動態資訊

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· 聲音 ·

葉明

（住房和城鄉建設部科技與產業化發展中心副總工程師 ）

建筑產業化是以綠色發展為理念，以建筑業轉型升級為目標，以技術創新為支撐，以信息化和現代化的組織管理為手段，以新型建筑工業化為核心，將建筑生產的全過程連接為一個完整的產業系統，形成建筑設計、生產、施工和管理一體化的生產組織形式，實現由傳統的生產方式向現代化工業方式轉變，從而全面提升建筑工程的質量效率和效益。它是一整套生產方式的變革，是解決工程質量與效率、綠色發展等一系列重大問題的一個根本方法，也是解決房屋建造過程中設計、生產、施工管理之間相互脫節的有效途徑，同時還是解決當前建筑業勞動力成本提高、勞動力素質偏低、技術工人短缺等一系列客觀問題的便利選擇。

朱宗亮

（中鐵第五勘察設計院集團有限公司的副總工程師）

建筑有兩個層面的內容——技術和藝術。當下，我們過分強調建筑的“藝術性”，對“建筑是流動的音樂”等歪曲理解，對建筑“技術性”“功能性”往往忽略，只是關注建筑造型。對不同類型的建筑在設計的時候也要區別對待，對于像藝術中心這樣的項目需要強調藝術性，但是絕大多數建筑應強調功能性技術性。比如住宅的藝術性就沒有那么重要，住宅設計更應該強調功能、流線、環境，質量和材料等方面。

肖申君

（華東建筑設計研究院有限公司現代都市建筑設計院主創設計師、文化人居設計研究所所長）

建筑是政治、經濟、文化的綜合產物。每一幢建筑應該有自己獨特的靈魂，它包含了基地的特征，業主的價值觀，地域的文化等等，這些因素的交織構成了建筑的空間場所感，影響著人們的生活體驗。因此，在我們的設計工作中要時刻銘記社會責任意識，為自己的作品負責，也為使用建筑的人們和業主負責。

· 政策 ·

住房和城鄉建設部印發《關于進一步推進工程總承包發展的若干意見》

住房和城鄉建設部近日印發《關于進一步推進工程總承包發展的若干意見》，深化建設項目組織實施方式改革。

《意見》圍繞進一步推進工程總承包發展，從大力推進工程總承包、完善工程總承包管理制度、提升企業工程總承包能力和水平、加強推進工程總承包發展的組織和實施等四個方面提出了20條政策和制度措施。《意見》要求，各級住房和城鄉建設主管部門要高度重視推進工程總承包發展工作，創新建設工程管理機制，完善相關配套政策，推進各項制度措施落實，促進工程總承包進一步發展。

工程造價“十三五” 規劃征求意見稿發布

住房和城鄉建設部標準定額司日前印發的《工程造價行業“十三五”規劃（征求意見稿）》明確提出，到2020年，健全市場決定工程造價機制，與市場經濟相適應的工程造價管理制度基本定型并完善；全行業總產值力爭達到1500億元，人均年產值突破40萬元，打造20家可承接國際工程咨詢業務、產值過10億元的大型企業，100家可承擔以造價管理為核心綜合工程顧問業務、產值過億元的大中型企業。

《規劃》明確，要建立市場統一的計價規則，按照簡明適應、傳承和揚棄相結合的原則，制訂《工程造價費用構成通則》，推進工程量清單計價與國際接軌，完善工程量清單項目劃分規則。要以服務工程建設、城市建設的創新發展為目標，開展地下綜合管廊、海綿城市、綠色建筑、低碳建筑及建筑產業現代化工程定額的編制。要加強對市場價格信息、造價指標、指數、工程案例信息等各類型、各專業造價信息的綜合開發利用，豐富多元化信息服務種類。以BIM技術為基礎，以企業數據庫為支撐，建立工程項目造價管理信息系統。要通過建立“黑名單”制度，探索在市場準入和日常監管中實行差異化管理。加強與各部門、各行業實現信用獎懲聯動，形成失信聯防體系。明確執業主體責任，建立企業和人員的追責機制，建立工程造價咨詢成果質量檢查制度和信息公開制度。

· 業內 ·

習近平等黨和國家領導人接見第七次全國人民防空會議代表，標準院孫英院長應邀參加會議并受到接見

第七次全國人民防空會議近日在京舉行。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平親切接見與會代表并發表重要講話。中共中央政治局常委、國務院總理李克強，中共中央政治局常委、中央書記處書記劉云山，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗參加會見。各省、自治區、直轄市，中央和國家機關有關部門，軍隊有關部門和單位負責同志等參加會議。中國建設科技集團副總裁、中國建筑標準設計研究院院長孫英作為國內唯一非軍隊系統的人防科研單位代表受邀參會，并受到了習近平等黨和國家領導人的親切接見。

習近平在會上強調，人民防空事關人民群眾生命安危、事關改革開放和現代化建設成果。要堅持人民防空為人民，把這項工作擺到戰略位置、納入“十三五”規劃，與其他工作同步抓好，團結一心開創人民防空事業新局面。人民防空是國之大事，是國家戰略，是長期戰略。改革開放以來，人防事業取得新的成就，為維護國家安全、服務經濟社會發展作出了貢獻。新形勢下，希望人防戰線的同志們強化政治意識、大局意識、國防意識、責任意識，貫徹總體國家安全觀，為建設強大鞏固的現代人民防空體系作出新貢獻。

會上，孫英院長與參會代表交流了近年來標準院在人防建設領域取得的豐碩成果。標準院所屬城市地下建筑設計院作為國內最早從事人防工程設計、科研、防護設備產品開發的單位之一，在我國人防工程建設初期，多次參加西部核效應試驗研究；標準院先后主編了《人民防空地下室設計規范》、《地下建筑設計統一規范》等人防工程領域的重要標準、技術措施及系列國家建筑標準設計圖集；近年來，成功研制出國內首創的地鐵隧道區間雙扇防護密閉門、平開立轉式防淹門、滑軌式防護密閉封堵板等創新技術成果，填補了國內空白，形成了獨特的核心技術優勢。依托科技創新及成果轉化，標準院承接了全國20多條地鐵線路的人防工程設計和防護設備工程總承包；還積極參與城市地下空間的規劃工作，實現了地下空間與地鐵人防業務跨越式發展；近期，標準院受政府部門委托，積極開展城市地下綜合管廊人民防空防護標準及技術措施的課題研究工作，推動城市地下綜合管廊兼顧人民防空建設，持續為我國人防事業的發展和技術進步貢獻力量。

SMARCH工程行業專項設計采購平臺正式發布

5月25日，SMARCH工程行業專項設計

采購平臺（www.smarch.com）網絡發布會在京成功舉辦，來自工程設計行業的逾萬名嘉賓共同見證SMARCH平臺上線發布。

SMARCH是一個基于互聯網的創新性平臺，為工程行業大型企業、專業性團隊提供完整的專項設計采購解決方案。旨在通過平臺讓中小團隊擁有靠譜項目和收費保障，讓大型企業擁有精英內核及超強外援，從而改變行業傳統工作模式，實現科技聯動創新發展。

發布會現場，筑龍網總裁兼SMARCH平臺創始人賈曉軍針對當前工程設計行業市場環境惡化、業務量斷崖式下跌、成本居高不下、企業管理難上加難、想要轉型卻無從下手、積重難返不堪重負等困境，提出SMARCH致力于幫助工程設計行業打破四面壁壘：幫助設計機構革命性的降低成本，隨時采購需要的專項設計。使設計機構擺脫忙閑不均，結構組織臃腫的通病。利用互聯網和大數據的優勢讓需求方精準找到最佳供方，提高協作效率，降低交易成本。SMARCH平臺基于大數據分析的評價機制、六維能力評估模型以及COLORTAG模型，確保了項目精準匹配、項目各方誠信合作。

會上，各大設計機構的領導和各專業細分領域內優秀團隊負責人通過視頻分享了對工程設計行業的思考：設計企業面臨的問題、工程設計行業發展趨勢的展望、互聯網對設計公司的影響、對互聯網工程設計采購平臺的看法等，期待SMARCH平臺為行業帶來創新性的變革。

四年辛勤耕耘，課題終揭“面紗”

近期，經成都市科學技術局組織的專家鑒定，由成都市建設工程質量監督站與中國建筑西南勘察設計研究院牽頭負責的成都市科技計劃課題《成都地區旋挖鉆孔灌注樁在建筑工程中的應用》通過結題委員會專家一致認可，順利結題。

隨著工程建設的穩步發展，環保型樁基礎施工機械潛在的巨大市場已經出現，旋挖鉆機越來越受到市場的青睞，在此背景下，從2012年開始，由成都市建設工程質量監督站、中國建筑西南勘察設計研究院技術中心及檢測中心、四海巖土工程有限公司、成都市建工科學研究設計院等四家單位共同承擔完成的《成都地區旋挖鉆孔灌注樁在建筑工程中的應用》課題拉開帷幕。

該課題著眼于解決成都地區旋挖鉆孔灌注樁在建筑工程應用中存在的技術難題。四年來，課題組克服試驗經費少、試驗場地緊缺等困難，通力協作，通過調研、現場試驗、原位測試、監測等方法，對旋挖鉆孔灌注樁的設計方法、施工工藝、施工安全管理、質量檢測及評價等進行了系統的研究，取得了一系列成果。獲得1項發明專利、3項實用新型專利，發表科技論文3篇，編寫地方規范1部，圓滿完成了科研課題任務的要求。

課題總結了成都地區旋挖鉆孔灌注樁施工及質量控制經驗，研究了旋挖樁基相關參數，提出了旋挖鉆孔灌注樁樁底沉渣控制和檢測方法以及嵌巖擴底灌注樁施工工法，對成都地區工程建設具有較強的指導意義。

國家“十三五”規劃綱要中明確提出要強化科技創新的引領作用，該課題的結題是中國建筑西南勘察設計研究院科技創新策略落地的舉措之一，有利于提升企業科學技術水平。

· 工程 ·

成都天府國際機場開建 國內第三個雙機場城市

近日，成都天府國際機場于簡陽正式破土動工，預計將于2019年基本建成，2020年投入使用。建成后，該機場將躋身為第四個國家級國際航空樞紐，成都也將成為繼北京、上海之后，全國第三座擁有兩個國際機場的城市。

新機場項目從2011年開始啟動選址，2013年6月，民航局同意將簡陽市蘆葭作為新機場場址。接下來，從2015年1月國務院、中央軍委正式批復成都新機場立項開始，新機場在短短的15個月內就走完了航站樓設計方案確定、新機場命名、試驗項目開工建設、可研報告獲得國家發改委批復等一系列過程。

據了解，成都天府國際機場不光是四川歷史上投資體量最大的項目，也是國家“十三五”期間規劃建設的最大民用運輸樞紐機場項目。新機場一期工程總投資718.6億元，其中機場工程投資511.8億元，計劃2016年動工，2019年基本建成，2020年投入使用。

一期工程將按照滿足2045年旅客吞吐量9000萬人次(為目前成都雙流機場的兩倍左右)，貨郵吞吐量200萬噸，飛機起降75萬架次需求進行設計。新機場的終端規劃建設是“四縱兩橫”共6條跑道，航站樓總面積約為126萬平方米，規劃總用地面積約52平方千米。

與雙流機場一樣，成都天府國際機場的飛行區建設等級為4F(機場等級中最高的一種)，即可以起降各種大型飛機，也是目前國內最寬，使用更加方便靈活、效率更高的機場。建成之后，成都不僅是“一市兩場”的架構，還將是繼北京之后，擁有兩座4F機場的城市樞紐。

云南“國際黃金水道”高速公路項目全面建設

近日，云南省思茅至瀾滄高速公路工程啟動建設。該項目建成后，思茅至瀾滄行程將由目前的3.5小時縮短至1.5小時，并將實現昆曼大通道與瀾滄江—湄公河“國際黃金水道”的快速連接。據介紹，思茅至瀾滄高速公路起于普洱市思茅區G8511高速曼歇壩處，設曼歇壩樞紐立交與思小高速相接，往南跨越瀾滄江止于瀾滄縣富本村，修設6.8千米一級公路連接線至瀾滄縣城。

思茅至瀾滄高速公路全線共設置曼歇壩、南邦河、六順、思茅港、河邊寨、糯扎渡、麻栗、瀾滄縣8座互通式立交出口。路線全長141.6千米，設計時速80千米／小時，項目投資估算171.8億元人民幣，建設工期為4年。

· 智慧城市 ·

中國區域發展“新藥方”：19大城市群將陸續登場

中國國務院常務會議日前通過了《長江三角洲城市群發展規劃》，這是繼長江中游城市群、哈長城市群、成渝城市群發展規劃陸續出臺之后，中國在近期推出的第4個城市群發展規劃。

根據中國“十三五”規劃(2016-2020年)部署，中國要在五年內建設京津冀、長三角、珠三角、哈長、遼中南、山西中部、山東半島、中原、長江中游、海峽西岸、北部灣、呼包鄂榆、寧夏沿黃、蘭西、關中平原、成渝、黔中、滇中、天山北坡共19個城市群，幾乎覆蓋整個中國內陸地區。“十三五”規劃指出，這一計劃的目的在于“形成更多支撐區域發展的增長極。”

根據增長極理論，城市群能夠通過輻射作用帶動區域經濟發展。在經濟下行、投資乏力的新形勢下，單個城市獨立發展的能力越來越有限，城市群能夠產生“一加一大于二”的協同效應，城市群是當今中國區域經濟實現突破的有效藥方。

19個城市群的建設將給中國的中小城市帶來發展機遇，倒逼大城市疏解部分功能；另外，城市群的建立還有助于打破行政區域規劃限制，促進資源的整合再分配。隨著產業和民生政策將在同一個區域實現一致，甚至還有可能產生除了北上廣深以外的“新一線城市”。