關于電廠汽機DEH控制系統故障因素的幾點思考

陳澤濤安徽池州九華發電公司發電部，安徽池州 247103

關于電廠汽機DEH控制系統故障因素的幾點思考

陳澤濤
安徽池州九華發電公司發電部，安徽池州 247103

新時期，隨著社會的不斷發展，電廠汽機機組的控制系統得到顯著提高。但是，其重要控制系統——DEH控制系統在實際的運行過程中依然存在諸多問題。因此，為有效實現電廠的經濟效益，加強對其DEH控制系統故障因素的研究顯得尤為重要。本文將通過簡述DEH控制系統，并具體分析其故障因素，來探索其相應的故障解決措施。

電廠；DEH控制系統；汽機；故障因素

隨著社會經濟和科學技術的不斷發展，電廠汽機機組得到有效的改善。作為汽機機組的重要控制系統，DEH控制系統必須隨著整個機組的不斷運轉而進行長時間的運行。就目前來講，DEH控制系統在長時間的運行過程中或多或少的存在一些故障問題。因此，為促進電廠汽機機組的正常運轉，必須對DEH控制系統故障因素進行具體探究。

1 DEH控制系統簡述

1.1 內涵

數字電液控制系統，簡稱為DEH控制系統，是專門用于控制電廠汽輪機組開關、變速和功率等方面的一種控制系統，能夠促使其進行安全運行［1］。因此，其目的主要是確保機組的正常運行，主要控制對象是電廠汽輪機組，主要控制內容是機組的開關、變速和功率等。

1.2 優點

首先，DEH控制系統的有效應用，有助于提高電廠汽輪機組的自動化水平，有助于減輕相關工作人員的勞動強度，有利于提高電廠的經濟效益。

其次，通過采取先進的微處理技術，一方面能夠提高整個系統結構的緊湊性和可靠性，另一方面使得對電廠汽機組的測試與維修更加方便。

最后，該控制系統不僅能夠充分發揮優先級控制、熱電調節和抽氣壓力控制等功能，還預留了接口，以實現電廠汽機組的自動化運行。

2 DEH控制系統故障因素

2.1 在電液系統方面

相對來說，作為電液系統的重要組成部分，電液轉換器發生故障的次數比較多。比如，由于電液轉換器的卡澀死區增大，就會減小其振顫幅值比；由于滑閥嚴重磨損、漏流量增大，使得電液轉換器在進口壓力不變的情況下減小了出口壓力，從而出現進出口壓力差升高的問題。

2.2 在保護系統方面

作為電廠汽輪機組DEH控制系統的重要組成部分，保護系統對于整個DEH控制系統的正常運行具有重要的影響。若OPC卡件箱中的設備出現故障問題，很可能損壞DEH控制系統。

2.3 在鍋爐系統方面

由于系統自平衡能力是由無機械液壓來調節的，使得整個電廠的汽機機組自評能力不高。在常規控制系統中，為快速控制機組轉速，需要人工來對負荷設定值進行調整［2］。但是，這樣的調整存在很大的隨機性，并且調整速度比較慢，很難快速減少鍋爐的負荷，就會是鍋爐出現一些問題。

2.4 在油系統方面

在機組運行的過程中，由于大部分DEH控制系統的油管路都安裝在汽機上，這就使得DEH控制系統中的油管路或部分元件容易受到高溫高壓環境的影響［3］。此外，油的氧化速度會隨著溫度的不斷上升而加快，而EH油的酸值又會隨著油的氧化而增大，當其超過0.1mg KOH/g時，就會出現空氣間隔等問題。與此同時，EH油含水乳化后，就無法使DEH控制系統安全運行，甚至會使汽輪機組出現危急遮斷等系統故障。比如，在EH油乳化的前提下，當遇到危急情況時，AST不會進行自行動作，就會堵塞泄漏孔，從而使汽機轉速飛升而無法停止，甚至會損壞汽機機組。通過分析，引起EH油含水過高的原因有：一是磷酸本身具有催化作用，而且EH油本身就含有大量水汽結露的產物，因此，EH油在水解后就會因磷酸的產生而加速水解反應；二是在運行過程中，電廠汽機機組所使用的冷卻水一般為水質相對較差的工業水，一方面會逐漸腐蝕銅管，另一方面會使水側的壓力大于油側的壓力，從而出現冷卻水側漏到油側的問題。

2.5 在伺服系統方面

作為電廠汽機機組DEH控制系統的又一重要組成部分，伺服系統直接影響著整個汽機機組閥門的運行狀態。因此，若該系統出現故障問題，就會使整個汽機機組受到嚴重影響，常見的故障問題有VCC 卡故障。

3 DEH控制系統解決故障問題的措施

3.1 在電液系統方面

為解決電液轉換器出現故障的有關問題，具體做法可以有以下幾個方面：一是要仔細檢查解體后電液轉換器的各個部件；二是要及時更換彈力減小的彈簧；三是要及時更換破損的濾網；四是要及時更換嚴重磨損的滑閥閥桿；五是要及時清理堵塞的濾網。

3.2 在保護系統方面

在這里主要分析保護系統中OPC 板和MPC測速板兩種常見的故障問題的解決方法。

第一，在保護系統中，OPC 板直接控制著OPC電磁閥。若發現OPC板出現故障，就要及時更換。因此，從安全角度講，在更換OPC 板的過程中，要對新更換的OPC板進行認真核對與測試，要暫時切斷板與閥之間的聯系。在更換完成后，一是要仔細檢驗新更換的OPC 板能否安全運行；二是要將板與閥之間的聯系進行重新連接。

第二，判斷MPC測速板是否出現問題的標準是其自身的指示燈。這是因為在汽機機組順利運行的情況下，機組的轉速大于1000r/min，指示燈就亮；當MPC 測速板出現故障時，指示燈就不會亮。因此，為消除這一故障問題，要將MPC測速板進行及時更換。在更換的過程中，對兩塊以上的MPC測速板要依次進行更換，而不應同時進行。

3.3 在鍋爐系統方面

在發生電力系統故障時，為確保不停爐維持汽機機組的運行，可將電網解列信號增加到DEH控制系統中，增加防止超速回路，改進甩負荷時DEH控制系統的轉速控制回路，以快速減少鍋爐負荷并穩定燃燒。

3.4 在油系統方面

首先，要合理設計DEH控制系統中各個元件的安裝位置，盡可能使其避免處于高溫高壓環境中。當然，若一些元件無法遠離高溫區，可采用高溫隔熱的方法，也可以采取引入壓縮空氣的方法對電廠汽機機組進行冷卻。此外，還可以適當增加通風，以使汽機機組運行環境的溫度得到降低。

其次，對于使用工業水的冷油器，可用除鹽冷卻水來代替工業水，也可采用不銹鋼管進行焊接。此外，為有效除掉油中的水分，可采用體外循環的方法，但是采用這種方法時，要避免因油箱中的油位過低而使整個汽機機組的正常運行受到影響。

再次，為有效避免死油區的出現，可適當提高抗燃油的流動性。此外，在機組停止運行后，為有效降低高溫區的油溫，要盡量保持DEH控制系統的油循環。

最后，因此再生裝置中的硅藻土濾芯能夠極大地降低油的酸度，所以，將再生裝置運用于DEH控制系統中，能夠有效地避免其油酸值升高。值得注意的是，在投用再生裝置時，要掌握好其投入時機（油酸值接近0.1 mg KOH/g 時）；而當油酸值大于0.5mg KOH/g 時，則說明電廠汽機機組需要更換新油。

3.5 在伺服系統方面

對于VCC卡等故障問題，要盡量采取在線調整的方式進行處理。如無法采取以上方式，就要及時更換出現故障的VCC卡。在更換的過程中，要盡量避免出現門閥突然全開或全關等問題，以促使電廠汽機機組能夠順利、安全運行。

4 結論

總之，作為電廠設備的重要組成部分，汽機機組對于整個電廠設備的安全運行具有直接的影響，對于電廠經濟效益的實現也具有重要的作用。作為汽機機組的主控系統，DEH控制系統若出現故障，就會影響整個汽機機組的正常運行，甚至會引發一些安全事故。因此，為確保整個系統的穩定運行，必須在電液系統、油系統、鍋爐系統、鍋爐系統和伺服系統等方面積極探索有效改進措施，并有效控制整個汽機機組。

［1］吳紹華.電廠汽機DEH系統的故障分析［J］.機電信息，2015 （18）：66-68.

［2］孔繁林.FCB工況下汽機DEH控制系統的改進［J］.青海電力，2015（3）：69-72.

［3］方軍勇，劉曉廷，朱亞清.電廠GEC ALSTHOM 660MW機組DEH控制系統的改造［J］.自動化應用，2012（4）：75-77，84.

TM6

A

1674-6708（2016）168-0182-02

陳澤濤，安徽池州九華發電公司發電部。