基于“微課”模式《道路勘測設計》課程教學改革創新的研究

孫立霞+李丹+張晏+林增華

摘 要：為了解決《道路勘測設計》實踐教學環節薄弱、理論學時減少、學生學習興趣不足、考核方式單一無過程化的問題，采用“微課”模式進行教學方式方法的改革，來實現課前自主完成任務單，課上教師答疑深入擴展知識點的翻轉課堂新模式。通過實踐表明：“微課”模式的教學改革讓實踐教學環節成為理論授課中的真實案例，大大提高了學生學習興趣，讓學習狀態由被動變主動，考核方式人性化、真實化過程化，學生反饋新教學模式更好。

關鍵詞：微課 道路勘測設計 課程特點 教學設計 考核方式

微課是指以視頻為主要載體，錄制教師在教育教學過程中針對某個知識點或教學環節而展開的教與學活動的全過程。由于信息技術的普及，傳統的以講師 -學生-教學目標 -教材-多種數字化媒體-教學組織-教學方法-教學評價和反饋-學習環境條件等要素，形成一個復雜的系統，系統中的各個要素相互關聯與互動，構成了教學整個系統的生命活動。微課的到來使這樣傳統的課的組成結構發生變化，教師將上課講授的關鍵內容（教材的重點、難點、易錯點 ）制作成微視頻，教學組織流程變為“學生課前自主學習、課中教師輔導疑難”的微課模式進行教學方式方法的改革。

《道路勘測設計》是道橋與渡河工程專業主修課，主要教授道路路線勘測與設計的理論和方法，培養學生具有實際工程設計和實踐運用能力的骨干課。本教學方法改革是結合《道路勘測設計》課程對道路工程設計、實踐環節要求高的特點和“微課”的“學生課前自主學習、課中教師輔導疑難”的模式進行嘗試的。

一、《道路勘測設計》教學中存在的問題和教學改革總體思路

（一）《道路勘測設計》教學中存在的問題

1.授課學時少

傳統教學講授完全部內容需要 60-70個學時。目前《道路勘測設計》計劃學時僅 40-50學時，課程內容多雜，重點有平面線形設計、縱斷面設計、橫斷面設計、路線選線定線；難點有平面設計中曲線要素計算、各點坐標計算、縱斷面設計高程計算、超高計算、地形地貌分析等，出現內容雜、知識點多與授課學時少的矛盾。

2.實踐教學環節較為薄弱

本課實踐教學環節僅為一周的課程設計，要完成道路平面選線定線、橫斷面設計、縱斷面設計昀基礎的三大設計任務及相關圖形的繪制工作，學生很難在規定的時間內完成，課程設計時間安排在理論課程結束之后，學生前期掌握的知識點缺少實踐性、系統性的運用，課程設計過程中出現學會的知識不會運用或遺忘，出現同樣問題重復問，增加指導老工作的反復性。

3.學生學習興趣不足

學生對專業課重要性認識不夠，專業課枯燥、乏味，內容多繁雜，在校學生缺乏工程實踐經驗，對課程內容的理解和把握難度增加，致使學生對該課程興趣、熱情不足，學生學習處于被動狀態，缺少積極主動創造性思維、獨立思考問題和分析問題的能力。

4.教學方法與教學手段落后

近幾年來《道路勘測設計》課程教學課件應用得多，但授課形式依然是傳統的“滿堂灌”教學模式，使學生學習注意力不集中、抓不住重點、易疲勞、效果差。

5.考核手段單一

考核應綜合檢測學生的知識、能力與素質。目前該課程仍以期末考試分數作為評價學習效果優劣的唯一標準，這與

本課程主觀性、實踐性強的特點不相符，弊端明顯。本次教學改革針對以上實際問題進行改革創新，來提高教學質量與教學效率，全方位提高學生綜合與實踐能力。

（二）《道路勘測設計》課程教學改革創新思路

1.調整授課章節順序

教材原章節順序為緒論、汽車行駛理論研究、路線平面、縱斷面、橫斷面設計、選線與定線及平面立體交叉設計。本次教學改革將道路的選線和定線課程內容調整到路線平面設計前，余下課程章節順序不變。

2.提前發放課程設計任務書

將實踐環節中課程設計任務書由理論課程結束后發放，提前到講授道路選線定線課程內容前，學生人手一份實際工程地形圖（竣工工程），任務書要求完成的內容均作為課前任務單及學習目標，學生明確了學習任務后主動性會大大提高。

3.案例例題真實化

通過微視頻學習相關知識點，獨立完成任務書中各個部分的設計任務。學生設計出個性、合理的路線后，在講授平面線形組合及圓曲線要素計算、豎曲線計算、橫斷面設計中超高計算及土石方調配等知識點均以學生提前完成真實設計成果做案例及例題進行分析、討論、講解、深入、擴展，理論的專業課變成實際工程的設計與計算，讓學生抓到重點并學以致用。

4.考核方式過程化質量化

以往考核方式是平時成績 20分+期末閉卷 80分，平時成績多數考核學生出勤情況，沒有真正評定學生學習過程中掌握知識的質量化。教改后建立課前任務完成情況、課堂討論積極性情況和學習成果總結情況的各環節過程評定。考核成績構成為“課前任務完成 20分+提出共性的問題 10分+討論區及課堂活躍度 15分+總結修正課前任務成果 5分+期末考試 50分”。

二、微課教學模式在《道路勘測設計》課程中的實施

結合《道路勘測設計》課程特點，設計合理的微課模式教學路線模型，見圖 2-1。

（一）設計知識單元的策略

將課程按“知識塊”分成 6個教學單元，即：汽車行駛理論研究、路線平面線形、縱斷面、橫斷面設計、選線與定線、道路平面交叉和立體交叉設計及計算，每個教學單元由一次或多次課程錄制完成，方便教師開發課程微視頻。

（二）微課課程設計

結合課程教學內容找出難點、重點。錄制“短、小、精、悍”學習視頻，時間控制在 4-10分鐘，每個微視頻盡量是一個知識點或技能點，視頻畫面清晰，可適當配文字解析、旁白，引導問題，講授的錄音聲調和語速要適中，可以適當添加課前導入圖像及音樂背景，增添視聽效果以引導學生的注意力。

（三）微課模式下課堂教學設計——以選線知識點為例

1.課前自主學習任務單

《道理勘測設計》課程設計任務書作為課前自主學習任務單。例如選線要求學生在地形圖上選擇合理、個性的路線，具有相似地形地勢的同學組成小組相互觀摩、討論選線的可行性，同組成員給出不同意見和建議來完善選擇的路線，并記錄歸納遇到解決不了的難點、疑點和爭議性問題帶到課堂。

2.配套資源

（1）教師對教學單元的目標及知識類型、知識重點、難點、考點、關鍵，錄制微課視頻，例如選線知識點，根據地勢特點分別錄制平原區，丘陵區，山嶺重丘區選線要點微視頻，提供自主學習資源；

（2）學生隨時隨地使用手機（ iPad、平板電腦等）帶著任務單有目標的學習教師講授傳遞的學習內容，設計、計算后會總結出一些有探究和爭執的問題，會提高學習效率和質量。

3.課堂教學方式創新

（1）課堂上學生先講后聽

學生展示，闡述、研討、質疑課前任務單上完成的任務成果，以選線為例：學生個人展示地形圖上選線設計成果，闡述選線理念注意要點，相似地形地勢的同學組成小組相互觀摩研討選線的可行性，同組成員再給出不同意見和建議后檢查修正選擇的路線，以小組形式向老師提出疑點和爭議點。

（2）課堂上教師先聽后講

傾聽學生的討論和質疑，分析講授共性問題，并對知識點深度拓展，做到教學相長。例如，選線設計中多數學生只考慮到路線技術指標，忽略路線的經濟指標，針對兩大指標進行知識點深入拓展，引導學生對不同等級道路設計區別的學習，讓學生多面了解掌握。

微課教學模式的改革是在當今網絡技術支持下，學生可以根據自己的學習任務反復地與同學、伙伴及教師進行交流。來拓展和創造更有深度的知識。微課模式下學生便成為課堂的主角，學生的被動學習狀態轉變為主動的學習，實現了“課堂時間”的高效化。

三、總結

通過教學實踐表明：“微課”教學模式融入《道路勘測設計》課程，對傳統教學模式進行改革和創新，能夠跟上互聯網技術時代發展，在發揚傳統教學模式優勢資源的同時，開展微課模式技術革新，對現階段的傳統教學模式做出了有效的補充，讓學生在人才培養上具備更強的競爭力。但是從微課到實現真正翻轉課堂還有很多問題有待解決，需要更多實際教學工作要做。

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