淺析如何降低化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦磨耗率

郝彬彬

（大慶油田化工有限公司銷售分公司，黑龍江大慶 163453）

淺析如何降低化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦磨耗率

郝彬彬

（大慶油田化工有限公司銷售分公司，黑龍江大慶 163453）

在化工企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，內(nèi)燃機(jī)車是重要的運(yùn)輸設(shè)備。結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車的使用和維修實(shí)際，降低內(nèi)燃機(jī)車的閘瓦磨耗率，對(duì)提高閘瓦的使用壽命和延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)車的保養(yǎng)時(shí)限具有重要作用。為了做好化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車的閘瓦維修和養(yǎng)護(hù)工作，我們應(yīng)結(jié)合化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行現(xiàn)狀，重點(diǎn)了解內(nèi)燃機(jī)車的型號(hào)及具體的閘瓦型號(hào)，找出內(nèi)燃機(jī)車閘瓦的工作特點(diǎn)，制定具體的維修和養(yǎng)護(hù)措施，保證化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車的閘瓦磨耗率能夠得到有效降低，滿足化工企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸需求。

化工企業(yè)；內(nèi)燃機(jī)車；閘瓦磨耗率

在化工企業(yè)中，內(nèi)燃機(jī)車是主要的運(yùn)輸工具，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車的使用經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)閘瓦的磨耗是常見(jiàn)問(wèn)題。為了最大程度的提高制動(dòng)閘瓦的使用效率，避免制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨耗，我們不但要對(duì)制動(dòng)閘瓦磨損進(jìn)行必要的分析，同時(shí)還要把握閘瓦制動(dòng)材料的特點(diǎn)，對(duì)其特性進(jìn)行深入分析，同時(shí)探索行之有效的降低閘瓦磨耗率的方法，保證化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦磨耗率在可控范圍之內(nèi)，避免閘瓦過(guò)度磨損影響內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)性能，延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)車的使用壽命。

1 化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦的磨損分析

1.1閘瓦內(nèi)部薄弱界面和缺陷位置應(yīng)力集中，導(dǎo)致過(guò)快磨損

由于閘瓦是制動(dòng)器中的重要部件，在制動(dòng)過(guò)程中，閘瓦會(huì)與其他部件相摩擦，依靠摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)。由于機(jī)車制動(dòng)器采用了環(huán)裝閘瓦結(jié)構(gòu)，在具體的制動(dòng)過(guò)程中，如果閘瓦的內(nèi)部出現(xiàn)了薄弱界面或者有缺陷位置，將會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力和摩擦力過(guò)于集中，對(duì)應(yīng)力集中的部位形成較大的磨損力，導(dǎo)致閘瓦的薄弱部位磨損嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間之后，會(huì)導(dǎo)致閘瓦報(bào)廢，同時(shí)也影響了機(jī)車的制動(dòng)效果，不利于機(jī)車的安全運(yùn)行。因此，正確了解閘瓦磨損部位對(duì)降低閘瓦磨損率具有重要作用。

表1　制動(dòng)距離要求m

1.2閘瓦內(nèi)部脆性組織被壓碎或出現(xiàn)裂紋，引起偏磨

在制動(dòng)過(guò)程中，閘瓦內(nèi)部通常會(huì)有脆性組織，一旦脆性組織被過(guò)大的制動(dòng)力壓碎或者是閘瓦中的脆性組織出現(xiàn)了裂紋，都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題的部位承受更大的壓力，進(jìn)而導(dǎo)致脆性組織部位出現(xiàn)偏磨，形成偏磨之后，閘瓦的形狀發(fā)生了一定的變化，將會(huì)導(dǎo)致閘瓦在使用過(guò)程中變形，加劇了對(duì)損壞部位的磨損，使得閘瓦的磨損速度加快，不但不利于閘瓦的使用，同時(shí)還會(huì)給制動(dòng)器帶來(lái)較大的安全隱患，因此，加強(qiáng)對(duì)閘瓦內(nèi)部組織的檢測(cè)，是避免閘瓦出現(xiàn)偏磨的關(guān)鍵。

1.3閘瓦長(zhǎng)期使用表面氧化物較多，影響制動(dòng)效果

考慮到閘瓦的材料特點(diǎn)，在尼龍材料的閘瓦運(yùn)行過(guò)程中，閘瓦在使用中會(huì)在表面出現(xiàn)一層氧化物，這層氧化物會(huì)附著在閘瓦表面，使得閘瓦在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)需要較大的壓力才能起到制動(dòng)效果，無(wú)形當(dāng)中加劇了閘瓦的磨損。同時(shí)，氧化物本身也會(huì)對(duì)尼龍閘瓦進(jìn)行侵蝕，使尼龍閘瓦表面出現(xiàn)腐蝕導(dǎo)致的凹坑，在制動(dòng)器工作過(guò)程中增加閘瓦的受力點(diǎn)，在正常使用中加劇了閘瓦的磨損。因此，閘瓦表面產(chǎn)生的氧化物，是造成閘瓦過(guò)度磨損的重要因素，對(duì)此我們應(yīng)有正確認(rèn)識(shí)。

1.4閘瓦因高溫和應(yīng)力集中造成粘著，出現(xiàn)粘著磨損

尼龍閘瓦在使用過(guò)程中，遇到高溫會(huì)造成閘瓦與附件粘著，并在粘著部位形成應(yīng)力集中，造成了閘瓦的變形，對(duì)閘瓦的使用和磨損都有較大的影響，在應(yīng)力集中的部位，磨損會(huì)加劇。同時(shí)，閘瓦因高溫變形之后的部位在冷卻之后，會(huì)出現(xiàn)高出或者低于固定附件的現(xiàn)象，導(dǎo)致閘瓦在使用過(guò)程中形成異常磨損，不但不利于閘瓦的正常使用，同時(shí)還對(duì)閘瓦的使用形成了不利的影響。因此，重視閘瓦因高溫和應(yīng)力集中造成的粘著，是避免閘瓦過(guò)度磨損的關(guān)鍵所在。

2 化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦的制動(dòng)材料特性分析

2.1掌握尼龍閘瓦的材料特性

尼龍閘瓦是一種特殊的閘瓦材料，傳統(tǒng)的閘瓦材料主要分為鑄鐵、冶金粉末等，為了解決閘瓦的耐磨性以及使用壽命問(wèn)題，復(fù)合材料的出現(xiàn)正好滿足了這一需求。其中尼龍材料作為一種特殊的材料，在閘瓦中得到了具體的應(yīng)用，并成為一種成熟的閘瓦材料。其中尼龍閘瓦在耐磨性和抗高溫性上面有一定的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)證明，尼龍閘瓦的韌性和抗裂性也比鑄鐵和冶金粉末的閘瓦材料要有優(yōu)勢(shì)。所以，掌握尼龍閘瓦的材料特性，對(duì)尼龍閘瓦的研究具有重要作用。

表2　MM——1000制動(dòng)摩擦性能表

2.2掌握尼龍閘瓦的磨損率

由于尼龍閘瓦的材料特性突出，并且不同于一般的鑄鐵和冶金粉末材料，這在實(shí)際應(yīng)用中賦予了尼龍閘瓦較為突出的特性，使得尼龍閘瓦的磨損率能夠維持在較低的水平，對(duì)提高尼龍閘瓦的使用壽命和滿足尼龍閘瓦的使用需要具有重要作用。同時(shí)，按照尼龍閘瓦的使用環(huán)境，尼龍材料能夠起到一定的抗氧化和抗裂的作用，避免了閘瓦斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，一定程度上推動(dòng)了閘瓦材料的創(chuàng)新。所以，將尼龍閘瓦作為主要材料，對(duì)降低閘瓦的磨損率具有重要作用。

2.3掌握尼龍閘瓦的耐高溫和耐磨性

尼龍作為一種復(fù)合材料，在應(yīng)用到閘瓦中之后，形成了尼龍閘瓦，經(jīng)過(guò)研究表明，尼龍閘瓦不但具有較好的韌性，同時(shí)還具有耐高溫和耐磨性等特點(diǎn)，也正是基于這一優(yōu)勢(shì)，尼龍閘瓦才成為了目前內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)器的主要材料。在對(duì)尼龍閘瓦了解過(guò)程中，我們要注意尼龍閘瓦的特性分析，并結(jié)合尼龍閘瓦的實(shí)際應(yīng)用案例，重點(diǎn)分析尼龍閘瓦的特點(diǎn)，掌握尼龍閘瓦的耐高溫和耐磨特性，為尼龍閘瓦降低磨耗率研究提供了基礎(chǔ)支持。所以，掌握尼龍閘瓦的特性很有必要。

2.4掌握尼龍閘瓦的形變能力和特征

尼龍閘瓦除了上述性能之外，還具有一定的形變能力。結(jié)合制動(dòng)器工作特征，在制動(dòng)器工作中，如果閘瓦具有較強(qiáng)的韌性和變形能力，可以避免過(guò)度磨損的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)而提高抗磨能力。基于對(duì)尼龍材料的了解，以及尼龍?jiān)陂l瓦中的應(yīng)用，正確了解尼龍閘瓦的形變能力及其相關(guān)特點(diǎn)具有重要作用。基于對(duì)尼龍閘瓦使用過(guò)程的了解，尼龍閘瓦的形變能力使其在使用過(guò)程中能夠提高抗磨率，達(dá)到降低磨損程度的作用。所以，掌握尼龍閘瓦的形變能力及其他特征，對(duì)其降低磨耗率研究具有重要作用。

3 化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車降低閘瓦磨耗率的方法

對(duì)于化工企業(yè)而言，內(nèi)燃機(jī)車作為主要的運(yùn)輸設(shè)備，內(nèi)燃機(jī)車的安全穩(wěn)定運(yùn)行是關(guān)系到化工企業(yè)正常生產(chǎn)的關(guān)鍵。其中制動(dòng)器作為主要部件，有效降低閘瓦的磨耗率，對(duì)提高制動(dòng)器使用壽命和滿足內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)行具有重要作用。基于對(duì)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦性能和材料的了解，要想降低閘瓦磨耗率，具體應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手。

3.1定期對(duì)閘瓦進(jìn)行維護(hù)和檢修

由于閘瓦是內(nèi)燃機(jī)車制動(dòng)部位的易損部件，在實(shí)際使用中的具有一定的磨耗率，為了避免閘瓦過(guò)度磨耗對(duì)制動(dòng)器造成安全影響，應(yīng)定期開(kāi)展針對(duì)閘瓦的維護(hù)和檢修，保證閘瓦能夠得到足夠的關(guān)注。在維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)閘瓦進(jìn)行必要的清洗，去除閘瓦表面的氧化物，保證閘瓦表面清潔。同時(shí)，對(duì)于表面出現(xiàn)使用裂紋的閘瓦，首先應(yīng)查看裂紋的長(zhǎng)度和深度，對(duì)于長(zhǎng)度和深度都較小的，應(yīng)進(jìn)行簡(jiǎn)單的維修，如果裂紋長(zhǎng)度和深度比較大，則應(yīng)對(duì)閘瓦進(jìn)行及時(shí)更換。

3.2選擇復(fù)合材料作為閘瓦的主要材料

在閘瓦材料的選擇中，復(fù)合材料的閘瓦整體性能突出，在選擇中應(yīng)有所側(cè)重。結(jié)合當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)車的閘瓦材料實(shí)際，在東風(fēng)5D內(nèi)燃機(jī)車中，選擇了尼龍閘瓦作為主要類型。其中尼龍材料具有一定的韌性和抗高溫能力，在實(shí)際運(yùn)行中整體磨耗率較低，適合做閘瓦材料。在對(duì)閘瓦進(jìn)行維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)尼龍材料的特性，研究尼龍材料適應(yīng)的工況，并將工況與閘瓦的使用工況進(jìn)行對(duì)比，找出二者的不同之處，在使用過(guò)程中予以預(yù)防，保證尼龍閘瓦的耐磨率得到一定的控制。

3.3對(duì)閘瓦的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

基于尼龍閘瓦的運(yùn)行需要，在尼龍閘瓦運(yùn)行過(guò)程中，為了避免尼龍閘瓦出現(xiàn)超負(fù)荷以及偏磨等問(wèn)題，應(yīng)對(duì)閘瓦的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，具體應(yīng)在尼龍閘瓦部件上安裝監(jiān)測(cè)傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)尼龍閘瓦運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，保證尼龍閘瓦在運(yùn)行過(guò)程中能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，提高尼龍閘瓦的運(yùn)行效果。同時(shí)，在監(jiān)測(cè)過(guò)程中應(yīng)重點(diǎn)做好磨耗率的檢測(cè)，一旦磨耗率異常升高，就要找出磨耗率升高的原因，使磨耗率在可控的范圍之內(nèi)，減少磨耗率的上升。

3.4保證閘瓦的運(yùn)行環(huán)境在溫度和壓力方面正常

經(jīng)過(guò)了解發(fā)現(xiàn)，雖然尼龍閘瓦在韌性和抗高溫性能上具有突出的優(yōu)勢(shì)，但是在實(shí)際運(yùn)行中，如果尼龍閘瓦的運(yùn)行環(huán)境溫度和壓力過(guò)高，不但不利于閘瓦的正常運(yùn)行，同時(shí)還對(duì)閘瓦的使用壽命和磨耗率造成較大的影響。因此，在降低尼龍閘瓦磨耗率過(guò)程中，應(yīng)重視對(duì)環(huán)境溫度和運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)測(cè)，重點(diǎn)做好運(yùn)行環(huán)境溫度和壓力的檢測(cè)，避免過(guò)高的溫度和壓力對(duì)尼龍閘瓦造成損害，達(dá)到降低閘瓦磨耗率的目的。

4 結(jié)論

通過(guò)本文的分析可知，內(nèi)燃機(jī)車是化工企業(yè)主要的運(yùn)輸工具，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)車的使用經(jīng)驗(yàn)，在內(nèi)燃機(jī)車的運(yùn)行過(guò)程中，制動(dòng)閘瓦的磨耗是常見(jiàn)問(wèn)題。為了最大程度的提高制動(dòng)閘瓦的使用效率，避免制動(dòng)閘瓦過(guò)度磨耗，我們不但要對(duì)制動(dòng)閘瓦磨損進(jìn)行必要的分析，同時(shí)還要把握閘瓦制動(dòng)材料的特點(diǎn)，對(duì)其特性進(jìn)行深入分析，同時(shí)探索行之有效的降低閘瓦磨耗率的方法，保證化工企業(yè)內(nèi)燃機(jī)車閘瓦磨耗率在可控范圍之內(nèi)，避免閘瓦過(guò)度磨損影響內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)性能。

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Reduce Chemical Companies Locomotive Brake Shoe Wear Rate

Hao Bin-bin

In the chemical production process，is an important locomotive transport equipment.Combined with actual use and maintenance of diesel locomotives，diesel locomotives to reduce brake shoe wear rate，to improve and extend the service life of the brake shoe locomotive maintenance time plays an important role.In order to do chemical companies locomotive brake shoe repair and maintenance work，we should be combined with the status quo chemical companies run diesel locomotives，diesel locomotive models and focus on understanding the specifi c shoe model，working to identify the characteristics of diesel locomotive brake shoe，developed concrete repairs and conservation measures to ensure the chemical industry locomotive brake shoe wear rate can be effectively reduced to meet the transport needs of chemical production.

chemical industry；diesel；brake shoe wear rate

U270.331+.1

A

1003-6490（2016）01-0113-02

2016-01-20

郝彬彬（1982—），男，吉林九臺(tái)人，工程師，主要從事石化產(chǎn)品的銷售運(yùn)輸工作。