前輪電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)

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前輪電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)

電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)用電能驅(qū)動(dòng)，與電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)類似。電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)電機(jī)提供功率，齒輪傳動(dòng)提供扭矩，通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成平移運(yùn)動(dòng)。與電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)相比，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)零部件的功能要求更高，如制動(dòng)時(shí)反應(yīng)時(shí)間更短才能充分滿足制動(dòng)的要求。雖然電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)有許多潛在優(yōu)勢(shì)且在制動(dòng)方面也有很多創(chuàng)新，但是由于安全和成本問(wèn)題，目前該系統(tǒng)還未在汽車上普及。

介紹了新型電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)和傳統(tǒng)電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的不同，其有一套液壓活塞系統(tǒng)：①此液壓活塞系統(tǒng)允許有附加的機(jī)械裝置，工作的可靠性更高；②制動(dòng)控制壓力可以通過(guò)壓力傳感器進(jìn)行測(cè)量；③雙活塞結(jié)構(gòu)可以放大制動(dòng)力，設(shè)計(jì)規(guī)范簡(jiǎn)單，電機(jī)和齒輪組件成本較高。這種帶有液壓活塞系統(tǒng)的新型電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)也被稱之為混合式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)。建議車輛的制動(dòng)系前輪采用混合式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，后輪采用傳統(tǒng)液壓制動(dòng)鉗式制動(dòng)系統(tǒng)。采用這種配置的制動(dòng)系統(tǒng)具有成本低，無(wú)需4輪線制動(dòng)且后備制動(dòng)性能好的優(yōu)勢(shì)。已經(jīng)完成混合式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)器的樣機(jī)制做，并安裝到試驗(yàn)車上進(jìn)行場(chǎng)地試驗(yàn)表明，混合式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)具有優(yōu)良的性能。

在整車中，如果前軸安裝混合式電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，后軸安裝傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)鉗式制動(dòng)器，則需要一個(gè)踏板模擬器，制動(dòng)管路應(yīng)該真空，以提高后備制動(dòng)力。

Jongsung Kim et al. SAE 2014-01-2538.

編譯：黃潭