汽車輕量化制造設(shè)計(jì)

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汽車輕量化制造設(shè)計(jì)

提出了一個(gè)以“汽車輕量化設(shè)計(jì)”為主題的研究項(xiàng)目。然而，大多數(shù)項(xiàng)目?jī)H針對(duì)車身或減輕鋼板質(zhì)量輕量化方案，輕量化在動(dòng)力系統(tǒng)及底盤中的實(shí)施鮮有考慮，且考慮的解決方案也僅限于系統(tǒng)層面，例如精簡(jiǎn)。通過輕量化材料或鍛造技術(shù)進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)還未在任何大型項(xiàng)目中體現(xiàn)。鍛造工藝在汽車工程領(lǐng)域被用來生產(chǎn)若干種重要零部件。當(dāng)面臨若干選擇時(shí)，成本往往成為決定性因素。輕量化鍛造代表了輕量化設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流。

通過在材料、設(shè)計(jì)及鍛造創(chuàng)新方面的努力，使得試驗(yàn)車質(zhì)量減輕了42kg。動(dòng)力系統(tǒng)與底盤系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)的重要性與車身等同。鋼鐵材料和鍛造技術(shù)應(yīng)用于輕量化設(shè)計(jì)所產(chǎn)生的成本能夠催生許多其它新的制造技術(shù)。一些輕量化設(shè)計(jì)甚至可以保證不增加成本。因此,輕量化設(shè)計(jì)具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的意義，可實(shí)現(xiàn)顯著減少CO2排放的目標(biāo)。

刊名：Development Lightweight Design（英）

刊期：2015年第3期

作者：Hans Willi Readt et al

編譯：李峻峰