試論有軌電車在城市建設中的適宜性和特點

丁澤

（中鐵第四勘察設計院集團有限公司，武漢430000）

試論有軌電車在城市建設中的適宜性和特點

丁澤

（中鐵第四勘察設計院集團有限公司，武漢430000）

城市的快速發展離不開便利的交通條件。有軌電車在當前城市的發展中起到的作用越來越大，因此論文就有軌電車在城市建設中的適宜性和特點展開分析和探討。

有軌電車；城市建設；適宜性；特點

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.08.056

1 現代有軌電車的特點

1.1 運輸能力大現代有軌電車運輸能力由列車容量、編組數量和最小發車間隔決定。它可根據客流量，實時地對列車編組進行增減。當客流量較大時，需要提高現代有軌電車的運輸能力，此時就可以增加列車編組數，同時縮短列車的發車時間間隔。一般來說，現代有軌電車系統車輛采用3～7個模塊，列車容量根據編組的不同為250～500人，運輸能力一般能夠達到5000～15000人/h。

1.2 運行速度快、運營效率高

現代有軌電車的平均運行速度在20～35km/h，相對于常規公交的15km/h有較大的優勢。它的高效運營主要體現為2點：（1）是有軌電車車口數量多，且其100%低地板設計方便乘客上下列車，能夠大幅縮短停站時間；（2）一般有軌電車以半獨立路權或獨立路權的形式行駛于軌道上，較高且穩定的運行速度是高效運營的保障。

1.3 運能靈活性強

現代有軌電車車輛采用模塊化設計，運營時能夠根據實際需求增加車輛容量。這種靈活調節列車容量的方式，與常規公交相比具有絕對的優勢，特別是在客流高峰時段、節假日時期非常適應。在保證電車高效率地使用情況下，又降低了其運行的成本。

1.4 舒適性高，更人性化

現代有軌電車系統采用軌道行駛，其均勻穩定的運行速度使電車的舒適性較高。有軌電車考慮了弱勢群體的需求，100%低地板的設計方便老年人、殘疾人上下列車。此外，車內空間寬敞、視線良好，人們可以在乘坐有軌電車的同時欣賞城市的風景，大大提高了有軌電車的服務水平與質量[1]。

2 有軌電車在城市建設中的區域適宜性分析

2.1 城市規模和客流量分析

現代有軌電車的應用方式較為靈活，從國內外已經建有的現代有軌電車來看，無論是大都市(法國巴黎、蘇黎世)或中小城市(斯特拉斯堡)都建有現代有軌電車，并實現網絡化的運營，按照城市規模的劃分標準PS1，對城市進行等級劃分，具體結果如表1所示。

表1 城市規模分類標準

參考軌道交通的建設標準以及相關文獻，論文認為，現代有軌電車建設的城市人口規模最低不得少于20萬，即建設現代有軌電車的最低標準城市為I型小城市。

2.2 城市經濟條件分析

一個城市的經濟條件是決定城市能否修建軌道交通的關鍵因素。一般而言，大城市可以承受修建軌道交通的經濟壓力，中小城市由于經濟狀況受到限制，難以實現地鐵系統的建設，而建設現代有軌電車則成為一種良好的選擇。一方面可以緩解城市交通的壓力，另一方面則方便了廣大群眾。

2.3 城市地形分析

現代有軌電車以路面鋪設方式為主，高架以及地下鋪設形式為輔，采用大坡度和小半徑曲線等技術的現代有軌電車系統，幾乎可以適應任何城市地形，包括山嶺城市和微丘地形城市。我國Ⅲ-Ⅰ級城市主干道設計車速為30～60km/h，相應的最小平曲線半徑為40～150m，與有軌電車的技術條件相當。同時現代有軌電車能夠克服6%～9%的地形坡度，設計車速為60km/h的道路推薦最大縱坡為5%，因此，現代有軌電車能夠很好地適應各種地形條件。

2.4 城市路網條件分析

現代有軌電車主要以路面鋪設軌道的形式為主，在建設過程中，對沿線的建筑物、市政設施都有一定的影響，并且現代有軌電車系統將占用一部分道路資源。根據不同的道路寬度，現代有軌電車具有不同的應用模式。

2.4.1 應用于城市主干路

道路紅線寬度在40m及以上的主干路或快速路上，以有軌電車和機動車為主，非機動車為輔，步行空間為補充的模式。

2.4.2 應用于城市次干路

道路紅線寬度在25～35m的城市次干路上，以有軌電車、機動車交通與步行空間相互配合的模式。

2.4.3 應用于城市支路

道路紅線寬度在16～20m的城市支路上，以有軌電車與慢行系統相結合的模式，可以打造特色商業街。若以車寬為2.5m的有軌電車為例，有軌電車軌道橫斷面一般為6～6.5m，車站寬度一般為5m。因此可以得出結論：現代有軌電車敷設橫斷面寬度10～13m，適用于紅線寬度12m及以上不同斷面形式的道路。

3 結語

隨著我國經濟發展及城鎮化進程的加快，城市公共交通正在引起人們重視。有軌電車再次進入人們的視野的時候，已經不是老態龍鐘的樣子，它已融入了現代科技。作為城市立體交通不可缺少的一部分，現代有軌電車正在成為城市公共交通發展的亮點。

【1】賀方會，張杰.現代有軌電車新區發展適用性研究[J].都市快軌交通，2016(1):97-101.

Disscussion on Suitability and Characteristics of the Tramcars in Urban Construction

DING Ze
(Fourth Survey and Design Institute of China Railway Group Co.Ltd.,Wuhan430000,China)

The rapid development of the city is inseparable from the convenient traffic conditions.The trams'position in the current development of the city is more and more important,so this paper analyzes and discusses the suitability and character is tics of the tram in the urban construction.

tramcars;urban construction;suitability;characteristics

U239.5

B

1007-9467（2016）08-0103-02

2016-07-20

丁澤（1984～），男，內蒙古烏海人，工程師，從事軌道交通及現代新型交通規劃、設計與研究。