福建南平技師學院(353000)鄭業余
淺析當前中職汽車維修專業教學發展方向
福建南平技師學院(353000)鄭業余
時至今日,廣大汽車維修企業在汽車后市場中的主體地位并沒有得到體現,汽車維修行業中,除了掌握大量原始客戶群體的4S店及一部分有實力的綜合性維修企業外,國內大部分汽車維修企業經營并不容易,有些企業甚至舉步維艱。隨著社會的不斷進步,汽車保有量日益增多、高新電子技術的發展應用,我國的汽車維修企業暴露出越來越多的問題,這些問題嚴重制約著行業的發展。汽車維修企業應正視企業存在的弊端和問題,興利除弊,才能在未來的一體化市場競爭中免受沖擊,站穩腳跟,并求得新的發展。
(1)體制改革。我國汽車維修企業在改革開放的大潮中不斷走向市場化,但多數汽車維修企業規模不大、待遇偏低,且企業內部管理體制僵化,失去了對人才的吸引力。為此,人才既流失又浪費,高學歷人才不愿意來,現有人才又流失嚴重,直接導致企業效益難以提高。
(2)設備投入。隨著汽車工業的不斷發展,當代汽車已經成為一個高科技的結晶體,特別是電子技術的飛速發展,使汽車的高科技化程度不斷提高,因此,要想適應汽車維修市場的發展要求,維修這類機電液一體化的汽車,就必須加大與之相適應的檢測、維修設備的投入,努力使企業向規模化、高檔次、高水平方向發展,增強企業在市場競爭中的實力。
(3)維修人員的整體技術能力偏低。現在大部分的汽車維修企業滿足不了對現代維修技術與手段的需求。在日本的汽車維修企業中,其技術工人的合格率占70%以上,20萬技術工人經過資格認證,40%屬于技術人員。在美國,診斷工人比例占80%,而我國汽車維修企業技術及管理人員總體接受專業學歷教育的不到18%,有職業資格證書的不到47%,接受新技術及管理培訓的不到25%,一般汽車修理企業技術工人不超過30%。目前我國南方汽車維修企業比較缺乏管理人才,北方企業既缺管理人才又缺技術人才。為適應汽車技術發展的需要,諸如四輪定位儀、故障檢測儀、汽車專業示波器、發動機分析儀、尾氣測試儀等,這些昔日人們十分陌生的檢測診斷設備已經成為當代汽車維修企業的必備工具。這些檢測診斷設備本身就是高科技化的產品,是電子檢測技術、電腦技術的高級集成物,要求維修技術人員不再僅僅停留在簡單的診斷和維修層次上,不僅要有經驗,而且必須具備相關的專業知識,能夠熟練地操作使用這些檢測診斷設備,維修技術人員需要經過嚴格的培訓,掌握正確的使用方法,充分發揮檢測診斷設備的各項功能,并要具備一定的英語水平和電腦技術,能熟練使用汽車維修專業互聯網查詢汽車維修資料,對出現的各種疑難雜癥進行分析,達到準確判斷,熟練排除,以最低的成本、最短的工時、最優質的服務,排除汽車各類故障,使車主滿意。為此,汽車維修企業對員工有更高的技術要求。目前我國汽車維修行業的人員組成較為復雜,主要是文化程度差異,年齡差異,維修技術能力差異,工作態度差異,而為了適應汽車維修業發展的需求,就需要縮小差異,提升行業維修人員整體素質。本人認為主要有2個渠道,也就是需培養大批中職學校的汽車維修專業人員為主,以企業在崗人員提高技術培訓為輔的辦法來解決。
(4)信息服務。網絡的迅猛發展擴展了汽車維修企業的信息服務功能,通過網絡管理,汽車維修企業可以對客戶資料、車型種類、配件消耗、技術資料等情況了如指掌,隨時了解企業的資本運營情況,調整經營方略,使企業在最佳狀態下運行。科學技術在飛速發展,汽車制造技術突飛猛進。汽車從結構到控制技術日趨高科技化,汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。就現在的維修技術人員而言,幾乎無人能將各種車型的維修資料、數據、程序記憶在大腦中。汽車維修技術人員的知識、技術、經驗及對資訊的全面掌握,逐漸顯現出自身的局限性。能解決這一問題的就是汽車維修專業互聯網。互聯網的出現,徹底打破了資訊在空間、時間上的局限性,能在第一時間內最全面、最快速地將資訊迅速傳到地球上的每一個角落,互聯網在中國當代汽車維修行業中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業看,維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化已達到全面普及的程度。以美國汽車維修業為例,維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術培訓、網上購買汽車維修資料已經成為維修行業的基本特征。
(5)品牌經營。品牌是企業的無形資產,有時甚至超過有形資產,作為汽車維修企業的經營管理者一定要認識到它的重要性。目前,汽車維修企業之間的競爭已經從傳統的價格競爭、售后服務競爭過渡到現在的品牌競爭,當前的競爭是全方位的競爭,是企業形象等綜合實力的競爭。美國經營規模最大的前8名連鎖維修公司共有5 938家維修站,這些維修站的收入占整個行業的一半,具有完善的企業文化、管理規模,被譽為美國汽修業的“麥當勞”、“肯德基”。我國汽車維修行業企業數量雖然眾多,但全國性品牌企業不多,具有全行業10%以上市場份額的大型連鎖品牌維修企業還沒有。目前應著重抓質量體系認證工作,抓好質量體系認證是樹立品牌形象的第一步。質量體系認證的目的是要讓公眾(消費者、用戶、政府管理部門等)相信企業具有一定的質量保證能力,其表現形式是由體系認證機構出具體系認證證書和注冊名錄,依據的條件是正式發布的質量體系標準,取信的關鍵是體系認證機構本身具有的權威性和信譽。
(6)優質服務。汽車維修行業屬于民生服務業,其競爭的重點在服務質量,而保證服務質量的關鍵在維修技術。“入世”后無論是與國內汽車維修企業之間,還是與外國汽車維修企業之間,不僅存在技術人才和企業實力的競爭,更體現在服務水平上的競爭,服務水平競爭也將是最終的競爭。因此,要把提供優質服務作為汽車維修企業永恒的主題,經常進行市場調查和研究,深入開展一些新型多樣化的優質服務,以適應多元化需求的市場格局。大力推行高質、快捷的維修服務也將成為未來汽車維修企業的生存基礎。
21世紀汽車維修技術發生了革命性的變化,汽車維修已演變為“性能檢測-故障診斷-換件修理”這種全新模式。傳統的維修方法已被突破,汽車維修專業教學應緊跟當今世界汽車工業技術發展的步伐,做到以人為本,努力培養一批思想素質過硬,掌握先進汽車檢測設備的汽車維修技能型人才。而當今汽車維修專業的大學畢業生基本上到4S店或汽車生產企業等較高收入的單位工作,在維修一線的主要是中職畢業生,他們也是今后汽車維修業的主力軍,因此,中職學校汽車維修專業的教學質量直接影響汽車維修隊伍的綜合職業能力,努力提高教學質量,同時把握好專業教學的發展方向勢在必行,改變職業教育嚴重滯后于行業發展的局面。
汽車維修專業教學發展的方向是培養學生的潛能,使學生成為就業就能上崗,上崗就能發展的實用型人才,以滿足企業需求。近幾年,國家有關部門十分重視并大力發展汽車維修職業教育,很多職業學校也投入巨資,引進教學設備,建立實訓基地,并且采用一體化教學、多媒體教學、工學結合、增強師資力量等辦法努力提高教學質量,但畢業生還是不能直接滿足汽車維修一線的需求,學生畢業后進入汽車維修企業幾乎不能單獨完成汽車維護作業,更不用說完成更高層次的修理,這就意味著學生進入汽車維修企業還不能上崗單獨操作,這樣使學生與企業陷入兩難的局面。學生失去專業畢業生的價值,企業把學生當學徒看待,工資從學徒開始拿起,使學生失去了工作的積極性,有的甚至改行。
企業雖增加了人員數量,但技術力量依然得不到提高,工作效率也達不到預期目標,失去了對畢業生的信心,這是當前職教的缺失。為此,本人認為要改變這種現狀就必須改變我們的教學理念來適應汽車維修行業的人才需求,從實際情況出發確定汽車維修專業教學和課程建設的基本思路,汽車維修專業體系需要在現有基礎上進行深入分析、認真梳理,在理論上充分體現“必需、夠用”的原則,加強汽車新技術、新結構、新工藝等內容的教學。打破現有不切實際的課程結構,重組教學內容,構建合理的課程體系,同時還應該做好以下幾個方面的工作。
(1)樹立尊師愛生的師生關系,營造和諧的校園氛圍,通過多種方法與家長共同加強對學生人文素質的培養,使學生成為兼具科技與人文素養為一身的現代化人才,這也是當今職業教育的著重點。
(2)改變理論和實踐的教學比例和分工種教學,中職教學有別于大學的學歷教學,中職教學應以理論為引導,實操為主題,兩者相互配合。由于中職類的學生普遍文化基礎較薄弱,接受理論知識的能力和興趣偏低,而汽車維修專業是積多學科的知識為一體的專業,內容多且難理解,達不到預期的教學效果,理論教學的不足應由實踐教學來彌補,實踐教學還應注重學生的動手能力,學校要用大部分時間和資源來用于實踐教學教他們的一技之長,可分工種學習做到學業有專攻,將3年的學習分為第1學年和第3學年在校學習,中間學年下廠學習,達到理性-感性-鞏固性的學習,汽車維修是一門實踐性很強的課程,也是一個智能操作崗位,沒有足夠的實踐教學根本無法培養出令人滿意的汽車醫生。
(3)加大教學實習設備和儀器的投入,在教學中應該淘汰過于陳舊的知識和理論水平太深的定義、參數,填補新知識點和各種檢測工具的使用等實用內容,滿足學生工作的需求。職業教育必須配合產業界的需求培養人才,與時俱進地推進汽車維修業發展。
(4)在實踐教學過程中,老師要做到勤走動、勤動手、勤觀察、勤指導,根據學生的各種不同差異,采取不同的教學方法,提高教學質量。同時要求學生能通過網絡了解、收集、掌握汽車維修技術資料與相關信息,培養學生的創新思維能力和嚴謹的工作態度,以確保維修質量與行車安全。教師要利用各種學習平臺不斷提高自身教學水平,使職業教育的教學融入創造思考的理念與方法,培養出具有創新觀念與技能的社會需求人才。筆者相信,發展的時代不缺崗位而缺人才,職業教育應該越辦越好。
中職學校要把握好當前汽車維修教學發展的方向,使學生通過在校的學習能夠掌握汽車維修通用的基本技術或特定車型維修技術,培養其獲取信息的能力、組織協調能力、技術創新能力、繼續學習能力和良好的職業道德。
(2015-12-01)