時(shí)髦居家男

時(shí)髦居家男

當(dāng)新一代MINI CLUBMAN發(fā)布時(shí)，引發(fā)的爭(zhēng)議可不少，MINI真的要變成沉穩(wěn)的居家男了？大家覺(jué)得這看起來(lái)太不可思議了。

但是當(dāng)它停在我們面前時(shí)，我們必須承認(rèn)：這就是事實(shí)，只不過(guò)這位居家男的穿著依舊時(shí)髦。

嚴(yán)格意義上，新一代MINI CLUBMAN仍然只是一臺(tái)兩廂車(chē)。不過(guò)它與旅行車(chē)之間的距離恐怕也就只有一張紙那么薄了。超過(guò)4.2米的車(chē)身長(zhǎng)度，2670毫米的軸距，無(wú)論如何都已經(jīng)是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車(chē)的尺寸了。這對(duì)于MINI而言曾經(jīng)是一件相當(dāng)不可思議的事情。更何況，在方正外觀的幫助下，MINI CLUBMAN的實(shí)用性已然超過(guò)了相當(dāng)一部分兩廂A級(jí)車(chē)，完全可以和高爾夫旅行車(chē)這樣的緊湊型旅行車(chē)看齊。如果說(shuō)上一代MINI CLUBMAN還用一扇遮遮掩掩的后排車(chē)門(mén)和路人甲劃清界限，那么如今的MINI CLUBMAN，誰(shuí)還敢說(shuō)它不是實(shí)用家呢？

“這個(gè)世界一直在變，那些一成不變的品牌，終將被時(shí)代淘汰。”這是MINI對(duì)新一代CLUBMAN的注解，同樣這也是對(duì)于“MINI不再迷你”這一爭(zhēng)論的回答。新車(chē)不僅更長(zhǎng)而且更寬，相比新一代的MINI掀背車(chē)型，坐進(jìn)CLUBMAN的第一印象就是空間非常大。由于MINI在設(shè)計(jì)上一貫保持緊湊風(fēng)格，橫向?qū)挾认騺?lái)不是強(qiáng)項(xiàng)，所以在車(chē)內(nèi)容易感到和同排乘客間距比較小。但新一代的CLUBMAN則完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，不僅前排得以安裝大尺寸的中央扶手，甚至后排都足夠容納三名乘客。

對(duì)開(kāi)門(mén)后備廂是CLUBMAN家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，為了提升便利性，腳踢式感應(yīng)設(shè)計(jì)出現(xiàn)在新車(chē)上。不過(guò)由于對(duì)開(kāi)門(mén)不同于通常的掀背式開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，所以感應(yīng)開(kāi)門(mén)時(shí)需要留意開(kāi)啟角度，避免誤傷。另外，新款CLUBMAN的后備廂非常深，所以搬運(yùn)物品時(shí)需要小心車(chē)頂高度，尤其俯身去拿物品時(shí)不要起身太快，以免頭部受傷。

除了空間，CLUBMAN在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也和掀背車(chē)型有所不同。方向盤(pán)、擋桿、儀表這些部件以及多色氛圍燈、中控臺(tái)呼吸燈這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)并沒(méi)有變化，但CLUBMAN用更多的橫向線條進(jìn)一步提升空間寬闊感，而且整體用料也更細(xì)致高級(jí)。考慮到CLUBMAN接近30萬(wàn)元的起售價(jià)格，這樣的升級(jí)也是物有所值。

MINI CLUBMAN不僅在空間和設(shè)計(jì)上不像一臺(tái)傳統(tǒng)的MINI，駕駛感受上的變化同樣非常大。坐在駕駛席向前看去，原本接近豎直的前擋風(fēng)玻璃傾斜角更大，一方面這是為了配合外觀的扁平化設(shè)計(jì)，另一方面也讓駕駛感受更接近常規(guī)的兩廂轎車(chē)。和新一代MINI一樣，1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著良好的動(dòng)力表現(xiàn)，尤其是COOPER S版本上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，油門(mén)一點(diǎn)就有，渦輪遲滯完全不存在，數(shù)據(jù)表單上1250轉(zhuǎn)即可輸出280牛·米的扭矩絕非浪得虛名。更重要的是，它不僅性能超越上一代的1.6T，震動(dòng)和噪音也都比過(guò)去抑制得更好。

Mini Clubman Estate

其實(shí)Clubman的名字早在1969年就出現(xiàn)在了MINI家族中，如果再往前追溯，在品牌獨(dú)立之前掛著Austin或者M(jìn)orris商標(biāo)的Mini Countryman則應(yīng)該是Mini旅行車(chē)款的鼻祖。雙門(mén)設(shè)計(jì)，對(duì)開(kāi)門(mén)后備廂，1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。石油危機(jī)時(shí)期的Mini Clubman Estate并不缺乏實(shí)用。雖然以今天的標(biāo)準(zhǔn)看來(lái)它還是小了一點(diǎn)，不過(guò)要知道那時(shí)候即便奧迪100這樣的豪華轎車(chē)軸距也不過(guò)2.6米多一點(diǎn)，所以并不是今天的MINI才突然想起“實(shí)用”這件事情來(lái)的。

MINI CLUBMAN

全部大寫(xiě)的車(chē)型名稱(chēng)早已被我們這一代人所熟悉，事實(shí)上這是2001年以后才發(fā)生的事情。當(dāng)2008年MINI CLUBMAN出現(xiàn)時(shí)，它的個(gè)頭已經(jīng)創(chuàng)造了MINI家族之最。不過(guò)看看此后的MINI COUNTRYMAN以及全新一代MINI CLUBMAN，當(dāng)年的它其實(shí)遠(yuǎn)算不上離經(jīng)叛道。當(dāng)然它在設(shè)計(jì)上不乏亮點(diǎn)，尤其是隱藏頗深的后排車(chē)門(mén)，讓人們意識(shí)到其實(shí)MINI也是可以帶走四個(gè)人的。對(duì)開(kāi)門(mén)的后備廂門(mén)則從此成為CLUBMAN的標(biāo)簽延續(xù)至今。

編輯短評(píng)如果現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)，我想我會(huì)非常認(rèn)真地考慮是否要買(mǎi)一臺(tái)CLUBMAN，這樣的設(shè)想在過(guò)去是無(wú)論如何不可能出現(xiàn)的。即便曾經(jīng)的MINI CLUBMAN已經(jīng)可以比較得體地容納四名乘客，但“非正常”的上下車(chē)方式還是會(huì)讓我難以接受。全新MINI CLUBMAN讓我這樣喜愛(ài)MINI卻難以說(shuō)服自己購(gòu)買(mǎi)MINI的人找到了答案，但這同樣也會(huì)讓一部分MINI粉絲感到難以釋?xiě)选２贿^(guò)我相信這臺(tái)實(shí)用性超高的六門(mén)新車(chē)會(huì)讓更多有孩子的年輕夫妻加入MINI家族，這無(wú)疑會(huì)讓MINI的“00后”乃至“10后”粉絲大增，何嘗不是一件好事呢？

新一代MINI家族的成員都大幅改善了舒適性，CLUBMAN同樣不例外，同時(shí)內(nèi)部空間也大幅提升

談到MINI的駕駛感受，我們總會(huì)用“卡丁車(chē)式”來(lái)形容。一方面是因?yàn)镸INI的調(diào)校非常老派，轉(zhuǎn)向和加速質(zhì)感非常直截了當(dāng)，另一方面也因?yàn)镸INI從來(lái)都不那么安靜，車(chē)廂內(nèi)時(shí)刻伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲。但眼前的這臺(tái)CLUBMAN則不然，不僅更寧?kù)o舒適，甚至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也變得遲鈍了一些。如果形容得更準(zhǔn)確一些，那就是保留精準(zhǔn)度，但大幅調(diào)整了轉(zhuǎn)向機(jī)的力度，那些曾經(jīng)被MINI呆萌外表所吸引的女生，再也不必?fù)?dān)心駕馭不了沉重的方向盤(pán)了。當(dāng)然我相信看到這里一定會(huì)有一些MINI的忠實(shí)粉絲嗤之以鼻，但畢竟愿意為一臺(tái)愛(ài)車(chē)去鍛煉臂力的人并非多數(shù)。

不過(guò)懸架系統(tǒng)仍然最大限度保留了MINI原有的風(fēng)格，仍然偏硬朗。不過(guò)在平整路面上，新車(chē)對(duì)地面的貼服感更強(qiáng)，隔絕了絕大多數(shù)細(xì)碎的震動(dòng)。只是在通過(guò)減速帶或者鋪裝質(zhì)量較差的路面時(shí)，顛簸幅度依然不小。其實(shí)討論懸架問(wèn)題時(shí)，我們每每都要抨擊一番國(guó)內(nèi)不盡如人意的道路鋪設(shè)質(zhì)量。很多人常常會(huì)說(shuō)歐洲地區(qū)的地形如此復(fù)雜，為什么歐洲車(chē)廠卻總是把懸架做得這么硬呢？原因就在于路面起伏是一方面，平整度則是另一回事。像MINI這樣原裝進(jìn)口的車(chē)型，保留原有設(shè)定并不奇怪，只是如今針對(duì)國(guó)內(nèi)路況優(yōu)化調(diào)校的國(guó)產(chǎn)車(chē)變多了，才讓我們對(duì)硬朗懸架的適應(yīng)能力變得更差了。責(zé)任究竟在誰(shuí)身上呢？還真不好說(shuō)。只能說(shuō)買(mǎi)旅行車(chē)真不是件容易的事情，選擇面有限暫且不論，出門(mén)在外還得時(shí)刻小心為歐洲路況而設(shè)計(jì)的低矮底盤(pán)會(huì)不會(huì)剮蹭受傷，真心有點(diǎn)累。

MINI CLUBMAN