從悲壯走向瑰麗——新唐山四十年環境建設回眸

王立新

從悲壯走向瑰麗——新唐山四十年環境建設回眸

王立新

多彩南湖：唐山的眼睛，世界的翡翠

突然靈光一閃，傲居云端的天公從無盡的蒼穹向人間拋下來一塊晶瑩剔透的翡翠，不偏不倚地墜嵌在一片碧波蕩漾的湖面上。

這里不是位于俄羅斯西伯利亞伊爾庫茲克令人迷醉的貝加爾湖，也不是充滿了凄美愛情傳說的中國杭州西子湖，而是位于中國唐山的一座人工湖——南湖，被稱為仰望藍天的“唐山之眼”。

然而，這片很少有人知道的人工湖，卻意外吸引了世界園藝博覽會的專家們關注的目光，成為趨之若鶩的“世界的翡翠”。

這里是韓國順天市，一座位于該國西南部的小城。

這是2010年10月6日，秋日的暖陽依然輝映著這座輕拂著颯颯海風的城市，卻因這座別開生面、別有洞天的“世界的翡翠”，開始給這座城市注入了澎湃的激情。

因為就在這一天，國際園藝生產者協會第六十二屆年會上正在這里舉行。這次年會的一個重要成果就是即將投票選出2016年世界園藝博覽會的舉辦城市。

這是一個充滿渴望的日子，也是充滿懸念的日子。

早在兩年前的2008年12月，唐山市人民政府就正式向中國花卉協會遞交了關于舉辦2016年世界園藝博覽會（A2 +B1類）的請示，因為2016年恰逢唐山抗震四十周年，屆時舉辦世界園藝博覽會意義深遠。

然而，國際園藝生產者協會卻對著這份請示皺起了眉頭，沒有立即獲得首肯。

這是因為世界園藝博覽會是世界最高級別的專業性國際博覽會，是世界各國園林園藝精品、奇花異草的大聯展，是以增進各國的相互交流、集文化和科技成果于一體的規模最大的A1級世界園藝博覽會。由于“世園會”能給舉辦地帶來巨大的國際影響和綜合效益，吸引了世界上許多城市積極申辦。

截止2014年，世界園藝博覽會共舉辦了三十多次。舉辦地大都是經濟比較發達的歐洲國家和美國、日本等發達國家。在亞洲，日本先后在1970年（大阪）、1975年（沖繩）、1985年（筑波）、1990年（大阪）舉辦過四屆，韓國在1993年（大田）舉辦過一屆，泰國在2006年（清邁）舉辦過一屆。而在中國先后舉辦了“2006中國沈陽世界園藝博覽會”（A2+B1類）、“2010年臺北國際花卉博覽會”、即將舉辦的還有“2011西安世界園藝博覽會”（A2+B1類）、“2013中國錦州世界園林博覽會”（IFLA和AIPH首次合作）和“2014青島世界園藝博覽會”（A2+B1類）。

疑慮在于：上述的些中國城市均是一些知名度較高、生態較好的省會城市或副省級城市，相比之下，唐山作為一座震后重建的地市級重工業城市，基礎設施建設尚不完善，花卉產業在全國的知名度不高，城市總體環境不太適宜，若想舉辦規模如此大的園藝博覽會，恐怕難以擔當。

但是，唐山申辦的真誠和熱情最終還是打動了他們，決定前往唐山進行實地考察。

2009年8月5日，一個酷熱難當的夏日，中國花卉協會會長江澤慧來唐考察；同年11月11日，一個寒風凜冽的冬日，國際園藝生產者協會主席法博先生來唐指導申辦工作。他們原本是帶著一些問號相繼來到了這座地震廢墟上重新站立起來的嶄新城市的，但現實卻給了眼前突然一亮的感覺。

對于發生在1976年7月28日凌晨突發的那場大地震，他們并不陌生。這是因為它曾經以以二十四萬人罹難、十五萬人傷殘和六千多戶斷門絕煙的慘痛悲劇，從而成為人類生存史上最慘絕人寰的重大災難，使這座誕生于十九世紀末葉，經過了一百多年建設和發展的、被稱為“北方煤都”和“北方瓷都”的華北重工業城市頃刻之間毀于一旦。噩耗震動了世界，整個地球都在像篩料豆般地猛烈搖晃。

然而，當他們來到這里的時候，展現在眼前的已經是一座“重起爐灶”的嶄新城市，無論人口數量、城市規模、經濟發達程度都遠遠超過了震前的水平。寬敞街道縱橫交錯，高檔車流波濤洶涌，時尚小區星羅棋布，公園廣場花團錦簇，一片生機勃發，欣欣向榮。

最吸引他們的還是南湖。

“南湖”，因位于市中心的南部而得名。這里距離市區僅僅一公里，過去原本是開灤唐山礦長達一百三十多年開采而形成的采煤沉降區，垃圾成山，污水橫流，雜草叢生，蚊蠅亂飛，稱為人跡罕至的“城市瘡疤”。

要改變城市生存環境，就必須揭掉這塊“傷疤”。

事實上，早在1996年，唐山市委、市政府就把南部采煤下沉區綜合治理項目列入市政府“辦實事工程”，并成立了由市領導掛帥的“南部采煤下沉區綠化工程建設指揮部”，提出“變劣勢為優勢，化腐朽為神奇”的戰略決策。經過多次考察論證，制定出了治理方案和總體規劃設計：充分利用現有條件，因地制宜，以綠色植物為主，營造多種適應不同地段、不同區域和不同地質條件生長的人工植物群落，用植物的生態功能徹底改善下沉區的生態環境。經過近幾年的治理和改造，昔日荒涼的曠野、墓地、污水溝和垃圾堆都披上了綠裝，成為樹木成蔭、草坪翠綠、湖水清澈并集休閑、娛樂、教育為一體的獨具特色景觀的森林公園。2002年，獲“中國人居環境范例獎”；2004年，榮獲“迪拜國際改善居住環境最佳范例獎”：2005年，被建設部正式批準為“國家城市濕地公園”：2006年，榮獲河北省首批“五星級公園”。

2006年底，唐山市委、市政府又作出了加快建設南部采沉區的決策。2007年初，組織中國煤炭科學研究總院唐山分院等三家權威機構對這一區域進行地質勘測和科學論證，攻克了防治水滲漏等諸多難題，從而打破了采沉區不能開發和利用的誤區和禁錮。隨后，清華規劃設計院、中規院、德國意夏規劃設計集團、美國龍安公司等四家國內外頂尖的規劃設計公司匯聚唐山，綜合編制了總面積三十平方公里的南湖城市中央生態公園的建設規劃方案。

面積擴大了，需水量也相應增加。

為了妥善解決這一問題，市政府決定：在枯水期時，從環城水系通過青龍河及陡河補水，經濕地處理后，通過泵站提升至北部湖區及小南湖進行補給；豐水期時，北部湖區湖水經明渠導入青龍河，再流經南部湖區濕地，排出該區域。

2008年3月1日，作為唐山城市建設的一項重點工程，南湖城市中央生態公園的建設正式開工，相繼進行了四大工程：大規模的植樹工程，垃圾山的封場綠化工程，景觀道路的建設工程，公園的景觀亮化工程以及為 保證生態系統穩定性和連續性的擴湖、引水工程。上萬名建設者發揚“白加黑”、“五加二”、“重點項目三班倒”的精神，僅僅用了十四個月的時間建成了一座水域面積十一點五平方公里，綠地面積十六平方公里的南湖城市中央生態公園。園中建有“桃花潭”、“龍泉灣”等九湖，還有“云鳳島”、“香茗島”等五島以及櫻花大道、鳳凰臺、音樂噴泉等一百二十多個景點。公園轄有愛尚莊園、小南湖公園、南湖國家城市濕地公園、地震遺址公園、南湖運動綠地、國家體育休閑基地、南湖紫天鵝莊、鳳凰臺公園、植物園等大小公園。好玩南湖、生態南湖、神奇南湖、文化南湖的創意，準確地概括了南湖的特色。湖水、綠地、城市森林、花草組合成了天然的生態景觀，置身優美的意境中，如江南水鄉，煙波如幻，任人遐想。2009年10月，被授予首批“全國生態文化示范基地”稱號；2010年4月，榮獲國家4A級景區；2010年7月，榮獲“國家體育休閑示范區”；2010年，被列為河北省參展上海世博會“城市最佳實踐區”唯一案例和“國家戶外休閑運動基地”、“世界極限運動基地”。2009年5月1日，南湖城市中央生態公園正式對游人開放。截止目前，已有超過上千萬人次的游客親身體驗了綠樹成蔭、藍天碧水、鳥語花香的生態、神奇、好玩的南湖美景。以色列、新加坡、意大利等國的駐華大使和環保專家對南湖巨大的生態效益給予了高度評價。

南湖大型城市中央生態公園，已經成為唐山四大主體功能區的生態城的核心區。她的誕生，不僅僅成為融自然生態、歷史文化和現代文化為一體城市生態綠地系統的重要組成部分，起到了提升整體城市生態質量的作用，同時也為市民提供了高品質的休閑場所，成為推動周邊景觀地產開發，帶動區域旅游服務和更新城市結構的重要工程。

唐山推進生態城市建設的成果和精細的申辦工作深深打動了法博先生。

在離開唐山前的那一天，他特意來到地震紀念墻前獻上祭奠的花束，留下了一句鏗鏘作響的誓言——

“2016年，是唐山地震四十周年。一定要讓唐山申辦成功，否則對不起地震遇難的二十四萬亡靈！”

不久，法博先生率考察組再次蒞臨唐山考察，認為唐山有條件、有能力承辦“2016年世界園藝博覽會”。

今天，就是是宣布申辦評選結果的日子。

上午9時，投票結果出爐：唐山市如愿以償地獲得了“2016年世界園藝博覽會”的承辦權。

這個投票結果異乎尋常！

這是因為：唐山不僅成為我國第一個承辦世界園藝博覽會的地市級城市，也是世界園藝博覽會首次利用采煤沉降地，在不占用一分耕地的情況下舉辦世界園藝博覽會。在唐山南湖舉辦“世園會”，可以向世人展示唐山抗震重建和生態治理恢復成果，表明唐山人民保護環境、修復生態、實現資源型城市轉型和可持續發展的決心 。

“2016年唐山世界園藝博覽會”由國家外交部、商務部、國家林業局、中國貿促會、中國花卉協會、河北省政府主辦，唐山市政府承辦，將于2016年4月29日開幕，至10月份閉幕。

唐山“世園會”的主題是：“都市與自然——鳳凰涅槃”。其含義是：時尚園藝、綠色環保、低碳生活；都市與自然和諧共生。會期長達六個月，自晚春起，經盛夏一直到中秋。屆時將有幾十個國家和地區參展，預計觀眾將達到一千五百萬人次以上。這將為中國、為唐山提供學習世界各國的園藝文化和園藝風情的良好機會，也將讓世界更加充分地了解中國，了解唐山，目睹唐山的巨大變化，鑄就“中國鳳凰城”世園會舉辦城市品牌，極大地提升唐山的國際知名度和美譽度。

2015年9月22日，唐山世園會組委會發布了唐山世園會會徽、吉祥物圖案，會徽為“有鳳來儀”，吉祥物為“鳳凰花仙子”。唐山被世人稱為“鳳凰城”，會徽與吉祥物選取鳳凰形象，表達了“時逢盛世，有鳳來儀”的美好寓意。

唐山世園會核心會址設在南湖公園，總體布局為“一軸八園”。“一軸”為主景觀軸，由北向南依次布局綜合展示中心、丹鳳朝陽廣場、水上劇場、駁船碼頭、花卉長廊、彩虹橋、立體花街、空中飛橋、低碳花園、龍山、熱帶植物園等十一處主要景觀節點；“八園”為國內園、國際園、設計師園、低碳生活園、少年世博園、生態科教園、工業創意園和專類植物園。

此外，還在唐胥路南側設立了獨具特色的體驗區，結合生態產業和旅游服務需求，規劃了“兩橫三縱”交通骨架，形成濕地體驗、農業觀光、森林休憩和綠地運動四大功能區。在會址外圍配套建設了大劇院、群藝館、圖書館、檔案館等設施。會址主要建筑均按照“會期參展、會后經營”的理念規劃建設，從根本上解決場館、展館、展園后續利用問題。

所有的唐山人都滿懷喜悅地期待著這一天的到來。因為這是在抗震四十周年之際，奉獻給世界的一個正在誕生的、五彩繽紛的神話世界。

苦難中的再造：還家園以新城

只有親身經歷過那場滅頂之災的唐山人，才知道目前這令人欣慰的一切來得何其艱難！

唐山大地震發生在文化大革命的末期，也是中國命運發生歷史性大轉折的時期：毛澤東逝世，鄧小平復出，黨的十一屆三中全會召開，改革開放的興起。中國正在由封閉走向開放，發生著深刻的歷史性變革。

然而，當時擺在唐山決策者面前的卻是其他城市都沒有的特殊問題：解決八十萬幸存者入住問題，是壓倒一切的中心。

1976年主要是抗震救災、安排生活階段：活著的人從廢墟下扒出來，把死難者掩埋起來，恢復起碼的水、電供應。到了年底，四十萬間簡易棚勉強解決了八十萬幸存者的過冬問題；從1977年開始，則進入了簡易恢復生產階段，各工廠企業有條件的搞永久性建筑，沒條件的搞簡易性設施，年底工業總產值基本上到達了震前水平；從1978年開始，進入了重建新唐山的準備工作。

新的嚴峻的命題泰山一樣橫亙在決策者的面前：是放棄原來的地震廢墟異地重建，還是在原來的地震遺址上重建？

早在1976年那個苦難的夏天，國家建委就調集全國規劃專家積聚在機場臨時搭起的帳篷里進行艱難的選擇——

當時有一種想法就是大搬大遷，擬將唐山分成三大片：第一片是原來的東礦區；第二片是老市區，這里以京山線為界，原有路南、路北兩區。由于路南壓煤，在這次地震中工廠企業和民用建筑遭到嚴重破壞，所以準備把這個區的工廠企業和居民搬出來，除去可耕土地發展種菜外，其它地方可發展為果園和林場。老市區重點在路北區恢復建設，人口控制在二十六點五萬人左右；第三片是新市區，這一片曾設想建在豐潤以南、任各莊以北，后來經過調查研究，有兩個問題不好解決：一是附近有一條活動的斷裂帶；二是距老市區較近，容易連成一片，又形成一個大城市。后來又考慮確定在豐潤城關基礎上向東北發展建設新區，有些企業也搬到那里去。對工礦企業統籌規劃，重新布局，在唐山老市區，除留下開灤唐山礦、唐山鋼鐵公司、唐山發電廠和一些陶瓷廠以及為了有計劃地安排職工家屬搞一些工業和集體手工業外，其余大中型廠礦凡是能搬遷得動的都要遷出去，有計劃地分散到豐潤新區和各縣。按照當時的初步設想，將唐山機車車輛廠、唐山市水泥機械廠、唐山啟新水泥廠、建設陶瓷等九十二個大中型企業，分別搬到豐潤新區和豐潤、豐南、灤縣、昌黎縣等十一個縣去，在全地區建十一個工業點。這些企業搬遷以后，可遷出職工四萬八千多人，連同他們的家屬可以遷出十五萬人左右。同時，擬將京山線改線，以適應新的工業布局和解決鐵路運煤問題。原京山線，可作為開灤、唐鋼等大企業的專用線。據初步估算，共需投資二十九億六千六百萬元，鋼材三十五萬四千九百噸，木材八十八萬二千立方米，水泥一百五十一萬五千噸。

這個大搬遷的計劃，實際上也是個不切實際的幻想，所以剛一提出來就遭到了許多人的反對。

時任分管工業的市委副書記畢新文，就是態度最堅決的一個。

他是伴隨著1948年解放的隆隆炮聲走進這座城市的，歷任工業局副局長，后調任省機械廳副廳長，在太行山兵工廠制造過軍火，曾以五十天建廠和五十天出槍的事跡受到過毛澤東的贊揚，震前調任唐山擔任分管工業的副書記。地震中痛失父母，他從廢墟中爬出來就參加指揮抗震救災工作，當天就帶著滿身傷痕趕往漢沽小泊農場去向解放軍求援。唐山地委大多數領導遇難了，他和市委其他領導一起在汽車公司臨時送來的一輛大轎車上成立了抗震救災指揮部，人稱“地震書記”，恢復建設中，擔任第一任總指揮。

1984年那個酷熱難捱的夏日，我曾在他所居住的簡易棚里采訪過這位飽經風霜的老人。

他以沉重而苦痛的心情作了不堪回首的回顧：“當時制定的總體規劃是要把市區內凡是能搬得動的中小企業分散到唐山地區所屬的十一個縣去，我是反對的。九十二家企業，五萬左右職工啊，多大的工作量！我認為震后在解決了災民的衣食住行以后，主要是應該穩定群眾情緒，盡快用簡易的方法恢復生產。唐山的恢復建設是在極左的情況下進行的，上上下下都很左，主要表現在拒絕外援。聯合國出于人道主義的考慮，想幫助唐山恢復建設。羅馬尼亞地震后恢復為什么那么快？就是接受了聯合國的援助！可咱們國家就是不要啊！不僅中央不要外國的，省里也不要外省的。中央本來準備組織全國支援唐山建設，一個省包一條街，可省里硬是不要，為了顯示河北省的志氣，非要打腫臉充胖子。結果省里自己組織了各地市的施工隊伍到了唐山，速度受到了嚴重影響。大搬遷的計劃是不切實際的，最后只遷出了九個大中型企業到豐潤新區，只去了原計劃的九分之一。”

唐山的恢復建設，并不順利。

1978年底，召開了具有歷史意義的黨的十一屆三中全會。也就在這年，開始了重建的前期準備，1979年下半年，以邯鄲第二建筑公司為代表的十萬建設大軍浩浩蕩蕩開進了唐山，從而拉開了疾風暴雨般的重建序幕。

對此，最有感觸的莫過于時任唐山恢復建設指揮部總工程師謝宗普了。

他是四川成都人。父親是個四處受聘的英文教師，他從六歲就開始跟著父親在全國各地跑，過起了漂泊游蕩、顛簸流離的生活 ：上海——北京——天津——大連。1939年，留學于日本金澤高等工業學校土木系；1942年，就讀于日本京都大學；1944年，畢業回國在北京建設總署當技術員；1945年，調啟新洋灰公司駐北京辦事處當技術員，后調任天津總公司；1950年，調到唐山啟新洋灰公司；1959年起，擔任副總工程師；1967年“文革”中，下放勞動改造；1972年，當工程科副科長，年底任總工程師。1976年大地震中，老伴帶著兒子去沈陽探親幸免于難，他被砸在廢墟中，左腿骨折。1978年成立唐山市建設指揮部，調任總工程師。

他深沉地回憶說：“1980年就知道投資不夠了，主要是錢的問題中央給不了。原來有兩個不應該：一個是路南區全部放棄不應該，原來考慮地下壓煤，實際已經過界，路南區的地下煤層在負兩千米以下才有，國際上也只能采到負一千二百米，就是世界先進水平了，所以還沒有先例。到底進行不進行京山線壓煤改線？上不上下不下，一直舉棋不定，受了不少的影響；另一個是開辟豐潤新區不應該，因為大中型企業搬遷困難，所以只能縮小規模，只遷出了九個工廠。中央提出收縮方針后，這兩點作了調整以后，集中力量抓住宅，主要是在車站兩側，以防有礙觀瞻，搬遷五千多戶，第一批搬遷三百戶，而唐山抗震紀念碑，許多駐華大使到唐山訪問都提出應該搞個紀念碑。1978年的總體規劃中就提出要搞，主要有兩個思想：記載歷史上的大地震，懷念死難者；紀念全國軍民在唐山抗震救災中的偉大精神和可歌可泣的英雄事跡！”

1976年入冬前建起了四十多萬間簡易棚，大體安置了八十萬幸存者生活就緒；1977年開始各工廠有條件的搞永久性建筑，沒有條件的搞簡易性建筑，年底工業總產值已經同震前1975年平均產值持平，基本上恢復了震前的生產能力；從1978年到1979年下半年，整整一年半的時間，進行了建設前期準備并陸續展開大規模施工，到了1984年6月底達到了最高潮，完成各類建筑面積一千四百一十四萬平方米，其中住宅面積八百四十八萬平方米，百分之九十左右達到了配套入住條件，解決了十四萬七千六百戶的住房需求，相當于原戶數（十六萬）的百分之九十左右。然而，隨著孩子結婚，家庭必須分戶，原定十六萬三千戶猛增到二十二萬多戶，突破了原來規劃的住宅總額，所以還有七萬多戶沒有住進來。而增加這一塊，國家沒給錢，全靠自籌資金。市委市政府已經做出決定，在1984到1986年十周年時將住宅全部搞完。由于推動了改革，使建設速度不斷加快。原來的住宅全部由國家投資。1982年以后，動員國家、集體、個人一起上，打破了建筑企業吃大鍋飯問題，實行造價包干。到了1986年地震二十周年的時候，唐山已經基本解決了所有災民的住宅問題。

一個嶄新的城市，就這樣在廢墟上巍然屹立起來了。

陡河帶狀公園：還山水以清澈

今天，凡是唐山人都知道，除了南湖公園以外還有一項改變環境建設的大手筆：這就是把有素有“龍須溝”之稱的陡河，變成了長十一點二公里，面積九十五點五一公頃的帶狀公園，從而延伸出了碧波蕩漾、風光旖旎的“環城水系”，如同懸掛在城市脖頸上的金光光閃閃的金色項鏈。

這同樣是唐山人化腐朽為神奇的山水畫廊的獨特創造。

時任唐山市建設局長王金生就是這兩大手筆的親歷者之一。

他也是一位大地震的幸存者。

他是唐山人，1947年出生，畢業于北京水電學院水電系，曾在北京水電局從事工程技術工作，后到上海同濟大學進修城建專業，1974年為解決夫妻兩地生活的問題，調回唐山市城建局。1976年7月28日大地震時，他家住在躍進樓。愛人到滄州老家治病，年幼的女兒和兒子住在父母那里。山搖地動之后，整個躍進樓百分之八十的房屋全部倒塌，山墻和樓梯垮斷。他就住在這沒有倒塌的樓房二層，當時一層有個女鄰居翻身正倒在一個蘋果筐上，光著屁股朝著天。巨大的搖晃把他從二樓甩落到一樓，正好雙腳蹬在了女鄰居的屁股上，由于晃動太猛，沖力太大，雙腳把她踹出去老遠，落在樓房外的空地上，這雙腳可救了那位女鄰居的命。直到多年以后她還對他感激地說：“多虧你那一腳，把我踹出了廢墟，不然就捂在里頭沒命了。”當時，男男女女都從瓦礫中趴出來，只穿著背心褲衩，有的甚至光著半個身子，渾身血跡，呼天嚎地，一片悲絕。他把大家集中到遠離建筑物的空曠地帶，組織大家扒人扒尸。扒得差不多了，他才趕到父母家中，幸而房子沒倒，父母和女兒、兒子全跑出來了。父親對他說：“家里沒事，你是黨員，應當先到單位報到！”他毫不猶豫地轉身就直奔單位，是全局第一個趕到的。機關也夷為平地，死傷無數，活下來的陸續都趕到機關來了，隨后就開始了抗震救災，緊接著就開始了供水修路，最后就開始了清墟工作。1979年，他出任城建局工程科長，1983年出任城建局副局長，1987年城建局和建委合并出任建委副主任，1998年擔任市建委主任，2001年建委改為建設局出任局長。從抗震紀念碑廣場、市體育中心多功能館、網球館、地震資料陳列館、唐山新火車站，每項重點工程都傾注過他的心血，并先后擔任副總指揮和總指揮。

1986年，唐山地震十周年的時候，大規模的恢復建設已經基本完成重心轉到治理城市環境上來了。但如何治理，卻十分艱難。

唐山是具有百年歷史的以煤炭、鋼鐵、陶瓷、水泥為主的能源型重工業城市。污染十分嚴重。唐山市原有兩山，即：鳳凰山和大城山，就屹立在市區中心，以此作為隔線，將東部的重工業區和西部的城市生活區截然分開，唐山市區還有兩水，即：陡河和青龍河。由于“兩山兩水”是唐山工業企業的聚集區，環境污染問題十分嚴重，一直是唐山人民的心腹之患。

1976年7月28日那個苦難的夏日，“兩山兩水”曾經是唐山抗震救災的主戰場。從東西兩個方向進入災區的沈陽軍區、北京軍區、鐵道兵、基建工程兵等十余萬救災大軍就是分布在“兩山兩水”附近，進行了偉大的抗震救災斗爭。他們用磨禿了的手指搬動一個又一個如山的廢墟，救出了數十萬被壓在磚石瓦礫下面的職工家屬、老人、婦女和兒童。進入1976年9月那個殘缺的秋天，他們又一磚一瓦地在亂石成堆的廢墟上建起了望不盡的簡易棚，以抵御即將到來的難熬的冬天。也就是在這個國難當頭的9月，毛澤東逝世，部隊奉中央軍委命令進入一級戰備，數十萬災民又是在這“兩山兩水”含淚為救災大軍夾道送行，感激的淚水飄散在唐山的上空。

1979年又是一個艱難的秋天，“兩山兩水”附近仍是廢墟如山，滿目瘡痍。從全國和全省調集來的十萬援建大軍又像三年前救災部隊一樣浩浩蕩蕩挺進了唐山。他們居住在透雨的帳篷和木房里，開始清理廢墟和重建工作。在幾個援建隊伍中，最為代表性的是河北邯鄲第二建筑公司，厲馬秣兵，揮師北上。上級下達給他們八萬平方米住宅樓的施工任務，要求當年完成，可距年底只有短短的三個月了，而且面臨吐霧凝水無法作業的多雪冬天。當時職工們的棉帳篷還沒有搭好，許多設備還在半路上。他們面臨的還是從未干過的內澆外砌的新式結構。由于倉促上馬，速度很慢，九個月過去了，只完成了三萬平方米，照這樣“老牛破車疙瘩套”的速度，實現八萬平方米的任務得將近三年。對此，十六歲就干建筑業的時任經理朱林生在黨委會上破例提出了“打破鐵飯碗，實行計件工資”的建議，震動了公司上上下下。這一年全公司超過國家定額，一個人干兩個人的活，創造了全唐山第一棟全優樣板樓；1980年，大面積開拓全優工程，拿下了全唐山第一全優居民小區，工程質量創歷史最好水平；1981年，各項經濟指標刷新全國記錄，榮獲國家優質企業金制獎章；1982年，人均竣工面積和人均利潤，分別超過全國同行業平均水平的兩倍。一位質量安全檢查科副科長，在連夜突擊施工方案，突發腦溢血，突辭人世，送行那天，場面隆重：兩輛大轎車，兩輛面包車，兩輛吉普車，護送沉重的靈車，緩緩駛過新建的大街和樓群，駛向火化廠。骨灰盒安放在烈士陵園，靈魂永遠留在了這塊英雄的土地上。

1990年11月13日，唐山以“科學而熱忱地解決住房、基礎設施和服務設施的杰出典范”而榮獲聯合國頒發的“人居榮譽獎”，這是中國第一個獲此殊榮的城市。

當時的唐山，主要是解決八十萬災民的住房問題，還未開始對這座百年老工業城市的環境進行綜合治理。

真正使唐山環境發生大的變化，是市委、市政府的歷屆領導抓住了五次大的機遇：第一次，是利用唐山震后復建的機遇，重點抓了新唐山的城市規劃、住宅以及路、水、電、氣、熱等基礎設施配套建設，為以后唐山城市建設和經濟騰飛奠定了雄厚的基礎；第二次，是1988年國務院批準唐山為沿海開放區，唐山借此良機提出把加強設施建設、改善投資環境作為擴大對外開放的突破口，建設了京唐港，坨港鐵路以及一批賓館、飯店等服務設施；第三次，是利用1991年舉辦全國第二屆城市運動會之機，加快城市基礎建設步伐，強化了市容環境整治，提高了市民意識，建設了唐山新火車站、啟新立交橋以及十多座體育館場，1991年至1995年，唐山市連續五年榮獲“河北省城市容貌環境綜合治理優秀城市”；第四次，是1994年至1995年，借迎接中日韓體育交流大會和創建國家衛生城之機，提出“以迎創為動力，全面加強城市建設管理”，實施了“美亮活”工程，大大改觀了城市夜景。1995年，唐山市榮獲“全國衛生城市”光榮稱號；第五次，是抓住紀念抗震二十周年和1998年國家加大基礎設施投資力度的發展機遇，將唐港高速公路二期等二十二個項目列入國家計劃，為建設新世紀的現代化新唐山提供了發展動力。

最困難的是資金。

1986年，唐山大規模恢復建設基本結束，國家停止了對唐山城市復建專項撥款，城市公用事業項目主要由市財政包干建設，公用事業經營虧損由市財政補貼。“價格倒掛”一度成為市財政的沉重包袱，僅供熱一項市財政就補貼了四千一百多萬元，路子越走越窄。市委、市政府按照市場經濟發展規律的要求，丟棄了單純依賴政府援款的陳舊觀念，有效利用外資，形成了多渠道、全方位、多層次籌資的新局面：一是吸納外資搞城市建設。1995年以來，唐山已有東部污水處理廠，煤氣改擴建等七項利用外資工程完工，總投資十九億二千四百多萬元，其中利用外資一億九千七百多萬美元；二是積極向上爭取立項和資金支持。1998年唐山市先后有西部供熱、東部污水處理廠、經濟適用房和唐津、唐港、京沈高速公路六個項目爭得中央和地方財政預算內專項資金及貸款十九點五四萬元；三是政府制定優惠政策，鼓勵社會資金投入城市建設，通過以地生財、盤活存量、公用設施有償使用、定向籌集資金等形式，解決了許多長期困擾城市發展和人民生活的問題。如城市污水處理有限公司，充分利用公用設施有償使用的政策，向市民和企事業單位征收污水處理費，每年可收取三百四十多萬元用于償還銀行貸款和維持運營。由于這些政策出臺，使震后新唐山的面貌大大改變，唐山市區陡河帶狀公園完成的近三千多萬元投資中，市政府投入五百五十萬元，其余兩億四千零五十萬元是由治河單位按“誰出資，誰受益”的原則，有效地解決了城市“龍須溝”問題。

2002年，我曾經采訪過王金生，談起陡河帶狀公園和南湖采煤塌陷區公園的建設感慨良多——

“唐山市區有兩山兩水，這是唐山所具有的獨特自然風光，北方城市很少有這種優勢。這‘兩山’就是鳳凰山和大城山，‘兩水’就是陡河和青龍河。過去污染十分嚴重，也是城建的難點。如果‘兩山兩水’建好了，那么整個城市就建好了，否則，仍是荒山和惡水。新唐山的環境建設就是從這‘兩山兩水’作為突破口的！主要是抓住了唐山市舉辦全國第二屆城市運動會和中日韓體育運動交流會等大型活動為契機。唐山不是省會城市，承擔體育賽事，是有過思想斗爭的：敢不敢接？有沒有能力接？壓力很大！研究來研究去，還是接！主要是把壓力當作城市發展的契機，變被動為主動！這壓力帶來了兩個結果：一是迎接兩項體育賽事，興建了唐山鋼鐵公司賓館，石油公司賓館，中煤賓館和體育中心招待所等硬件建設；二是為改造城市環境迎接全國和國際運動員，而治理了‘兩山兩水’，先是把鳳凰山公園改造完善，繼而制定了大城山森林公園發展規劃，用幾年時間使之成為集動物和游樂為一體的大型園林公園；同時，對距陡河十點一公里的市區段進行治理發動全社會和企業集資，動員市民參加公益性勞動，對陡河進行了清理改造，進行了硬化、綠化和凈化的‘三化’建設，河床全部進行鋪砌，‘兩山’種樹種苗，建花園雕塑，又建了兩個橡皮壩，攔出了水面，變季節河為常年河，從而使之成為帶狀公園；同時對青龍河穿過市區前五公里河段進行了綠化改造，過去兩岸的人不愿住在臭水溝附近，而現在建了不少綠化地和公園，使市民有了晨練的場所，吸引了更多的游人到這里來；三是按照國家規定，城市綠化面積必須達到百分之四十，而唐山作為重工業城市，已經沒有更多的綠化場地可以開發，尤其是唐山周邊有三十三萬畝采煤塌陷廢棄地和沉陷水面，多年來廢墟成山，碎石遍地，蕭瑟凄涼，是綠化的最大障礙。我們就瞄準這三十三萬畝采煤塌陷區大做文章。1997年以來，我們首先對距市區六百多米，總面積一千三百多公頃的南部下沉地實施大規模綠化，迄今已實現綠化面積五百公頃，使南部下沉地呈現出具有自然森林風貌和水鄉風光的大型風景園區。東部和東南部采煤塌陷區的大規模綠化取得了階段性成功。由于震后在短期內要達到綠化效果，從綠地建設和植物品種的選擇上存在不少問題。近年來，我們開展大規模的見縫插針、拓荒造綠和破硬還綠活動，拆除了沿街單位和部分公園的圍墻，建設改造了紀念碑廣場、體育中心廣場、靜園、新區希望廣場等十五塊大型綠地，總面積達到七百六十八公頃。市中心北廣場原準備建高層建筑群，我們修改規劃，將該處全部綠化。建設和改造后的抗震紀念碑廣場與大釗公園，文化路綠地和北廣場融為一體，形成了占地二十四萬平方米，以紀念碑為中心，以園林綠地為基調，形成大型綠地新景觀！”

今天的新唐山，是一個正在創造更潔、凈、美的生存和生活環境的城市。一個以“帶、環、區、廊、點”為總體目標的園林綠化建設規劃已經變為現實 ：帶，即以大城山、彎道山、鳳凰山、南湖、陡河的自然地貌為基礎，建設完善隔離工業區和生活區的綠化帶屏障，使之“一年有四季，季季有看點”；環，即積極參與環城高速公路防護林帶建設，逐步構建市中心外圍的生態綠化防護林體系，創建“綠樹村邊合，青山郭外斜”的詩中美景；區，即以實施南部采煤下沉區的生態園林綠化工程，建設生態風景園林區，建設環湖邊路及支路，形成“水中荷花堤舉柳，阡陌縱橫曲通幽”的園林景觀；廊，即繼續建設高壓線下的綠化帶，根據不同的地形特點，以片林為主，輔之喬、灌、草，實現綠化，逐步形成“線在綠中，綠隨線走，線回綠轉，狀如天成”的自然景觀；點，即有重點的加強特色公園的綠地建設，完善大城山、彎道山、還鄉河等躲處公園，新建國家高新技術開發區會展中心廣場，林西文化廣場、開平東新苑游園、北新道綠地、許莊綠地等綠地，提高單位庭院綠化檔次，整理完善城市小區的庭院綠化，合理布局，逐步實現“城在林中，綠布全城”，營造一個滿目蔥蘢的新唐山。

降伏“四條龍”：還天空以蔚藍

如果說建設局把重現的森林風光和水鄉風光還給了陡河兩岸和南部采煤沉降區，那么，環保局則是降伏了“四龍”，給陡河的天空以久違的清澈和蔚藍。

唐山在環境治理上具有先天不足，主要是唐山是具有百年歷史的能源重工業城市，煤炭、鋼鐵、水泥、陶瓷等污染企業比較多，加上1976年大地震后忙于進行簡易恢復生產，沒有精力來進行環境治理，所以環境污染一直是老大難問題，從1976年到1986年這十年間，唐山主要完成了恢復建設，從1986年到1996年進入十年年振興階段，唐山市把精力集中到環境建設上來，下的決心很大，采取了很多超常措施。

在唐山震后恢復建設的總體規劃中，考慮到了環境對市民生活的影響，強調要實現潔、齊、美的目標，并實現了比較合理的環保分布區：首先是在市中心區，把城市居民區放在西北部，即上方向；而把污染型重工業企業安排在東南部，即下方向，風大都從西北方向向東南方向吹，把污染空氣吹到渤海灣方向去了，同時把“兩山兩水”作為城市居民區和工業區的隔離帶，形成了環保公園和帶狀公園，形成了很明確的分布區。同時，在重點中，把廢水排散量較大的企業放在了新建的豐潤工業區，減少了城市污染的壓力；其二，是抓住了新污染源這一關：新改、擴、復建過程中，在全國最早實行了規劃，建委、環保各部門聯合辦公，沒有環保部門的批準，不能上項目；其三，是對老污染源進行綜合治理，主要是降伏了四條龍。這四條龍是影響唐山環保的重要因素，污水排放量占全市污染總量的百分之八十，主要是來自陶瓷、唐鋼、發電廠、水泥廠幾大企業，光啟新水泥廠煙塵排放量就高達二百噸。到抗震二十周年，減少到一點五至二十噸。全市有三百八十八家污水源基本全部得到治理。唐鋼廢渣全部綜合利用，陶瓷生產改變燃料結構，變燃煤為燃氣；其四，是加強了城市基礎設施建設，新建了五座污水處理廠，市區集中供熱，集中供氣，取消了燒煤戶，在全國所占比例比較高，同時大搞綠化，解決了大氣污染兩次煙塵的問題。

新唐山正是在這四點上取得突破的。

由于陡河兩岸恰好由北向南排列著九座陶瓷廠、唐山發電廠、唐山鋼鐵公司、啟新水泥廠等四家大型污染型的國有企業。煙囪林立，濃煙遮日。陶瓷廠由燒煤而噴出的“黑龍”，唐山電廠噴出的“白龍”，唐鋼噴出的“黃龍”和啟新水泥廠噴出的“灰龍”，一百多年來就一直不斷地彌漫在唐山上空，飛騰而下的煤屑和漫天而落的煙塵，使天地一片混沌，看不清天，看不清地，看不清人影。陡河恰好從工業區走過，慢慢被污染成黑色。多年沉積，淤塞了河道，長滿了蚊蟲棲息的雜草，成了夏天里散發著腐爛氣息的臭水溝。兩岸大都是職工居住的底矮棚戶區，上面落滿了一尺厚的灰塵，剛剛穿上的白襯衣用不了一個小時就被染成了黑色。所以有人借用毛澤東“芙蓉國里盡朝暉”的詩句，調侃為“陡河兩岸盡招灰”。這個極為形象的比喻，一直流傳很久。煙塵直通中部的“兩山”，進而漫向西部的青龍河。

1998年，時任國務院總理李鵬在出席九屆全國人大一次會議河北代表團小組討論時，還關切地問道：“我曾在唐山工作過，我記得唐山過去污染非常嚴重，有幾條‘龍’，不知治理得怎么樣了？”

要改變唐山人的生存環境，首先要降服這“四條龍”。

創造奇跡的參與者，就是時任唐山市環境保護局女局長魏文娜。

魏文娜，地地道道的唐山人。1950年出生，“文革”初期上山下鄉到七十多公里外的北部山區遵化縣一個邊遠小村。她是一個好突發奇想的人。一天，她偶然從報紙上看到“920生長刺激素”可以使糧食豐收的消息很受觸動，便立即寫信與上海有關科研部門聯系，討教生產辦法。在大隊黨支部書記的支持下，她土法上馬，因陋就簡，在一間破舊的民房里創辦了“920生長刺激素”的科研室，經過無數挫折，終于獲得成功，噴灑在農作物上果然使產量大增。由于她出色的業績，兩次被推薦保送到河北師范大學生物系。1977年7月畢業，本來留校，卻自愿要求回到唐山地區環保辦公室，第一件事就是清理廢墟及簡易房。1983年地市合并，她進入唐山市環保局綜合治理科，開始做起了降伏四龍的大文章。

她首先將治理重點放在污染的源頭上。她深入陡河沿岸的企業，積極尋求最佳的燃煤改進技術，幫助進行解決工業布局和調整產業結構，治理燃煤設施四千多套，強制取消了市區一百五十六臺取暖鍋爐，嚴格取締了污染小企業，限期完成了八百五十多個污染源和治理項目，極大地改善了唐山市大氣環境和削減了污染負荷；接著，她又將控制新的污染源的產生作為實施方案的第二步。由于措施得力，工作到位，使得大中型建設項目環保把關率和竣工建設項目的“三同時”執行率達到百分之百，有效地遏制了鄉鎮企業建設項目管理失控現象；再接著加大執法力度，關停嚴重污染企業三百多個。

在大城山東面，有一個唐山市通達橡膠廠，主要是購買舊輪胎進行一次加工變成再生膠出售，效益很高，但燃燒橡膠所產生的嗆人的氣味非常難聞，激起附近居民很大憤怒，自發地上訪，大標語上寫著：“我們要生存”。1996年，市環保局堅決取締了這個廠，令其關門停業，徹底鏟除。1998年又關掉了日產六萬立方米城市煤氣的唐山焦化廠一號焦爐，這個果敢的行動震動了整個國內新聞界，紛紛給予報道。

在她的主持下，開始對陡河兩岸的廠礦企業進行了調查研究，拿出了《綜合治理陡河污染總體方案》，被稱為“還清工程”。工作開展后，她又先后主持擬定了綜合治理陡河沿岸重點污染企業限期治理工程方案，由市人大常委會審議并形成決定，由市政府下達到有關部門和廠礦企業，并由她帶領有關技術人員到現場督察。到1997年，實施綜合治理工程五十多項，工業廢水年處理能力達一點五億多噸，使陡河由混變清。

要治理陡河的污染問題，首先要治理上游陡河水庫中的網箱養魚。魏文娜在市人大會議上提交了“確保陡河水庫水質，讓唐山人喝上放心水”的建議，得到了與會代表的一致響應和通過，并很快訴諸實施。

這副重擔，又落到了她的肩上。

保護水質，最大難題就是取締庫區養魚。但這是事關群眾生活、事關社會穩定的“禁區”。這個問題之所以長期得不到解決，就是沒有人敢去觸動它。為了徹底解決這個“老大難”，她和局里有關同志多次深入庫區勘察，崎嶇山路，坎坷難行，她卻從陡河水庫一直走到灤縣境內的杏山，步行幾十里路，查網箱數，找污染源。她還多次陪同市委、市政府領導到現場辦公，并充分發揮輿論監督、綜合執法、現場督導的作用，加大工作力度，加快工作步伐。僅用半年時間，就全部取締了庫區的網箱八百五十五個，拆除了圍欄養魚兩千四百八十畝。為了做好善后工作，穩定群眾情緒，她深入庫區周圍的村莊，與養殖戶促膝談心，解決他們的實際困難。開始，有的村民很不理解，甚至有抵觸情緒。有一次，魏文娜來到一個村莊，一個老太太對她橫加指責，說是她把他們的魚蝦給弄沒了。魏文娜不急不燥，苦口婆心地勸導，從長遠利益講到眼前利益，從國家利益講到個人利益，最后使有抵觸情緒的人心悅誠服。

唐山作為一個震后重建城市，有許多環境建設工作“等米下鍋”。

要突破這個瓶頸，資金是當務之急！

市財政沒有這個能力。

為此，魏文娜局在爭取各種渠道引資上做了堅持不懈的努力。

一個偶然的因素讓他們贏得了這樣的一個機會：1990年，亞行來了一個副行長到中國考察貸款項目，特別是對好的環保項目格外上心，有關人士推薦了唐山。亞行立即派了一個叫阿茲秘的專家率團來唐山考察，一眼就看中了這里，并初步確立了五個貸款項目。

魏文娜立即被市政府委以重任，擔任了“利用亞行資金領導小組辦公室”副主任，全面負責引進外資工作。正是市領導的慧眼識珠，才使得這個中國第二個亞行貸款綜合性環境污染治理項目，落戶唐山。

唐山市亞行環保貸款項目是唐山市乃至河北省最大的一筆外資利用項目。總投資高達一點四六億美元。項目實施后，將會大大地改善唐山市的環境質量，這是為唐山人民造福的一項事業。

在爭取這個項目的前期工作中，困難接踵，壓力如山。魏文娜耗盡了心血，她將整個生命都投入到了亞行貸款工作中了。她運籌帷幄，統領全局，又事必躬親，身心士卒。她一方面組織各部門和羨慕單位確定項目，精心編制中英文項目建議書、可研報告和環評報告；另一方面又親自起草綱領性文件，制定了工作部署，讓各項目步調一致，協調統一。她既要同國家、省、市各部門搞好橫向聯系，又要與亞行官員交涉、談判。

1992年8月，亞行官員突然提出，所有項目都要做環評報告，并于10月15日前準時寄到亞行總部馬尼拉。僅僅一個多月的時間，要完成十四本環評報告以及所有報告的英文翻譯和打印工作，其難度實在太大了。

用什么辦法來完成超乎人想象的工作呢？

魏文娜冥思苦想、徹夜難眠，用手推開窗子，只見滿天星斗，交相輝映，心中禁不住豁然一亮：“必須采取超常工作法，調動大家的力量，共同攻關！”

首先在全國和省環保局的大力支持下，請來環評專家全部到現場工作，調動全部人馬與項目單位配合，邊調查、邊監測、邊進行報告的編寫；然后，組織力量，用十天的時間完成了全部英文的翻譯和打印工作，提前三天將項目的環評報告寄往馬尼拉。

亞行官員驚嘆不已。

他們沒有想到唐山人在如此短暫的時間將環評報告完成得如此出色，亞行總部立即邀魏文娜一行赴馬尼拉，進行項目前期審查。

魏文娜思維慎密，胸有成竹。談判桌上她不卑不亢，對答如流。那氣氛時而針鋒相對，唇槍舌戰；時而和顏悅色，氣氛融洽。面對無理的刁難，她寸步不讓；面對信任理解，她報以微笑。她還要時時提防一些對中國有偏見的亞行官員暗做手腳。

一天晚上，同來的其他人都出去游玩了。馬尼拉的夜晚霓虹閃爍，充滿迷人的誘惑。魏文娜卻一個人在房間審核材料。突然，她發現亞行官員將貸款協定上偷偷加蓋了“評標”的印章。她不禁大吃一驚，因為這樣會給唐山增加六十萬美元的評審費用，同時建設期也會拖延兩個月，這是多么大的經濟和時間的損失啊！在第二天的談判桌上，魏文娜慷慨陳詞，據理力爭，本著“有理、有利、有節”的談判方針使亞行官員妥協，收回了“評標”的無理要求。

亞行官員終于到唐山審查貸款項目來了。

團長是長得高大魁梧的再地先生。雙眸犀利有神，傲氣十足。果然，他提出了讓人難以接受的要求。

那天，他們審查完勝利陶瓷集團公司的項目到會議室剛剛坐下，再地先生就大聲嚷道：“今天你們必須回答我YES或NO，如果回答YES，我們就繼續咨詢，如果回答NO，我們就回去，這錢就不貸你們了！”

魏文娜霍地站了起來，竭力克制自己的情緒，神情嚴肅、義正嚴辭：“再地先生，在我沒有回答YES或NO之前，你先回答我兩個問題：第一，我們的項目為什么要咨詢？第二，咨詢什么內容？我要花錢買東西，自己都不知道為什么買？買什么？那我是不會花這筆錢的！”

再地先生也站了起來，有些氣急敗壞：“MADAM魏，我第一天來唐山的時候，我已經給你們講了。我當時就講唐山項目必須咨詢。必須就MAST！”

再地先生所堅持的MUST，就是要從亞行提供的一百多家外國公司中，選擇咨詢單位和人員組成一只浩浩蕩蕩的大軍開進唐山，而所用費用要高達六十多萬美元，這全都要由唐山一方負責。面對這樣的要求，魏文娜毫不客氣地予以駁斥和拒絕。

魏文娜很平靜，一字一板地對再地先生說：“我希望你冷靜一下，我也冷靜一下，咱們都好好思考一下，因為咱們都是為了一個目的，都是為了把這筆貸款用好。如果站在這個基點上談判，什么問題都會迎刃而解！”

魏文娜這樣一說，再地先生也冷靜了許多。他忙讓翻譯招呼她，然后拍著她的肩膀：“MADAM魏，咱們先好好談談。”

最后雙方都做出了讓步。

魏文娜的據理力爭和不卑不亢，使得亞行官員們又一次大為吃驚。他們不得不減少了咨詢單位和人員數量，縮短了時間，取消了不必要的國外評估，只此一項就減少外匯支出近一百萬元。

在亞行實地考察期間，魏文娜白天主持談判，晚上還要審查亞行貸款有關資料。一般情況，亞行總是在頭一天晚上把第二天所要討論交涉問題的材料交給對方。這樣魏文娜就得等資料翻譯完后，連夜審看資料，準備明天需要回答的問題，待胸有成竹后才休息，這樣她每天忙到深夜一二點鐘，第二天早起向市領導匯報，等待裁定。有時甚至是通宵達旦、徹夜不眠。

經過魏文娜和她的同志們的不懈努力，終于盼來了貸款合同簽定。

1994年6月3日，唐山亞行貸款環報項目簽字儀式在北京首都賓館舉行。在簽字儀式上，魏文娜流下了激動的淚水。

為了這一刻的到來，她付出了多么大的代價啊！

為了這一刻的到來，她即使奉獻出生命也在所不辭啊！

掌聲響起來，每個人的臉上都洋溢著喜悅。

幾乎所有的來賓無不對魏文娜交口稱贊：“一個女同志，能爭取如此大的項目，真是了不起！”

一位亞行的高級官員搖著頭說：“不可思議，一個小小的唐山市能爭取到亞行的第二個環保項目，而且走在了北京的前面，更不可思議的是，這個項目的‘老板’竟是一位女士！”

項目前期工作圓滿完成，更艱巨的重擔還在后頭。在魏文娜的精心安排組織下，各項目實施有條不紊。她要求做到“借得來、用的好、還得起”，高效優質地完成項目建設。

誰知平地又起波瀾。

1995年初，國家關稅政策調整，對于1994年簽定貸款協定的利用國際金融組織貸款項目進口設備免稅截止到1995年底。這就是說，如果唐山全部進口設備不能在1995年底前到位，就要繳納一點六億元的關稅。

這又把魏文娜推到了風口浪尖上。

為此，她一邊跑省進京，與有關部門聯系，一邊融洽與亞行的關系，取得他們的支持，加快審批手續。每次進京，她都是馬不停蹄，風風火火。一般是上午去下午就趕回來，有時下午出發，深夜返回。等亞行貸款各項目完成后，魏文娜所坐的白色桑塔納轎車也跑得報廢了。

為了加快工作進度，避免走彎路，她不僅自己在百忙之中抽出時間學習各項業務程序、國家政策和國外經濟動向，還組織聘請有關人員，超前培訓，使項目單位人員及時掌握招標采購、提款和報關等一系列手續，做到有的放矢，胸中有數。

正是由于魏文娜的精心組織和工作人員的業務熟練，大大縮短了大量評標的時間，確保1995年后的進口設備在年底前到港，節約了近一點六億元關稅。

1995年，唐山市亞行貸款被亞行評為AAA管理項目，并得到了亞行、國家財政部和中國人民銀行總行的一致好評。唐山市利用亞行貸款環保項目為引進外資治理環境樹立了良好的榜樣。全國各地的亞行貸款單位都紛紛來唐山觀摩取經。魏文娜也成了公眾矚目的人物。

一位亞行的攝影記者說：“看到魏局長的工作作風，我就知道亞行為什么把貸款給唐山了！”

一位名叫昂墜克的亞行高級官員在實地考察完唐山項目后無限感慨，盛贊不已：“唐山項目做的好，亞行應加大對中國環保項目的投資！”

回顧起這段不平凡的經歷，魏文娜感慨地說，“當時，中國人誰敢為環保貸款哪？因為借款是要還的，而環保是沒有直接經濟回報的。當時北京都沒有到亞洲開發銀行為環保貸款，而我們卻敢貸！拿我們市長的話說就是：要借得來，用得好，還得起！現在國內其他城市也開始為環保貸款了，唐山走在了全國前頭，成了第一個敢為環保借貸款的城市。今天的唐山不僅從亞洲開發銀行貸款，還從荷蘭政府貸款用于環保建設，加快速度。我們的目標就是要變被動環保為主動環保，提高大環保意識，啟動生態經濟城市，取得環境和經濟雙贏！”

2001年7月23日，《人民日報》刊登了《首屆中華環境獎初選候選者公示》，該獎全國只有十四個個人和集體，其中個人為十名。

在這十人中，全國環保系統只有一人榜上有名，那就是魏文娜。

這不僅是她個人的光榮，也是新唐山環境建設的光榮。

機場拆遷：還城市以寧靜

新唐山建設的最大工程，莫過于空軍機場拆遷了。

唐山空軍機場位于市區的西北部，跑道的延長線正對著市區中心的抗震紀念碑廣場，空軍戰斗機正是從機場出航掠過城市的上空飛向渤海灣，守衛祖國的萬里海岸線。

唐山空軍機場是北京空軍所有機場距離市區最近的，不足九公里。唐山空軍機場是在日本侵華期間修建的，為的是以此為跳板，掠奪冀東工業資源，進而奪取整個華北。當時的唐山市區主要是在陡河西岸，唐山電廠和唐山鋼鐵公司等大型企業都是那時興建的，廠礦與機場之間隔著相當大的距離，中間只是無盡的荒山和鄉村。新中國成立后，特別是在大地震前，因為工業區已無法安置居民，只好將城市的居民區由東向西發展，開拓了新市區，這樣使市區與空軍機場的距離大大的縮短了，幾乎緊挨著市區了。由市區向機場開拓了一條公路，就叫“機場路”。唐山空軍機場的家屬大都安置在市區內，部隊直接從市區購糧買菜，生活非常方便。

1976年唐山大地震中，空軍機場損失慘重，通訊、雷達、導航、氣象等設備全都遭到嚴重破壞，空中飛行指導系統全部癱瘓，飛行指揮調度中心——航行調度樓徹底垮塌，指揮資料、密語、電話機全被壓在瓦礫中，電臺通訊設備、雷達指揮系統全被摧毀，只剩下一部沒有被砸壞的超短波活動塔臺車和跑道一端尚能使用的導航臺。先是在災后天明時分指揮一架國產運——5型飛機和另一架蘇制里——2型同時起飛，載著空軍某部干部劉忽然，張興仁，奔向北京向黨中央和國務院領導匯報了災情；緊接著，又指揮尋找地震中心的蘇制米——2型直升飛機降落在停機坪上，后有沖破烏云直接起飛，在唐山上空盤旋，然后右轉彎沿京山鐵路目視低空出航；緊接著，又指揮滿載外地礦井救護設備的救護隊員的飛機降落在機場；緊接著，又指揮載著受傷的國際友人的飛機飛往北京。從發生大地震到天亮時分僅僅三個小時，這個機場就指揮執行各項任務的飛機起降五十多架次。

當時，八十余萬幸存者受傷嚴重，急待治療；特別是重傷員急待外運。然而，從東部進入唐山的灤河大橋已經垮塌，從西部進入唐山的薊運河大橋也同樣沉落，兩座大橋橋墩震碎，鐵軌落水，陸路通道全部中斷，只有靠空中轉運。震后國務院決定把唐山的傷員向全國十一個省、市輸送，外來轉場到唐山接送傷員的飛機越來越多，它們從三十多個機場起飛，滿載救災物資從四面八方燕群一樣云集唐山的上空。

對于空中和地面上飛行人員的請示，回答必須準確，指揮必須正確，才能適應頻繁起降的需要。沒有雷達，機場調度人員只好根據空中飛行員報告的無線電聲音和飛行高度，來判斷是什么飛機，來自什么方向。一架由上海運送藥品的三叉戟飛機剛剛落地，就在同一時間，調度人員也命令另一架大型運輸機，滑進跑道起飛，緊緊尾隨著降落的三叉戟飛機騰空而起。轉身調度人員又指揮該機小坡度左轉三十度，以避免由北向南方向正在下滑的飛機向遇；與此同時，一架安——24大型運輸機進入了機場，駛進了跑道飛行員緊密地配合地面上的指揮，見縫扎針地進行起落。一架從沈陽飛來的正在機場上空盤旋等待著著陸的01號飛機，飛行員猛蹬一下左滿舵，使飛機向左急轉彎，緊緊跟在安——24飛機后面，兩架飛機相差不到三十秒，相繼平穩降落。來在全國的機型多達十三種，其中有軍用飛機也有民用飛機；起落三千多架次，最多的一天多達三百五十六架次，最短的飛行間隔只有二十六秒。直到十天后，由于被摧毀的灤河大橋和薊運河大橋相繼修復，鐵道重新鋪軌，火車恢復運行，機場調度指揮才告一段落，每天只有少數飛機出現在城市上空執行噴灑防疫藥物的任務，其它救災的飛機越來越少了。這十天，飛機起降的數量相當于過去三年的總和，共運送兩萬多人，運送救災物資數萬噸，沒有發生任何差錯。為此受到國務院及中央軍委的嘉獎。中央軍委為機場調度人員榮計集體一等功。《人民日報》發表文章，稱贊這是“我國航空史上奇跡。”

空軍機場曾經是河北省和北京軍區抗震救災指揮部所在地，也是中共中央慰問團視察唐山的第一站。在唐山抗震救災的歷史上，占有重要的地位。他們在為難關頭所做出的杰出貢獻，已經永在英雄史冊。

然而，隨著新唐山的擴建，這個立過卓越功勛的空軍機場卻成了制約城市發展的重要因素。

改革開放以后，新唐山建設取得了突飛猛進的發展，尤其的高樓大廈，雨后春筍般崛起。而這些高樓大廈正好處在空軍機場的延長線上，影響了“凈空”的要求和飛行的安全。這些新建筑包括：聯通公司通訊塔、供電局住宅樓、唐山電視塔、無線分局通信處鐵塔、世博大廈塔吊、交通局指揮指揮中心、唐山飯店、市政府通信塔、公安局通信塔、中級法院鐵塔、公交公司通信塔、郵電局通信塔、中國人民銀行唐山分行鐵塔、電信局信息港工程等二十多座。其中發電廠的煙囪竟超高一百三十多米；作為市中心紀念碑廣場上的標志性建筑——鳳凰大廈，不僅超高七十多米，而且正對著跑道延長線，迫使飛機不能正面飛行。過去唐山機場跑道雙向起飛，現在面對這么多超高建筑，只好背著城市單向起飛，轉彎，轉彎，再轉彎，拐向渤海灣，這給空軍的正常值勤帶來較大的困難和被動。而從唐山市的角度來看，空軍機場的存在也給市民生活帶來很大影響：首先是噪音嚴重，尤其是接近機場的鄉村現在已經是城市的一部分，都蓋起了高樓大廈，已經沒有當時農村的概念。飛機的噪音時常回響在城市的上空，造成機場延長線上的居民區加重了心臟病的發病率。刺耳的音響攪得城市不得安寧，有時震碎了居民樓的玻璃。對此市民反映十分強烈，要求市政府盡快解決這一問題。

矛盾是顯而易見的：空軍機場是按照中央軍委關于飛行“凈空”的要求，提出自己正當理由的，機場延長線上的市區所有建筑絕對不能超過規定的高度；而市民則強調建設經濟強市是工作的目標，建設高層建筑是提升城市品位的標志，同樣是黨中央國務院提倡的，軍隊建設必須服從經濟建設這個大局，應當充分考慮市民的要求，不能讓城市處在嚴重的噪音底下，影響一百多萬人口的生活環境。

為此，唐山市委市政府同北京空軍作過多次交涉，最后只好做出相互妥協：唐山市區所有超高建筑全部安裝夜燈標志，以確保飛行安全；空軍機場改雙向飛行為單向飛行，即過去可以直接對著城市上空飛行，現在改為背著城市方向起飛，然后轉個大彎子回到原來雙向飛行的航道，進入渤海灣上空。

這種相互讓步只是臨時性的措施，并沒有從根本解決問題，從長遠城市建設考慮，機場必須搬出市區，易地進行建設，而將騰出來的大片土地作為軍地兩用的經濟開發區。這樣既解決了噪音問題，又解決了城市建設占地問題。

事實上，機場搬遷項目是在震后城市建設總體規劃中就有的，這對城市發展和人居環境建設，對提高新機場的建設水平具有雙重的深遠意義。機場就在市區內，對經濟建設和城市發展不利，必須進行搬遷。市政府可以充分利用這個機遇，將原有的四千多畝土地升值，為整個城市建設籌集相當大的一筆資金。

為此，河北省人民政府就此專門向國務院及中央軍委打了報告，請求將唐山空軍機場正式遷出市區，國務院和中央軍委批準了這份報告。隨后，唐山市政府和空軍機場聯合成立了遷建指揮部。按規定，空軍機場除留下辦公樓和少數一兩座建筑外，全部遷往距市區三十多公里的豐潤三女河地區。這項工程2001年開始籌備，2004年完工。與此同時，原占地四千多畝的空軍機場，除要害部門外，開放軍事禁區。房地產商蜂擁而入，原來靜悄悄的空軍機場，在短短的十多年時間里就變成了高樓林立的鳳凰新城。

十四年前，我曾經采訪過時任空軍機場副政委梁真兵。

他坦誠地訴說道：“機場搬遷對于我們來說是不情愿的。說實話，現在軍隊都愿離大城市近一些，而北京空軍所屬的機場，數唐山機場離市區最近。再加上唐山市是河北經濟比較發達的城市，所以軍隊干部都不愿離開。因為確定機場搬遷，北京空軍就不再向唐山機場投資了，而把建設資金轉到其它機場去了。唐山機場是老跑道，因為資金不到位，多年沒有重修，水泥地面已經破損，只好用瀝青補救。現在瀝青跑道也已經到期，破爛不堪了。掉塊的掉塊，掉渣的掉渣。噴氣式飛機發動時，就會把這些破碎的水泥塊和瀝青渣吸進去，打碎發動機，安全受到極大威脅。此外，營房設備等都嚴重老化。營房破了能克服，而設備老了容易出事故。比如說線路老化，刮風斷電，指揮塔臺就會陷入混亂，飛機也會同地面失去聯系。我們現在只能用應急發電機補救。唐山機場這塊地方，軍地雙方都在這里搶著搞開發，經商的全近來了，營區封閉不住了。過去進機場大院有好幾道門崗，現在前面的幾道門崗全被突破了，只剩下首長機關所在地了，成了軍民混雜的地區，禁區不禁了。過去北京空軍每年都要撥款近三千萬元進行四次整修。由于搬遷，一切都停止了，戰士們還居住在上世紀五十年代建成的、現在已經漏雨的老舊營房里，只能等待著兩年后遷入三女河新機場的新營房了。有的老戰士可能等不到新機場建成就退伍了。新機場建成后，領導機關與機場距離加大，造成了許多干部兩地生活的不方便。上下班要用十多兩汽車接送，既費時又費油，下部隊指導工作就不那么方便了。”

的確，1976年為唐山抗震救災做出重大貢獻的唐山空軍機場，在新唐山的城市建設中，又做出了新的貢獻。唐山市區建設向西北整體推進，是以空軍機場做出新的重大犧牲為代價的。唐山人民不會忘記他們，也會永遠感激他們。

短短的幾年后，嶄新的、更高規格的軍民兩用機場出現在三女河地區，飛機不再給城市市民帶來噪音；而一座“不求其大，但求其精”的民用航空候機樓巍然屹立，實現了唐山人在家門口就能坐上飛機遨游世界的美好愿望。

工業遺存：兩道靜止的風景

唐山是一座傳統的重工業城市。歷史最為悠久的兩家企業，一個是開灤唐山礦，另一個是啟新洋灰公司。如今，前者在A區建成了開灤國家礦山公園；后者停止了生產，成了歷史的工業遺存，成為屹立在這座嶄新城市中心的兩道靜止的風景。

開灤始建于1878年，是當年洋務運動中興辦的最為成功的企業，它在中國百年工業編年史上具有里程碑意義，堪稱中國近代工業的“活化石”。在跨越三個世紀的歷史嬗變中，開灤不僅積淀了厚重的歷史文化，也留下了許多極具典型性、稀有性的礦業遺跡和歷史文物。作為一個首開中國近代路礦之源的民族企業，在北京中華世紀壇的青銅甬道上鐫刻下三個輝煌印跡：“1881年開平煤礦建成出煤”；“唐胥鐵路建成通車”；“中國制造火箭號蒸汽機車”。

由于開灤煤礦的開發，唐山因煤興市、秦皇島因煤建港，一座煤礦托舉起了兩座城市。她首開中國最早的機器采礦業、鐵路運輸業和電力工業，引進了西方先進的工業文明和生產技術，催生了北方工業城市的興起，從某種意義上講，這里就是中國早期工業化的起點，是中國近代工業文明的搖籃，是中華民族從農耕文明走向工業文明的第一個可稱道的足跡。可以說，百年開灤積淀形成的內容豐富的歷史文化，無處可替代、無地可比擬。

開灤國家礦山公園是由國土資源部于2005年批準建設的全國首批二十八家國家級礦山公園之一，2007年底籌建，2008年10月建成預展，2009年9月對社會開放。整個景區分為“中國近代工業博覽園”、“老唐山風情小鎮”、“開灤現代礦山工業示范園”三大園區。

中國近代工業博覽園，其標志性建筑是開灤博物館主館，周邊由“中國第一佳礦”——唐山礦一號井，中國第一條準軌鐵路——唐胥鐵路肇始之處，中國最早的鐵路公路立交橋涵等三大礦業遺跡組成的“開灤唐山礦早期工業遺存”，被列入第七批“全國重點文物保護單位”。在工業遺跡旁邊，建有“中國第一佳礦1878”、“電力紀元1906”等兩座既獨立成篇，又與開灤博物館主館遙相呼應的“分展館”由“龍號機車游覽線”串聯組成。“井下探秘游”是一處集體驗、展示、休閑三大功能于一體的地下景觀游覽區，從博物館主館四層乘模擬罐籠直達井下，由百米“時空畫廊”，進入縱橫交錯、面積達五千平米的古巷道遺址，體驗從原始采煤到現代化采煤的演進歷程；或在“地下休閑吧”小憩，或在國內最大的“井下4D影廳”觀看科幻影片，身臨其境地接受礦山安全教育；亦可乘車游覽探秘，在獨特的地下空間，品鑒礦業文化獨特魅力。

老唐山風情小鎮，坐落在化腐朽為神奇的唐山南湖城市中央生態公園。秉承“生態造夢，文化造城”的開發理念，把老唐山的城市記憶碎片整合提煉，凝固成一座包含“西洋風韻”、“南土熏風”、“民俗風情”三大主題區域，文化景觀與商業元素巧妙融合的特色小鎮，在歷史與現實、傳統與時尚的對接中，作一番生動對話。

開灤現代礦山工業示范園，將唐山礦B區工業場區，打造成一個集現代化煤礦工業生產、工業旅游觀光于一體的大型工業園區，集中體現現代礦山工業的生態、環保、節能的理念，成為我國現代化礦山工業園區和循環經濟的示范園。

開灤國家礦山公園開園以來，以特有的文化魅力和品牌價值，成為了開灤和唐山精美文化名片；成為了傳承愛國主義和企業精神的重要陣地；成為了找尋城市記憶的一方精神家園；成為了青少年接受科普、人文、歷史教育的第二課堂；成為了國家工業遺產保護的成功范例。2010年1月，被評為2009年度“中國十佳礦業旅游景區”。2010 年2月，被列為全國科普教育基地。2010年7月，被列為國土資源科普基地。2010年12月，被評為省級園林式單位。2010年12月21日，被評為國家AAAA級旅游景區。2011年4 月1日，被評為全國紅色旅游經典景區。.2013年，開灤國家礦山公園被國務院列為首個“全國資源型城市重點旅游區”。

再一個唐山早期工業遺存，就是啟新水泥有限責任公司。

一般人很少知道，當你漫步在這雄偉壯麗的天安門廣場，仰望高聳入云的人民英雄紀念碑和威武莊嚴的人民大會堂、國家博物館，你會想到這些堅實的建筑，是用什么水泥制成的嗎？

這種水泥，就是著名的“馬牌水泥”，而啟新就是這種水泥誕生的地方。

啟新是一家早在公元1889年興建的中國第一家水泥生產企業——唐山啟新洋灰公司，至今已有一百二十多年的歷史。這里是生產中國第一桶水泥的地方，是中國創辦最早、也是規模最大的水泥生產廠，不僅在中國近代水泥民族工業的發展史上，而且在新中國水泥工業的發展史上都占有重要地位。啟新的傳統產品——馬牌水泥，是中國最早的水泥商標之一，以其質量優良而多次榮獲國際金獎。1954年，國家建設正需要大量的水泥，毛澤東主席親自到該廠視察，看望在這里工作的廣大干部職工，希望繼續多生產水泥，為建設新中國貢獻力量！啟新是中國水泥工業的搖籃，誕生了中國第一代水泥產業工人，為了國家的經濟建設他們做出了難以磨滅的巨大貢獻。啟新不僅為上海外灘、南京中山陵、人民大會堂、中國革命歷史博物館和天安門廣場改造等全國許多重大建筑工程提供了大量優質的水泥，還為全國輸送了許多工程和技術人才。凡是全國的水泥企業，都有在啟新工作過和學習過的人。

1981年，為了擴大生產的需要，國家決定在距離老廠二十五公里以外的唐山北部豐潤新區籌建更大規模、更加現代化的冀東水泥廠，并從啟新抽調大批工程技術人員支援新廠，在老廠留下數千多名干部職工繼續維持生產。冀東水泥廠是國家六五規劃的重點項目，成套設備都是從日本引進的，具有國際先進水平，新生產線設計能力為日產熟料四千噸，年產525R硅酸鹽水泥一百七十九萬噸。該廠1985年建成投產，是中國北方最大的水泥生產企業，是中國新型干法水泥的搖籃。啟新人在這座高科技水平的水泥生產企業里繼續為國家的水泥工業做貢獻。

2008年北風呼嘯的冬天，人們的心情比天氣更冷。

一個雷聲炸響般的消息從傳來——

“為了給城市創造良好的生存環境，唐山市政府決定啟新廠區停產和并對部分設備進行拆除！”

這天是2008年12月18日，對無數啟新人來說都是一個永載史冊的日子，是一個萬人矚目的日子，是一個非常揪心的日子。

上午11時，隨著兩聲轟然巨響，廠區西部1910至1940年日產兩千噸熟料的水泥生產線和兩臺三十五噸發電爐的兩座高聳入云的煙筒定向爆破成功。伴隨著升騰而起的濃煙，這座為國家水泥工業做出過巨大貢獻和立下不朽功勛的百年老廠正式停產拆遷！

停產拆除的消息，強烈地震撼了啟新人。

盡管廣大干部職工都非常理解和支持市政府作出的停產和部分拆除的決定，但是畢竟在這里工作了一輩子。有的職工甚至一家三代人都工作在這里，聽慣了旋窯的轟鳴，看慣了寬闊的廠房。這里是他們賴以生存的家園，是他們維系情感的根，無論如何都難以割舍！老的設備拆除了，但是情感卻沒有從他們的內心拆除。有的冀東新廠職工雖然退休了，但是始終沒有忘記老廠。在停產拆除后，許多退休的老干部職工都情不自禁地潮水般趕來。有的拄著拐杖，有的坐著輪椅，有的讓兒女開車，一定要到老廠來看看。這些為企業辛勤工作了一輩子的老人們邁著蹣跚的腳步，艱難地登上一級級臺階，駐足在已經停產的窯前，凝望著空落落的冰冷車間，心潮起伏，難以平靜。是啊，當年那曾經熱血澎湃的激情和震天動地的轟鳴豈止生產的是水泥，而是他們生命的脈動啊！如今再也感受不到那灼灼襲人的熱浪，再也看不到沸騰如火的場面，所有的生產線都悄然靜止。

中國產業工人在這場轉型的巨大變革中，是最為堅忍、無私和沉重的群體。當國家需要水泥的時候，他們奉獻了全部的青春和熱血，支撐起了共和國的大廈；當城市需要碧水藍天的時候，他們又毅然決然地停產拆遷，向親手建造起來的工廠做最后的告別！

她叫楊秀珍，1937年出生，1956年從老家灤南縣農村考入啟新，在自備電廠當配電運行工，由于表現出色光榮地加入了中國共產黨。令他非常自豪的是在1969年10月1日，曾作為啟新工人的代表到北京參加國慶二十周年慶祝活動，在中南海懷仁堂受到毛澤東、周恩來等中央領導的接見，并登上天安門城樓參加觀禮。1970年提任廠生產領導小組成員抓生產，1971年到廠工會工作，擔任黨委常委，后來又回到車間擔任配電組長。1987年退休，今年七十六歲。當她從報紙上得知啟新即將停產拆除的消息，感到非常意外。這可是她工作了三十一年工廠啊，說沒就沒了，心里很不好受，一連幾天她都沒吃好飯，沒睡好覺。啟新停產拆除后，她自己先后去過兩次，望著空蕩蕩的廠區和冰冷冷的車間，眼眶發潮。

他叫宋金嶺，一家兩代都是吃啟新的飯長大的。他的父親是1939年進廠的老職工，在老廠干了一輩子。他是在1964年由父親帶領進廠的，當時才二十歲，正是風華正茂的年齡。他先是在鉗工組學徒工，后來提干入黨，擔任啟新團委干事。1979年調到冀東水泥廠，一直工作到退休。本來已經賦閑在家，但是當他聽說老廠將要停產拆除，改建成水泥博物館，輾轉反側，夜不成眠。他覺得原有的設備一旦拆除就再也難以恢復了，應該把歷史影像留給后人。他不僅不僅利用會照相的手藝，有時間就返回老廠對即將拆除的設備進行了長達四年的跟蹤拍攝，對拍攝的上千張照片進行精選，制成了相冊，贈送給工友們留作紀念，還孜孜不倦地書寫了三十多篇文稿，十多萬字，記錄了老廠歷次重大事件的歷史，并把多年來精心保存的、印證啟新歲月變遷的八枚廠徽無償地奉獻給老廠博物館。

他叫盧希林，如今已經年過七旬，也是一位啟新的老職工。他的老家原本在遙遠的廣東，后來參軍入伍，成為廣州軍區一名英姿威武的解放軍。1966年，當時他正隨部隊駐扎在祖國大南方的湄洲面臨轉業，趕上國家建材部需要一百二十名轉業軍人支援啟新建設。于是他和戰友們風塵仆仆地從祖國的大南方來到了遙遠而陌生的北方。下了火車轉汽車，最后在唐山站下了車，一個小扁擔挑著全部行囊，朝氣蓬勃地走進了工廠。當時他年僅二十四歲，后來娶了當地姑娘，在啟新娶妻生子，成家立業，成了地地道道的啟新人，由于工作出色，后來提升為廠里的政工部長。他在啟新一干就是漫長的三十二年，從來沒有離開過，一直干到退休。他一直為在啟新工作而自豪！盡管1949年新中國成立時啟新年產量只有三十萬噸，1989年增加到五十萬噸，新生產線二百萬噸，就其產量而言也許并不算高，但是卻為國家經濟建設做出了巨大貢獻。在上世紀六十年代前，全國的水泥企業中都有在啟新工作和學習過的人，輸出工程技術人員多達三千多人。他每次外出仰望天安門廣場、人民大會堂、南京中山陵，都有一種獨特的自豪感，因為在這些宏偉建筑用的都是馬牌水泥，都是由啟新生產的，其中也凝聚了他的心血和汗水。聽說老廠要停產拆除，他心疼的真掉淚，專門趕回老廠看看。這位年過七旬的老人，竟然望著這些熟悉的不能再熟悉的廠房和設備，好半天說不出話來。

他叫張友誼，一家祖孫三輩人都在啟新工作，名符其實的工人世家。爺爺張云清從十一歲起就在資本家的公館里當傭人。父親張寶山從十四歲起就進入啟新當工人，一直干了四十六年，最后做到總工程師。二叔張寶海也在啟新工作，后來分到水泥機械廠工作，也在啟新工作了一輩子，后來做到發電廠黨總支書記。他的哥哥、姐姐和二叔的兒子、二叔的女兒、女婿也都在啟新工作。父親一輩子搞技術，為啟新的技術改造和科技發展奉獻了一生，對每座廠房和每條生產線都充滿了深厚的感情，退休后還念念不忘企業的發展。1999年那個心碎的冬天，父親因患肝癌住院，當時病情已經十分嚴重了，正趕上廠子里設備大修。當時他正在看護著父親，父親讓他馬上回到廠子里去。他依依不舍地離開病房回廠投入了設備大修的戰斗，不幸的是父親就在這期間去世了。2008年6月，啟新面臨停產拆遷，廠里安排他負責整個廠區設備清產核資。為了保存一份歷史的記憶，他特意安排有關人員進行了現場錄像。當時他的心情真是百感交集、五味雜陳，爺爺和父親工作了一輩子的廠房和設備卻由他這個1973年入廠的后輩人負責進行停產拆除，真是別有一番滋味在心頭啊！

她叫王玉萍，父親是啟新的老工人，生下兩個女兒。她是姐姐，1975年進廠，妹妹下鄉。1976年7月28日突發大地震的那個不堪回首的夜晚，當時她正在廠子里上班，幸免于難。父母在家，房倒屋塌，全部震亡，從此她們姐妹倆成了孤兒。廠里對她們這些地震孤兒無微不至，原有的住房倒塌了，廠子里就把她們安排在車間里居住，并在大食堂里就餐！后來她參加電視大學的半脫產學習，成家立業，開始有了孩子，成長的根就扎在啟新。她開始在車間當工人，后來調到工會，主要做女工工作。啟新離退休的女工特別多，每當有的女工患病時她都要代表廠里專程看望。她是在2000年在啟新退休的，對啟新始終有一種特殊的感恩之情，因為在啟新工作了二十九年，這里不僅是她賴以生存的工廠，也是在地震廢墟上得以再生的家啊！

她叫侯曉君，如今是啟新水泥博物館的館長，生機勃勃地向我們描繪了文化創意產業的未來發展情況：“啟新停產時，全廠有一千五百多名干部和職工，有的退休，二百多人到啟新古冶采礦廠內部就業，二百多人到冀東新廠，在周邊安置一百二十多人，還有二十多人留守和退休人員管理。現在博物館有三十一人，現在是以館養館，造血養館，原有廠區設備不能放棄閑置，被動的保護不行，最好的保護就是利用。創辦AAAA景區，開展工業旅游，文化創意產業。影視拍攝基地……”

如今，一座“修舊如舊”的啟新水泥博物館已經建成。這是中國第一座水泥博物館，記錄的不僅僅是啟新的百年發展歷程，也是中國水泥工業的百年滄桑。啟新的停產拆遷，是一次脫胎換骨的浴火重生，一次華麗轉身的鳳凰涅槃。

原有的啟新已經完成了自己的使命，新的啟新才剛剛啟程。這一張張陳舊發黃的照片，回放著漸行漸遠的歷史的記憶；這一個個實物，啟迪著更加具有開拓意義的未來。這里正在成為后水泥工業時代的文化創意產業園區。

我們有一千個一萬個理由為這個更加燦爛的遠景而滿懷向往！啟新沒有從人們心里拆除，而是誕生了另一個全新的啟新，一個展現現代工業文明的啟新，一個富有嶄新生命力的啟新，一個更加廣闊的地平線，一輪正在冉冉升起的朝陽……

面向太平洋： 譜寫新的蔚藍色史詩

當結束這部中篇報告文學時，我又一次走向了“7·28”抗震紀念碑廣場，那高高的碑身像巨大的書簽一樣，把四十年艱難的歷程斷為四部曲：十年建設恢復，十年經濟振興、十年快速發展，十年展翅騰飛。

的確，八十萬幸存者正在創造著鳳凰涅槃的東方神話：從1976年7月開始的第一個十年，新唐山已經從橫尸遍野、血流成河的地震廢墟上巍然屹立于渤海灣北岸的冀東大地，并以解決災民的住房問題的卓越成就在中國榮獲第一個由聯合國頒發的“人居榮譽獎”；從1986年7月開始的第二個十年，新唐山在改革開放的洶涌浪潮中闊步前進，實施北部山區、中部平原和南部沿海三線開發的總體戰略，以經濟建設的光輝業績，躋身全國百強市的行列；1996年7月開始的第三個十年，新唐山正在向著更繁榮更美好的宏偉目標邁進。全市燃氣普及率和供電普及率處于國內同類城市先進水平，綠化覆蓋率、人均公共綠地面積兩項指標均超過國家園林城標準；從2006年7月開始的第四個十年，唐山更是發生了日新月異的巨大變化，城市的面積比震前的幾乎擴大了五倍，環城水系、鳳凰新城、南湖生態城等等新開辟的新景觀和新住宅小區星羅棋布，相繼榮獲全國園林綠化城市、全國城市環境綜合治理優秀城市、全國社會綜合治理優秀市、全國雙擁模范城、全國創建文明先進城市等二十多項國家榮譽稱號。

目前，這座資源型的城市正在向科技型跨越。

早在1992年4月11日，位于唐山市北部的一片雜草叢生、溝渠縱橫的荒地上，國家高新技術開發區宣告成立，分三期開發的科技工業園從此在十三平方公里的土地上拉開了建設序幕。如今這里已經崛起了一座生機盎然的新工業新城，鱗次櫛比的高樓，錯落有致的廠區，花團錦簇的住宅，寬敞筆直的街道，已經具有相當的規模。其中總投資一千萬美元以上的外資項目就有十多個，來自美國、德國、日本和香港等十多個國家和地區。目前，唐山先后與日本、美國等一批世界著名企業合作，累計利用外資數額居全省前列。目前全市經濟總量占河北省五分之一強，被列為河北第一經濟大市和全國最具活力的城市名單。

唐山人在重建新唐山的同時，并沒有忘記全國軍民在1976年大地震發生時所給予的巨大援助，當其他省市出現危難時總是第一個慷慨解囊，挺身而出：河北張北尚義地區發生強烈地震，唐山火速動員，僅用一天的時間就捐獻了二十九卡車救災物資，運往還在像搖籃般搖晃的災區；江西九江發生特大洪災，唐山又是第一個捐獻百萬元的城市。1996年以來，唐山就向各災區捐款七千多萬元，創下了全國同等城市災時捐款的最高記錄。2008年5月12日，四川汶川大地震發生后，唐山市委市政府在第一時間又派出了搶險隊、醫療隊、紅十字醫療救護隊、地震災區專家組、心理干預專家服務隊、衛生防疫隊、礦山救護隊，三千多志愿者火速趕往災區，成為全國人數最多的城市。

如今，感天動地的抗震救災斗爭和疾風暴雨般的大規模恢復建設浪潮已經早已過去，一座洋溢著少女嫵媚氣息的嶄新城市，正在迎著東方的朝霞脫穎而出。過去唐山是以悲壯震撼世界，而現在則以瑰麗的身姿“出水芙蓉”。唐山人不僅以山河再造的苦難后再生贏得了全世界的由衷驚嘆，而且以創世紀的偉大開拓力，不斷提高幸福指數，創造和諧宜居的生存環境再次贏得全世界的贊嘆。

過去我們總習慣把唐山定型為“近代中國民族工業的搖籃”、“華北重工業城市”，這當然是我們引以為自豪的歷史殊榮；但是在進入新世紀的今天，隨著曹妃甸工業區的興起，唐山正在成為東北亞區域經濟合作的窗口、環渤海新型工業化基地和首都經濟圈的重要支點；隨著京津冀協同發展國家戰略的謀劃、提出和推進，唐山正在率先成為面向渤海灣、面向世界和面向未來最具前瞻力和最具發展潛力的城市。

這是嶄新的故事。

未來永遠比歷史更令人希冀和神往。四十年，只是一個值得紀念的起點。五十年后，六十年后，這種像神話般更加迷人的故事依然還會繼續。

多年前，一位領導同志在離職唐山時，曾經用詩人的語言發出既充滿激情又富有誘惑力的暢想——

“每一個人、每一座城市都有美好的夢想。一個城市最可貴的就是堅守自己的夢想。我們要始終堅守唐山夢想，并為之不懈奮斗。我夢想有一天，唐山的老百姓在家門口能夠乘坐飛機遨游世界，開著新能源汽車在生態城市的山山水水之間穿行；我夢想有一天，不同膚色、不同國籍的人在唐山的大街小巷往來穿行，掛著世界各國國旗的商船在唐山港穿梭往來；我夢想有一天，外地人競相選擇在唐山創業定居，以擁有一張唐山居住證而引以為榮耀；我夢想有一天，唐山能夠源源不斷地創造出像高速動車組一樣的國際先進產品和技術，引領新一輪科技革命的浪潮；我夢想有一天，無論走到哪里，只要一提起唐山，一提起唐山人，大家都豎起大拇指，由衷地表示敬意！”

這不僅是他個人的偉大夢想，也是整個唐山人的偉大夢想。令人欣慰的是隨著抗震四十周年紀念日的臨近，隨著世界矚目的世園會期的臨近，這個變為現實的歷史性一天正在大踏步地向我們走來！