大頭師傅和小頭徒弟之議汽車發動機燒機油的治理

◆文/北京　胡建軍

大頭師傅和小頭徒弟之議汽車發動機燒機油的治理

◆文/北京胡建軍

小頭徒弟：“師傅，最近我到一個維修廠做活動，遇到一個奧迪A6的客戶，發動機燒機油問題已經很嚴重了，但車主毫不在意，說是已經習慣了，無非經常補充點機油，打開后備箱一看，一大箱機油，我驚呆了。”

大頭師傅：“是呀。我最近也遇到好多類似情況，你的一個師兄在一個品牌公司擔任大區技術總監，他說大部分4S店遇到發動機燒機油的問題多半是換發動機，即便如此，經過一定形式里程還會出現燒機油問題。”

小頭徒弟：“您是不是想說，出了質保期很多車主因為維修廠已經不能從根上解決發動機燒機油問題，車主經不起反復折騰，把這種本來不正常的現象，反而習以為常了。”

大頭師傅：“這是我們技術人和維修企業的一種悲哀呀！一是治理汽車發動機燒機油故障原本不是什么了不起的大事，而當下卻成了無可奈何的頑疾，這當中反映出非常深刻的兩方面問題，一方面：汽車維修技術人員整體素質在下降，這是一個非常可怕的信號；另一方面：我們的汽車職業教育存在問題，嚴重輕視基礎理論學習。我在一個大型維修集團給維修工進行培訓，當講到形位公差、配合、間隙時大部分維修工一臉茫然，問到相關問題時絕大多數把頭低下避免和我的眼神接觸。有一次大修發動機需要量具，廠里新的量具被人為損壞了，跑了幾個市場竟然買不到量具。據賣設備的老板表示，現在修理工都不使量具了，所以也就不進貨了。我真糊涂了，難道修理工都變成火眼金睛了！？量具就像戰士手中的槍一樣，是維修工最基本的的工具，全都玩‘火箭’去了，近距離戰役怎么打？現在很多維修工都在追求高新技術，都在學習研究計算機控制技術，這沒有錯，但由于急功近利思想的影響，對于控制系統的故障排除，大多就事論事，不會做系統分析，不會做綜合分析，缺少辯證分析，同樣的錯誤會反復出現，修好與否都不會問原因。”

“二是汽車故障診斷儀在現階段大多還是以導向功能為主，而不久的將來它的指向功能越來越強大。維修工會對發動機控制系統進行診斷，而對發動機機械故障的準確診斷在相當長的時間內還會以經驗診斷為主，對發動機的維修作業過程還必須有很強的動手、動腦的實戰能力。所以維修工千萬不要忽略拆裝中的技術含量，一名高素質的維修技術人員，全在于他的基本功。”

“我接觸很多經過二次或多次治理燒機油的發動機，大多數是由于維修工沒有對發動機燒機油做系統分析；沒有對發動機結構特點和工作特點進行分析；沒有對所有引起燒機油的節點采集數據、圖形和進行比較分析；沒有制定綜合治理方案，然后僅憑想當然加之粗爛的工藝，越修問題越嚴重。這種維修工基本素質下降的趨勢真的應該引起我們的警惕了。”

“三是大量的維修工極其缺乏理論知識，2015年在一次汽車診斷師大賽中，一百多個選手基礎理論的測試，百分制40分以下的竟然占到90%之多。近年來維修工經過職業學習的已經占到絕大多數，而工齡在10年以上者對基礎理論和基礎工藝的掌握尚可，但是工齡在10年以下者就差很多了。縱觀我們發展的特點總是忽左忽右，職業教育也是如此。重視了實踐又輕視了理論，理論是正確實踐的基礎與依據，理論教育是百年大計，缺失了理論教育就缺失了根基。治理汽車發動機燒機油故障，第一步就是對相關機理和系統的分析，從網上大量維修工提出的疑問就可以看出，大多數的問題很膚淺。”

小頭徒弟：“師傅，一個簡單的汽車發動機燒機油問題，卻反映出這么多深刻的問題，做一個現代汽車維修技術人員真的很不容易呀！”

大頭師傅：“道可道，非常之道。什么是真本事?我們還得靠真本事吃飯呀！”