基于復合夾心板材的客車輕量化研究

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基于復合夾心板材的客車輕量化研究

混合動力商用車項目是歐盟聯合研發的項目（大規模的協調合作項目），這個項目是在第七框架會議上被批準的，會議召開的時間是2010年1月1日。這個項目的目標是減輕商務客車質量。混合動力客車的尾部是由沃爾沃公司和IDMEC公司合作共同重新設計的。在設計過程中，大部分金屬框架和復合材料板被替換下來。混合動力客車尾部的器件結構被沃爾沃公司重新設計，替代部件采用金屬夾層填充泡沫的復合結構材料。在原型車生產的最后階段，進行了10km路況試驗。雖然僅做了10km路況試驗，但是試驗期間并未發生事故。這種采用復合材料的商務客車能夠減輕大約900kg的質量。

沃爾沃公司在對混合動力客車尾部進行重新設計時采用了以下方法。

（1）進行了大量客車剛度測試和針對客車結構的模型分析。經過分析確定了該客車框架強度符合沃爾沃公司標準。

（2）沃爾沃公司針對設計過程和標準，乃至使用復合板材的尺寸都做了嚴格的定義，在這個定義里包含了復合板材的損傷評估標準。

（3）對車輛尾部所使用的板材，在設計初始階段進行損傷評估，設計完成后再進行一次損傷評估，根據兩次損傷評估，對比客車的剛度變化。

（3）為了減輕客車質量，對各種復合板材進行了模型仿真和數值分析試驗。

Neves P. C. et al. Transport Research Arena（TRA）5th Conference: Transport Solutions from Research to Deployment Transport Research Arena 2014.

編譯：劉剛