汽車維修技術信息

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1 不可忽視浸水線束的毛細管現象

毛細管現象是指液體在細管狀物體內側，由于內聚力與附著力的差異，克服地心引力而上升的現象。由于毛細管現象，若車上的某個電氣部件或線束浸水，水有可能會通過線束浸入之前沒有浸水的相關線束及電氣部件。因此，在維修過程中，若發現浸水電氣部件及線束，一定要對其附近相關的線束及電器部件進行仔細檢查。。

如圖1所示，雖然只是線束中間的導線連接器浸水，但由于毛細管現象，水會通過導線浸入附近的控制單元導線連接器，輕則使控制單元端子腐蝕，重則使控制單元損壞。另外需注意，若浸水部位有腐蝕現象，建議進行更換，不要進行修復，因為修復后的部位存在安全隱患，出現功能失效性故障是小，萬一引起電路短路，引發火災就得不償失了。

2 比亞迪車起停系統的控制策略

為推進節能減排，促進大氣污染治理，報經國務院批準同意，財政部、發改委、工信部于2013年9月30日發布《關于開展1.6升及以下節能環保汽車推廣工作的通知》，規定從2013年10月1日到2015年12月31日，國家繼續實施1.6 L及以下節能環保汽車推廣補貼政策（給予一次性3 000元定額補助，由生產企業在銷售時兌付給購買者），但燃油消耗限值從原先的6.3 L/100 km降至5.9 L/100 km。為滿足此燃油消耗限制，比亞迪汽車在473QE（1.5 L）發動機基礎上，增加了一套起停系統，適用車型有F3、L3及速銳等。

接通起停主開關，若滿足起停系統的工作條件，組合儀表點亮綠色起停系統有效指示燈（圖2），同時提示“起停系統已開啟”；若不滿足起停系統工作條件，組合儀表點亮白色起停系統無效指示燈（圖3），同時提示“起停系統已關閉”。考慮到安全性及舒適性，起停系統正常工作涉及條件較多，如果了解這些條件，在診斷起停系統故障時，將會有的放矢。

1.1 發動機自動熄火的條件

發動機自動熄火必須同時滿足表1所列條件。

1.2 發動機自動起動的條件

在發動機自動熄火后，若滿足以下任意一個條件，發動機會自動起動。

（1）踩下離合器踏板（手動擋車型）。

（2）當換擋桿位于D/R/M擋（自動擋車型）時，松開制動踏板。

（3）當換擋桿位于P/N擋（自動擋車型）時，踩下加速踏板。

（4）當換擋桿位于空擋（手動擋車型）或N擋（自動擋車型）時，關閉起停主開關。

（5）接通A/C開關。

（6）車速＞4 km/h（出現溜坡）。

（7）蓄電池電量＜60%。

（8）助力制動真空度＜30 kPa。

（9）發動機冷卻液溫度＜60 ℃

1.3 起停系統功能中斷

發動機自動熄火后，若打開駕駛人側車門或發動機室蓋，以及解開駕駛人側安全帶，起停系統功能中斷，組合儀表提示“請手動起動發動機”（圖6）。此時發動機將不會自動起動，只能手動起動。