現階段交通運輸在市場經濟條件下的現狀與影響

文/陳俊樂

現階段交通運輸在市場經濟條件下的現狀與影響

文/陳俊樂

交通運輸（transportation）行業是我國國民經濟行業發展中的基礎性行業，我國近年來在交通運輸管理條例上下了很多功夫，如，頒布了道路交通安全法規、道路運輸條例法規等。上述交通法律法規的頒布使得行政部門在管理交通運輸過程中更為制度化，為交通運輸管理提供相關法律依據。市場經濟的中心一般是市場，與此同時也是依靠市場來進行資源配置的一種生產方式，不斷完善和發展市場經濟能夠使得交通運輸經濟管理行業發生巨大的變化。而且交通運輸經濟的發展隨著時代經濟的發展而發展，逐漸體現出了時代的特點。城市建設腳步的不斷加快，交通運輸的重要性也越來越明顯，交通運輸的發展與國民經濟的發展是密不可分的。筆者將從交通運輸角度出發，分析我國交通運輸與市場經濟發展之間的關系，新時代市場經濟條件下交通運輸經濟管理的必要性，綜合分析現階段交通運輸在市場經濟條件下的現狀與影響，以期能夠促進我國國民經濟的發展。

交通運輸；現階段；市場經濟條件下；基本現狀；相關影響

隨著市場經濟的不斷發展與完善，我國的綜合國力也在不斷地提高中，在給各行各業帶來機遇的同時，也帶來了相應的挑戰［1］。交通運輸的發展使得國民經濟逐漸得到廣泛的發展，在市場經濟條件下發生著前所未有的巨大改變，而如何能夠加強交通運輸市場化的快速發展繼而來使用和諧社會的發展等成為了交通運部門的首要任務。從另外一個角度來看，交通運輸是經濟發展的基礎性條件，交通運輸在一定程度上制約著、促進著經濟的發展。根據相關計劃，等到2020年，我國將全面實施交通運輸現代化。我國交通運輸現代化的主要表現在以下幾個方面：①基本相連接的城市能夠實現高等級公路的連接，連接的密度水平與美國保持高度一致；②國道公路網以及直轄市等干線公路網能夠基本建立成功；③高速公路的總里程達到90000公里以上；④滿足旅客的基本出行需求；⑤與當代綜合物流融合在一起；⑥交通智能化已經達到先進技術水平。現階段來看，我國現階段的交通運輸現狀相對于過去的交通運輸現狀而言有了很大的進步，但是仍然存在較為悲觀的方面。

一、交通運輸經濟在市場經濟條件下的發展現狀

1.交通運輸行業對于市場經濟體制沒有完善地適應

現階段來看，我國的交通運輸行業在在整體上仍然存在素質低下的問題，我國的交通運輸管理體制無法適應市場經濟體制。一旦交融運輸的需求量被廣泛增加，那么我國的交通運輸能力存在顯著不足的方面；如果交通運輸的需求量呈現緩慢增長的趨勢，交通運輸所獲得的相關利潤得不到切實地保障。從上述角度來看，我國應該盡最大努力進行交通運輸行業的改革創新，以期能夠有效促進經濟的健康發展。

2.新形勢下交通運輸行業遇到了新的挑戰

根據相關研究數據結果顯示，我國在2014年2月到2015年3月之間的公路運輸量和水路運輸量等獲得了前所未有的增長，其中有超過52.55億噸的吞吐量港口有較大的規模發展，相比起2013年的吞吐量港口增長6.88%，增速反而下降了5.87%。2015年6月之后，我國水路以及公路運輸的固定資產達到6232.18個億，相比起2014年同期增長速度降低了20.58%個百分點；沿海建設方面的投資為652.36億元，相比起2014年同期增長4.18%。上述建設投資均用于城市比較多，在鄉鎮等地區交通運輸條件不夠好。因此，出現了大城市交通結構相對單一的問題，航運行業的發展趨勢也不夠客觀，城市中的交通壓力沒有得到有效緩解，人民的生活水平在沒有良好的交通運輸條件下也無法得到長足有效發展。

以我國城鎮經濟發展狀況為例，其公共交通利用率太低，尤其是一些小城鎮的公交系統建設不夠完善，服務水平也不高。部分道路的基礎建設不夠完善，土地的利用率也不高，因此很難形成較為穩定的客源，給城鄉居民帶來諸多不便之處。公共交通車站建設不夠合理主要表現為站點位置分布不合理以及居民換乘不方便等，小城鎮居民大多數采用電動車、自行車等交通工具出行，一旦到了上班高峰期，諸多自行車和電動車等占用了大量的道路資源，使得無限延長了公交車的停車時間，降低了公交車的運行速度，因此選擇公交車出行的人民越來越少，而選擇非公共交通設施的人越拉越多。上述情況的出現會呈現惡性循環狀態，使得城鎮內的居民流動性受到很大限制，城鎮交通發展受到一定程度的阻礙，內部的經濟鏈自然會受到很大程度的影響。

二、現階段交通運輸在市場經濟條件下的主要影響

1.有效促進相關區域經濟的和諧發展

大量投入一些交通運輸設施之后，可以有效縮短空間之間的距離，與此同時縮短區域之間的時間距離，讓每一個區域之間的資源能夠得到有效配置［2］。隨著我國市場經濟的不斷發展與進步，一些傳統的不夠合理的資金產業鏈逐漸變得更為合理，能夠使得區域內的經濟資源配置變得更為有效。基于此，區域不同之間的產業作用變得越來越顯著；另外，區域內的不同產業作用如農業生產的農產品使用交通運輸的重要性越來越明顯。區域內的市場經濟和農業生產等對交通運輸的便利性要求也比其他行業更高，如果農產品沒有擁有很好的運輸條件，沒有及時的運送到市場中，勢必會腐爛，導致農民的投資如流水一般，一去不復返。例如，南方城市的海鮮產品，一旦未及時輸送出去，勢必會造成大量的經濟損失。另外一個角度來看，各個產業之間的分工越來越喜歡，但是從實際情況的角度出發，沿海城市的海鮮等產品的生產地與消費地之間的空間距離不斷被拉長，交通基礎設施的投入也為消費者卻能夠提供空間縮短與距離縮短的便利之處。

以城鎮經濟發展為例，不難發現交通運輸和城鎮還見的經濟互動應該合理地利用好公里規劃以及產業規劃等相關措施，從整體區域的結構角度出發，合理的利用土地進行相關布局，逐漸分析好城鎮的交通分布形態以及交通特診等，盡最大努力減少居民出行時的路程距離，因此，每一個城鎮的對外溝通就會變得更為快捷，城鎮的周邊產品以及土地資源等能夠被合理高效的應用，不至于出現盲目征地建設導致交通運輸出現阻礙的情況出現。

2.不斷促進經濟與文化之間的交流與發展，提高區域經濟的發展速度

交通運輸行業的發展不僅僅吸引了大量的外來勞動力來到城市務工，增加經濟收益，而且還加緊了較為發達地區與經濟擴后地區的溝通與交流，城市的資金流也可以流向周邊城鎮地區，使得投資人士進行相應投資，發展好周邊城鎮的經濟。從上述角度來看，我國將城市地區各個方面的技術以參考文獻：

及管理方式等先后傳播到周邊地區，逐漸提高了人們的思想觀念，讓經濟較為落后地區的人民精神生活更為豐富。基于此，不難發現交通運輸的發展能夠使得部分觀念比較落后的鄉村地區逐漸變得更為文明、開放。以城鎮交通運輸的資源配置為例，城市的發展視為一個人流集中的一個過程，在城鎮化發展的初期階段以及中期階段中，人流量的聚集是城鎮化最為顯著的一個特點之一。在城市聚集的人們為了同一個目標進行奮斗，對區域的經濟的發展作出了較大的貢獻。交通運輸條件的發展保障了人們的出現便利，加大了人與人之間的文化交流，擴大了市場的經濟規模和范圍，促進市場經濟的不斷發展和進步。綜上所述，我國市場經濟的不斷發展與進步使得交通運輸經濟也在不斷的發展中，運輸行業的發展體現了我國運輸經濟的發展水平。

［1］張杰，劉云建.論新時代市場經濟條件下的交通運輸經濟管理［J］.城市建設理論研究（電子版），2015，10（22）：12148-12149.［2］汪偉民.市場經濟條件下的鐵路交通運輸經濟管理［J］.價值工程，2014，15（29）：152-152，153.

（作者單位：周口市道路運輸管理局）