安全防護欄在公路基層施工消除安全隱患的應用

張瑞紅

（甘肅省甘南公路管理局，甘肅 合作 747000）

安全防護欄在公路基層施工消除安全隱患的應用

張瑞紅

（甘肅省甘南公路管理局，甘肅 合作 747000）

由于公路施工現場的復雜性，各種的安全隱患接踵而來，機械傷害事故已成為路面施工的主要事故。壓路機械卷人現象屢次發生，為消除此隱患。就此問題，筆者在S309線臨夏至大河家公路改建工程的基層施工采用壓路機安裝安全防護欄消除安全隱患進行了嘗試。

安全防護攔；公路基層施工；消除；安全隱患

隨著甘肅公路交通建設事業的發展和十三五規劃的實施，對公路建設的瀝青路面施工要求越來越高，路面工程機械在施工中的比重不斷增加并發揮重要的作用。由于施工現場的復雜性，各種的安全隱患接踵而來，機械傷害事故已成為路面施工的主要事故。安全隱患呈現增多現象，尤其在鋪筑現場中，壓路機械卷人現象屢次發生，一旦發生，非死及殘。給家庭和單位造成不可估量的損失，為消除此隱患。就此問題，筆者在S309線臨夏至大河家公路改建工程的基層施工采用壓路機安裝防護欄消除安全隱患進行了嘗試。

1 項目簡介

S309線臨夏至大河家二級公路是從臨夏通往青海的交通要道，本標段全長36.2km。水泥穩定碎石基層厚度20cm。在2013年的別藏梁段施工中，項目部根據監理和業主批準的施工組織設計，采用一臺ABG8820攤鋪機鋪筑，一臺18T振動壓路機初壓，二臺膠輪壓路機復壓的半幅施工的施工工藝，現場配備20名現場作業人員配合施工。由于沿線村莊密布，在基層施工中，村民圍看現象嚴重，過往車輛和行人數量多，雖然配備5名安全員現場指揮安全，但由于改建公路的特殊性，為滿足臨夏市至大河家鎮交通暢通，不能封閉現場。只能保持半幅交通暢通，半幅鋪筑的工藝方法，當地村民在工作狀態的壓路機前后橫穿現象較多。

在施工中，甘肅省相鄰項目發生相同型號膠輪壓路機卷入現場安全員的惡性機械事故。項目部為降低安全風險，采用動態管理思路。以“安全生產，預防為主”“安全無小事”等思想為指導，成立安全專項課題組。采用安全預評估的方法，對施工和鋪筑現場的安全隱患多次排查，在對現場安全人員和壓路機操作員的安全隱患調查表中，都認為壓路機工作狀態中對人員的卷入是最大的安全隱患。

2 預先危險性分析

預先危險性分析主要用于危險物質和裝置的主要工藝區域等進行分析。其功能主要有：大體識別與系統有關的主要危險；鑒別產生危險的原因；估計事故出現對人體及系統產生的影響；判定已識別的危險性等級，并采取消除或控制危險性的技術和管理措施。

2．1 危險性等級劃分

危險性等級劃分表見表1。

表1 危險性等級劃分表

2．2 預先危險性分析分析過程

1）對系統的生產目的、工藝過程、介質的物理化學性質以及操作條件和周邊環境進行充分的了解和調查；

2）通過以往積累的經驗和曾經發生過的同類事故，判斷需要分析的對象中是否存在類似情況，

查找出能夠造成系統故障、物質損失和人員傷害的危險性；收集相關資料，做好記錄。

3）根據積累的經驗用技術診斷等方法確定危險的能量；

4）識別危險轉化條件，研究危險因素轉變成事故的觸發條件；

5）進行危險量化，確定危險程度，找出應重點控制的危險源；

6）制定應對危險的安全技術和防范措施。

2．3 對壓路機械進行預先危險性分析

按預先危險性分析評價步驟及要求，對涉及到的評價范圍，分別對壓路機等進行系統預先危險性分析。通過對危險源的分析，可以對可能造成的機械傷害事故進行定性，對潛在事故分類。制訂機械傷害事故預防措施，控制事故該類型的發生。

對膠輪操作員調查得知，膠輪壓路機操作室較高。視線較差，在每天的繁忙工作中，容易產生疲勞，由于操作室視線窄，離壓路機較近距離屬于視線盲區。膠輪壓路機卷人事件屬于概率較大的危險源。根據國家安全生產相關法律制定的危險等級劃分表對危險程度的劃分，膠輪壓路機對人的卷入傷害屬于災難級的。必須予以果斷排除進行重點防范。

3 安全防護欄在膠輪壓路機的采用

因膠輪壓路機對人的卷入傷害屬于災難級的，根據多年施工經驗和咨詢專家，多方評比。擬定采用膠輪壓路機前后安裝安全防護欄，在實施中，分別采用防護欄直線型(A方案)和防護欄下部翹起45度（B方案）的兩種方案。在實施中，因地制宜，對防護欄加工采用鋼管焊接。防護欄和壓路機采用螺口連接，便于拆卸方便，具體尺寸圖如圖1所示。

圖1 防護欄膠輪壓路機的采用

為達到實驗目的，項目課題組集思廣益，對膠輪壓路機安裝防護欄進行了多次實驗。驗證方案的優劣。在試驗中，采用膠輪壓路機按照工作速度5km/ h，采用假人模型，模型高度1.7m，標準重量60kg，靜態放置在壓路機前進方向。根據三種情況，多次模擬膠輪壓路機卷人的傷害情況，具體實驗情況如下。

1）當壓路機上無任何防護設備，10次實驗結果中，都是從假人模型上碾壓而過；

2）當壓路機前采用A方案即是防護欄直線型。防護欄離地間距0.25m，防護欄里欄桿間距0.3m。10次實驗結果中，6次將假人模型推移前進，4次碾壓而過。說明防護有效果，但效果不明顯；

3）當壓路機前采用B方案即是防護欄下部翹起型，防護欄離地間距0.25m，防護欄里欄桿間距0.3m，翹起角度45℃。10次實驗結果中，10次將假人模型推移前進，沒有碾壓而過。說明防護有效果，達到了試驗目的,能夠消除壓路機卷人的安全隱患。采用膠輪壓路機安裝防護欄成本較低，一臺壓路機改裝約500元左右。但產生的安全效益巨大，在正常鋪裝中，對壓路機司機多次詢問和評估，未發現對鋪筑質量和壓路機工作狀態有影響。

4 結語

公路路面機械設備施工的安全問題 “無時不在，無事不有”，它每時每刻都隱藏在施工各個方面之中，現場的疏忽大意就可能導致事故的發生。所以“安全生產，人人有責”，人的生命不能以金錢衡量，采用壓路機前安裝防護欄，成本較低，但產生的效益巨大。在落實各項安全制度和加強安全意識的同時。壓路機上安裝安全防護欄，有效降低了壓路機作業時的不安全因素，降低了事故風險，確保了作業人員的人身安全，避免壓路機卷人事故的安全隱患的發生。

[1] 王保國，王新泉，劉淑艷，等.安全人機工程學[M].機械工業出版社，2007（6）.

[2] 孔祥剛，程德剛，單歌鋒.淺談公路工程機械設備的安全管理[J].科技致富向導,2008,（10）.

[3] 沈鴻雁，毛鵬.守護平安[M].人民交通出版社，2006（6）.

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