插電式混合動力汽車電源管理系統的實時預測控制策略

插電式混合動力汽車電源管理系統的實時預測控制策略

本文設計了豐田Prius插電式混合動力汽車（PHEV）電源管理系統，采用基于面向控制模型的顯式模型預測控制（EMPC）策略，提高了該系統實時性能。

本文解決了一個多參數的問題，PHEV電源管理系統的實時性能比傳統模型預測控制高。開發了包含4個參數的面向控制模型。設計了PHEV仿真模型控制器，改善了其燃料經濟性以及提高了其實時性能。與傳統模型預測控制（MPC）相比，本文所使用的模型仿真時間縮短了44%，燃油經濟性平均提高了16%。此外，通過硬件在環測試（HIL）對所設計的電源管理系統性能進行了驗證。由于電源管理系統的控制硬件內存和計算能力有限，因此對其控制方案進行了修改。HIL仿真結果表明，該電源管理系統可以商用。在滑鐵盧大學綠色智能汽車混合動力汽車實驗室完成了整車試驗，并對豐田Prius電子控制單元和所提出的能量管理策略進行程序校準。

刊名：Mechatronics（英）

刊期：2015年第29期

作者：Amir Taghavipour et al

編譯：王亮