高速公路瀝青路面攤鋪工藝及質量控制要點

戴智強（沈陽振達公路工程有限公司，遼寧 沈陽 110121）

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高速公路瀝青路面攤鋪工藝及質量控制要點

戴智強
（沈陽振達公路工程有限公司，遼寧 沈陽 110121）

摘 要：高速公路是重要的陸上交通運輸渠道，做好高速公路的建設對于促進我國的經濟發展有著十分重要的意義。高速公路的瀝青路面主要由3層結構組成，在高速公路瀝青路面的施工過程中需要遵照相應的施工工藝與施工規范進行施工。本文在分析高速公路瀝青路面施工工藝原理的基礎上，對如何做好高速公路瀝青路面的施工及高速公路瀝青路面施工過程中的質量控制要點進行了分析。

關鍵詞：高速公路瀝青路面；施工工藝；質量控制

高速公路瀝青路面是高速公路施工中的重要一環，其施工質量的好壞對于高速公路的使用質量有著重要的影響，做好對高速公路瀝青路面施工質量的控制對于提高高速公路瀝青路面的使用性能有著非常重要的影響。

1 高速公路瀝青路面結構分析及施工工藝原理

高速公路瀝青路面主要由3層瀝青混凝土構成，主要分為上、中、下面層三層，整體厚度控制在12cm～14cm，其中上層面采用SMA-13作為瀝青路面的組成部分，且其厚度保持在4cm左右，中層面采用的是AC-20，其厚度在6cm～8cm，而高速公路瀝青路面的下面層一般要鋪設2cm左右的細粒，在三層的每層接觸部分鋪設相應的粘結層，從而確保幾部分之間能夠緊密地粘結在一起，形成統一的整體，提高高速公路瀝青路面的剛性。高速公路瀝青路面的施工中使用的瀝青混凝土主要是由多種料徑的碎石、砂石、礦粉以及瀝青等按照一定的配合比攪拌混合而成的，之后將其鋪設在建設完成的高速公路路基上，通過細致、均勻地攤鋪和合理地壓實，使高速公路瀝青路面達到所需要的強度和孔隙率，且在常溫下能夠達到一定的塑性。現今，高速公路瀝青路面的建設主要采用的是熱拌熱鋪瀝青混凝土高速路面，其特點是需要在鋪設時將瀝青混凝土加熱到所需要的溫度，之后將其熱鋪壓實后待其自然冷卻即可。

2 高速公路瀝青路面的施工工藝與施工方法

2.1 高速公路瀝青路面的施工工藝流程

在高速公路瀝青路面的施工中首先需要做好相應材料的準備工作——測量放線—混凝土料的拌合—瀝青混凝土的檢測攤鋪壓實—平整度檢測。

2.2 高速公路瀝青路面的施工方法

2.2.1 高速公路瀝青路面熱瀝青粘層的施工

在對高速公路瀝青路面進行熱瀝青粘層的鋪設時，首先需要對鋪設的基層進行清理，避免路基上的雜物等對鋪設質量造成影響，清理時需要將基層上的砂石、塵土等雜物清理干凈。在進行高速公路瀝青路面的施工時需要確保周邊氣溫控制在10℃以上，且在晴天風速適中的條件下是最好的。在進行瀝青的鋪設時使用瀝青攤鋪車以確保能夠均勻的鋪設瀝青層，完成對于粘層瀝青的灑布后需要及時在其上攤鋪瀝青混凝土層，兩道施工工序之間的時間間隔應當控制在12h內，以確保施工效果。

2.2.2 做好對高速公路瀝青混凝土料的拌合

高速公路瀝青路面攤鋪所使用的瀝青混凝土拌合料由專門的瀝青混凝土攪拌站按照一定的配合比進行拌合，在瀝青混凝土料的拌合之初，需要對拌合所使用的砂石、瀝青等材料進行品質檢測，避免使用不合格的材料而影響高速公路瀝青路面的攤鋪效果，完成拌合后的瀝青混凝土料其中的含水量需要控制在1%以內，拌合時間需要經過相應的試驗以選擇最佳的效果。完成拌合后出廠的瀝青混合料需要經過技術人員的檢驗，只有合格后方可裝車運輸至工地使用。在瀝青混凝土料的運輸過程中需要做好保溫和防雨水的措施以確保運輸的效果。

2.2.3 高速公路瀝青路面的攤鋪

在完成了對于高速公路瀝青路面基礎的施工后需要對瀝青路面進行攤鋪作業，在對路面進行攤鋪時首先需要進行路面的找平，在高速公路瀝青路面攤鋪時主要采用的是攤鋪寬度為12m的ABG-422型瀝青攤鋪機，在攤鋪找平時需要結合上、中、下面層各自所采用的物料及攤鋪技術要求的不同采用相應的找平方法，在下面層找平時需要注意其是連接高速公路路面基層與瀝青混凝土層的重要一環，在進行找平的過程中需要注意做好路面結構的調整和保證路面平整，在中面層的找平時需要控制好施工的質量，避免其平整度影響到上面層，為確保高速公路瀝青路面的平整度，需要使得中面層在下面層平整的基礎上對高速公路瀝青路面的平整度進行進一步地調整。在高速公路瀝青路面中、下面層的找平過程中主要采用“基準鋼絲法”來對路面進行找平，找平時在鋪筑的邊線外20cm左右的距離上分別打入穩固的支撐桿，各支撐桿之間以10cm的間隔沿著公路兩邊進行密布，同時根據樁位所處的位置的圖紙設計要求高程在支撐桿上架設鋼絲，基準鋼絲鋪設的長度為每段300cm左右，并使用專用的張力標尺對鋼絲的張力進行測量確保其張力符合使用要求，在高速公路的彎道半徑較小或是變坡點附件等路段需要加大支撐桿的分布密度。在對于高速公路瀝青路面上面層的找平上需要采用的是“基準梁”法來實現對于上面層的找平，在開始對于高速公路瀝青路面上面層進行攤鋪之前首先將基準梁安裝在攤鋪機上，而后將自動找平傳感器安裝在基準梁上，使得攤鋪機在進行作業時帶著基準梁和傳感器來進行作業。在完成了對于高速公路瀝青路面攤鋪前的找平作業后即可開始對施工現場進行攤鋪作業，作業時要派專人負責檢查支撐桿和鋼絲以確保攤鋪高度。在開始進行瀝青攤鋪作業前，首先應將熨平板預熱12min～20min，使其溫度達到作業要求的溫度，而后調整攤鋪機熨平板的高度，其高度為各層所設計的高度與各層松鋪系數的乘積，調整熨平板使其與2%的路面橫坡相一致，而后在全寬度范圍內裝填5塊木板，使得熨平板能夠放穩。在進行瀝青路面的攤鋪時，對于攤鋪所使用的物料需要逐車進行溫度的檢測，其物料的溫度應高于150℃，而后對攤鋪機的振動夯頻率和振幅進行調整，確保高速公路瀝青路面攤鋪后瀝青混合料能夠達到設計要求的80%的初始密度，在攤鋪時應當控制攤鋪機的行進速度，確保均勻、連續不間斷地進行運動。為確保對于攤鋪時的物料供應，應在攤鋪時準備至少6輛裝料車，對于攤鋪完成后的路面應做好壓力機的碾壓以提高路面的緊實性，并注意檢查攤鋪后的瀝青路面的厚度和橫坡度是否到達設計要求，如果發現施工效果不達標，需要及時對施工進行修正，確保高速公路瀝青路面的施工質量。

3 提高高速公路瀝青路面施工質量的措施

3.1 建立健全相應的高速公路瀝青路面施工質量管理體系

在高速公路瀝青路面的施工過程中應建立起完善的施工質量管理制度，明確責任人，建立其由試驗中心、測量組合之間中心之間的工程質量管理體系，完善對于高速公路瀝青路面施工質量的管理。

3.2 做好高速公路瀝青路面施工中的技術保證

施工技術是確保高速公路瀝青路面施工質量的重要一環，在高速公路瀝青路面的施工過程中應組織并建立起一支技術過硬、經驗豐富的施工隊伍，同時還需要采用先進的測量手段來得出相應的測量數據，并以此來對高速公路瀝青路面施工過程進行指導。在高速公路瀝青路面攤鋪的過程中需要確保瀝青物料的供應，在高速公路瀝青路面攤鋪施工之初需要組織好相應物料的運輸。壓力機需要在攤鋪時緊跟攤鋪機，以便在瀝青高溫時對瀝青路面進行初壓以起到一定的穩定作用，通過此種方式最主要是能夠提高攤鋪后瀝青混合料的初始密度，用以減少復壓時產生的輪跡象，從而有效地提高高速公路瀝青路面各層的平整度。在高速公路瀝青路面攤鋪時需要注意做好橫向接縫的處理，在橫向接縫處理時需要克服冷接縫所對接縫所帶來的困難：對于已經冷卻成型的路端，應當使用6cm的直尺對路面的端部進行測量，將平整度超出3mm要求的部分去除，而后做好切面部分的清理工作，去除各種雜物后再繼續進行攤鋪作業，而后使用攤鋪機的熨平板對接縫處的冷卻路端進行加熱，持續15min～20min左右將路面的溫度提高到65℃以上才能夠繼續進行后續的攤鋪施工。完成對于高速公路瀝青路面的攤鋪后需要對路面進行壓實作業，在確保高速公路瀝青路面接縫處線條順直的基礎上使用振動壓路機完成對于高速公路瀝青路面的接縫處理，使用振動壓路機進行壓實作業時多采用的是先靜壓后振壓的方式，其需要各壓實兩遍，完成壓實后需要使用直尺對路面的平整度進行檢測，對于發現平整度不合格的需要及時進行處理，確保高速公路瀝青路面的施工質量。

結語

高速公路是現今重要的陸上交通運輸通道，其承擔著重要的陸上交通任務，近些年來，國家加大了對于高速公路建設的投入，做好高速公路的建設對于促進經濟的發展有著重要的作用。高速公路瀝青路面是高速公路建設中的重要一環，本文在分析高速公路瀝青路面施工工藝的基礎上對高速公路瀝青路面攤鋪中需要注意的要點進行了介紹。

參考文獻

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［3］呂朝陽.高速公路瀝青路面施工質量的控制［J］.山西建筑，2011（11）.

中圖分類號：U416

文獻標識碼：A