式制動(dòng)器閉環(huán)耦合模型耦合剛度的優(yōu)化 11/1357

2016215 換擋提示功能的匹配與標(biāo)定技術(shù)研究 11/1362

2016216 離合器壓盤(pán)熱變形與應(yīng)力分析方法及其應(yīng)用 11/1368

2016217 考慮耦合特性的CVT協(xié)同控制算法研究 11/1376

2016218 基于可拓理論的汽車(chē)主動(dòng)懸架系統(tǒng)H∞控制與優(yōu)化 11/1382

2016219 慣容與阻尼串聯(lián)式ISD懸架實(shí)車(chē)道路試驗(yàn) 11/1391

2016220 電動(dòng)汽車(chē)用雙向DC/DC效率參數(shù)化模型的建立與影響因素分析 11/1396

2016221 汽車(chē)覆蓋件抗凹性實(shí)驗(yàn)評(píng)估及測(cè)量裝置設(shè)計(jì) 11/1402

2016222 增程式電動(dòng)車(chē)BL和CD-CS型最優(yōu)能量管理策略比較研究 12/1407

2016223 基于壓降進(jìn)行DPF碳載量估算的研究 12/1415

2016224 基于軟件組件庫(kù)的柴油機(jī)ECU軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 12/1420

2016225 側(cè)窗開(kāi)度連續(xù)變化時(shí)汽車(chē)風(fēng)振噪聲的數(shù)值模擬 12/1427

2016226 汽車(chē)風(fēng)洞地面效應(yīng)模擬系統(tǒng)影響的研究 12/1434

2016227 整車(chē)風(fēng)洞射流對(duì)聲傳播路徑影響的試驗(yàn)研究 12/1440

2016228 行人和騎車(chē)人頭部與轎車(chē)碰撞特征的研究 12/1446

2016229 正面碰撞中小身材女性駕乘人員損傷防護(hù)研究 12/1452

2016230 基于事故重建的輕便兩輪車(chē)和騎車(chē)人拋距的研究 12/1459

2016231 發(fā)動(dòng)機(jī)空心氣門(mén)振蕩傳熱特性的多相流數(shù)值模擬 12/1467

2016232 GDI噴油器電磁場(chǎng)對(duì)動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性影響的研究 12/1471

2016233 計(jì)及運(yùn)動(dòng)副間隙的獨(dú)立懸架汽車(chē)擺振動(dòng)力學(xué)建模與分析 12/1477

2016234 正負(fù)剛度并聯(lián)扭轉(zhuǎn)減振器動(dòng)力學(xué)特性分析與實(shí)驗(yàn)研究 12/1483

2016235 基于模態(tài)匹配的車(chē)架動(dòng)態(tài)特性?xún)?yōu)化 12/1488

2016236 車(chē)輛懸架系統(tǒng)性能綜合評(píng)價(jià)方法研究 12/1494

2016237 汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋飛濺潤(rùn)滑的數(shù)值仿真 12/1500

2016238 模型車(chē)輪胎側(cè)偏剛度的參數(shù)辨識(shí)方法 12/1508

2016239 基于場(chǎng)景的ESC系統(tǒng)冰雪道路試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法研究 12/1515

2016240 基于回收再利用的多材料車(chē)身部件選材研究 12/1521